проблемы с АКПП пинки удары

[GarpaTrans]

Ну так и запихнул масло в остывшую коробку

[klf]

   Цитата:

GarpaTrans

Ну так и запихнул масло в остывшую коробку

т.е. у тебя сейчас поидее превышение в 2 раза больше...
если открутить на горячей, литра полтора сольётся...

[Димон42]

А зачем тогда все эти правила заливания масла прописаны, вплоть до температуры? добром это не кончится.

[klf]

   Цитата:

Димон42

А зачем тогда все эти правила заливания масла прописаны, вплоть до температуры? добром это не кончится.

правила прописаны для полностью рабочего агрегата...
(как вариант) на умирающей коробке лучше перелить, чем недолить...

[GarpaTrans]

   Цитата:

Димон42

добром это не кончится.

в режиме работы коробки - масло на дне, и покрывает фильт сверху
до сальников ему далеко

в режиме покоя по барабану сколько там масла
хоть полностью залей все по самый потолок

[Joe Black Maxi]

   Цитата:

Thunderbaud

Заказал 13 мая полный комплект из шести соленоидов на AMAZON
Посылка шла с Тайваня, всё заняло менее двух недель, только что принесли домой.
Обошлось в $249 (13 тыров) включая доставку по EMS.

Сайт производителя: http://sins.com.tw/

Привет,подскажи эти соленойды оказались фигнёй?

[Thunderbaud]

   Цитата:

Joe Black Maxi

Привет,подскажи эти соленойды оказались фигнёй?

Скажу так: конкретно для моей машины они совсем не подошли. С ними стало в 10 раз хуже чем было до замены.

У меня изначально с завода стояли "маленькие" соленоиды, а эти тайваньские - копия "больших". Ремонтники АКП говорят, что якобы оригинальные большие и маленькие взаимозаменяемые.
Видимо, для неоригинала это утверждение не прокатывает.

Да и вообще сомнительно. Плавность переключения обеспечивается точным подбором графика управляющих импульсов к электромеханическим характеристикам соленоидов. Ведь никакой связи с ними кроме обратной ЭДС нет. Как можно умудриться сделать идентичные характеристики у столь разных конструкций соленоидов ???
Скорей всего они вовсе и не идентичные. Все решает софт. Для моей комбинации BPE+KMG доступна только одна прошивка, и наверняка оптимизирована под "маленькие" соленоиды, с другими GP и не выпускался.
На дорестайле, возможно, результат был бы лучше.

Зато деньги за части, два месяца ездившие в машине, вернули без вопросов. Не то что в наших магазинах запчастей, где если за дверь вышел - то возврат только через суд.

[veselый]

alex163v6,привет.нужен бублик на пробу.я в тольятти.если что набери плизз 89649750523 сергей.

[turtle2012]

у меня тоже были пинки при езде, поменял два датчика коленвала и распредвала. пинки и удары прошли. а еще поменял стандартную кодировку акпп c 0004456 на 0004200 и все стало просто замечательно! Прошли провалы и ситуации когда долго удерживается повышенная передача т.е. "не тянет", переключения стали практически незаметными, дольше удерживается пониженная передача при разгоне. по ощущениям будто вариатор трейла работает. Но в то же время это и не спорт режим, стоит только сбросить газ и коробка сразу же снова в самом экономичном режиме на максимальной передаче. Не знаю как будет на V6 а на R5 можно смело рекомендовать, совсем по другому воспримете свой движок, и чиповка нафиг не нужна.

[klf]

   Цитата:

turtle2012

у меня тоже были пинки при езде, поменял два датчика коленвала и распредвала. пинки и удары прошли. а еще поменял стандартную кодировку акпп c 0004456 на 0004200 и все стало просто замечательно! Прошли провалы и ситуации когда долго удерживается повышенная передача т.е. "не тянет", переключения стали практически незаметными, дольше удерживается пониженная передача при разгоне. по ощущениям будто вариатор трейла работает. Но в то же время это и не спорт режим, стоит только сбросить газ и коробка сразу же снова в самом экономичном режиме на максимальной передаче. Не знаю как будет на V6 а на R5 можно смело рекомендовать, совсем по другому воспримете свой движок, и чиповка нафиг не нужна.

а как на датчики вышел? почему менял (ошибки были?)
как коробка пиналась до замены???

[Joe Black Maxi]

+1 к выше перечисленным вопросам)

[turtle2012]

   Цитата:

klf

а как на датчики вышел? почему менял (ошибки были?)
как коробка пиналась до замены???

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=84076

т.к. ДО капиталки такого не было, а после сразу стало, путем определения чего мы там не то поменяли, вычислили датчик коленвала который был с б\у машины, т.е. не мой родной. Ошибок кста по нему вообщем-то почти не было, ругался датчик распредвала иногда при заводке, но на всяк случай заменил чтоб не думалось. И еще вспомнилось, даже на родном датчике до капиталки, год назад тоже наблюдал очень редкие пиночки в сильную жару, но не особо заметные, думал с солярой чето-то не то, а теперь думаю дохнет он постепенно от старости.

Добавлено через 16 минут 42 секунды
еще для справки добавлю что изменилось после капиталки. ДО был жор масла ~1л на 1000км. Расход на приборке 1л\час при отключенных электропотребителях и кондее на полностью прогретую, холостой ход, паркинг. Стало: За 3000км подлил 200 грамм масла, и то для экспериментов с датчиком масла, последнюю тысячу уровень не изменился, по датчику 100 милилитров вроде ушло если я правильно понимаю логику работы 6-ой группы панели инструментов. Расход на ХХ на приборке стал 0,8л\час, если через шнурок смотреть то 0,7.

[klf]

ну у тебя ошибки сыпались..... и нестабильный хх... даже глох...

у меня просто небольшие пинки около 2-й передачи...

ради прикола поменять датчики..... х.з.

что брал и в какую цену?

[turtle2012]

   Цитата:

klf

ну у тебя ошибки сыпались..... и нестабильный хх... даже глох...

у меня просто небольшие пинки около 2-й передачи...

ради прикола поменять датчики..... х.з.

что брал и в какую цену?

отключи датчик распредвала и прокатись, если в момент когда должен быть пинок вдруг начнет глохнуть вместо пинка или ощущения будто турбина кратковременно отключается, значит датчик. если пинки остануться тогда наверное в коробке дело. я поначалу тоже думал что у меня что-то с коробкой, сначала незаметные пинки,спустя 2 недели жена сзади головой сиденье начала доставать.

[001]

Прочитал всю ветку но так и не понял какое решение проблем.У меня проблема следующая:при долгом стоянии в пробках на разогретом масле машина начинает пинаться с 1 на 2 и с 3 на 4. Иногда бывает все хорошо,но такой расклад меня не совсем устраивает и платить за замену целого гидроблока 60 000 желания особого нет. Может замена соленоидов поможет решению,кто что скажет?
Скажу сразу масло,фильтр,термостат (Behr) было все заменено месяца 4 назад

[klf]

   Цитата:

001

Прочитал всю ветку но так и не понял какое решение проблем.У меня проблема следующая:при долгом стоянии в пробках на разогретом масле машина начинает пинаться с 1 на 2 и с 3 на 4. Иногда бывает все хорошо,но такой расклад меня не совсем устраивает и платить за замену целого гидроблока 60 000 желания особого нет. Может замена соленоидов поможет решению,кто что скажет?
Скажу сразу масло,фильтр,термостат (Behr) было все заменено месяца 4 назад

если бы было одно правильное решение, небыло бы ни этой темы ни многих других про 'пинки'...
Вы перечислили последствия... причины могут быть разными...
Я тоже поменял термостат и масло, но вторая также иногда пинается...
Кому то это помогло, кому то смена соленойдов, а кому то даже новый гидроблок не помог...

[001]

   Цитата:

klf

если бы было одно правильное решение, небыло бы ни этой темы ни многих других про 'пинки'...
Вы перечислили последствия... причины могут быть разными...
Я тоже поменял термостат и масло, но вторая также иногда пинается...
Кому то это помогло, кому то смена соленойдов, а кому то даже новый гидроблок не помог...

И какой из всего этого вывод ?
Есть понимания какие именно соленойды необходимо поменять на моем движке, чтобы убрать проблему 1-2 и 3-4.
А может и конторка есть кто недерого делает ?

[klf]

   Цитата:

001

И какой из всего этого вывод ?
Есть понимания какие именно соленойды необходимо поменять на моем движке, чтобы убрать проблему 1-2 и 3-4.
А может и конторка есть кто недерого делает ?

для кого писал...
непонятно...

[Валерий44]

Камрады, подскажите!

У меня при переключении, есть пинки на прогретой коробке со 1на 2 и с 5 на 6 (только когда давишь педаль).
При этом, если давить тапку, то при переключении с 5 на 6 коробка как бы "зависает" и продолжает набирать обороты к 4500 об/м, а после "вспоминает" про 6 и с ударом переключается, но если тапку не давить, либо отпустить педать в районе 3500-4000 об., то переключается плавно.
Какие клапаны нужно менять?

[Werkstatt]

   Цитата:

Валерий44

Какие клапаны нужно менять?

В протоколе диагностики что записано?