ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс - Страница 1200

Sedlex · 13.12.2019, 11:30 (11:30)

Цитата:

Та не, если форумы российской закваски, то злятся, потому что цифры у вас в долларах. У нас на вскидку сразу редко кто вырубается сколько это в деньгах

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

Тур хуже по проходимости чем а7???

Да! В плане привода а не клиренса.
Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные.

Даже в сугробах ауди гребет и клиренс у нее не низкий, как кажется.
Жизненный опыт на седанах ауди 10 лет. Причем на 3,0 тди. Мне тут ни к чему свистеть.
Тур сливает однозначно на трассе и легком бездорожье, да на любом бездорожье, пока ауди на брюхо не ляжет. Через 50 метров ляжет туарег рядом.

duch · 13.12.2019, 11:33 (11:33)

Цитата:

Sedlex

Да! В плане привода а не клиренса.
Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные.

Интересно у тура что передний привод? знаем мы вашу кватро не по наслышке..

лично я вообще разницу не чувствовал по приводу, что ауди Q7 A5 что туарег одна фигня (имхо)

sasha18 · 13.12.2019, 11:33 (10:33)

Цитата:

AntonVP

Та не, если форумы российской закваски, то злятся, потому что цифры у вас в долларах. У нас на вскидку сразу редко кто вырубается сколько это в деньгах

так то ж я для вашего же удобства
трачу то я гривны это где то 7500
если в рублях на вскидку то 14-15тысяч рублей если я не ошибаюсь в курсах

nostrum · 13.12.2019, 11:35 (11:35)

Цитата:

sasha18

ну я как бы верю
бывают исключения которые только подтверждают правила

например, когда я на форумах пишу, что трачу в месяц на машину(туарег который в профиле) на все про все топливо масла со страховками колесами парковками и незамерзайкой полный тотал 300+-50 $ в месяц при наездах 25 ткм в год то все очень сильно злятся и говорят, что я откровенно и бессовестно вру

большинство тратят на содержание куда больше и не могут понять такого жлобства или экономии

вот в этом я с тобой точно не с могу тягаться. Ведь, чтобы посчитать расход за месяц, надо сначала посчитать расход за год. А это все топливо, мойки, ТО, парковки, страховки, запчасти. Потом сумму поделить на 12. Соответственно в год ты тратишь 3600$? Я гораздо меньше кмк, но я и проезжаю в среднем 13т в год.

AntonVP · 13.12.2019, 11:38 (10:38)

Цитата:

Sedlex

Да! В плане привода а не клиренса.
Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные.

Даже в сугробах ауди гребет и клиренс у нее не низкий, как кажется.
Жизненный опыт на седанах ауди 10 лет. Причем на 3,0 тди. Мне тут ни к чему свистеть.
Тур сливает однозначно на трассе и легком бездорожье, да на любом бездорожье, пока ауди на брюхо не ляжет. Через 50 метров ляжет туарег рядом.

А у Тура что? Вискомуфта?
А7 просто ниже её меньше сдувает, не в этом ли секрет?

nostrum · 13.12.2019, 11:38 (11:38)

Цитата:

Sedlex

Да! В плане привода а не клиренса.
Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные.

Даже в сугробах ауди гребет и клиренс у нее не низкий, как кажется.
Жизненный опыт на седанах ауди 10 лет. Причем на 3,0 тди. Мне тут ни к чему свистеть.
Тур сливает однозначно на трассе и легком бездорожье, да на любом бездорожье, пока ауди на брюхо не ляжет. Через 50 метров ляжет туарег рядом.

соглашусь, кватро

sasha18 · 13.12.2019, 11:41 (10:41)

Цитата:

nostrum

Соответственно в год ты тратишь 3600$?

за все время 3,18 лет я потратил 287616,98 гр
разделить одно на другое и на курс средней по палате выйдет 3600 с хвостиком
это при пробеге 25,4 ткм в год
учтено все вплоть до средств от насекомых и изоленты
на туареге было много тупого тюнинга который мне не свойственно но было надо: запаска, домкрат с потрохами, комплект зимы на дисках репликах....

топливо = 2/3 части всех расходов

Vasilych · 13.12.2019, 11:42 (11:42)

Цитата:

Sedlex

Да! В плане привода а не клиренса.
Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные.

Это как раз таки Кватро - скорее передний привод с подключаемой жопой. Потому его меньше несёт.

У Тура постоянный полный, но на заднюю ось идёт больше половины тяги, потому его поведение больше похоже на задний привод, и его немного "несёт".
Давече по снегопаду стартовал со светофора.
Рядом Q5 с переднеприводной кватрой фальшстартанула, немного вырвалась вперёд, и тут же отстала. Я даже успел заметить как паниковали её передние колёса.

sancho67 · 13.12.2019, 11:46 (11:46)

Цитата:

Vasilych

Давече

Оффтопик

nostrum · 13.12.2019, 11:46 (11:46)

Цитата:

Vasilych

Давече по снегопаду стартовал со светофора.
Рядом Q5 с переднеприводной кватрой фальшстартанула, немного вырвалась вперёд, и тут же отстала. Я даже успел заметить как паниковали её передние колёса.

у нас в Москве давеча снег выпал? А я и не заметил...

Vasilych · 13.12.2019, 11:49 (11:49)

Цитата:

nostrum

у нас в Москве давеча снег выпал? А я и не заметил...

С неделю назад, кокнретно рядом с МГУ вечерком шёл и лежал на дороге.

А вы не знали, что на одном конце Москвы может идти дождь, а на другом - светить Солнце?

nostrum · 13.12.2019, 11:51 (11:51)

Цитата:

sasha18

за все время 3,18 лет я потратил 287616,98 гр
разделить одно на другое и на курс средней по палате выйдет 3600 с хвостиком
это при пробеге 25,4 ткм в год
учтено все вплоть до средств от насекомых и изоленты
на туареге было много тупого тюнинга который мне не свойственно но было надо: запаска, домкрат с потрохами, комплект зимы на дисках репликах....

топливо = 2/3 части всех расходов

блин, мне бы Вашу немецкую педантичность. Я так не заморачиваюсь. Приблизительно могу, конечно прикинуть, но это будет не точно.

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

Цитата:

Vasilych

С неделю назад, кокнретно рядом с МГУ вечерком шёл и лежал на дороге.

Хоть и не долго.

видимо я выражение давеча, не так понял...
Вот, что Википедия говорит
« Некоторое время назад (обычно в течение текущего дня), незадолго до момента разговора, недавно, намедни, на днях.»

Sedlex · 13.12.2019, 11:56 (11:56)

Цитата:

duch

Интересно у тура что передний привод? знаем мы вашу кватро не по наслышке..

лично я вообще разницу не чувствовал по приводу, что ауди Q7 A5 что туарег одна фигня (имхо)

У а5 другой привод если малолитраж. Или был торсен и zf? Ку 7 валкий. Значит не испытывали авто в крайних моментах. Экстримн на льду проходил обучение и в дмитрове яхроме гоняю.
Вот был аппарат, клиренс реалтный около17 см, на автомате zf. Продал со слезами на пробеге 65 тыс. 3,0 тди. 265 по спидометру ехала. И пёрла как танк по снегу.

Sedlex · 13.12.2019, 12:03 (12:03)

Цитата:

AntonVP

А у Тура что? Вискомуфта?
А7 просто ниже её меньше сдувает, не в этом ли секрет?

Другие торсены и настройки включая системы стабилизации. А7 колеса широко расставлены. Устойчивость, развесовка, рулевая и рулежка другая. Для седанов - эталонная.

AntonVP · 13.12.2019, 12:19 (11:19)

Цитата:

Sedlex

Другие торсены и настройки включая системы стабилизации. А7 колеса широко расставлены. Устойчивость, развесовка, рулевая и рулежка другая. Для седанов - эталонная.

Кваттро - это тоже разновидность торсен? Я реально не в курсе

Sedlex · 13.12.2019, 12:25 (12:25)

Цитата:

Vasilych

Это как раз таки Кватро - скорее передний привод с подключаемой жопой. Потому его меньше несёт.

У Тура постоянный полный, но на заднюю ось идёт больше половины тяги, потому его поведение больше похоже на задний привод, и его немного "несёт".
Давече по снегопаду стартовал со светофора.
Рядом Q5 с переднеприводной кватрой фальшстартанула, немного вырвалась вперёд, и тут же отстала. Я даже успел заметить как паниковали её передние колёса.

Ну да. У немцев постоянный полный а у вас подключаемый передний

Не сравнивайте q5 на халдексе и большие седаны ауди на торсене.

Sedlex · 13.12.2019, 12:26 (12:26)

Цитата:

AntonVP

Кваттро - это тоже разновидность торсен? Я реально не в курсе

Да. Их там куча. Новые пошли на 'ультра кваттро' и это уже "не то".

zmaximz · 13.12.2019, 12:29 (14:29)

Цитата:

Sedlex

Ну да. У немцев постоянный полный а у вас подключаемый передний

Не сравнивайте q5 на халдексе и большие седаны ауди на торсене.

так у q5 еще торсен, на ку3 халдекс

duch · 13.12.2019, 12:34 (12:34)

Цитата:

Sedlex

Да. Их там куча. Новые пошли на 'ультра кваттро' и это уже "не то".

у меня на А5 2.0 кватро (16 год) и Ку7 (16год) как раз ультра и стояли я разницу не чувствовал

Vasilych · 13.12.2019, 12:36 (12:36)

Цитата:

Sedlex

Ну да. У немцев постоянный полный а у вас подключаемый передний

Не сравнивайте q5 на халдексе и большие седаны ауди на торсене.

За большие седаны не скажу, возможно под брендом Кватро - Ауди может впарить как нормальный, так и дохлый недо-привод, что в любом случае некрасиво.

Подключаемый - это когда на миноритарную ось в обычном режиме идёт 0-10% тяги.
У Туровсой японской схемы - в номральном режиме то ли 60/40, то ли 70/30 с перевесом на корму - самое то, что нужно для оптипмального использования всей тяги, особено на старте.
Таким был мой Самурай и это стало одним из ключевых аргументов при выборе Тура.

Если быть готовым к поведению заднеприводного автомобиля, очень сильно сглаженному по сровнению с моно-задним - то никаких проблем и страха с Туром и подобными постоянными японо-приводами не возникает.

Кстати, вот не понимаю - зачем тогда ездить на Туре, если на нём страшно?

13.12.2019, 11:30 (11:30)	#23981
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Цитата: AntonVP Та не, если форумы российской закваски, то злятся, потому что цифры у вас в долларах. У нас на вскидку сразу редко кто вырубается сколько это в деньгах Добавлено через 1 минуту 9 секунд Тур хуже по проходимости чем а7??? Да! В плане привода а не клиренса. Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные. Даже в сугробах ауди гребет и клиренс у нее не низкий, как кажется. Жизненный опыт на седанах ауди 10 лет. Причем на 3,0 тди. Мне тут ни к чему свистеть. Тур сливает однозначно на трассе и легком бездорожье, да на любом бездорожье, пока ауди на брюхо не ляжет. Через 50 метров ляжет туарег рядом.
	Последний раз редактировалось Sedlex; 13.12.2019 в 11:35.

13.12.2019, 11:33 (11:33)	#23982
duch Бывалый Город: Москва Регистрация: 24.01.2017 Сообщений: 1,901 Поблагодарил(а): 1,077 Благодарностей: 558 Репутация: 433	Цитата: Sedlex Да! В плане привода а не клиренса. Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные. Интересно у тура что передний привод? знаем мы вашу кватро не по наслышке.. лично я вообще разницу не чувствовал по приводу, что ауди Q7 A5 что туарег одна фигня (имхо)
	Последний раз редактировалось duch; 13.12.2019 в 11:36.

13.12.2019, 11:41 (10:41)	#23987
sasha18 Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 1,632 Поблагодарил(а): 312 Благодарностей: 322 Репутация: 372	Цитата: nostrum Соответственно в год ты тратишь 3600$? за все время 3,18 лет я потратил 287616,98 гр разделить одно на другое и на курс средней по палате выйдет 3600 с хвостиком это при пробеге 25,4 ткм в год учтено все вплоть до средств от насекомых и изоленты на туареге было много тупого тюнинга который мне не свойственно но было надо: запаска, домкрат с потрохами, комплект зимы на дисках репликах.... топливо = 2/3 части всех расходов
	Последний раз редактировалось sasha18; 13.12.2019 в 11:44.

13.12.2019, 11:46 (11:46)	#23989
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	Цитата: Vasilych Давече Оффтопик может это было анадысь ?

13.12.2019, 11:51 (11:51)	#23992
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,609 Поблагодарил(а): 2,178 Благодарностей: 4,711 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5886	Цитата: sasha18 за все время 3,18 лет я потратил 287616,98 гр разделить одно на другое и на курс средней по палате выйдет 3600 с хвостиком это при пробеге 25,4 ткм в год учтено все вплоть до средств от насекомых и изоленты на туареге было много тупого тюнинга который мне не свойственно но было надо: запаска, домкрат с потрохами, комплект зимы на дисках репликах.... топливо = 2/3 части всех расходов блин, мне бы Вашу немецкую педантичность. Я так не заморачиваюсь. Приблизительно могу, конечно прикинуть, но это будет не точно. Добавлено через 2 минуты 27 секунд Цитата: Vasilych С неделю назад, кокнретно рядом с МГУ вечерком шёл и лежал на дороге. Хоть и не долго. видимо я выражение давеча, не так понял... Вот, что Википедия говорит « Некоторое время назад (обычно в течение текущего дня), незадолго до момента разговора, недавно, намедни, на днях.»
	Последний раз редактировалось nostrum; 13.12.2019 в 11:51. Причина: Добавлено сообщение

13.12.2019, 11:33 (10:33)	#23983
sasha18 Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 1,632 Поблагодарил(а): 312 Благодарностей: 322 Репутация: 372	Цитата: AntonVP Та не, если форумы российской закваски, то злятся, потому что цифры у вас в долларах. У нас на вскидку сразу редко кто вырубается сколько это в деньгах так то ж я для вашего же удобства трачу то я гривны это где то 7500 если в рублях на вскидку то 14-15тысяч рублей если я не ошибаюсь в курсах

13.12.2019, 11:35 (11:35)	#23984
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,609 Поблагодарил(а): 2,178 Благодарностей: 4,711 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5886	Цитата: sasha18 ну я как бы верю бывают исключения которые только подтверждают правила например, когда я на форумах пишу, что трачу в месяц на машину(туарег который в профиле) на все про все топливо масла со страховками колесами парковками и незамерзайкой полный тотал 300+-50 $ в месяц при наездах 25 ткм в год то все очень сильно злятся и говорят, что я откровенно и бессовестно вру большинство тратят на содержание куда больше и не могут понять такого жлобства или экономии вот в этом я с тобой точно не с могу тягаться. Ведь, чтобы посчитать расход за месяц, надо сначала посчитать расход за год. А это все топливо, мойки, ТО, парковки, страховки, запчасти. Потом сумму поделить на 12. Соответственно в год ты тратишь 3600$? Я гораздо меньше кмк, но я и проезжаю в среднем 13т в год.

13.12.2019, 11:38 (10:38)	#23985
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: Sedlex Да! В плане привода а не клиренса. Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные. Даже в сугробах ауди гребет и клиренс у нее не низкий, как кажется. Жизненный опыт на седанах ауди 10 лет. Причем на 3,0 тди. Мне тут ни к чему свистеть. Тур сливает однозначно на трассе и легком бездорожье, да на любом бездорожье, пока ауди на брюхо не ляжет. Через 50 метров ляжет туарег рядом. А у Тура что? Вискомуфта? А7 просто ниже её меньше сдувает, не в этом ли секрет?

13.12.2019, 11:38 (11:38)	#23986
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,609 Поблагодарил(а): 2,178 Благодарностей: 4,711 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5886	Цитата: Sedlex Да! В плане привода а не клиренса. Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные. Даже в сугробах ауди гребет и клиренс у нее не низкий, как кажется. Жизненный опыт на седанах ауди 10 лет. Причем на 3,0 тди. Мне тут ни к чему свистеть. Тур сливает однозначно на трассе и легком бездорожье, да на любом бездорожье, пока ауди на брюхо не ляжет. Через 50 метров ляжет туарег рядом. соглашусь, кватро

13.12.2019, 11:42 (11:42)	#23988
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,547 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Цитата: Sedlex Да! В плане привода а не клиренса. Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные. Это как раз таки Кватро - скорее передний привод с подключаемой жопой. Потому его меньше несёт. У Тура постоянный полный, но на заднюю ось идёт больше половины тяги, потому его поведение больше похоже на задний привод, и его немного "несёт". Давече по снегопаду стартовал со светофора. Рядом Q5 с переднеприводной кватрой фальшстартанула, немного вырвалась вперёд, и тут же отстала. Я даже успел заметить как паниковали её передние колёса.

13.12.2019, 11:46 (11:46)	#23990
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,609 Поблагодарил(а): 2,178 Благодарностей: 4,711 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5886	Цитата: Vasilych Давече по снегопаду стартовал со светофора. Рядом Q5 с переднеприводной кватрой фальшстартанула, немного вырвалась вперёд, и тут же отстала. Я даже успел заметить как паниковали её передние колёса. у нас в Москве давеча снег выпал? А я и не заметил...

13.12.2019, 11:49 (11:49)	#23991
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,547 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Цитата: nostrum у нас в Москве давеча снег выпал? А я и не заметил... С неделю назад, кокнретно рядом с МГУ вечерком шёл и лежал на дороге. А вы не знали, что на одном конце Москвы может идти дождь, а на другом - светить Солнце?

13.12.2019, 12:03 (12:03)	#23994
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Цитата: AntonVP А у Тура что? Вискомуфта? А7 просто ниже её меньше сдувает, не в этом ли секрет? Другие торсены и настройки включая системы стабилизации. А7 колеса широко расставлены. Устойчивость, развесовка, рулевая и рулежка другая. Для седанов - эталонная.
	Последний раз редактировалось Sedlex; 13.12.2019 в 12:06.

13.12.2019, 12:19 (11:19)	#23995
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: Sedlex Другие торсены и настройки включая системы стабилизации. А7 колеса широко расставлены. Устойчивость, развесовка, рулевая и рулежка другая. Для седанов - эталонная. Кваттро - это тоже разновидность торсен? Я реально не в курсе

13.12.2019, 12:26 (12:26)	#23997
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Цитата: AntonVP Кваттро - это тоже разновидность торсен? Я реально не в курсе Да. Их там куча. Новые пошли на 'ультра кваттро' и это уже "не то".

13.12.2019, 12:29 (14:29)	#23998
zmaximz Местный Город: Сургут Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 18.10.2014 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 68 Репутация: 93	Цитата: Sedlex Ну да. У немцев постоянный полный а у вас подключаемый передний Не сравнивайте q5 на халдексе и большие седаны ауди на торсене. так у q5 еще торсен, на ку3 халдекс

13.12.2019, 12:34 (12:34)	#23999
duch Бывалый Город: Москва Регистрация: 24.01.2017 Сообщений: 1,901 Поблагодарил(а): 1,077 Благодарностей: 558 Репутация: 433	Цитата: Sedlex Да. Их там куча. Новые пошли на 'ультра кваттро' и это уже "не то". у меня на А5 2.0 кватро (16 год) и Ку7 (16год) как раз ультра и стояли я разницу не чувствовал

13.12.2019, 12:36 (12:36)	#24000
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,547 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Цитата: Sedlex Ну да. У немцев постоянный полный а у вас подключаемый передний Не сравнивайте q5 на халдексе и большие седаны ауди на торсене. За большие седаны не скажу, возможно под брендом Кватро - Ауди может впарить как нормальный, так и дохлый недо-привод, что в любом случае некрасиво. Подключаемый - это когда на миноритарную ось в обычном режиме идёт 0-10% тяги. У Туровсой японской схемы - в номральном режиме то ли 60/40, то ли 70/30 с перевесом на корму - самое то, что нужно для оптипмального использования всей тяги, особено на старте. Таким был мой Самурай и это стало одним из ключевых аргументов при выборе Тура. Если быть готовым к поведению заднеприводного автомобиля, очень сильно сглаженному по сровнению с моно-задним - то никаких проблем и страха с Туром и подобными постоянными японо-приводами не возникает. Кстати, вот не понимаю - зачем тогда ездить на Туре, если на нём страшно?
	Последний раз редактировалось Vasilych; 13.12.2019 в 12:38.