Замена подвесного подшипника - Страница 121

ZAlek · 02.11.2016, 15:55 (15:55)

Цитата:

Сергей Солоницын

Смазка в нутрив отличном состоянии.

Вот только ей уже почти 40 лет.

Сергей Солоницын · 02.11.2016, 16:04 (16:04)

Какую лучше смазку набить?

ZYM · 02.11.2016, 16:13 (17:13)

Цитата:

Сергей Солоницын

Вот такой подшипник нашёл!

Шариковый однорядный подшипник 180506 имеет не очень широкое применение. Отечественная промышленность выпускает его в небольших количествах, поскольку техника в которой он применяется в массе своей устарела. В современной сельскохозяйственной технике он стоит в комбайне Дон-1500 (привод выгрузного устройства). В Советском Союзе этот тип подшипника был гораздо сильнее востребован и производился с тепловым зазором, из нержавеющей стали и с прочими конструктивными особенностями. При необходимости эти модификации можно купить в фирмах по продаже подшипников с хранения, добытыми из незаводских источников.
В настоящий момент производится на СПЗ-4 (Самара, из китайских комплектующих) и 23 заводе (Вологда, маркировка VBF) (основного конструктивного исполнения, 6 класс точности). Первые отличаются дешевизной (цена при покупке оптом — от 105 рублей), вторые высоким качеством. С хранения реализуются изделия ГПЗ-1 (Москва), однако, учитывая то, что смазка в подшипнике со временем теряет свои свойства, покупать их не рекомендуется.
Подшипник закрыт с обеих сторон резиновыми заглушками, в уходе не нуждается.
Аналог импортного производства имеет номер 62206 2RS (2RS1, 2RSR). Дополнительное обозначение теплового зазора — С3 (62206-2RS/С3 — аналог нашего 76-180506). Лучшие импортные бренды — FAG (Германия), SKF (Швеция), SNR (Япония — Франция) и некоторые другие. Изделия этих марок значительно дороже и надежнее других и стоят от 470 рублей и выше (цена зависит от производителя и модификации). Самые дешевые из импортных подшипников (качество их соответствующее), FBJ имеют цену около 140 рублей.

ZAlek · 02.11.2016, 16:14 (16:14)

Цитата:

Сергей Солоницын

Какую лучше смазку набить?

LM 50 Litho HT

Сергей Солоницын · 02.11.2016, 17:50 (17:50)

Подшипник закрыт не резиновыми заглушками. Там интересные заглушки, вроде резина и стоят широкие штопорные кольца и как будто железом закрыто! Завтра выложу фото.

Добавлено через 15 минут 28 секунд
Ту-3900 а подшипник для авиационной техники

Сергей Солоницын · 02.11.2016, 17:54 (17:54)

Вод данные по подшипникам

bad77 · 03.11.2016, 07:22 (10:22)

Поставил резину от подвесного бмв, феби, а подшипник феби убрал, так как не внушал доверия и поставил такой :Подшипник подвесной FAG 539860R2028, пару тысяч уже приехал- полет нормальный

krass · 08.11.2016, 09:41 (10:41)

Купил новый кардан Murato в апреле, а поставил только недавно....гудит воет на холодную подвесной, в диапазоне 25-75 км/ч....вой пропадает после непрерывной езды 20-30 минут...

Леонид11 · 17.11.2016, 05:29 (06:29)

В мае менял подвесной Meyle в октябре подшипник засвистел скорость 40-45 км/ч оказался китайским 7500 за немецкое качество (свистит не сам подшипник а обойма которая его закрывает)
менял сам разобрал кардан на две части балансировка это развод на деньги в сочленении стоит обычный шрус внутренний как на переднеприводных машинах, а привода при замене гранат не балансируют. Буду пробовать загнать шприцом смазку под заглушки.

Dmitry42 · 17.11.2016, 05:47 (10:47)

Как я понимаю тут нюанс в том, что кардан состоит из 2-х половин и довольно длинный в сравнении с приводами. Если одна половина относительно другой сдвинется, то и получается дисбаланс.

Это как взять и на отбалансированном колесе один из грузов подвинуть по окружности...

Демиург · 17.11.2016, 06:54 (06:54)

Леонид11, у NF косяк был по отпадению грузов с кардана. Акция даже была. Меняли исправное на новое. Так, что по поводу балансировки я бы не стал высказывать мысли о её бессмысленности и пустому разводу на деньги.

Леонид11 · 17.11.2016, 07:27 (08:27)

Ссылка на сборочный узел карданного вала
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=C1F00416
полная симметрия относительно оси вращения даже если ошибся на один два зуба.

10kadriver · 17.11.2016, 07:47 (08:47)

Цитата:

Леонид11

В мае менял подвесной Meyle в октябре подшипник засвистел скорость 40-45 км/ч оказался китайским 7500 за немецкое качество (свистит не сам подшипник а обойма которая его закрывает)
менял сам разобрал кардан на две части балансировка это развод на деньги в сочленении стоит обычный шрус внутренний как на переднеприводных машинах, а привода при замене гранат не балансируют. Буду пробовать загнать шприцом смазку под заглушки.

В Туареге момент на колеса передается через приводы со ШРУСами, которые стоят ПОСЛЕ главных пар и частота их вращения совпадает с частотой вращения колес. Карданные валы стоят ДО главных пар и частота их вращения выше частоты вращения колес в количество раз, равное передаточному числу ГП. Диаметры карданных валов так же больше приводных, а значит выше момент инерции. Поэтому карданные валы при сборке балансируются, а приводные - нет.
При замене подвесного подшипника важно не изменить момент инерции карданного вала. То есть кардан в тисках не сминать, кувалдой по нему не стучать, шлицы в ШРУСе ориентировать по заранее установленным меткам и выбрации не будет с вероятностью, близкой к 100%. Проверено с подвесным от Quattro Freni.

Dmitry42 · 17.11.2016, 09:38 (14:38)

Цитата:

Леонид11

Ссылка на сборочный узел карданного вала
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=C1F00416
полная симметрия относительно оси вращения даже если ошибся на один два зуба.

Симметрия изделия, а не балансировочных грузов.
Снимите у себя колесо, сдвиньте балансировочные грузы симметрично и попробуйте покататься - поймете в чем смысл.

klf · 17.11.2016, 16:16 (17:16)

Цитата:

10kadriver

В Туареге момент на колеса передается через приводы со ШРУСами, которые стоят ПОСЛЕ главных пар и частота их вращения совпадает с частотой вращения колес. Карданные валы стоят ДО главных пар и частота их вращения выше частоты вращения колес в количество раз, равное передаточному числу ГП. Диаметры карданных валов так же больше приводных, а значит выше момент инерции. Поэтому карданные валы при сборке балансируются, а приводные - нет.
При замене подвесного подшипника важно не изменить момент инерции карданного вала. То есть кардан в тисках не сминать, кувалдой по нему не стучать, шлицы в ШРУСе ориентировать по заранее установленным меткам и выбрации не будет с вероятностью, близкой к 100%. Проверено с подвесным от Quattro Freni.

привет, земеля..... всё правильно написал...

а ты молчаливый....

с 2014 года только отдуплился....

Александр35 · 18.11.2016, 09:59 (09:59)

У меня немного закусывает шрус, при углах больше 10 град. Вибрация есть

. Кардан под замену:(? Какой марки побюджетнее и номер можно?

Kosta02 · 20.11.2016, 21:58 (00:58)

Цитата:

Александр35

У меня немного закусывает шрус, при углах больше 10 град. Вибрация есть

. Кардан под замену:(? Какой марки побюджетнее и номер можно?

У новых тоже небольшие углы изгиба до начала закусывания. Вариантов кроме GKN Loebro и нет. Все остальное дерьмо и стоит неадекватных качеству денег. Для R5 артикул 28055

Александр35 · 22.11.2016, 07:31 (07:31)

В Вологде намеряли дисбаланс 30 гр и закусывающий ШРУС, прредложили поменять на ШРУС от 41 го Москвича

! Были посланы с негодованием

Кардана Б/У найти не могу, балансировать тоже негде.. Придется раскошелиться..

Kosta02 · 23.11.2016, 12:02 (15:02)

Цитата:

Kosta02

Приветствую форумчан! Месяц назад удачно успел заехать в город после трассы и "застучало в подлокотник". Дополз со скоростью 25 км/ч до сервиса, диагноз - умер подвесной. Прочитал ветку полностью, спасибо большое говорю!!! Я уж было настроился приколхозить подвесной, но попросил проверить механика ШРУСы. Один прилично закусывал. Значит менять кардан в сборе. Цены на оригинал безрадостные, GKN тоже за 30-ку по цене уходил, да и с наличием проблема была. После раздумий, взял HDE в автодоке за 10800 рэ. 2 дня ждал, внешне все аккуратно, поставил и поехал. Прошел на сегодня около 3500 км с достаточно нагруженной эксплуатацией (горные трассы, немного грязи), пока все нормуль.
Как вариант для экстренной замены уже хорошо

. Как будет ходить дальше - покажет время. Буду отписываться.

В сентябре 2014 ставил кардан НDE, прошло чуть больше 2 лет. Ну и мнение по эксплуатации: кардан очень среднего качества. Когда он стоил 10 тысяч, цена/качество было адекватное. Сейчас просят больше 20.... Таких денег он не стоит точно!!! Выявил 2 проблемы:
1) Гонит смазку с какого то ШРУСа. Прям полоса смазки по кузову.
2) Порвалась резиновая опорная подушка передняя. Заменил от старого кардана.
Рекомендую старый кардан не выкидывать, оставить как донора.

Олег 44 · 24.11.2016, 19:06 (20:06)

Цитата:

Александр35

В Вологде намеряли дисбаланс 30 гр и закусывающий ШРУС, прредложили поменять на ШРУС от 41 го Москвича

! Были посланы с негодованием

Кардана Б/У найти не могу, балансировать тоже негде.. Придется раскошелиться..

Если не нравится слово "Москвич 2141" то этот ШРУС так же от Форд-Гранада, Скорпио, Консул и идею они вам верную по ШРУСу подкинули еще бы руки прямые к этой идее, то можно делать. Ну, а если денег много, то конечно кардан в сборе.

02.11.2016, 17:50 (17:50)	#2405
Сергей Солоницын Гость Город: Киров Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.02.2016 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Подшипник закрыт не резиновыми заглушками. Там интересные заглушки, вроде резина и стоят широкие штопорные кольца и как будто железом закрыто! Завтра выложу фото. Добавлено через 15 минут 28 секунд Ту-3900 а подшипник для авиационной техники
	Последний раз редактировалось Сергей Солоницын; 02.11.2016 в 17:50. Причина: Добавлено сообщение

17.11.2016, 05:29 (06:29)	#2409
Леонид11 Гость Город: Банаул Регистрация: 20.09.2014 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Замена подвесного подшипника В мае менял подвесной Meyle в октябре подшипник засвистел скорость 40-45 км/ч оказался китайским 7500 за немецкое качество (свистит не сам подшипник а обойма которая его закрывает) менял сам разобрал кардан на две части балансировка это развод на деньги в сочленении стоит обычный шрус внутренний как на переднеприводных машинах, а привода при замене гранат не балансируют. Буду пробовать загнать шприцом смазку под заглушки.

17.11.2016, 07:27 (08:27)	#2412
Леонид11 Гость Город: Банаул Регистрация: 20.09.2014 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Замена подвесного подшипника Ссылка на сборочный узел карданного вала http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=C1F00416 полная симметрия относительно оси вращения даже если ошибся на один два зуба.

02.11.2016, 15:55 (15:55)	#2401
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: Сергей Солоницын Смазка в нутрив отличном состоянии. Вот только ей уже почти 40 лет.

02.11.2016, 16:04 (16:04)	#2402
Сергей Солоницын Гость Город: Киров Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.02.2016 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Какую лучше смазку набить?

02.11.2016, 16:13 (17:13)	#2403
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 541 Репутация: 666	Цитата: Сергей Солоницын Вот такой подшипник нашёл! Шариковый однорядный подшипник 180506 имеет не очень широкое применение. Отечественная промышленность выпускает его в небольших количествах, поскольку техника в которой он применяется в массе своей устарела. В современной сельскохозяйственной технике он стоит в комбайне Дон-1500 (привод выгрузного устройства). В Советском Союзе этот тип подшипника был гораздо сильнее востребован и производился с тепловым зазором, из нержавеющей стали и с прочими конструктивными особенностями. При необходимости эти модификации можно купить в фирмах по продаже подшипников с хранения, добытыми из незаводских источников. В настоящий момент производится на СПЗ-4 (Самара, из китайских комплектующих) и 23 заводе (Вологда, маркировка VBF) (основного конструктивного исполнения, 6 класс точности). Первые отличаются дешевизной (цена при покупке оптом — от 105 рублей), вторые высоким качеством. С хранения реализуются изделия ГПЗ-1 (Москва), однако, учитывая то, что смазка в подшипнике со временем теряет свои свойства, покупать их не рекомендуется. Подшипник закрыт с обеих сторон резиновыми заглушками, в уходе не нуждается. Аналог импортного производства имеет номер 62206 2RS (2RS1, 2RSR). Дополнительное обозначение теплового зазора — С3 (62206-2RS/С3 — аналог нашего 76-180506). Лучшие импортные бренды — FAG (Германия), SKF (Швеция), SNR (Япония — Франция) и некоторые другие. Изделия этих марок значительно дороже и надежнее других и стоят от 470 рублей и выше (цена зависит от производителя и модификации). Самые дешевые из импортных подшипников (качество их соответствующее), FBJ имеют цену около 140 рублей.

02.11.2016, 16:14 (16:14)	#2404
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: Сергей Солоницын Какую лучше смазку набить? LM 50 Litho HT

03.11.2016, 07:22 (10:22)	#2407
bad77 Пользователь Город: Новоуральск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.01.2014 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 28 Репутация: 53	Поставил резину от подвесного бмв, феби, а подшипник феби убрал, так как не внушал доверия и поставил такой :Подшипник подвесной FAG 539860R2028, пару тысяч уже приехал- полет нормальный

08.11.2016, 09:41 (10:41)	#2408
krass Гость Город: Жуковский Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.10.2013 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Купил новый кардан Murato в апреле, а поставил только недавно....гудит воет на холодную подвесной, в диапазоне 25-75 км/ч....вой пропадает после непрерывной езды 20-30 минут...

17.11.2016, 05:47 (10:47)	#2410
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 465 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Как я понимаю тут нюанс в том, что кардан состоит из 2-х половин и довольно длинный в сравнении с приводами. Если одна половина относительно другой сдвинется, то и получается дисбаланс. Это как взять и на отбалансированном колесе один из грузов подвинуть по окружности...

17.11.2016, 06:54 (06:54)	#2411
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Леонид11, у NF косяк был по отпадению грузов с кардана. Акция даже была. Меняли исправное на новое. Так, что по поводу балансировки я бы не стал высказывать мысли о её бессмысленности и пустому разводу на деньги.

17.11.2016, 07:47 (08:47)	#2413
10kadriver Гость Город: Врн Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.07.2014 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Леонид11 В мае менял подвесной Meyle в октябре подшипник засвистел скорость 40-45 км/ч оказался китайским 7500 за немецкое качество (свистит не сам подшипник а обойма которая его закрывает) менял сам разобрал кардан на две части балансировка это развод на деньги в сочленении стоит обычный шрус внутренний как на переднеприводных машинах, а привода при замене гранат не балансируют. Буду пробовать загнать шприцом смазку под заглушки. В Туареге момент на колеса передается через приводы со ШРУСами, которые стоят ПОСЛЕ главных пар и частота их вращения совпадает с частотой вращения колес. Карданные валы стоят ДО главных пар и частота их вращения выше частоты вращения колес в количество раз, равное передаточному числу ГП. Диаметры карданных валов так же больше приводных, а значит выше момент инерции. Поэтому карданные валы при сборке балансируются, а приводные - нет. При замене подвесного подшипника важно не изменить момент инерции карданного вала. То есть кардан в тисках не сминать, кувалдой по нему не стучать, шлицы в ШРУСе ориентировать по заранее установленным меткам и выбрации не будет с вероятностью, близкой к 100%. Проверено с подвесным от Quattro Freni.

17.11.2016, 09:38 (14:38)	#2414
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 465 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Цитата: Леонид11 Ссылка на сборочный узел карданного вала http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=C1F00416 полная симметрия относительно оси вращения даже если ошибся на один два зуба. Симметрия изделия, а не балансировочных грузов. Снимите у себя колесо, сдвиньте балансировочные грузы симметрично и попробуйте покататься - поймете в чем смысл.

17.11.2016, 16:16 (17:16)	#2415
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 667 Репутация: 767	Цитата: 10kadriver В Туареге момент на колеса передается через приводы со ШРУСами, которые стоят ПОСЛЕ главных пар и частота их вращения совпадает с частотой вращения колес. Карданные валы стоят ДО главных пар и частота их вращения выше частоты вращения колес в количество раз, равное передаточному числу ГП. Диаметры карданных валов так же больше приводных, а значит выше момент инерции. Поэтому карданные валы при сборке балансируются, а приводные - нет. При замене подвесного подшипника важно не изменить момент инерции карданного вала. То есть кардан в тисках не сминать, кувалдой по нему не стучать, шлицы в ШРУСе ориентировать по заранее установленным меткам и выбрации не будет с вероятностью, близкой к 100%. Проверено с подвесным от Quattro Freni. привет, земеля..... всё правильно написал... а ты молчаливый.... с 2014 года только отдуплился....

18.11.2016, 09:59 (09:59)	#2416
Александр35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 370 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 25	У меня немного закусывает шрус, при углах больше 10 град. Вибрация есть . Кардан под замену:(? Какой марки побюджетнее и номер можно?

20.11.2016, 21:58 (00:58)	#2417
Kosta02 Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2012 Сообщений: 476 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 115 Репутация: 115	Цитата: Александр35 У меня немного закусывает шрус, при углах больше 10 град. Вибрация есть . Кардан под замену:(? Какой марки побюджетнее и номер можно? У новых тоже небольшие углы изгиба до начала закусывания. Вариантов кроме GKN Loebro и нет. Все остальное дерьмо и стоит неадекватных качеству денег. Для R5 артикул 28055

22.11.2016, 07:31 (07:31)	#2418
Александр35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 370 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 25	В Вологде намеряли дисбаланс 30 гр и закусывающий ШРУС, прредложили поменять на ШРУС от 41 го Москвича ! Были посланы с негодованием Кардана Б/У найти не могу, балансировать тоже негде.. Придется раскошелиться..

23.11.2016, 12:02 (15:02)	#2419
Kosta02 Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2012 Сообщений: 476 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 115 Репутация: 115	Цитата: Kosta02 Приветствую форумчан! Месяц назад удачно успел заехать в город после трассы и "застучало в подлокотник". Дополз со скоростью 25 км/ч до сервиса, диагноз - умер подвесной. Прочитал ветку полностью, спасибо большое говорю!!! Я уж было настроился приколхозить подвесной, но попросил проверить механика ШРУСы. Один прилично закусывал. Значит менять кардан в сборе. Цены на оригинал безрадостные, GKN тоже за 30-ку по цене уходил, да и с наличием проблема была. После раздумий, взял HDE в автодоке за 10800 рэ. 2 дня ждал, внешне все аккуратно, поставил и поехал. Прошел на сегодня около 3500 км с достаточно нагруженной эксплуатацией (горные трассы, немного грязи), пока все нормуль. Как вариант для экстренной замены уже хорошо . Как будет ходить дальше - покажет время. Буду отписываться. В сентябре 2014 ставил кардан НDE, прошло чуть больше 2 лет. Ну и мнение по эксплуатации: кардан очень среднего качества. Когда он стоил 10 тысяч, цена/качество было адекватное. Сейчас просят больше 20.... Таких денег он не стоит точно!!! Выявил 2 проблемы: 1) Гонит смазку с какого то ШРУСа. Прям полоса смазки по кузову. 2) Порвалась резиновая опорная подушка передняя. Заменил от старого кардана. Рекомендую старый кардан не выкидывать, оставить как донора.

24.11.2016, 19:06 (20:06)	#2420
Олег 44 Местный Город: Кострома Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 801 Репутация: 902	Цитата: Александр35 В Вологде намеряли дисбаланс 30 гр и закусывающий ШРУС, прредложили поменять на ШРУС от 41 го Москвича ! Были посланы с негодованием Кардана Б/У найти не могу, балансировать тоже негде.. Придется раскошелиться.. Если не нравится слово "Москвич 2141" то этот ШРУС так же от Форд-Гранада, Скорпио, Консул и идею они вам верную по ШРУСу подкинули еще бы руки прямые к этой идее, то можно делать. Ну, а если денег много, то конечно кардан в сборе.