У 249 динамика есть?

[Dolph]

Я из этой безусловно интересной и познавательной переписки так и не вынес что уважаемый szao (кстати согласен про пакет хром и стиль но не важно) рекомендует купить в цену 2.5 миллиона рублей формата (размеров) туарега. Да, 2.5 это без скидок. Так что давай сравнивать с ценами конкурентов без скидок.
Так чего покупать-то?

[szao]

   Цитата:

raspadski

Кому мыльница, а кому автомобиль со сдержанным экстерьером

ну да, аж 4 линии псевдохрома ;-) а впереди рестайл и будет больше хромушек, абсолютно однозначно!

но никакой хром из мыльницы не сделает мыльницу. то же, кстати, отчасти относится к W166. какой был кузов у 164! но зализали и перехромили... нормально только AMG63 выглядит.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды

   Цитата:

Dolph

рекомендует купить в цену 2.5 миллиона рублей формата (размеров) туарега.

если нужен именно этот размер и пневма, а также хватит 3.6 249, - да.
ну сбить пару сотен канешна...

[сёма1]

Приобрел недавно сие авто, проехал чуть больше 1000 км, это к тому, что пока жалко мотор крутить до отсечки! Но по ощущениям вроде не плохо едет!!! А ПО СУЩЕСТВУ! Смотрел тест драйв в интернете, парни ставили секундомер и проверяли--- С ВЫКЛЮЧЕННЫМ КЛИМАТ КОНТРОЛЕМ , В РЕЖИМЕ СПОРТ, НА СУХОМ АСФАЛЬТЕ 9,5 СЕКУНД ДО СОТНИ!!!

[Дмитрий Туарег]

Дайте ссылку на тест драйв, а то наверное парням стоит научиться стартовать (трогаться) или пользоваться секундомером.

[Prom]

   Цитата:

сёма1

Смотрел тест драйв в интернете, парни ставили секундомер и проверяли--- С ВЫКЛЮЧЕННЫМ КЛИМАТ КОНТРОЛЕМ , В РЕЖИМЕ СПОРТ, НА СУХОМ АСФАЛЬТЕ 9,5 СЕКУНД ДО СОТНИ!!!

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Дайте ссылку на тест драйв, а то наверное парням стоит научиться стартовать (трогаться) или пользоваться секундомером.

в верхнем посте опечатка, получилось бы наверное 8,0 сек если бы стекла закрыли мы с Вами сейчас допишимся

Добавлено через 5 минут 24 секунды

   Цитата:

сёма1

Смотрел тест драйв в интернете НА АСФАЛЬТЕ 9,5 СЕКУНД ДО СОТНИ!!!

сёма1, таки Вы дадите ссылку, или будете и дальше мне делать нервы

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Prom

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

в верхнем посте опечатка, получилось бы наверное 8,0 сек если бы стекла закрыли мы с Вами сейчас допишимся

Добавлено через 5 минут 24 секунды

сёма1, таки Вы дадите ссылку, или будете и дальше мне делать нервы

Это точно сейчас допишемся

[Dolph]

   Цитата:

szao

если нужен именно этот размер и пневма, а также хватит 3.6 249, - да.
ну сбить пару сотен канешна...

Ура! Договорились наконец )))

Добавлено через 3 минуты 16 секунд

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Дайте ссылку на тест драйв, а то наверное парням стоит научиться стартовать (трогаться) или пользоваться секундомером.

Это Автоман (Антон Воротников) тестил тур 249. Ищется на ютубе

You Tube

You Tube

Мерял рейслоджиком на дороге где все машины меряет. Про опцию замера через 30см - молчок, может и с ней.

[Nautilus!]

Дмитрий СПб, ЛО,

сёма1 наверное имел ввиду тест Антона Автомана, который рейслоджиком мерил разгон 9.3с и это видео ты уже смотрел.

[szao]

1.0с (без извращений отключения магнитол, кондиционера, ESP, фар, ...) - очень много для "ошибки" прибора. при том, что другие машины не "страдали".
16.8 - квотер.

по замерам АР у 3.0 204 (450нм) квотер - 16.2, 240ТТ (паспортный разгон 8.2) - 15.9. там же Кай 245 - 15.7, правда он на 90кг тяжелее пустого 204.

[Narkotik]

   Цитата:

szao

при том, что другие машины не "страдали".

Так и у нас тут у "одного" товарища все другие - лучше

[Prom]

   Цитата:

Nautilus!

Дмитрий СПб, ЛО,

сёма1 наверное имел ввиду тест Антона Автомана, который рейслоджиком мерил разгон

про рейслоджики уже много было написано, и все ветки на форумах сводятся к одному - есть погрешность, да маршрут построить по gps время там показать, для общего развития полезно, но не больше

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Nautilus!

Дмитрий СПб, ЛО,

сёма1 наверное имел ввиду тест Антона Автомана, который рейслоджиком мерил разгон 9.3с и это видео ты уже смотрел.

Меня данный автор забавляет. Знание техн. стороны и комплектаций авто мягко говоря у него хромает.
Кто подскажет что он еще рейслоджиком мерил из кроссоверов?
Я видел как он корчи замерял.

[Семён Семёныч]

   Цитата:

Prom

про рейслоджики уже много было написано, и все ветки на форумах сводятся к одному - есть погрешность, да маршрут построить по gps время там показать, для общего развития полезно, но не больше

Более менее объективно можно судить если сравнивать несколько машин одновременно в одинаковых условиях. Так это все условно очень. Вон на форуме Мазды и Мазда6 2.0 у некоторых за 6.5 сек. до сотни едет, типа меряют андроидными программками.
В принципе и по тесту видно, что никакой ущербности в динамике нет.

[szao]

   Цитата:

Семён Семёныч

В принципе и по тесту видно, что никакой ущербности в динамике нет.

Оффтопик

а как на пустой дороге это понять можно?

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

szao

1.0с (без извращений отключения магнитол, кондиционера, ESP, фар, ...) - очень много для "ошибки" прибора. при том, что другие машины не "страдали".
16.8 - квотер.

по замерам АР у 3.0 204 (450нм) квотер - 16.2, 240ТТ (паспортный разгон 8.2) - 15.9. там же Кай 245 - 15.7, правда он на 90кг тяжелее пустого 204.

Квотер не однократно проезжал с другими авто (735 БМВ, SLK 200, SLK 230, Тур 4,2 GP и др. с некоторыми несколько раз) проиграл только slk 230 пол корпуса. Замечу у данных авто разгон до 100 быстрее 8 или около того. Пересекал линию в 402 метра примерно на скорости в 150 (примерно 15,5-16 сек).
С чипованным 3,0 ТДИ (CASA 245л.с.) до 295-300л.с. камрада Nautilus! заезжали 7 или 8 раз, разгонялись и ролом и с места с холостых и с 2 педалей разгонялись примерно до 140 дальше места не было. (порядка 300-350 метров).
Чипованный дизель быстрее проедет 402 метра, но не намного 1,5-2 корпуса максимум. (а это всего 0,3 секунды). До 200 он мне много привезет, но он чипованный на почти 50 сил.
До 100-120 я был чуть впереди, кроме стартов с 2 педалей.
Я готов заехать на 402 метра и с Туром 3,6 280 сил и с Кайеном любым, и с Туром ТДИ 245, 240, 204 пишите в личку.

[szao]

Чипованная машина на деле может ехать хуже стока, к сож.
Надо все же брать сток и желательно без тонны опций, чтобы по относительной массе было честнее.

С чем безоговорочно согласен - бензинка с ХХ реагирует на педаль сразу, а дизель сначала вылезает из турбоямы.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

szao

Чипованная машина на деле может ехать хуже стока, к сож.
Надо все же брать сток и желательно без тонны опций, чтобы по относительной массе было честнее.

С чем безоговорочно согласен - бензинка с ХХ реагирует на педаль сразу, а дизель сначала вылезает из турбоямы.

Столько условий тяжело подобрать. Взвеситься можно думаю с камрадом Nautilus! найдем как нибудь время.
На счет чип едет хуже стока сомневаюсь. В редких случаях и обычно сразу просят на баз программу вернуть. Тут же камрад доволен чипом.

[Nautilus!]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

(CASA 245л.с.)

CASA это старый 240 двигатель, не путай
и мне когда первый раз чиповали то намеряли на стенде 304 силы, но потом я их попросил убрать дымность и они еще что-то подкрутили в прошивке и походу в ущерб мощности, поскольку я по каду почувствовал что не так уже едет машина как с дымностью. так что когда мы с тобой гонялись скорее всего у меня уже было поменьше чем 300 сил.

а взвесится надо я давно хочу взвесится и посмотреть на разницу, мне кажется она будет приличная.

у Автомана в каком-то ролике была таблица всех машин которые он замерял, не могу найти что-то ее.

[Семён Семёныч]

   Цитата:

szao

Надо все же брать сток и желательно без тонны опций, чтобы по относительной массе было честнее

Надо брать то на чем ездишь.

[Игорь Фанди]

   Цитата:

szao

еще должно смущать почему, к примеру, Санта Фе настолько дешевле, но настолько не хуже, уже не говоря, что гораздо красивее (и без тени азиатчины).

Уважаемый szao умело подбрасывает полешки в топку дискурсии... Всё-таки разница между НФ и МЛ - трещинка на асфальте, а разница между НФ и Санта Фе - пропасть. Если говорить про "премиальность". Имея больше денег, мы покупаем более непрактичные вещи - "премиальные". Если не говорить про вазы эпохи Цинь, то премиальность автомобилей в их технических инновациях, техническом совершенстве (как швейцарские часы, не точнее электронных, но турбион так совершенен...). Такая "премиальность" не означает качество в понимании - "не ломаца". Наоборот, чем сложнее, тем больше шансов сломаца. А совершенство двигателей ВАГа ничуть не меньше МБ. Тут другая проблема. У ВАГа есть НФ, Q7 и Каен (а еще говорят будет большая, как Q7, Шкода, совсем маркетологи повесятся). ВАГ что, на НФ 333 ТФСИ поставить не мог? Просто в условиях старого кузибена отъел бы у него продажи... У ВАГа задачи не убивать продажи одних моделей другими и плотно-плотно забить ВСЕ ниши. А нам-потребителям, надо выбирать лучшие предложения в этой ситуации.

Добавлено через 6 минут 4 секунды
А внешне... Выбирал мужик невесту из трех. Одна готовила хорошо, другая хозяйство вела... Выбрал ту, у которой грудь больше! Мы много говорим про расход топлива, разгон до 100... А в итоге берем, что внешне нравится. По крайней мере многие! А бывает наоборот - а потом что было, то и полюбила (мой случай, мне и МЛ хорош и Х5, лучшее предложение было на НФ, а теперь кажется - сразу полюбил )!