Альтернативы Touareg III

[Keks79]

   Цитата:

szao

Неразрезной мост тойот тоже вечный. Чо его на Т3 нет?

Вот вы вроде сами периодами пописываете про независимую рычажную подвеску, а тут такие вопросы… :)))

про управляемость, а то вдруг забыли…

[Финиковод]

Пока вы тут суетились, БМВ сделали для Японии особую серию машин Х7 в количества аж три штуки.

Особая серия основана на модификации BMW X7 xDrive40d Pure Excellence с дизелем 3.0 (340 л.с., 700 Н•м), оснащённым умеренной 48-вольтовой гибридной системой.
В продажу в Стране восходящего солнца поступила лимитированная серия кроссовера BMW X7 — Nishijin Edition. Автомобиль с ценником в 16 800 000 иен (11,1 млн рублей) будет выпущен тиражом всего три экземпляра. Слово «нисидзин» нам знакомо: оно уже встречалось в описании BMW M850i xDrive Gran Coupe Kyoto Edition и обновлённого Лексуса LS. Нисидзин (нисидзин-ори) — это традиционное искусство ткачества с созданием из различных типов пряжи декоративных узоров. Происходит из района Нисидзин в Киото. Именно такую ткань с уникальным рисунком можно увидеть в отделке интерьера X7 Nishijin.

Специальная серия и окрашена не вполне обычно. Кузов покрывает многослойная краска BMW Individual Ametrine, сочетающая несколько разных пигментов, крохотные частицы слюды и алюминия. В результате она создаёт эффект глубины и заметно меняет оттенок в зависимости от освещения (яркости и угла падения лучей). Получаются переходы между фиолетовым, красным, синим и жёлтым.

Кто-то так самозабвенно восхищался дизайном салона автомобиля, что это не осталось бесследно в лице белых лужиц.


Источник новости - Драйв2.

[Krog]

Что-то я еще раз убеждаюсь, что довольно обычные автомобили BMW (исключая, наверное, м-пакет), выбирают люди с терминальной стадией нарциссизма, выросшего на инфантилизме, которым очень важно продемонстрировать свой "успех" окружающим, окучивая нерелеватные своей марке форумы.

На этом форуме попадание в предположение - два из двух.

[анатолич]

   Цитата:

Финиковод

Пока вы тут суетились, БМВ сделали для Японии особую серию машин Х7 в количества аж три штуки.

Особая серия основана на модификации BMW X7 xDrive40d Pure Excellence с дизелем 3.0 (340 л.с., 700 Н•м), оснащённым умеренной 48-вольтовой гибридной системой.
В продажу в Стране восходящего солнца поступила лимитированная серия кроссовера BMW X7 — Nishijin Edition. Автомобиль с ценником в 16 800 000 иен (11,1 млн рублей) будет выпущен тиражом всего три экземпляра. Слово «нисидзин» нам знакомо: оно уже встречалось в описании BMW M850i xDrive Gran Coupe Kyoto Edition и обновлённого Лексуса LS. Нисидзин (нисидзин-ори) — это традиционное искусство ткачества с созданием из различных типов пряжи декоративных узоров. Происходит из района Нисидзин в Киото. Именно такую ткань с уникальным рисунком можно увидеть в отделке интерьера X7 Nishijin.

Специальная серия и окрашена не вполне обычно. Кузов покрывает многослойная краска BMW Individual Ametrine, сочетающая несколько разных пигментов, крохотные частицы слюды и алюминия. В результате она создаёт эффект глубины и заметно меняет оттенок в зависимости от освещения (яркости и угла падения лучей). Получаются переходы между фиолетовым, красным, синим и жёлтым.

Кто-то так самозабвенно восхищался дизайном салона автомобиля, что это не осталось бесследно в лице белых лужиц.


Источник новости - Драйв2.

Есть круче

[loboda1993]

   Цитата:

szao

Ужаснее и древнее полного привода VW ничего нет.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд


Неразрезной мост тойот тоже вечный. Чо его на Т3 нет?

За 7 лет не видел и не слышал об отключении 4х4 у бмв в снегу и песке.

У ку7 и ку8 такой же привод. Лучше торсена уже ничего не будет. В плане совокупных качеств для обычного потребителя.

[szao]

   Цитата:

Keks79

Вот вы вроде сами периодами пописываете про независимую рычажную подвеску, а тут такие вопросы… :)))

про управляемость, а то вдруг забыли…

Зачем неедущему Т3 управляемость? ,)

Добавлено через 44 секунды

   Цитата:

loboda1993

У ку7 и ку8 такой же привод. Лучше торсена уже ничего не будет. В плане совокупных качеств для обычного потребителя.

Совокупно он убог и большие потери.

Плюс ВАГ платит Тойоте за каждый экзнмпляр отчисления. Т.е. потребитель доплачивает.

[Sedlex]

Потери это в твоем головном мозге, дятел. От частой долбежки..

[Alexsurf]

   Цитата:

powerful

Не надо сочинять...это все равно что разный метр железного прута, и канатной веревки, но он разный, проверено практикой
Есть четкие определения что такое лошадиная сила...

Смешно :D

Ну ппопробуй заехать на лексусе rx V6 3.5 литра 276 лс против более тяжелого gx V8 4.7 и 245 лс.
О результатах доложишь — и придётся посыпать голову пеплом ;)

[Илья58]

   Цитата:

Что-то я еще раз убеждаюсь, что довольно обычные автомобили BMW (исключая, наверное, м-пакет), выбирают люди с терминальной стадией нарциссизма

Возможно у Вас в Эмиратах так оно и есть; спорить не буду, но в России обычные БМВ это народный автомобиль.
И его покупают одинаково хорошо как молодежь ( 1, 2, 3 серии), так и люди среднего возраста ( всякие х1-х3,х4 и пр.).
И даже пенсионеры не брезгуют всякими автобусами типа х7.
Кстати это один из лучших автобусов в своем классе.
По крайней мере по оценкам большинства всяких авто журналов и автоэкспертов.
Но этот факт ни в коем случае не умаляет достоинств последнего Туарега.
Но это уже мое мнение.

[Скит]

Вот вы всё торсен, торсен. Но в какое говно вы поедите с этим торсеном на туре за 7 лямов? Тут за каждую царапинку на диске трясутся. А на лёгком бездорожье и без торсена проедешь.
Да ещё в добавок торсен без блокировок и понижаек.
Это GP был честный Туарег, вот на его заслугах WV и протаскивает новый Туарег, но это не то.
Ни хрена себе народный -7 лямов)))
Первый народный даже без заднего стекла был для дешевизны.

[Tooreg]

Вывод можно сделать примерно следующий, судя по теме:

Наиболее ярые критики тура те, у кого на него денег не хватает, возможно даже вот совсем чуть-чуть)
Еще более ярые критики, у кого нет денег на тур, но при этом есть на более дешевые альтернативы, в основном китайско-корейские
Но самые оголтелые критики тура, у кого вообще ни на что денег нет, но очень очень хочется поездить на туре, бнв и прочих альтернативах, прикоснуться к прекрасному, хотя бы опусами на форумах

[Эвриканец]

   Цитата:

Tooreg

Вывод можно сделать примерно следующий, судя по теме:

Наиболее ярые критики тура те, у кого на него денег не хватает, возможно даже вот совсем чуть-чуть)
Еще более ярые критики, у кого нет денег на тур, но при этом есть на более дешевые альтернативы, в основном китайско-корейские
Но самые оголтелые критики тура, у кого вообще ни на что денег нет, но очень очень хочется поездить на туре, бнв и прочих альтернативах, прикоснуться к прекрасному, хотя бы опусами на форумах

меня в Туареге отпугивает, что он почти на 20 сантиметров шире Субару Аутбека. Некомфортно на таком ездить в моем стиле езды и парковаться в паркинге. А пневма или разгон до сотни- вообще в авто дело десятое ))

[AntonVP]

Даже на картинках видно, что всего 10 см разницы
Да, Тур знатный толстячок куда там всяким плейядам до него

[BIMO]

   Цитата:

Скит

Вот вы всё торсен, торсен. Но в какое говно вы поедите с этим торсеном на туре за 7 лямов? Тут за каждую царапинку на диске трясутся. А на лёгком бездорожье и без торсена проедешь.
Да ещё в добавок торсен без блокировок и понижаек.
Это GP был честный Туарег, вот на его заслугах WV и протаскивает новый Туарег, но это не то.
Ни хрена себе народный -7 лямов)))
Первый народный даже без заднего стекла был для дешевизны.

Ситуации редкие конечно, но прочувствовать работу именно торсена можно.если авто не для фот с голыми жопами покупается. Просто большинство кто берёт вседорожники, тешат себя,что при аварии их авто выше,больше, но при этом ссут на бордюр заехать.

[УгрюмыйРыбак]

Полный привод нужен тока в Городах , и пригородах , после снегопада уборочную технику видим если к вечеру то хорошо

[loboda1993]

   Цитата:

УгрюмыйРыбак

Полный привод нужен тока в Городах , и пригородах , после снегопада уборочную технику видим если к вечеру то хорошо

В иркутске полный привод везде нужен.

[BIMO]

   Цитата:

loboda1993

В иркутске полный привод везде нужен.

Нужен ли он или нет,вопрос риторически. Не все с него начинали, думаю процентов 90 как минимум, а вот те кому довелось сравнить его работу, так в обще меньшинство. Думаю что не секрет что на заднем приводе надо уметь ездить, он не для девочек пересевших с солярис и девяток в своё время.

[Mike212]

Зимой всегда нужен, хоть стартануть со светофора (в этом тур красавчик) хоть на трассе уверенно себя чувствовать

[Скит]

Ну куда ты стартанёшь если перед тобой монопривод шлифует и еле трогается. А если первый стоишь, тоже особо не разбежишься, камеры.
На трассе к любому приводу нужна голова. Хотя конечно VAG и не только Тур в полном приводе молодцы.
Меня лично интересует именно пониж и блокир т.к. езжу на рыбалку и охоту и бывает заезжаю в ебеня. Но не надо переоценивать возможности Тура, до трактора далеко бежать.
Вот в чём его преимущества и в театр не стыдно и в ебеня не страшно.

[Mike212]

На мой взгляд, альтернативы туру нет в эту цену. Если чуть докинуть, то это кай, без вариантов. Если нужен больший размер - ку7.

Добавлено через 2 минуты 9 секунд

   Цитата:

Скит

Ну куда ты стартанёшь если перед тобой монопривод шлифует и еле трогается. А если первый стоишь, тоже особо не разбежишься, камеры.
На трассе к любому приводу нужна голова. Хотя конечно VAG и не только Тур в полном приводе молодцы.
Меня лично интересует именно пониж и блокир т.к. езжу на рыбалку и охоту и бывает заезжаю в ебеня. Но не надо переоценивать возможности Тура, до трактора далеко бежать.
Вот в чём его преимущества и в театр не стыдно и в ебеня не страшно.

Именно, и по трассе хорош, и в говнах неплох, универсальность -главный конек тура