А что после Туарег

[700Владимир]

   Цитата:

Эвриканец

Сараи Пассаты ? Гольфы ?
Коррадо был крут , для настоящих пацанов, а гольфы и пассаты никак не влюбляли в себя.

Это просто не было у Вас уважаемый приличного Пассата или Гольфа - ещё как влюбляли в себя,огонь а не пипелацы нынешние! Сам из Германии выгонял Пассат В3 GT - очень душевный агрегат был, а Гольф VR6- пипец,зажигалка была.!!!

[szao]

   Цитата:

Эвриканец

Он ответил : Ниссан никто не знает, а Тойоту все знают, что иномарка престижная. Поэтому привези мне шильдик Тойота. Он был с Брянска,может поэтому не разбирался в марках.

Странно.
В 90х тойота в современной части страны котировалась крайне низко. Зато блистал шведский фиат - сааб и на излете была популярность вольво.
Плюс тот же Ниссан был зело уважаем из-за Патруля. Наверное, это был самый уважаемый большой внедорожник.

[Эвриканец]

   Цитата:

700Владимир

Это просто не было у Вас уважаемый приличного Пассата или Гольфа - ещё как влюбляли в себя,огонь а не пипелацы нынешние! Сам из Германии выгонял Пассат В3 GT - очень душевный агрегат был, а Гольф VR6- пипец,зажигалка была.!!!

приятель брал, потом когда продавал, то замумукивался объяснять, пачиму так дорого.
Звонили обычные покупатели на Гольф, а он ждал именно ценителя VR6. Тогда такие авто по кривым растаможкам юзались у нас в стране и их жизнь была недолгой.
Я тогда поездил на Ниссан 100NX GTI 2,0 крыша тарга, вот был пепелац дойстойный, 8.1 сек до сотни, красная зона на тахометре с 7.5 тыщ оборотов. В мануале написано было : ваши выпускные клапана заполнены жидким натрием что ли для теплоотвода, утилизировать нужно чуть ли не как битый термометр. Тогда и японок полюбил, немцев не было, американцы были, Кадиллак Девиль, Понтиак ГрандАм. Геморройные. А Ниссанчег первый безгеморройный, юзал его с пробега 30 до 160 ткм. Не ломалось ничего. Ну кроме как глушаки на переездах перелома асфальта отрывал или аммо поменять. Потом пришлось на запчасти продать, ибо учет аннулировали.

[foma38]

   Цитата:

szao

Плюс тот же Ниссан был зело уважаем из-за Патруля. Наверное, это был самый уважаемый большой внедорожник.

Зело уважаем мне кажется был все же крузак))) Патруль узнаваем, но не так

[Эвриканец]

   Цитата:

foma38

Зело уважаем мне кажется был все же крузак))) Патруль узнаваем, но не так

В тех же 90х вместо гольфа ВР приятель купил Исудзу Труппер джип свой первый. Продал потому что никто не понимал, что за марка. Хотя он все объяснял : вот, гляньте, зеркала складываются, все дела. А крутизны не было. ))))

[Touareg2015]

   Цитата:

szao

Странно.
В 90х тойота в современной части страны котировалась крайне низко. Зато блистал шведский фиат - сааб и на излете была популярность вольво.
Плюс тот же Ниссан был зело уважаем из-за Патруля. Наверное, это был самый уважаемый большой внедорожник.

фиатов и саабов в России тогда практически не было, а вот тойот и ниссанов было полно. Можно сказать, что только их них парк иномарок и состоял. :-) Особенно за уралом к дальнему востоку. Все прули там были. Эх, надёжнейшие были машины в те времена. У меня тогда был мицубиси галант. :-) У него даже задние колёса доворачивались в поворотах.
А самым уважаемым внедорожником тогда был паджеро. Все бандюганы ездили на паджерах. Это уже потом крузаки стали крутыми, а паджеро стал ширпотребом.

[foma38]

   Цитата:

Эвриканец

В тех же 90х вместо гольфа ВР приятель купил Исудзу Труппер джип свой первый. Продал потому что никто не понимал, что за марка. Хотя он все объяснял : вот, гляньте, зеркала складываются, все дела. А крутизны не было. ))))

Это проблемы приятеля Крутизна разве за деньги покупается?

[Touareg2015]

   Цитата:

Эвриканец

вот, гляньте, зеркала складываются, все дела

У тойоты аристо я первый и единственный раз увидел функцию удаления воды с зеркал. Пьезоэлементом. Тыкаешь кнопку - зеркала мелко-мелко вибирируют и все капли вниз стекают. Вот было прикольно... Да, было время...

[Эвриканец]

   Цитата:

Touareg2015

фиатов и саабов в России тогда практически не было, а вот тойот и ниссанов было полно. Можно сказать, что только их них парк иномарок и состоял. :-) Особенно за уралом к дальнему востоку. Все прули там были. Эх, надёжнейшие были машины в те времена. У меня тогда был мицубиси галант. :-) У него даже задние колёса доворачивались в поворотах.
А самым уважаемым внедорожником тогда был паджеро. Все бандюганы ездили на паджерах. Это уже потом крузаки стали крутыми, а паджеро стал ширпотребом.

Вот можно поспорить. Так один крутан, купил Фиат Крома турбо. Нормально ездила тачка и любил он ее. Потом взамен пересел на АудиS4 потом ее угнали со стоянки, выкуп платил, потом уже когда встречались, ездил на Брабусах . Владелец казино был. )
А про мицубиси галант могу сказать, что в автосалоне в минус 20 их с веревок заводили, ибо они не заводились в наши морозы от стартера . Присутствовал на танцах с бубнами в автосалоне приятеля. Все естественно было б/у. Но свежее. Ах, эти 90 е.

[Touareg2015]

   Цитата:

Эвриканец

А про мицубиси галант могу сказать, что в автосалоне в минус 20 их с веревок заводили, ибо они не заводились в наши морозы от стартера

Какие автосалоны? :-) В те годы галанты только праворульные ввозились к нам. И заводились со стартера без проблем даже у нас в сибири. А вот потом поколение сменилось и у них пошли двигатели GDI. Вот тут то владельцы горя хлебнули. Их и ввозить потом перестали ибо никто не покупал.

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
:-) Хотя Москва жила своей жизнью. Там леворульки продавались.

[Эвриканец]

   Цитата:

Touareg2015

Какие автосалоны? :-) В те годы галанты только праворульные ввозились к нам. И заводились со стартера без проблем даже у нас в сибири. А вот потом поколение сменилось и у них пошли двигатели GDI. Вот тут то владельцы горя хлебнули. Их и ввозить потом перестали ибо никто не покупал.

мой бывший продавец пристроился тогда в автосалон на ВДНХ, прямо под ракетой на подиуме машины стояли, ездил туда по делам. Год 1993. Москва. автосалоны б/ушек конечно, да еще учет как повезет, криво не криво )

[valych]

Почитал - как меда напился ))) 90-е, опель монтерей 3.1 д отцу пригоняли из Германии ( тот же недокрутой исузу трупер) ) ). Б/у бмв 520 аи и ее 14 л/100 км - шок. Переход на хендай акцент и шок от этого ослика)
А как опель вектра выглядел - думал верхний предел)))

[szao]

   Цитата:

foma38

Зело уважаем мне кажется был все же крузак))) Патруль узнаваем, но не так

Крузаки тогда только-только пошли. И это был совсем старый Прадо, скорее.
Паджеро - да, их было дохрена. Но и они не понтовались.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

   Цитата:

Touareg2015

фиатов и саабов в России тогда практически не было, а вот тойот и ниссанов было полно

В Москве с середины 90х было очень много 9000х саабов.
А вот Тойоты и Ниссан в основном б-у и "для нищих".

На Востоке был тренд на белые праворульки, которые привозили чуть ли не сейнерами :-) Но в европейской части страны их единично было и все ржали.

[LAX9]

Шел 5 день праздников...

Сборище ностальгирующих ретроградов

[Barthuk]

У нас в 90-ые были бнв 3,5,7 мерены 190,123,124,140, даже 126 мамонты. Но очень ценились у нас в городе Ауди 80-100 бочка и 45 кузов, гольф 2-3; пассатижи в3-в4. На эти тазы был прям очень стойкий курс. Помню как с середины 90-х поперли хундаи, яркие такие купе. Американцев было прям единицы, в основном Крайслер, ле барон, lhs, ещё помню форд скорпион был такой модный, ну и таунас и Таурас)))

[700Владимир]

   Цитата:

LAX9

Шел 5 день праздников...

Сборище ностальгирующих ретроградов

Ну так а фигли ещё делать? Синька уже никакая в горло не лезет ни vsop ни xo ,на закусь смотрю глазами Луспекаева из " Белого солнца пустыни"- ну не лезет она мне в горло проклятая"!- а тут молодость! Воспоминания! Эх сяду мемуары каданить писать,как хоббит" Путешествие в лихие 90- е в Германию за машиной и обратно"- будет бестселлер!)))

[Sergius der Stahlhelm]

   Цитата:

700Владимир

Эх сяду мемуары каданить писать,как хоббит" Путешествие в лихие 90- е в Германию за машиной и обратно"- будет бестселлер!)))

...да есть в Германии город Маннхайм, а в Маннхайме есть такой турок Гафур, а у Гафура огромная автостоянка подержанных автомобилей, многие знакомые там отоваривались, перегоняли. (У меня самого машин тогда даже в перспективе не было ). А проезжая через таможню на Родину надо было обязательно пивка подарить ребятам, которые там тусуются, иначе гвоздем могли машину вдоль всего бока процарапать...

[Эвриканец]

Из чуднЫх машин у приятеля в начале 90х была Тойота Супра. С роторным двигателем 3 литра турбо. Тыщ за 10 баксов брал. Летала как среди стоячих машин в потоке, по его словам однажды ночью приспичило с похмелья в Сочи из Москвы, через 10 часов уже там. 5 сек до сотни в то время.
Но!
Ставили машину в частном секторе, и оставили хозяевам ключи от машины, чтобы от двери сарая отогнать в случае чего. А пацанятам 15 летним ,детям хозяина очень захотелось втихаря покатацца на чуде автопрома невиданном. Ну они и перевернули ее на серпантине на 160 км в час, пытались участком земли расплатиться, пытались еще как порешать, нашли даже в москве тойоту такую же с стукнувшем двигателем, но расстояния оказались нерентабельные для возни с остатками авто.

P.s.А Кадиллак Девиль мой 1986 г.в, в паспорте был обозначен как Кадиллак Давид.
Кто то видно на таможне безграмотный попался, потом пришлось помучиться, продавая. Модели то нет такой.
Но в целом так исторически сложилось, что немецкого автопрома вокруг не было. А если были, то мерсы 190, 230, Ауди 100, бехи акулы не вызывающие вау-эффектов.)

[анатолич]

   Цитата:

Эвриканец

Из чуднЫх машин у приятеля в начале 90х была Тойота Супра. С роторным двигателем 3 литра турбо. Тыщ за 10 баксов брал. Летала как среди стоячих машин в потоке, по его словам однажды ночью приспичило с похмелья в Сочи из Москвы, через 10 часов уже там. 5 сек до сотни в то время.
Но!
Ставили машину в частном секторе, и оставили хозяевам ключи от машины, чтобы от двери сарая отогнать в случае чего. А пацанятам 15 летним ,детям хозяина очень захотелось втихаря покатацца на чуде автопрома невиданном. Ну они и перевернули ее на серпантине на 160 км в час, пытались участком земли расплатиться, пытались еще как порешать, нашли даже в москве тойоту такую же с стукнувшем двигателем, но расстояния оказались нерентабельные для возни с остатками авто.

P.s.А Кадиллак Девиль мой 1986 г.в, в паспорте был обозначен как Кадиллак Давид.
Кто то видно на таможне безграмотный попался, потом пришлось помучиться, продавая. Модели то нет такой.
Но в целом так исторически сложилось, что немецкого автопрома вокруг не было. А если были, то мерсы 190, 230, Ауди 100, бехи акулы не вызывающие вау-эффектов.)

На тойоте роторный?

[Эвриканец]

   Цитата:

анатолич

На тойоте роторный?

А, наверное Мазда РХ7 была.