Альтернативы Touareg III

[Sedlex]

   Цитата:

Эвриканец

да ну, у меня на В14 кстати бублик вариатора стал шалить. Но На Субару это стоило поправить 6700 рублей. За эти деньги разобрали все, вынули и поставили мне туда отремонтированный заранее, а туда входило : разрезать бублик, поменять подшипник на усиленный, и заварить и поставить. Ну может, с работами и под 15шку вышло, не помню. Это вам не сальник коленвала текущий у Туарега 2 за 150 тр заменить

Сейчас вариатор не менее 150 тыс привести в порядок.
С сальником не гони. Сальник стоит 1500 р. А менять его нет необходимости. У меня сопливит уже 70 тыс.как. Сказали не лезь и всё. Цепи или что потребуется - тогда и сальник меняется.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

   Цитата:

Эвриканец

такой же хороший и классический, как валенок )))

Т2 это лучшая и надежная машина в мире)
Валенок это не туфляцыганская субара)

[Эвриканец]

   Цитата:

Sedlex

Сейчас вариатор не менее 150 тыс привести в порядок.
С сальником не гони. Сальник стоит 1500 р. А менять его нет необходимости. У меня сопливит уже 70 тыс.как. Сказали не лезь и всё. Цепи или что потребуется - тогда и сальник меняется.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд


Т2 это лучшая и надежная машина в мире)
Валенок это не туфляцыганская субара)

https://www.touareg-club.net/forum/s...t=38609&page=4

   Цитата:

менять его нет необходимости. У меня сопливит уже 70 тыс.как. Сказали не лезь и всё.

поэтому так и сказали. Скоро ручьем потечет, тогда и выложите за разобрать авто ради сальника, на 3 дня работы скажут

первое, что делает автоДоверие, это лезет в этот сальник.

[Sedlex]

Хотя, у меня просто прокладка слегка сопливит на 3,6.
Т2 на дизеле видел под 500 тыс пробега без сильных вложений.

[BIMO]

   Цитата:

szao

РРС сзади тесноват.
В ногах теснее, чем в Х3. Примерно на 5см.

Тесноватей сзади чем х5?

[Эвриканец]

загуглил : менял в 17 году

[szao]

   Цитата:

BIMO

Тесноватей сзади чем х5?

Х5 г05 сзади теснее Х3 в коленях сзади.
Немного, но да.
При комфортных сиденьях. Толстенных с ломающейся спинкой. РРС примерно так же.
Спорты заметно тоньше и вопросов нет.

[AlexAstr]

   Цитата:

Эвриканец

На вкус и цвет... внешний вид Туарегов серий 2 был уныл, как надутый через глушитель Гольф. Туарег 3 поправили под запросы узкоглазых. А Субару В13 ( 2005-2009) был иконой стиля. В 14 был уходом в компромиссы, и многие субаристы того соскока тут представлены. С В15 стиль опять поправился, в В16 немного проапгрейдился ) Езжу на В15 с двиглом 2.5, так мне заранее левый ряд уступают более быстрые по ттх машины. Может с цветом угадал, владелец такого же розового писал как то об обратном ))

Аа, ещё моторы..... Блин ну это позор Российского представительства! Новый Аут только с мотором 188 сил. Камон, это же Субару! Где хотя бы турбовый 2.4 дефорсированный до 249?? Капец.
Левый ряд может устопить заранее только Фиат 500 ))

Добавлено через 4 минуты 18 секунд

   Цитата:

szao

Х5 г05 сзади теснее Х3 в коленях сзади.
Немного, но да.
При комфортных сиденьях. Толстенных с ломающейся спинкой. РРС примерно так же.
Спорты заметно тоньше и вопросов нет.

Да и там и там дофига места сзади. Q8 вон вообще один из лидеров по этому показателю, больше чем в Q7 места, так хоть кто нибудь из моих постоянных пассажиров это заметил)) куда важнее профиль спинки, высота и наклон сидухи, возможность ругулировать спинку.... Новый Х5 сзади плоский как доска, хоть чуть бы отпрофилировали...

[szao]

   Цитата:

AlexAstr

Да и там и там дофига места сзади. Q8 вон вообще один из лидеров по этому показателю,

Да, в ку8 сзади прям просторно.

   Цитата:

Новый Х5 сзади плоский как доска, хоть чуть бы отпрофилировали...

Там обычные места и посередине удобнее, чем в ку8. Формовка для этого в минус.
И вроде туннель заметно выше.

[AlexAstr]

   Цитата:

szao

Да, в ку8 сзади прям просторно.



Там обычные места и посередине удобнее, чем в ку8. Формовка для этого в минус.
И вроде туннель заметно выше.

Туннель да, в Ку8 высокий. И втроем там не посидишт вообще. Это согласен

[szao]

   Цитата:

AlexAstr

Камон, это же Субару! Где хотя бы турбовый 2.4 дефорсированный до 249?? Капец.

Посмотрите кто за рулем аутбеков в массе.
Пенсы. И преимущественно женщины.
Им 188 за глаза. И надежность повыше (в их понимании).

Я не удивлен.

[AlexAstr]

   Цитата:

szao

Посмотрите кто за рулем аутбеков в массе.
Пенсы. И преимущественно женщины.
Им 188 за глаза. И надежность повыше (в их понимании).

Я не удивлен.

И дизайн соответствующий.

[szao]

   Цитата:

AlexAstr

И дизайн соответствующий.

Ну, Т1 и Т2 тоже были пенсионерскими по кузову. С обвесом W12 ваг помучался.

[eug44]

   Цитата:

szao

Х5 г05 сзади теснее Х3 в коленях сзади.

Есть такое, но у Х3 подушка короче. У Х5 длинная.

[Эвриканец]

   Цитата:

szao

Посмотрите кто за рулем аутбеков в массе.
Пенсы. И преимущественно женщины.
Им 188 за глаза. И надежность повыше (в их понимании).

Я не удивлен.

пенсы мудрые, им турбо не нужен. Им нужен бензин 92-95 и расход менее 10 литров на сотню км. Налог 7875 тр в год. Эластичный надежный двигатель.

Вот зачем пенсионер Сергей Васильевич купил себе CR7, для меня загадка )

[Эвриканец]

спорить о прекрасности автообмылков и автоваленков 21 века после золотого века красоты авто 1930х- 1960хгодов не вижу смысла. Красота модульных технологий и модульных платформ, бугага

[Sedlex]

Еврик, не перегибай. Тебе под 80 годиков что-ли, что ты так ретро любишь?)

[Финиковод]

You Tube

You Tube

[Эвриканец]

   Цитата:

Sedlex

Еврик, не перегибай. Тебе под 80 годиков что-ли, что ты так ретро любишь?)

просто не люблю модульную технологию, диплом по ней писал )))

[ARAGOND]

Хоть и made in China...оцените! (Changan Uni-K)

Готов к запуску на российский рынок, самый большой и самый дорогой кроссовер данной марки, длина «китайца» равна 4865 мм.

You Tube

You Tube

Обивка сидений кожей наппа, электропривод и вентиляция передних кресел, панорамная крыша, бесключевой доступ, передние и задние парктроники, камеры кругового обзора, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и аудиосистема Sony с четырнадцатью динамиками.

Двигатель у российской версии, такой же, как в Китае. 2,0-литровый бензиновый турбомотор Blue Whale последнего поколения, который работает на 92-м бензине и выдает 226 л.с. и 380 Нм крутящего момента.

Классический восьмиступенчатый «автомат» Aisin с возможностью ручного переключения передач и тремя режимами работы: Standard , Sport и Eco. Тип привода зависит от комплектации и может быть как передним, так и полным

Старт продаж паркетника на российском рынке назначен на декабрь. Цены пока не объявлены (в родном Китае за Uni-K просят от 23 тысяч до 29 тысяч долларов)

ИМХО...если выставят за 2.5-3млн. — на*ер никому не нужный!!! хотя...

[Крол92]

смотрел. вкусно. пока только дилеров мало, но ничего год еще и место европы займут китайцы...
потом и корейцев подвинут