Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[Mihalyich]

Как что, продукты сгорания, тот же егр. Посмотрите впускной тракт, что туда поступает и куда оно девается по вашему, камеру сго?
ЗЫ: если поковырятся в моторе, а потом мыть руки водой, то она тоже останется прозрачной, а руки грязными. И нарборот если помыть очистителем.

[Obarg]

на ойл-клабе рекомендуют
Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 грузовое
Кто-нибудь льет такое?

[AVG21]

   Цитата:

Mihalyich

Как что, продукты сгорания, тот же егр. Посмотрите впускной тракт, что туда поступает и куда оно девается по вашему, камеру сго?
ЗЫ: если поковырятся в моторе, а потом мыть руки водой, то она тоже останется прозрачной, а руки грязными. И нарборот если помыть очистителем.

Чистое масло на больших интервалах пробега говорит о плохом моющем свойстве масла. Критерий не из мало важных.. Алить промывку не рекомендую, можно за одну промывку вкладыши угробить.. и капиталка. Луче купите самый дешёвый Лукойл или Газпром, залить потарахтеть и слить... Куда мешьше вреда.
Только моё мнение - двигатель нужно правиьным маслом заливать. В нормальном масле есть присадки которые предотвращают отложение нагара... А промывка она за 15 мин этот нагар уже не отмоет...

[ZAlek]

   Цитата:

AVG21

Алить промывку не рекомендую, можно за одну промывку вкладыши угробить.. и капиталка. Луче купите самый дешёвый Лукойл или Газпром, залить потарахтеть и слить... Куда мешьше вреда.
А промывка она за 15 мин этот нагар уже не отмоет...

Это собственный опыт или результат ознакомления с чужим опытом в интернете?

[Ivan Fuckoff]

AVG21,
А если двигатель чистый?

[AVG21]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

AVG21,
А если двигатель чистый?

Это собственный опыт! Лукойл дёшево, но оно угорает как уголь, и куча отложений внутри мотора... Кстати мой опыт с кастрлом не далеко от ЛУКойла ушёл.
Если мотор внутри чистый, то вы используете правильное масло

[Chuck]

   Цитата:

AVG21

Луче купите самый дешёвый Лукойл

Добавлено через 40 секунд

   Цитата:

AVG21

Лукойл дёшево, но оно угорает как уголь, и куча отложений внутри мотора...

Так вы советуете или нет Лук??

[БУТУЗ]

Chuck, Лукойл 0W40 Polartech я советую. Заливаю в три разных Туарега. уже по 2-3 раза по 15тысяч проехали. Доливаем по 1 - 2 литра на 15тысяч. V10 доливаю литра 3, но и со светофора стал быстрее трогаться. Двигатели на нём по тише работают. Нормальное масло
По нагару не скажу, у меня его нет, и небыло, крышка масляная чистая.

[DimSi]

Не стал рисковать с другими маслами, в том числе VAG (которое в 5 литровых) из-за ВОЗМОЖНЫХ подделок.

Залил Castrol EDGE Titanium FST 5W40 (с трудом в магазинах нашел с голограммой сверху, где код проверки по смс, да и разброс цен 2600-3000 за 4л) с допуском 505.01 как по книжке для V6 без сажевого фильтра.
Т.о. с фильтром MAHLE замена обошлась в 6000 (+ 20 уплотнительное кольцо сливной пробки)

не реклама Castrol - так для статистики, в свой VW Golf 1.9 TDI заливаю Shell 505 (не знаю почему - привык наверно)

[moscov08]

   Цитата:

ZAlek

Для V6 TDi без сажевого рекомендуется 505.01.

Без кат и сажи - можно лить масло с допуском 505

Но на самом деле - можно и то и то

[Mihalyich]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

AVG21,
А если двигатель чистый?

как может быть чистой камера сгорания?....тогда и выпускной тракт должен быть чистый

[Gennady512]

   Цитата:

moscov08

Без кат и сажи - можно лить масло с допуском 505

Но на самом деле - можно и то и то

moscov08,
- ПОЛНОзольники 505.00 на "помыть" дизель типа Common Rail, безусловно, можно (я сам пользовал 2 сокращённых маслоинтервала после ОД-маслоинтервалов в 15ткм), но вот на постоянную их лить всё-таки не стоит:
- дело в том, камера сгорания в Common Rail выполнена внутри САМОГО поршня (https://www.youtube.com/watch?v=W_d0vln0_aE),
- в силу чего ВСЯ верхняя часть поршня (в зоне поршневых колец) в этом типе дизеля здорово греется,
- и "полнозольность" мотор-масла м.б. чревата (со временем, разумеется, не в "одночасье") повышенными отложениями на кольцах (и особливо, ежели любишь длительно "отжигать", например по трассе),
- с последующим возможными их закоксовкой-залеганием (ну, и с падением компрессии, соответственно...)

Так что на "постоянную" СРЕДНЕзольники 505.01 - всё-таки предпочтительнее(если не "перекатывать" их, ес-сно), чем ПОЛНОзольники 505.00...
- вот как-то так...

[Ivan Fuckoff]

А чем 505 отличается от 505.01?

[DimSi]

   Цитата:

Gennady512

moscov08,
- ПОЛНОзольники 505.00 на "помыть" дизель типа Common Rail, безусловно, можно (я сам пользовал 2 сокращённых маслоинтервала после ОД-маслоинтервалов в 15ткм), но вот на постоянную их лить всё-таки не стоит:
- дело в том, камера сгорания в Common Rail выполнена внутри САМОГО поршня (https://www.youtube.com/watch?v=W_d0vln0_aE),
- в силу чего ВСЯ верхняя часть поршня (в зоне поршневых колец) в этом типе дизеля здорово греется,
- и "полнозольность" мотор-масла м.б. чревата (со временем, разумеется, не в "одночасье") повышенными отложениями на кольцах (и особливо, ежели любишь длительно "отжигать", например по трассе),
- с последующим возможными их закоксовкой-залеганием (ну, и с падением компрессии, соответственно...)

Так что на "постоянную" СРЕДНЕзольники 505.01 - всё-таки предпочтительнее(если не "перекатывать" их, ес-сно), чем ПОЛНОзольники 505.00...
- вот как-то так...

У меня есть гольф 4 с тнвд, не cr, не pd. Масло 505.00 по книжке, поршень тоже с камерой. Что-то не клеится в Вашей теории.

[Kosta02]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

А чем 505 отличается от 505.01?

Ну и теста на 250 моточасов не требует

[AVG21]

   Цитата:

Chuck

Добавлено через 40 секунд

Так вы советуете или нет Лук??

Читайте внимательнее... Не рекомендую его при постоянной эксплуатации, а вот вместо промывки подойдет!

[Gennady512]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

А чем 505 отличается от 505.01?

Я уже написал выше, что 505.00-масла ПОЛНОзольные, а 505.01 средне и мало-зольные.
Если есть желание узнать подробнее тему зольности масел, см. http://www.oil-club.ru/forum/

Добавлено через 25 минут 34 секунды

   Цитата:

DimSi

У меня есть гольф 4 с тнвд, не cr, не pd. Масло 505.00 по книжке, поршень тоже с камерой. Что-то не клеится в Вашей теории.

Теория не моя, см. также http://www.oil-club.ru/forum/
Судя по приведенному Вами фото поршня VW-дизеля Golf IV(компактного класса, выпускавшийся с 1997 года по 2004 год), геометрия поршня дизеля AUDI V6TDI, применяемого в Toureg, отличается (cм. "Программа самообучения 350, 351. Двигатель 3.0 V6 TDI") в т.ч. толщиной стенок поршня в зоне камеры сгорания:
- очевидно, это оказывает влияние на рабочую температуру в зоне поршневых колец...

[Unlucky]

В полнозольниках больше моющих и противоизносных присадок. Если содержание золы в масле соответствует допускам, что можно увидеть в анализах, ничего криминального здесь не вижу.

[dietimon]

Пока отвечал, потёрли вопрос, почему не ездить на полнозольнике всегда.

Весь вопрос выбора полнозольник или просто крепкая синтетика в этом и состоит.
У каждого свои + и -

Полнозольник, сам содержит больше присадок - металлов, они источник отложений в компонентах выпуска.
Полнозольник что-то из отложений отмыл, это осталось в масле, пропустили удобный момент смены загрязнённого масла - эти отложения опять могут нанести вред.

Речь про нужность постоянного использования 505.00.
Есть в этом доля логики, однако никто не скажет для кого и какая стратегия правильная.

Можно сказать упрощённо:
новый ДВС - 505.01;
с ходом старения 505.01 + иногда 505.00;
старый ДВС - 505.00.

Наиболее важный вопрос - гарантировать качество масла, которое куплено.
Никакие цифры тестов не помогут если в бутылке "боярышник".

[Ivan Fuckoff]

Вот это норм ответил. Я подумал. Что опять спрашивать тож самое некамильфо. А тут вы такой ответ шикарный дали. Теперь все ясно по этой теме