ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[Vasilych]

   Цитата:

nostrum

много написали, чтобы оправдать своё наплевательское отношение к экологии и как следствие здоровью людей.
Вспомните, раньше в Москве ходили вонючие икарусы, сейчас экологически чистые электробусы. Что лучше для природы, здоровья людей? Ответ очевиден. Вы же со своей упрямостью пытаетесь доказать обратное. Хотите наплевать на тех, кто едет за вами в потоке, лишь бы движку вашего авто дышалось полной грудью... Ведь ученые доказали, что отключение ЕГР увеличивает выбросы окислов азота (влияющих на развитие рака) до 50%. Во всем цивилизованном мире это понимают и принимают, как должное и только в некоторых царствах-государствах плюют на этот факт и душат и убивают сами себя. Это называется естественный отбор. Жаль, что страдают от этого не только владельцы дизелей с отключённым ЕГР, но и не в чем не повинные люди. Мне нечего сказать более...

Тоже много написали, хотя выглядит это как размахивание флагом, понравившимся по цвету и полным отрицанием разумных встречных доводов.

Позвольте спросить - а на сколько экологично производство аккумуляторов для электрокаров и их последующая переработка? И откуда берётся электро-энергия? А откуда взять кардинальное увеличение выработки электричесвта для зарядки мирового автопарка, переведённого на электро-мобили? Неужели из Солнца, ветра и прочего "экологичного", которое даже сейчас покрывает считанные проценты мировой потребности в энергии?
Вроде взрослые, состоявшиеся люди, а нет понимания, что электро-мобили - это не решение, а перераспределение и перенос проблемы экологии с её дальнейшим ухудшением.

Ездить на 3-литровом тяжёлом бензиновом крссовере и причетать об экологии - лицемерие. Тут самое время или крест снять или трусы надеть.

В одном вы правы - естественный отбор.
Чтобы 10% населения жили в зелёных благоухающих оазисах - остальным 90% придётся жить в токсичной пустыне.

[nostrum]

   Цитата:

Vasilych

Тоже много написали, хотя выглядит это как размахивание флагом, понравившимся по цвету и полным отрицанием разумных встречных доводов.

Позвольте спросить - а на сколько экологично производство аккумуляторов для электрокаров и их последующая переработка? И откуда берётся электро-энергия? А откуда взять кардинальное увеличение выработки электричесвта для зарядки мирового автопарка, переведённого на электро-мобили? Неужели из Солнца ветра и прочего "экологичного", которое даже сейчас покрывает считанные проценты мировой потребности в энергии?
Вроде взрослые, состоявшиеся люди, а нет понимания, что электро-мобили - это не решение, а перераспределение и перенос проблемы экологии с её дальнейшим ухудшением.

Ездить на 3-литровом тяжёлом бензиновом крссовере и причетать об экологии - лицемерие. Тут самое время или крест снять или трусы надеть.

В одном вы правы - естественный отбор.
Чтобы 10% населения жили в зелёных благоухающих оазисах - остальным 90% придётся жить в токсичной пустыне.

согласен, что электроэнергия тоже не панацея, но по крайне мере электростанции стоят не в центре городов. Сами же электромобили не воняют.
Для бензо дизель движков требуется много, очень много нефти... А добыча нефти экологична?
По крайне мере я на своём бензиновом 3,6 катализаторы не вырезаю и ЕГР не отключаю. И, кстати, ничего плохого не говорю про тех, кто не трогает егр на дизелях. А вот удаление экологии из-за того, что дорого ее обслуживать и содержать в работоспособном состоянии, осуждаю. Маркентинговый это ход или необходимость, не нам судить, если эта система стоит в автомобиле, значит ее для чего то туда воткнули.

[Iceman161]

   Цитата:

nostrum

согласен, что электроэнергия тоже не панацея, но по крайне мере электростанции стоят не в центре городов. Сами же электромобили не воняют.
Для бензо дизель движков требуется много, очень много нефти... А добыча нефти экологична?
По крайне мере я на своём бензиновом 3,6 катализаторы не вырезаю и ЕГР не отключаю. И, кстати, ничего плохого не говорю про тех, кто не трогает егр на дизелях. А вот удаление экологии из-за того, что дорого ее обслуживать и содержать в работоспособном состоянии, осуждаю. Маркентинговый это ход или необходимость, не нам судить, если эта система стоит в автомобиле, значит ее для чего то туда воткнули.

Я за экологию, но езжу один на авто 2,3 тонны и сжигаю топлива больше на 30-40%, чем Дизель на таком же авто, я не взял электро, например, Ниссан Лиф, я не езжу на общественном транспорте, я за экологию, но не парюсь расходом, ибо заправляюсь по карте компании.
Ох, кто-то сам себе врёт...

[nostrum]

   Цитата:

Iceman161

Я за экологию, но езжу один на авто 2,3 тонны и сжигаю топлива больше на 30-40%, чем Дизель на таком же авто, я не взял электро, например, Ниссан Лиф, я не езжу на общественном транспорте, я за экологию, но не парюсь расходом, ибо заправляюсь по карте компании.
Ох, кто-то сам себе врёт...

а вы допускаете, что внедорожник весом 2,3 т может отравлять воздух меньше, чем не исправный автомобиль весом 1,2т и объемом 1,6л? Можно ездить на древних жигулях с карбюратором и шлейфом синего дыма сзади и это будет в 1000 раз вреднее для окружающих, чем мой бензотур.
Ещё раз повторюсь, я не против автомобилей, я против удаления экологии из автомобилей, осознанного ухудшения чистоты выхлопа, ради чистоты впуска.

[sasha18]

   Цитата:

nostrum

я против удаления экологии из автомобилей, осознанного ухудшения чистоты выхлопа

а вот я систему "стартстоп" отключаю штатной кнопкой
последнее время особенно неистово поскольку акб уже на исходе
вот просто каждое утро и вечер после пуска жму на кнопку чтоб оно даже одного раза не заглушило двигатель

то я хорошо делаю для экологии или плохо ?
или пойти и купить новый акб
что для экологии вредней

Добавлено через 5 минут 55 секунд

   Цитата:

nostrum

что внедорожник весом 2,3 т может отравлять воздух меньше, чем не исправный автомобиль весом 1,2т и объемом 1,6л?

опять ты сравниваешь теплое с мягким
свой исправный и 1,6 неисправный....

если ты не председатель колхоза не лесник не агроном и даже не рыбак охотник, а ездишь на полноприводном джипе на 6ти горшках просто потому что тебе так нравится или чтоб два раза в году запарковаться в сугробе то о какой экологии мы говорим

[nostrum]

   Цитата:

sasha18

а вот я систему "стартстоп" отключаю штатной кнопкой
последнее время особенно неистово поскольку акб уже на исходе
вот просто каждое утро и вечер после пуска жму на кнопку чтоб оно даже одного раза не заглушило двигатель

то я хорошо делаю для экологии или плохо ?
или пойти и купить новый акб
что для экологии вредней

не знаю, по мне так старт стоп так себе опция. Да, пока машина стоит и не работает, она не вредит, но при пуске она выплевывает дряни столько, что сек 30 хватило бы на хх проработать. То есть она оправданна, когда относительно долго не надо пускать мотор.

[sasha18]

   Цитата:

nostrum

То есть она оправданна, когда относительно долго не надо пускать мотор.

ну так ты ей это расскажи
а ей пофиг и она его глушит и будет глушить сколько хочет хоть каждую секунду главное чтоб ты проехал пару сантиметров
все эти экологические прибамбасы сплошной блуд и лицемерие

[nostrum]

   Цитата:

sasha18

опять ты сравниваешь теплое с мягким
свой исправный и 1,6 неисправный....

так я сравниваю для того, чтобы показать, что исправный автомобиль, пусть и с большим объёмом, менее вреден для легких человека, чем аналогичный или даже в два раза меньшим объёмом, но с вырезанной и удаленной экологией. Разве не понятно, это было в моем посте?

Добавлено через 6 минут 20 секунд

   Цитата:

sasha18

ну так ты ей это расскажи
а ей пофиг и она его глушит и будет глушить сколько хочет хоть каждую секунду главное чтоб ты проехал пару сантиметров
все эти экологические прибамбасы сплошной блуд и лицемерие

Саша, так эту же систему штатно можно отключать, правильно? А ЕГР вырезать или программно отключить это уже немного другое, поэтому давай не будем все валить в одну кучу. Я высказался по поводу старт-стоп. На светофоре, может и нужная вещь, а когда глушит каждую секунду, это уже, как минимум нервировать будет.

[sasha18]

   Цитата:

nostrum

А ЕГР вырезать или программно отключить это уже немного другое

да ничего оно не другое
потому как:
1 егр очень очень на многих режимах не работает как то например прогрев или тапка в пол резкий разгон или еще много чего
2 егр отключают удаляют уже в почтенном возрасте когда он и сам не работает и двигло в таком состоянии что ему уже не до экологии бо форсунки льют и масло жрет бо кольца и колпачки
3 на туарегах наших 245 никто егр просто так не удаляет пока он рабочий до 300 ткм так уж точно бо это ничего не дает ни экономии топлива ни динамики
а после 300ткм уже о новой машине надо задумываться

[nostrum]

   Цитата:

sasha18

да ничего оно не другое
потому как:
1 егр очень очень на многих режимах не работает как то например прогрев или тапка в пол резкий разгон или еще много чего
2 егр отключают удаляют уже в почтенном возрасте когда он и сам не работает и двигло в таком состоянии что ему уже не до экологии бо форсунки льют и масло жрет бо кольца и колпачки
3 на туарегах наших 245 никто егр просто так не удаляет пока он рабочий до 300 ткм так уж точно бо это ничего не дает ни экономии топлива ни динамики
а после 300ткм уже о новой машине надо задумываться

если в почтенном возрасте, делать обрезание, это одно, но многие дизелисты это делают практически сразу после окончания гарантии. Я же выше скидывал ссылку камрада dipa, который вырезал все с потрохами на 45т. и доволен, как слон.
https://www.touareg-club.net/forum/s...2&postcount=66
https://www.touareg-club.net/forum/s...3&postcount=67

[zmaximz]

   Цитата:

sasha18

да ничего оно не другое
потому как:
1 егр очень очень на многих режимах не работает как то например прогрев или тапка в пол резкий разгон или еще много чего
2 егр отключают удаляют уже в почтенном возрасте когда он и сам не работает и двигло в таком состоянии что ему уже не до экологии бо форсунки льют и масло жрет бо кольца и колпачки
3 на туарегах наших 245 никто егр просто так не удаляет пока он рабочий до 300 ткм так уж точно бо это ничего не дает ни экономии топлива ни динамики
а после 300ткм уже о новой машине надо задумываться

не, я сразу после покупки выкинул))

[Crazyhorseman]

Такой вопрос к владельцам дизелей, правда, что салон зимой хуже греется, несмотря на наличие вебасты или нет?

[Iceman161]

   Цитата:

Crazyhorseman

Такой вопрос к владельцам дизелей, правда, что салон зимой хуже греется, несмотря на наличие вебасты или нет?

Тура с бензином не было, но для меня машина очень тёплая, значительно быстрее прогревается, чем БМВ с феном, подогревы руля и сидений тоже практически за пару минут делают комфортную температуру. Подогреватель даже за 5-7 минут прогревает салон, если дистанционно пускать, у нас пока ниже -10 не было, но очень влажно и пронизывает.

[Kurt]

   Цитата:

nostrum

......... Маркентинговый это ход или необходимость, не нам судить, если эта система стоит ........, значит ее для чего то туда воткнули.

Двойные стандарты...

[Maxymus]

   Цитата:

Crazyhorseman

Такой вопрос к владельцам дизелей, правда, что салон зимой хуже греется, несмотря на наличие вебасты или нет?

С догревателем греется отлично. Точно не медленней бензина.

[Финиковод]

   Цитата:

Iceman161

Тура с бензином не было, но для меня машина очень тёплая, значительно быстрее прогревается, чем БМВ с феном, подогревы руля и сидений тоже практически за пару минут делают комфортную температуру. Подогреватель даже за 5-7 минут прогревает салон, если дистанционно пускать, у нас пока ниже -10 не было, но очень влажно и пронизывает.

Ну -10 - это и отогревать ничего не надо по сути

[Bird]

   Цитата:

sasha18

не
не правильно

я отвечаю на вопрос: Зачем вообще выпускают бензиновые Туареги, если есть дизельные?
т.е. в моем ответе не "кто покупает", а "зачем выпускают"
это разные вопросы и на них разные ответы

а рачительные люди для экономии таких машин как туарег не покупают вообще
потому как существует стопитсот средств и способов передвижения за существенно меньшие деньги нежели хоть бензиновый хоть какой туарег

Мне кажется или Вы крутитесь, как уж на сковородке? Если выпускают, чтобы удешевить, то ведь это кому-то нужно? Соответственно можно сделать вывод, что делают для тех, кто хочет сэкономить при покупке, соответственно бензтуры покупают люди желающие сэкономить, даже покупая такую дорогую машину.

Хорошо, если мои выводы не верны, то ответьте, как по-вашему, зачем покупают бензиновые туареги?

[bobhot]

   Цитата:

Crazyhorseman

Такой вопрос к владельцам дизелей, правда, что салон зимой хуже греется, несмотря на наличие вебасты или нет?

Я ездил на дизельной туре. Сейчас на бензине... Правда

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Бензин не тур, но объем близкий

[Romato]

Crazyhorseman, через 5 минут, при -6 в салоне жарко. Клима стоит 22 градуса.

[sasha18]

   Цитата:

Crazyhorseman

Такой вопрос к владельцам дизелей, правда, что салон зимой хуже греется, несмотря на наличие вебасты или нет?

у меня нет подогревателя
греется электрофеном аж бегом
пока снег щеточкой смахнул то руль и сидухи уже теплые, а с воздуховодов дует теплым

   Цитата:

Bird

Если выпускают, чтобы удешевить, то ведь это кому-то нужно? Соответственно можно сделать вывод, что делают для тех, кто хочет сэкономить при покупке, соответственно бензтуры покупают люди желающие сэкономить, даже покупая такую дорогую машину.

это ваши собственные логические потаенные лабиринты и закоулки в которые я даже не буду пытаться вникать
я без малейшего понятия зачем покупают бензиновые туареги
думаю тут без меня полно людей, реальных владельцев бензиновых туарегов, что ответят на этот вопрос без меня

ау ! бензинщики ! вы купили чтоб сэкономить ? вы рачительные люди ?

я могу ответить на вопрос почему я не купил бензотуарег:
1 их просто не находил даже не знал об их существовании, думал их просто в природе не сузествует
2 большая и тяжелая машина на бензиновом двигле то извращение
3 из прошлого опыта владения бензином лично и из теперешнего опыта владения бензином друзей товарищей коллег родственников и прочих знакомых уверен в неадекватности расхода качестве бензина и надежности моторов они постоянно ноют то заправился херней то газовое оборудование глючит то газ угробил мотор то свечи то катушки то масло жрет то кольца то капиталка короче нафиг нужен весь этот ужас када есть дизель
4 и традиционно туарег должен быть 245 и на пневме то аксиома, если бы мне нужна была бензиновая машина и без пневмы то это был бы однозначно не туарег и не джип вообще

а если коротко то я не купил бензотуарег туарег а купил 245 потому как я патологически жадный рачительный рациональный бережливый и от это 16-18 литров на 100 км меня бы убило напрочь, если меня мои 10-12 сейчас доводят