Замена подвесного подшипника - Страница 129

Nelegal · 04.01.2018, 21:27 (21:27)

Ну не знаю что там бъёт, осенью поменял подвесной на мэли, полет отличный на всех скоростях и ничего не бъёт.

ilogir · 28.01.2018, 11:24 (11:24)

Цитата:

Приговорили подвесной. Сказали покругу рваный.
Вибрации нет вроде. Но затягивать я так понимаю не стоит.
Подвесной менять, или кардан?
Если подвесной, подскажите, куда обратиться?

На моём сервисе, только замена кардана.

Добавлено через 1 час 5 минут 23 секунды

хелпую

аналогично, на ТО попросил глянуть кардан, нареканий не было, но резинка рваная оказалась уже, поставили комплект meyle. был скептически настроен и хотел брать новый spidan, но в моем сервисе сказали, что проблем с последующей вибрацией еще не было. поставил, вопросов нет.
сервис уже партнер клуба - allforaudi,

Kurt · 28.01.2018, 13:21 (13:21)

ilogir, Во сколько обошлось?

Nelegal · 28.01.2018, 13:27 (13:27)

У меня 4 рубля комплект мэли и 4.5 установка вроде так если память не подводит. Ставил не в клубном сервисе.

ilogir · 28.01.2018, 14:27 (14:27)

Цитата:

Kurt

ilogir, Во сколько обошлось?

10 под ключ

Skeptic · 29.01.2018, 22:04 (21:04)

Цитата:

TommyLee

сам подшибник поменяли, не могут вибрацию устронить...вот хочу к тем, кто уже это делал обратиться, геморой, но что поделать. Ссылаются на то, что кардан где-то изношен и поэтому вибрирует..кто подскажит координаты товарища miron? никак не могу связаться

а какая может быть вибрация, сам подшипник сбаоансированный. Назад поставили в шлицы по меткам.
Только еслил
1. Шарниры кардана типа шрусовых при смене подшипника повыпадали шарики. У меня на глащах с моим карданом такая хрень у ОД произошла.
2. Порядок крепления опоры нарушен.
Сначала затягивают шрус-овые крайние шарниры, потом наживляет опору, потом садят опору к кузову (без натягов впепед или назад), и в последнюю очепедь сам подшипник притягивают к опоре

klimoff · 08.02.2018, 09:12 (09:12)

порвалась резинка подвесного подшипника

драйвер 64 · 08.02.2018, 09:28 (09:28)

100 % гарантию без всяких "нужно сделать то нужно было ставить это" даст только установка нового кардана . В остальных случаях как повезет.

VladMir 63 · 08.02.2018, 11:57 (11:57)

Цитата:

драйвер 64

В остальных случаях как повезет.

+1 .если сразу кардан взять дорого/ жабка душит, то лучше брать сразу оригинальный подвесной с Т5 и вставлять резинку с подшипником в свою обойму - хоть какая-то надежда,т.к. всё таки оригинал, но цена под 130$. Весь остальной хлам, это даже не 50:50, скорее 80:20, что будет либо вибрация, либо свист/вой.

Skeptic · 08.02.2018, 18:06 (17:06)

Цитата:

VladMir 63

+1 .если сразу кардан взять дорого/ жабка душит, то лучше брать сразу оригинальный подвесной с Т5 и вставлять резинку с подшипником в свою обойму - хоть какая-то надежда,т.к. всё таки оригинал, но цена под 130$. Весь основной хлам, это даже не 50:50, скорее 80:20, что будет либо вибрация, либо свист/вой.

господа. Помилуйте. А что может быть с этой железякой-карданом? ТУР сгниет, а он целым будет. Регламент, есть регламент. Смазыаать шарниры надо, независимо от того новый или старый. Только нужно быть внимательным, чтобы шарики не высыпались.
Что касается расстыковки кардана, то неужели трудно пометить и потом воткнуть назад туда же?

Сам подшипник проблем не вызыаает, но при смене деталей подвески, можно его промыть и смазкой набить? Можно.

А вот гребаная резинка это да? Я из старой внешней опоры сделаю разрезную и вставлю полиуретоновые полукольца, и при следующей замене поставлю точку вообще с этой проблемой. Конструктивный риск нужно убирать навсегда.

VladMir 63 · 08.02.2018, 23:49 (23:49)

Цитата:

Skeptic

Помилуйте. А что может быть с этой железякой-карданом?

Речь не о вале. Оригинальных подвесных для нашего тура нет , а качество предлагаемых рынком- уже заточенных под тур (чтоб без переделок), мягко говоря, не всегда хорошее. У одних - хотя и собирали всё по меткам -вибрации, судя по всему из-за дубовой резинки. У других некачественный подшипник довольно скоро начинает себя проявлять.
По своему опыту замены подвесного - когда через пару недель после,казалось бы,удачной замены - ни вибраций, ни шумов, - появился тихий прогрессирующий со временем свист, источник которого удалось вычислить только спустя полгода, для себя сделал вывод, что это не тот узел на котором стоило сэкономить. Менять кардан только из-за подвесного,это разумеется перебор, а вот чтоб не вляпаться в бесконечный поиск удачного для себя варианта, который может длиться несчётное кол-во раз, так лучше сразу уже взять с Т5 и забыть о проблеме на ближайшие тыщ 100. Нервы дороже ) Имхо )

anb-72 · 08.02.2018, 23:53 (23:53)

Цитата:

klimoff

порвалась резинка подвесного подшипника

Какого размера шланг?

Skeptic · 09.02.2018, 00:41 (23:41)

Цитата:

VladMir 63

Речь не о вале. Оригинальных подвесных для нашего тура нет , а качество предлагаемых рынком- уже заточенных под тур (чтоб без переделок), мягко говоря, не всегда хорошее. У одних - хотя и собирали всё по меткам -вибрации, судя по всему из-за дубовой резинки. У других некачественный подшипник довольно скоро начинает себя проявлять.
По своему опыту замены подвесного - когда через пару недель после,казалось бы,удачной замены - ни вибраций, ни шумов, - появился тихий прогрессирующий со временем свист, источник которого удалось вычислить только спустя полгода, для себя сделал вывод, что это не тот узел на котором стоило сэкономить. Менять кардан только из-за подвесного,это разумеется перебор, а вот чтоб не вляпаться в бесконечный поиск удачного для себя варианта, который может длиться несчётное кол-во раз, так лучше сразу уже взять с Т5 и забыть о проблеме на ближайшие тыщ 100. Нервы дороже ) Имхо )

так простите меня, но оригинальных VAG промежуточных опор быть не может, потому что сам VW их не производит. Производят агрегатные предприятия, с клеймами заказчиков. Это нормальная практика. Я уже писал на форуме, агрегатные предприятия зачастую вынуждены выпускать изделия в консервации, это тех. Регламент.
Банально ни комплектовщик, ни тот же ВАГ не производят операции по расконсервации и входному контролю. Особенно это касается продажи зап частей, ибо допуск на контроль гораздо слабее, чем при отправке прямо на ВАГ. А есть такой бизнес, когда не критичный брак по статье утилизация через частичную разборку, скупают барыги, потом появляются зап. Части в продаже. Для зааодов это выгодно. А для нас Увы!
Я многое из того, что пишу прошел своими руками.

И если это происходило при уголовной отвественности, то что хотеть сегодня, при тотальном бардаке и отсутствии угрозы наказания.

sashok765 · 07.03.2018, 22:59 (22:59)

Приветствую.
Тему прочитал, сильно не пинайте... собственно вопрос про вибрацию.
Ехал, ближе к 120 Км/ч появилась довольно ощутимая вибрация в подлокотник, ну думаю подвесной, а точнее резинка (гула подшипника нет). Приехал в гараж, смотрю, а там все красиво, резинка целая все чисто. Единственное что смутило - взялся рукой за кардан (после подвесного) и начал двигать его вверх/вниз, уж больно легко он двигался или так и должно быть? Насколько там все должно быть "жестко"? Или это ШРУС? Или еще какая беда? С колесами/дисками все в порядке.
Спасибо.

Skeptic · 07.03.2018, 23:45 (22:45)

Цитата:

sashok765

Приветствую.
Тему прочитал, сильно не пинайте... собственно вопрос про вибрацию.
Ехал, ближе к 120 Км/ч появилась довольно ощутимая вибрация в подлокотник, ну думаю подвесной, а точнее резинка (гула подшипника нет). Приехал в гараж, смотрю, а там все красиво, резинка целая все чисто. Единственное что смутило - взялся рукой за кардан (после подвесного) и начал двигать его вверх/вниз, уж больно легко он двигался или так и должно быть? Насколько там все должно быть "жестко"? Или это ШРУС? Или еще какая беда? С колесами/дисками все в порядке.
Спасибо.

дружище. Никаких радиальных люфтов в карданных соединениях и типа ШРУС быть не должно. Если есть, то меняй. Видел на как на большегрузе карданом обдолбило всю машину.
А в районе опоры будет люфт, потому что там резинка.

klf · 08.03.2018, 00:03 (00:03)

Цитата:

sashok765

.....смотрю, а там все красиво, резинка целая все чисто. ....

уверен?

sashok765 · 08.03.2018, 07:23 (07:23)

Всех женщин с праздником! Не у верен конечно что тут они есть)))

Skeptic, он в районе подвесного и люфтит, я умом понимаю что там так и должно быть, вот интересно на сколько сильно, на сколько жесткая там резинка..

klf, уже не уверен))) сегодня конечно туда не полезу, а завтра откручу площадку подвесного, чтоб получше рассмотреть..

Skalpel · 08.03.2018, 08:08 (10:08)

Цитата:

sashok765

Всех женщин с праздником! Не у верен конечно что тут они есть)))

Skeptic, он в районе подвесного и люфтит, я умом понимаю что там так и должно быть, вот интересно на сколько сильно, на сколько жесткая там резинка..

klf, уже не уверен))) сегодня конечно туда не полезу, а завтра откручу площадку подвесного, чтоб получше рассмотреть..

По возможности сфотай косяки которые обнаружишь, на с виду целом подвесном.

sashok765 · 09.03.2018, 09:19 (09:19)

В общем, рассказываю..
Поехал я вчера к своему развальщику на консультацию (очень толковый дядя), заехал на яму, он полазил под машиной 5 минут и говорит - "ничего не трогай, едь балансируй задние колеса"...
Я удивился, говорю, грузики же на месте, недавно только делал. Он сказал не спорить и делать.
Поехал сделал, и каково же было мое удивление, 160-170 Км/ч - только шум резины.
На шиномонтаже сказали дисбаланс был минимальный.. но в машине было просто землетрясение, поэтому сразу подумал на кардан.. как-то так.
Пока радуюсь, наблюдаю дальше
Всем кто отозвался - большое СПАСИБО

Skeptic · 09.03.2018, 21:23 (20:23)

Цитата:

sashok765

Всех женщин с праздником! Не у верен конечно что тут они есть)))

Skeptic, он в районе подвесного и люфтит, я умом понимаю что там так и должно быть, вот интересно на сколько сильно, на сколько жесткая там резинка..

klf, уже не уверен))) сегодня конечно туда не полезу, а завтра откручу площадку подвесного, чтоб получше рассмотреть..

ради интереса полазил узнать. Как обстоят дела с подобной опорой в других авто. И удивился. В основном промежуточная опора стоит жестко, без всяких вантусов,, типа как на туре. И у большого количества авто, промежуточная опора вообще стоит жестко, в железе.
Вот и закрался вопрос к ВАГУ, а кому в их КБ долбанула мысль сделать такую чудную резинку. Не пойму ее сиысла.

Обьясню.
Во-первых, а-приори, часть кардана после опоры отбалансирована, и часть кардана до тоже отбалансирована.
Во-вторых, допустим возник дисбаланс, правда трудно представить от чего, либо бол потеряется должен, либо подклинить карданный подшипник.
В-третьих, если дисбаланс возник, то по-любому стоим, иначе карданом все порвет, видел такое.

Получается, что промежуточная опора на то и опорой называется, что не должна как бы чего то там демпфировать. Тем более что может гасить такая "сопливая"конструкция? При моменте крутящем 500, при возникновении дисбаланса, этот квантус ни хрена не держит, более того, он и является настоящей причиной этого дисбаланса.
Вывод у меня такой. Опора должна быть опорой. И если карданы отбалансированы, то в принципе опору можно делать жесткой, а выровнять по оси типа можно двумя путями:
1. Через жесткую резиновую подушку
2. В старом корпусе вмемто квантуса поставить кольцо из полеуретана или нормальной резины. Но. Кольцо должно быть кольцом а не эллипсом или бубликом.

Сделаю на старой опоре, покажу.

28.01.2018, 11:24 (11:24)	#2562
ilogir Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2010 Сообщений: 1,059 Поблагодарил(а): 590 Благодарностей: 260 Репутация: 285	Цитата: Kurt Приговорили подвесной. Сказали покругу рваный. Вибрации нет вроде. Но затягивать я так понимаю не стоит. Подвесной менять, или кардан? Если подвесной, подскажите, куда обратиться? На моём сервисе, только замена кардана. Добавлено через 1 час 5 минут 23 секунды хелпую аналогично, на ТО попросил глянуть кардан, нареканий не было, но резинка рваная оказалась уже, поставили комплект meyle. был скептически настроен и хотел брать новый spidan, но в моем сервисе сказали, что проблем с последующей вибрацией еще не было. поставил, вопросов нет. сервис уже партнер клуба - allforaudi,
	Последний раз редактировалось ilogir; 28.01.2018 в 11:28.

08.02.2018, 11:57 (11:57)	#2569
VladMir 63 Пользователь Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.10.2014 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 27 Репутация: 52	Цитата: драйвер 64 В остальных случаях как повезет. +1 .если сразу кардан взять дорого/ жабка душит, то лучше брать сразу оригинальный подвесной с Т5 и вставлять резинку с подшипником в свою обойму - хоть какая-то надежда,т.к. всё таки оригинал, но цена под 130$. Весь остальной хлам, это даже не 50:50, скорее 80:20, что будет либо вибрация, либо свист/вой.
	Последний раз редактировалось VladMir 63; 08.02.2018 в 23:56.

08.02.2018, 18:06 (17:06)	#2570
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: VladMir 63 +1 .если сразу кардан взять дорого/ жабка душит, то лучше брать сразу оригинальный подвесной с Т5 и вставлять резинку с подшипником в свою обойму - хоть какая-то надежда,т.к. всё таки оригинал, но цена под 130$. Весь основной хлам, это даже не 50:50, скорее 80:20, что будет либо вибрация, либо свист/вой. господа. Помилуйте. А что может быть с этой железякой-карданом? ТУР сгниет, а он целым будет. Регламент, есть регламент. Смазыаать шарниры надо, независимо от того новый или старый. Только нужно быть внимательным, чтобы шарики не высыпались. Что касается расстыковки кардана, то неужели трудно пометить и потом воткнуть назад туда же? Сам подшипник проблем не вызыаает, но при смене деталей подвески, можно его промыть и смазкой набить? Можно. А вот гребаная резинка это да? Я из старой внешней опоры сделаю разрезную и вставлю полиуретоновые полукольца, и при следующей замене поставлю точку вообще с этой проблемой. Конструктивный риск нужно убирать навсегда.
	Последний раз редактировалось Skeptic; 08.02.2018 в 20:13.

08.02.2018, 23:49 (23:49)	#2571
VladMir 63 Пользователь Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.10.2014 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 27 Репутация: 52	Цитата: Skeptic Помилуйте. А что может быть с этой железякой-карданом? Речь не о вале. Оригинальных подвесных для нашего тура нет , а качество предлагаемых рынком- уже заточенных под тур (чтоб без переделок), мягко говоря, не всегда хорошее. У одних - хотя и собирали всё по меткам -вибрации, судя по всему из-за дубовой резинки. У других некачественный подшипник довольно скоро начинает себя проявлять. По своему опыту замены подвесного - когда через пару недель после,казалось бы,удачной замены - ни вибраций, ни шумов, - появился тихий прогрессирующий со временем свист, источник которого удалось вычислить только спустя полгода, для себя сделал вывод, что это не тот узел на котором стоило сэкономить. Менять кардан только из-за подвесного,это разумеется перебор, а вот чтоб не вляпаться в бесконечный поиск удачного для себя варианта, который может длиться несчётное кол-во раз, так лучше сразу уже взять с Т5 и забыть о проблеме на ближайшие тыщ 100. Нервы дороже ) Имхо )
	Последний раз редактировалось VladMir 63; 08.02.2018 в 23:52.

09.02.2018, 00:41 (23:41)	#2573
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: VladMir 63 Речь не о вале. Оригинальных подвесных для нашего тура нет , а качество предлагаемых рынком- уже заточенных под тур (чтоб без переделок), мягко говоря, не всегда хорошее. У одних - хотя и собирали всё по меткам -вибрации, судя по всему из-за дубовой резинки. У других некачественный подшипник довольно скоро начинает себя проявлять. По своему опыту замены подвесного - когда через пару недель после,казалось бы,удачной замены - ни вибраций, ни шумов, - появился тихий прогрессирующий со временем свист, источник которого удалось вычислить только спустя полгода, для себя сделал вывод, что это не тот узел на котором стоило сэкономить. Менять кардан только из-за подвесного,это разумеется перебор, а вот чтоб не вляпаться в бесконечный поиск удачного для себя варианта, который может длиться несчётное кол-во раз, так лучше сразу уже взять с Т5 и забыть о проблеме на ближайшие тыщ 100. Нервы дороже ) Имхо ) так простите меня, но оригинальных VAG промежуточных опор быть не может, потому что сам VW их не производит. Производят агрегатные предприятия, с клеймами заказчиков. Это нормальная практика. Я уже писал на форуме, агрегатные предприятия зачастую вынуждены выпускать изделия в консервации, это тех. Регламент. Банально ни комплектовщик, ни тот же ВАГ не производят операции по расконсервации и входному контролю. Особенно это касается продажи зап частей, ибо допуск на контроль гораздо слабее, чем при отправке прямо на ВАГ. А есть такой бизнес, когда не критичный брак по статье утилизация через частичную разборку, скупают барыги, потом появляются зап. Части в продаже. Для зааодов это выгодно. А для нас Увы! Я многое из того, что пишу прошел своими руками. И если это происходило при уголовной отвественности, то что хотеть сегодня, при тотальном бардаке и отсутствии угрозы наказания.
	Последний раз редактировалось Skeptic; 09.02.2018 в 00:52.

04.01.2018, 21:27 (21:27)	#2561
Nelegal Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2012 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 127 Репутация: 102	Ну не знаю что там бъёт, осенью поменял подвесной на мэли, полет отличный на всех скоростях и ничего не бъёт.

28.01.2018, 13:21 (13:21)	#2563
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,622 Репутация: 7272	ilogir, Во сколько обошлось?

28.01.2018, 13:27 (13:27)	#2564
Nelegal Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2012 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 127 Репутация: 102	У меня 4 рубля комплект мэли и 4.5 установка вроде так если память не подводит. Ставил не в клубном сервисе.

28.01.2018, 14:27 (14:27)	#2565
ilogir Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2010 Сообщений: 1,059 Поблагодарил(а): 590 Благодарностей: 260 Репутация: 285	Цитата: Kurt ilogir, Во сколько обошлось? 10 под ключ

29.01.2018, 22:04 (21:04)	#2566
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: TommyLee сам подшибник поменяли, не могут вибрацию устронить...вот хочу к тем, кто уже это делал обратиться, геморой, но что поделать. Ссылаются на то, что кардан где-то изношен и поэтому вибрирует..кто подскажит координаты товарища miron? никак не могу связаться а какая может быть вибрация, сам подшипник сбаоансированный. Назад поставили в шлицы по меткам. Только еслил 1. Шарниры кардана типа шрусовых при смене подшипника повыпадали шарики. У меня на глащах с моим карданом такая хрень у ОД произошла. 2. Порядок крепления опоры нарушен. Сначала затягивают шрус-овые крайние шарниры, потом наживляет опору, потом садят опору к кузову (без натягов впепед или назад), и в последнюю очепедь сам подшипник притягивают к опоре

08.02.2018, 09:28 (09:28)	#2568
драйвер 64 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.06.2013 Сообщений: 1,296 Поблагодарил(а): 338 Благодарностей: 348 Репутация: 523	100 % гарантию без всяких "нужно сделать то нужно было ставить это" даст только установка нового кардана . В остальных случаях как повезет.

08.02.2018, 23:53 (23:53)	#2572
anb-72 Почетный мембер Город: Темрюк/Анапа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.06.2010 Сообщений: 2,378 Поблагодарил(а): 2,352 Благодарностей: 1,805 Репутация: 2105	Цитата: klimoff порвалась резинка подвесного подшипника Какого размера шланг?

07.03.2018, 22:59 (22:59)	#2574
sashok765 Пользователь Город: Симферополь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 14.06.2017 Сообщений: 113 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Приветствую. Тему прочитал, сильно не пинайте... собственно вопрос про вибрацию. Ехал, ближе к 120 Км/ч появилась довольно ощутимая вибрация в подлокотник, ну думаю подвесной, а точнее резинка (гула подшипника нет). Приехал в гараж, смотрю, а там все красиво, резинка целая все чисто. Единственное что смутило - взялся рукой за кардан (после подвесного) и начал двигать его вверх/вниз, уж больно легко он двигался или так и должно быть? Насколько там все должно быть "жестко"? Или это ШРУС? Или еще какая беда? С колесами/дисками все в порядке. Спасибо.

07.03.2018, 23:45 (22:45)	#2575
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: sashok765 Приветствую. Тему прочитал, сильно не пинайте... собственно вопрос про вибрацию. Ехал, ближе к 120 Км/ч появилась довольно ощутимая вибрация в подлокотник, ну думаю подвесной, а точнее резинка (гула подшипника нет). Приехал в гараж, смотрю, а там все красиво, резинка целая все чисто. Единственное что смутило - взялся рукой за кардан (после подвесного) и начал двигать его вверх/вниз, уж больно легко он двигался или так и должно быть? Насколько там все должно быть "жестко"? Или это ШРУС? Или еще какая беда? С колесами/дисками все в порядке. Спасибо. дружище. Никаких радиальных люфтов в карданных соединениях и типа ШРУС быть не должно. Если есть, то меняй. Видел на как на большегрузе карданом обдолбило всю машину. А в районе опоры будет люфт, потому что там резинка.

08.03.2018, 00:03 (00:03)	#2576
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: sashok765 .....смотрю, а там все красиво, резинка целая все чисто. .... уверен?

08.03.2018, 07:23 (07:23)	#2577
sashok765 Пользователь Город: Симферополь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 14.06.2017 Сообщений: 113 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Всех женщин с праздником! Не у верен конечно что тут они есть))) Skeptic, он в районе подвесного и люфтит, я умом понимаю что там так и должно быть, вот интересно на сколько сильно, на сколько жесткая там резинка.. klf, уже не уверен))) сегодня конечно туда не полезу, а завтра откручу площадку подвесного, чтоб получше рассмотреть..

08.03.2018, 08:08 (10:08)	#2578
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: sashok765 Всех женщин с праздником! Не у верен конечно что тут они есть))) Skeptic, он в районе подвесного и люфтит, я умом понимаю что там так и должно быть, вот интересно на сколько сильно, на сколько жесткая там резинка.. klf, уже не уверен))) сегодня конечно туда не полезу, а завтра откручу площадку подвесного, чтоб получше рассмотреть.. По возможности сфотай косяки которые обнаружишь, на с виду целом подвесном.

09.03.2018, 09:19 (09:19)	#2579
sashok765 Пользователь Город: Симферополь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 14.06.2017 Сообщений: 113 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 13 Репутация: 13	В общем, рассказываю.. Поехал я вчера к своему развальщику на консультацию (очень толковый дядя), заехал на яму, он полазил под машиной 5 минут и говорит - "ничего не трогай, едь балансируй задние колеса"... Я удивился, говорю, грузики же на месте, недавно только делал. Он сказал не спорить и делать. Поехал сделал, и каково же было мое удивление, 160-170 Км/ч - только шум резины. На шиномонтаже сказали дисбаланс был минимальный.. но в машине было просто землетрясение, поэтому сразу подумал на кардан.. как-то так. Пока радуюсь, наблюдаю дальше Всем кто отозвался - большое СПАСИБО

09.03.2018, 21:23 (20:23)	#2580
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: sashok765 Всех женщин с праздником! Не у верен конечно что тут они есть))) Skeptic, он в районе подвесного и люфтит, я умом понимаю что там так и должно быть, вот интересно на сколько сильно, на сколько жесткая там резинка.. klf, уже не уверен))) сегодня конечно туда не полезу, а завтра откручу площадку подвесного, чтоб получше рассмотреть.. ради интереса полазил узнать. Как обстоят дела с подобной опорой в других авто. И удивился. В основном промежуточная опора стоит жестко, без всяких вантусов,, типа как на туре. И у большого количества авто, промежуточная опора вообще стоит жестко, в железе. Вот и закрался вопрос к ВАГУ, а кому в их КБ долбанула мысль сделать такую чудную резинку. Не пойму ее сиысла. Обьясню. Во-первых, а-приори, часть кардана после опоры отбалансирована, и часть кардана до тоже отбалансирована. Во-вторых, допустим возник дисбаланс, правда трудно представить от чего, либо бол потеряется должен, либо подклинить карданный подшипник. В-третьих, если дисбаланс возник, то по-любому стоим, иначе карданом все порвет, видел такое. Получается, что промежуточная опора на то и опорой называется, что не должна как бы чего то там демпфировать. Тем более что может гасить такая "сопливая"конструкция? При моменте крутящем 500, при возникновении дисбаланса, этот квантус ни хрена не держит, более того, он и является настоящей причиной этого дисбаланса. Вывод у меня такой. Опора должна быть опорой. И если карданы отбалансированы, то в принципе опору можно делать жесткой, а выровнять по оси типа можно двумя путями: 1. Через жесткую резиновую подушку 2. В старом корпусе вмемто квантуса поставить кольцо из полеуретана или нормальной резины. Но. Кольцо должно быть кольцом а не эллипсом или бубликом. Сделаю на старой опоре, покажу.