Альтернативы Touareg III

[Сергей Васильевич]

Прямо навскидку - задача вала передача момента. Остальное уже забылось...

[kolhoznn]

Правильно вал передает крутящий момент а ось нет.

[BIMO]

   Цитата:

kolhoznn

Тогда всем вопрос: чем *ось* от *вала* отличается?

А зачем этот вопрос?

[BIMO]

Сергей Васильевич, ну я грешным делом подумал что будет продолжение, что благодаря таким знаниям и ролику того сервисмена можно понять что у т3 фуфлово реализовано по сравнению с конкурентом и поэтому брать не стоит, ну или типо того.

[Эвриканец]

   Цитата:

Сергей Васильевич

Наверное, чтобы проверить, кто здесь теоретик с неподкрепленными практикой советами постороннего, а кто реально соображает в механике?!
Вот я инженер- механик (Специальность 0521) по временной необходимости в 24 года быстро переучился в инженера- конструктора и даже по моим чертежам на экспериментальном заводе был изготовлен оригинальный прибор для определения сроков возгорания фрезерного торфа.

Ахаха. такого прибора не нашел, но нашел ГОСТ.ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ТОРФ
Методы определения мелочи и засоренности*

Torf. Methods for the determination of smalls content and impurittes

   Цитата:

1.5. Отбор точечной пробы из вагонов производят совковой лопатой на глубину 0,5 м.


Точки отбора точечных проб должны быть равномерно распределены по всей поверхности загруженного торфа.


1.6. Объединенную пробу накапливают в таре, обеспечивающей сохранность пробы, и доставляют в место проведения испытаний.

Лопата рулит! ))))

Оффтопик

p.s. нашел научное резюме ,видимо полученное по результатам прибора Сергея Васильевича :Склонность торфа к самовозгоранию зависит от его ботанического состава, степени разложения и физико-химических свойств ))

[Финиковод]

   Цитата:

по моим чертежам на экспериментальном заводе был изготовлен оригинальный прибор

   Цитата:

совковая лопата

[Эвриканец]

Оффтопик

   Цитата:

По степени разложения х/б материала косвенным методом определяется критическая температура в штабеле перед самовозгоранием торфа.

а что, таких термометров еще не было ? Наверняка уже были.

[Shapik]

Давайте по теме-считал и считаю, что прямой конкурент Туарегу-Вольво ХС90. Их мини-гибрид решил проблему затупа, и теперь я не знаю, чем VAG ответит...

[SimplyOdin]

А чё, на ХС90 тоже затуп был? Первый раз слышу.
Я считал это know how VAG, у других производителей не встречал. Вот на Вольво не ездил.

[анатолич]

   Цитата:

Shapik

Давайте по теме-считал и считаю, что прямой конкурент Туарегу-Вольво ХС90. Их мини-гибрид решил проблему затупа, и теперь я не знаю, чем VAG ответит...

Так, есть такой туарег, только не для российского рынка.

[Shapik]

   Цитата:

SimplyOdin

А чё, на ХС90 тоже затуп был? Первый раз слышу.
Я считал это know how VAG, у других производителей не встречал. Вот на Вольво не ездил.

Был. Не такой, как у Туарега, но был. А сейчас отзыв педали, как у атмосферника. На тесте В5 (мини-гибрид Вольво ХС90) был два дня назад. И если два года назад я предпочёл Туарег, то сейчас мой выбор по системе цена-качество-Вольво

[Крол92]

   Цитата:

Shapik

Давайте по теме-считал и считаю, что прямой конкурент Туарегу-Вольво ХС90. Их мини-гибрид решил проблему затупа, и теперь я не знаю, чем VAG ответит...

да, но руль у них не электрорегулируемый. мне это важно - привык уже - удобно

[SimplyOdin]

   Цитата:

Shapik

Был. Не такой, как у Туарега, но был. А сейчас отзыв педали, как у атмосферника. На тесте В5 (мини-гибрид Вольво ХС90) был два дня назад.

Наверное правильней будет "мягкий гибрид".
У немцев они тоже есть, только у VAG нет.

[степан984]

   Цитата:

SimplyOdin

Наверное правильней будет "мягкий гибрид".
У немцев они тоже есть, только у VAG нет.

С 22 года и у хс 60 т5 и д4 только с мягким гибридом

[Shapik]

   Цитата:

степан984

С 22 года и у хс 60 т5 и д4 только с мягким гибридом

С 22 года все Вольво на электрике, насколько мне известно.

[Эвриканец]

https://auto.mail.ru/article/70634-n...90-kto-kruche/
http://www.motorpage.ru/magazine/cht..._tevtonca.html

Cравнивать Туарег и Вольво, это БАЯН.

[Финиковод]

   Цитата:

Крол92

да, но руль у них не электрорегулируемый. мне это важно - привык уже - удобно

Электрорегулировка нужна для памяти положения сидений и руля, а также для функции комфортной высадки-посадки.
Если ездишь за рулем один и эта карусель со сдвигающимся рулем и отодвигающимся креслом не нужны, то и электрорегулировка не нужна - один раз поставил и забыл

[RomanSM]

   Цитата:

Финиковод

Электрорегулировка нужна для памяти положения сидений и руля, а также для функции комфортной высадки-посадки.
Если ездишь за рулем один и эта карусель со сдвигающимся рулем и отодвигающимся креслом не нужны, то и электрорегулировка не нужна - один раз поставил и забыл

Да, но не совсем.
Да же если бы один передвигался, у меня руль в самом нижнем положении и максимально на меня, гораздо удобней заходить/выходить, когда отъезжает руль. Удобная, приятная штука, к таким мелочам быстро привыкаешь.

[Финиковод]

   Цитата:

RomanSM

Да, но не совсем.
Да же если бы один передвигался, у меня руль в самом нижнем положении и максимально на меня, гораздо удобней заходить/выходить, когда отъезжает руль. Удобная, приятная штука, к таким мелочам быстро привыкаешь.

Так я об этом и написал. Если это нужно, то понятно, что электропривод руля необходим.

Я эту функцию отключил, поэтому по сути и не важно, какая так регулировка руля, он всегда в одном положении :)

[Эвриканец]

   Цитата:

Финиковод

Так я об этом и написал. Если это нужно, то понятно, что электропривод руля необходим.

Я эту функцию отключил, поэтому по сути и не важно, какая так регулировка руля, он всегда в одном положении :)

клемму с аккумулятора сбросил, и снова память сидений настраивать, стекла учить открываться, больше электроники и сервоприводов, больше геморроя. Я лично к этим кнопками памяти на трех авто не прикасался. )