Подвела помпа

[inisel]

егорш, при рециркуляции проблемы запаха нет. Но машина потеет. Зима же. Летом понятно, можно. Но то что мне внутри нормально, а вокруг все нюхают мне тоже не нра.
Вижу, ценник негуманный. Буду сильно думать, конечно. А если не выбивать, восстановить реально? Мож восстановленные продают?

зы "рециркуляция" -эт про кнопку вентиляции в салоне

[inisel]

егорш, Вот логи вроде нормально снял. Первые на ходу, второй архив на холостых. Посмотри, пож., на досуге

[inisel]

Мужики, а вот это важно?:

Информационный блок

Только для автомобилей с МКП с номерами двигателей до 05984.

В случае неисправного двухмассового маховика необходимо всегда заменять демпфер крутильных колебаний

Отсюда

[егорш]

Блин не томози, если рециркуляция помогает то сечет под капотом, это не обсуждается и не требует доказательств. Катализатор вообще не при делах. Постарайся осмыслить что я имею ввиду.
Логи чего ты снял? Что на них искать?
Про демпфер не в курсе, когда колено снимали демпфер проверяли?

[inisel]

егорш, те же самые логи по коррекции. Ничего нового там нет?
Про выхлоп давай не будем. Что про демпфер? Визуально моторист всё дефектовал, но что за требование в мануале? При замене маховика менять демпфер? Или то не про меня?

[inisel]

егорш, а если предположить самое неприятное. Допустим, низкая компрессия пятого цилиндра по причине ГБЦ или гильзовки. Могут быть такие показания по коррекции?

[егорш]

Наверное трясло бы всегда и во всех режимах, а у теб плавающая неисправность.

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
Говорил же тебе, не скупись, проверь форсы пока сняты. Не послушал.

[inisel]

егорш, там странную инициативу моторист проявил. Типа "да ну его нафиг". А я поддался, потому как не было замечаний по форсункам накануне.

[егорш]

Ну да, не было... Правда троил периодично, даже я это помню, не видев твою машину ниразу

[inisel]

егорш, ну дак ты же мне и говорил, что то скорее завоздушивание, а по логам всё норм.

[егорш]

Дак я не раз говорил что логи могут не в состоянии показать проблемы с механикой топливной аппаратуры. Если допустим все форсы одинаково мертвы или предсмертны, то лог будет красив. Или допустим форсы льют на хх нормально а на ходу недоливают 40% при 2000об/мин. В логе тоже будет норм.
Проверив форсы было бы понимание в каком они состоянии. И и на каких режимах есть отклонения. Теперь будешь гадать чо за фигня.
Ну и то самое завоздушивание будешь проверять или подождешь когда вибрацией под нагрузкой прикончит новый маховик?

[inisel]

егорш, завоздушивание проверять будем. Я так понимаю, воздух от плохой посадки форсунок возникает?

[егорш]

Может быть как просечка газового стыка так и подсос воздуха перед тандемом. Если воздуха нет то остаётся проверить компрессию и форсунки.... Может быть ещё куча мелочей, конечно, ориентируйтесь по ситуации.

[inisel]

А перед тандемом, где? Трубопроводы бака?

[inisel]

егорш, как пузыри под нагрузкой поймать? На ходу как контролировать? Возможно пузырение именно от закипания при передавке топлива?

[егорш]

Никак не надо их под нагрузкой ловить, газани на месте, а зрячий пусть смотрит. На холодном и на горяечем моторе.
По второй части невозможно, какое еще в баню закипание.

[inisel]

Потерял я взаимопонимание с мотористом. Не блещет он энтузиазмом в поиске проблеммы. Типа "ну ты же сам чинил ГБЦ, как я то искать буду?"
Поиск запузыривания так и не состоялся.

Отогнал на Бош Дизель Сервис. Там коррекцию считали и предложили замер компрессии, по причине того, что коррекция - она не форсунки, а цилиндра. Оставил. Жду результаты.

Не дает мне покоя та прокладка ГБЦ, что поменяли по номиналу. Здесь говорят, что и клапана могут поршень "встретить".

И странный разгул уровня антифриза. На днях откачал с пол-литра по причине зашкаливания уровня. Пузырения не обнаружено, но налёт в бачке есть. Теоретичски, завоздушивание радиатора возможно?

Добавлено через 10 минут 34 секунды
И ещё выяснилось. Конусные болты коромысел не меняли. Критичный случай?

Добавлено через 50 минут 8 секунд
Замер компрессии в норме. 30-31. Отдаю форсунки на тест.

[егорш]

Уровень антифриза гулять не должен. Когда ты даёшь угла то давление в горшках растёт под нагрузкой, газы прорываются в рубашку охлаждения и воздушат систему. Вот уровень и растёт, пузыри в бачке на холостых искать это бред, у тебя бы тогда на бусте срывало шланги от переизбытка давления в системе.
Всё это к вопросу о том как загильзовали блок и как поменяли сёдла клапанов. Но с троением и вибрацией это едвали связано.
Конусные болты попробуй купи. Многие рады поменять да их нет в наличии. Критично когда их обрывает при затяжке или они вытянулись так что упираются в дно отверстия, если всё затянуто то на мой взгляд пофиг.

[inisel]

егорш, слышал про дефицит болтов. Специально переспросил менеджера, тот говорит, хоть сто штук привезут.
Как убедиться, что газы воздушат антифриз? И может быть тому причиной тонкая прокладка ГБЦ?

[егорш]

inisel, опыта диагностики таких вещей на турбодизелях не имею. Помоему только опрессовка отдельно головки может что-то показать и то хз... короче наблюдай, авось пришлёпается прис...ётся закоксуется пристучится. Летом всё вылезет если косяки есть, поедешь мотористу и предъявишь, ну или кто там за работы отвечает, гильзовщик переседловщик. Только тяжело это и муторно всё.