Презентация Touareg третьего поколения весной 2018 года - Страница 13

SimplyOdin · 28.02.2018, 02:36 (06:36)

Цитата:

То что вы бы 5 Лямов пустили бы на другое это ваше дело, осуждать дело низкое, особенно когда это все с "высокой экспертной оценки".

Я абсолютно никого не осуждал, я написал что за такие деньги уже на другие марки можно смотреть.

maz29ru · 28.02.2018, 06:57 (06:57)

Цитата:

SimplyOdin

Я абсолютно никого не осуждал, я написал что за такие деньги уже на другие марки можно смотреть.

Вот именно, что смотреть. Со стороны. А ездить на премиум барабане за 5 млн мало удовольствия.
Лично меня Т3 заинтересует только, если будет V8. Но судя по SQ7 надежд немного.

Юрий Самарский · 28.02.2018, 08:05 (08:05)

Тут https://www.autonews.ru/news/5a9556879a7947507b950907 мини-обзор новой А6.

Присутствует "нижний" экран в том месте, где у "прототипа" тура просто пока "заглушка".
Возможно там тоже сделают экран (как у RR Velar например)

SimplyOdin · 28.02.2018, 08:24 (12:24)

Цитата:

maz29ru

Вот именно, что смотреть. Со стороны. А ездить на премиум барабане за 5 млн мало удовольствия.
Лично меня Т3 заинтересует только, если будет V8. Но судя по SQ7 надежд немного.

В России у большинства как раз такой менталитет - предпочитают полубарабаны с начальным движком, но главное что-бы побольше и попрестижнее.
Я не из таких, овощи не для меня и ваш выбор V8 только приветствую. Но, как писал выше, на 99% не будет его в России.
Мне легче, я бензиновый 3.0 турбо на Т3 жду. GLE с таким движком могу позволить себе только полубарабан, а это не для меня.

asspirine · 28.02.2018, 10:34 (09:34)

4.0 может появиться на Т3, если VAG этого захочет. Другой вопрос что в России будет ли оно?
Никаких причин не поставить этот мотор я не вижу, он идеален для платформы MLBevo

Будем верить и держать пальцы

Что нам еще остается. SQ7 у нас не появился именно из за сертификации и цены. Машины до сих пор катаются по россии, продажи теперь не открывают, потому что рестайлинг в течении 18-19 года возможен. Поэтому ждем.

Ку5 3.0tdi тоже ждут к открытию заказов, но тоже проблемы в ценообразовании

nikolai2012 · 28.02.2018, 10:41 (09:41)

Цитата:

SimplyOdin

Я абсолютно никого не осуждал, я написал что за такие деньги уже на другие марки можно смотреть.

А поподробнее на что смотреть за 5млн дизель и больше 400лс?
Может я чего то пропустил?

SimplyOdin · 28.02.2018, 11:15 (15:15)

Пропустили, хотя вроде цитировали.

Цитата:

SimplyOdin

430 - это уже не 5, а 6 млн. и налог 130 тыс. 5 лет платить. Ничё, не смущает?

У бывшего 4,2 TDI 340 сил было, вот на них и ориентироваться нужно. GLE 400 например.
Или предыдущий Кайен S дизель. Правда денег побольше, но и мощность тоже - 385 л.с.

Бывалый · 28.02.2018, 11:29 (10:29)

Цитата:

Бывалый

http://www.forexpf.ru/news/2018/02/2...-prigovor.html

Проигнорировали ссылку а зря. А там вот про что -
Немецкий суд подписал дизелю смертный приговорФондовый рынок
27.02.18 17:43 Блоггерам Печать В избранное RSS
Федеральный административный суд Лейпцига во вторник вынес решение о том, что власти городов могут вводить запрет на использование автомобильных транспортных средств, работающих на дизеле.

Превышение установленного ЕС уровня оксида азота, в избытке вырабатываемого при сгорании дизельного топлива, наблюдается в 70 немецких городах, так что решение суда, означающее, что власти немецких федеральных земель, городов или отдельных населенных пунктов смогут вводить запрет без принятия соответствующего федерального закона, является тревожной новостью для владельцев двенадцати миллионов транспортных средств в Германии.

По теме: Volkswagen: ситуация начинает походить на катастрофу

Нет особого повода для радости и у производителей автомобилей, которым, вероятно, потребуется вложить немалые средства в сокращение эмиссий и доработку уже выпущенных автомобилей. По оценкам Технического университета Мюнхена, стоимость модификации автотранспорта, работающего на дизеле, для сокращения эмиссии оксида азота на 90% составит порядка 1300 евро на один автомобиль, тогда как в Volkswagen считают, что эта цифра будет существенно выше - 2500 евро. Таким образом, решение суда в Лейпциге означает, что затраты на улучшение окружающей среды в Германии могут вырасти на Е7.6 - 14.5 млрд.

ПС так что может так случиться что скоро дизелей не станет вообще

maz29ru · 28.02.2018, 11:33 (11:33)

Цитата:

Бывалый

Нет особого повода для радости и у производителей автомобилей

Серьезно? Да они пляшут от радости в связи с возможной перспективой замены всего европейского автопарка.

TurbO 13 · 28.02.2018, 11:34 (11:34)

Цитата:

SimplyOdin

про новый я сам могу вам много чего рассказать.

Ну рассказать и знать это вещи разные )))
Судя по предыдущей информации от вас и отсутствии тура ваши познания минимальны.

Касательно 5-6 миллионов и достойного аналога по мощности и объёму - барабаны. Нормальная комплектация с нормальным двигателем у Бмв будут от 7.
Пример сейчас конфигуратор Порше с дизелем 4,2 предлагает 6435000 - база.....

nikolai2012 · 28.02.2018, 11:37 (10:37)

Цитата:

SimplyOdin

Пропустили, хотя вроде цитировали.

У бывшего 4,2 TDI 340 сил было, вот на них и ориентироваться нужно. GLE 400 например.
Или предыдущий Кайен S дизель. Правда денег побольше, но и мощность тоже - 385 л.с.

Причем здесь бывший, при чем здесь бензин!

Я вам открою тайну
4,2 TDI одинаковый стоял: Audi VW Porshche!

Бывалый · 28.02.2018, 11:41 (10:41)

Цитата:

maz29ru

Серьезно? Да они пляшут от радости в связи с возможной перспективой замены всего европейского автопарка.

Сомневаюсь что ВАГ сильно плясал во время дизельгейта. Это все его последствия.
Производство автомобилей - это глобальный непрерывный технологический процесс, а тут как минимум предполагаются незапланированные ощутимые финансовые затраты, а как максимум полный запрет производства. Что полностью обнуляет финансовый эффект от затрат на разработку новых дизельных моделей, которые уже понесены и ничего не принесут в будущем.

Если же по теме, то я это к тому запостил, что спор о том будет ли дизель в8 в России, вероятно вообще не имеет смысла )))) Если только Россия в пику Германии не станет реагировать на дизельные запреты и тупо пустит производство этих моделей на свои заводы.

SimplyOdin · 28.02.2018, 11:43 (15:43)

Цитата:

TurbO 13

Ну рассказать и знать это вещи разные )))
Судя по предыдущей информации от вас и отсутствии тура ваши познания минимальны.

Касательно 5-6 миллионов и достойного аналога по мощности и объёму - барабаны. Нормальная комплектация с нормальным двигателем у Бмв будут от 7.
Пример сейчас конфигуратор Порше с дизелем 4,2 предлагает 6435000 - база.....

Я же писал - текущий Тур мне абсолютно по-барабану, зачем мне про него что-то знать.
Про Кай - учтите, что уже новый можно заказать, на предыдущий оч. хорошие скидки. Для вас кстати единственный вариант обновить авто с V8.
Понятно что дороже 5-ти, млн. но и авто "немного" другой. В этом году новый GLE покажут, на текущий тоже скидки приличные будут.
Правда у него V8 дизель нет, но только вам ехать иди именно дизель нужен? GLE 400 едет не хуже.

nikolai2012 · 28.02.2018, 11:47 (10:47)

Цитата:

SimplyOdin

Я же писал - текущий Тур мне абсолютно по-барабану, зачем мне про него что-то знать.
Про Кай - учтите, что уже новый можно заказать, на предыдущий оч. хорошие скидки. Для вас кстати единственный вариант обновить авто с V8.
Понятно что дороже 5-ти, млн. но и авто "немного" другой. В этом году новый GLE покажут, на текущий тоже скидки приличные будут.
Правда у него V8 дизель нет, но только вам ехать иди именно дизель нужен? GLE 400 едет не хуже.

Порше будет 7-8млн если где то остался еще старый!
GLE 400 едет намного хуже 4.0TDI!

SimplyOdin · 28.02.2018, 11:50 (15:50)

Цитата:

nikolai2012

Причем здесь бывший, при чем здесь бензин!

Выше ответил - вам ехать или шашечки?

Цитата:

nikolai2012

Я вам открою тайну 4,2 TDI одинаковый стоял: Audi VW Porshche!

Секрет полишинеля. Только на Кае он имеет 385 л.с.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд

Цитата:

nikolai2012

GLE 400 едет намного хуже 4.0TDI!

По ТТХ одинаково - 5,8 сек до 100.

TurbO 13 · 28.02.2018, 11:52 (11:52)

Цитата:

SimplyOdin

Я же писал - текущий Тур мне абсолютно по-барабану, зачем мне про него что-то знать.
Про Кай - учтите, что уже новый можно заказать, на предыдущий оч. хорошие скидки. Для вас кстати единственный вариант обновить авто с V8.
Понятно что дороже 5-ти, млн. но и авто "немного" другой. В этом году новый GLE покажут, на текущий тоже скидки приличные будут.
Правда у него V8 дизель нет, но только вам ехать иди именно дизель нужен? GLE 400 едет не хуже.

Скидки у всех разные, для актуальности все таки нужно отталкиваться от официальных цен. Новый с двигателем 4.0 ещё не анонсировали. Менять 4,2 на 4,2 бред, разницы не будет.
Мерс хороший авто, но мне он не очень нравится.
Хочу дизель с хорошим объемом из кандидатов пока жду 4.0 на туре. Если все таки не будет, то как то грустно.
Опять же я в живую кузов не видел - а гадать по картинкам не люблю.
Так что ждём премьеры.

szao · 28.02.2018, 11:55 (11:55)

Цитата:

nikolai2012

А брать X3 2.0 за 75000 это как называется?

Премиум с 6.9с до сотни и в нормальном фарше?
Норм было.

maz29ru · 28.02.2018, 11:59 (11:59)

Цитата:

Бывалый

Сомневаюсь что ВАГ сильно плясал во время дизельгейта. Это все его последствия.
Производство автомобилей - это глобальный непрерывный технологический процесс, а тут как минимум предполагаются незапланированные ощутимые финансовые затраты, а как максимум полный запрет производства. Что полностью обнуляет финансовый эффект от затрат на разработку новых дизельных моделей, которые уже понесены и ничего не принесут в будущем.

Если же по теме, то я это к тому запостил, что спор о том будет ли дизель в8 в России, вероятно вообще не имеет смысла )))) Если только Россия в пику Германии не станет реагировать на дизельные запреты и тупо пустит производство этих моделей на свои заводы.

Так это всё не в один день произойдет. Сейчас подготавливают почву. Производители об этом в курсе уже давно. Не зря все последние передовые разработки концернов - электрические. Все новые ауди (А8, А6 2018) - мягкие гибриды, это уже значит сниженные показатели выбросов. Запрет к 2025. То есть это уже населению говорят, будьте готовы к 2025 поменять свой драндулет, иначе пешком. Думаете это производителям, как снег на голову? Скорее это они дали отсечку - мы готовы к 2025 поменять весь автопарк, запрещайте.

TurbO 13 · 28.02.2018, 12:02 (12:02)

Цитата:

nikolai2012

Порше будет 7-8млн если где то остался еще старый!
GLE 400 едет намного хуже 4.0TDI!

Не совсем коректен пример - нет данных по 4,0 и по гле400. Если сравнивать предыдущие - 4,2 дизель и 3,0 бензин мерса то дизель чуть чуть быстрее. Это сток.

asspirine · 28.02.2018, 12:08 (11:08)

Цитата:

nikolai2012

Причем здесь бывший, при чем здесь бензин!

Я вам открою тайну
4,2 TDI одинаковый стоял: Audi VW Porshche!

серьезно одинаковый? У них и турбины разные и железо некоторое(я про кай)
По итогу и потенциал разный для Чипа.
Ну хоть "модель" моторов бы сравнили.

Результаты опроса: Где будет официальная презентация Volkswagen Touareg III?
Март (Женева)	60	24.29%
Апрель (Пекин)	98	39.68%
1 января (Нижний Новгород)	16	6.48%
Специальное автошоу Volkswagen	10	4.05%
У меня Москвич 412 и я хочу посмотреть результаты	63	25.51%
Голосовавшие: 247. Вы ещё не голосовали в этом опросе

28.02.2018, 02:36 (06:36)	#241
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: TurbO 13 То что вы бы 5 Лямов пустили бы на другое это ваше дело, осуждать дело низкое, особенно когда это все с "высокой экспертной оценки". Я абсолютно никого не осуждал, я написал что за такие деньги уже на другие марки можно смотреть.

28.02.2018, 11:15 (15:15)	#247
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Пропустили, хотя вроде цитировали. Цитата: SimplyOdin 430 - это уже не 5, а 6 млн. и налог 130 тыс. 5 лет платить. Ничё, не смущает? У бывшего 4,2 TDI 340 сил было, вот на них и ориентироваться нужно. GLE 400 например. Или предыдущий Кайен S дизель. Правда денег побольше, но и мощность тоже - 385 л.с.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 28.02.2018 в 11:20. Причина: Добавлено сообщение

28.02.2018, 11:50 (15:50)	#255
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: nikolai2012 Причем здесь бывший, при чем здесь бензин! Выше ответил - вам ехать или шашечки? Цитата: nikolai2012 Я вам открою тайну 4,2 TDI одинаковый стоял: Audi VW Porshche! Секрет полишинеля. Только на Кае он имеет 385 л.с. Добавлено через 1 минуту 28 секунд Цитата: nikolai2012 GLE 400 едет намного хуже 4.0TDI! По ТТХ одинаково - 5,8 сек до 100.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 28.02.2018 в 11:50. Причина: Добавлено сообщение

28.02.2018, 12:08 (11:08)	#260
asspirine Местный Город: Краснодар Регистрация: 17.11.2016 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 67 Репутация: 67	Цитата: nikolai2012 Причем здесь бывший, при чем здесь бензин! Я вам открою тайну 4,2 TDI одинаковый стоял: Audi VW Porshche! серьезно одинаковый? У них и турбины разные и железо некоторое(я про кай) По итогу и потенциал разный для Чипа. Ну хоть "модель" моторов бы сравнили.
	Последний раз редактировалось asspirine; 28.02.2018 в 12:11.

28.02.2018, 06:57 (06:57)	#242
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: SimplyOdin Я абсолютно никого не осуждал, я написал что за такие деньги уже на другие марки можно смотреть. Вот именно, что смотреть. Со стороны. А ездить на премиум барабане за 5 млн мало удовольствия. Лично меня Т3 заинтересует только, если будет V8. Но судя по SQ7 надежд немного.

28.02.2018, 08:05 (08:05)	#243
Юрий Самарский Местный Город: Самара Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.08.2013 Сообщений: 361 Поблагодарил(а): 193 Благодарностей: 79 Репутация: 104	Тут https://www.autonews.ru/news/5a9556879a7947507b950907 мини-обзор новой А6. Присутствует "нижний" экран в том месте, где у "прототипа" тура просто пока "заглушка". Возможно там тоже сделают экран (как у RR Velar например)

28.02.2018, 08:24 (12:24)	#244
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: maz29ru Вот именно, что смотреть. Со стороны. А ездить на премиум барабане за 5 млн мало удовольствия. Лично меня Т3 заинтересует только, если будет V8. Но судя по SQ7 надежд немного. В России у большинства как раз такой менталитет - предпочитают полубарабаны с начальным движком, но главное что-бы побольше и попрестижнее. Я не из таких, овощи не для меня и ваш выбор V8 только приветствую. Но, как писал выше, на 99% не будет его в России. Мне легче, я бензиновый 3.0 турбо на Т3 жду. GLE с таким движком могу позволить себе только полубарабан, а это не для меня.

28.02.2018, 10:34 (09:34)	#245
asspirine Местный Город: Краснодар Регистрация: 17.11.2016 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 67 Репутация: 67	4.0 может появиться на Т3, если VAG этого захочет. Другой вопрос что в России будет ли оно? Никаких причин не поставить этот мотор я не вижу, он идеален для платформы MLBevo Будем верить и держать пальцы Что нам еще остается. SQ7 у нас не появился именно из за сертификации и цены. Машины до сих пор катаются по россии, продажи теперь не открывают, потому что рестайлинг в течении 18-19 года возможен. Поэтому ждем. Ку5 3.0tdi тоже ждут к открытию заказов, но тоже проблемы в ценообразовании

28.02.2018, 10:41 (09:41)	#246
nikolai2012 Местный Город: Полтава Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2012 Сообщений: 774 Поблагодарил(а): 500 Благодарностей: 393 Репутация: 443	Цитата: SimplyOdin Я абсолютно никого не осуждал, я написал что за такие деньги уже на другие марки можно смотреть. А поподробнее на что смотреть за 5млн дизель и больше 400лс? Может я чего то пропустил?

28.02.2018, 11:29 (10:29)	#248
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: Бывалый http://www.forexpf.ru/news/2018/02/2...-prigovor.html Проигнорировали ссылку а зря. А там вот про что - Немецкий суд подписал дизелю смертный приговорФондовый рынок 27.02.18 17:43 Блоггерам Печать В избранное RSS Федеральный административный суд Лейпцига во вторник вынес решение о том, что власти городов могут вводить запрет на использование автомобильных транспортных средств, работающих на дизеле. Превышение установленного ЕС уровня оксида азота, в избытке вырабатываемого при сгорании дизельного топлива, наблюдается в 70 немецких городах, так что решение суда, означающее, что власти немецких федеральных земель, городов или отдельных населенных пунктов смогут вводить запрет без принятия соответствующего федерального закона, является тревожной новостью для владельцев двенадцати миллионов транспортных средств в Германии. По теме: Volkswagen: ситуация начинает походить на катастрофу Нет особого повода для радости и у производителей автомобилей, которым, вероятно, потребуется вложить немалые средства в сокращение эмиссий и доработку уже выпущенных автомобилей. По оценкам Технического университета Мюнхена, стоимость модификации автотранспорта, работающего на дизеле, для сокращения эмиссии оксида азота на 90% составит порядка 1300 евро на один автомобиль, тогда как в Volkswagen считают, что эта цифра будет существенно выше - 2500 евро. Таким образом, решение суда в Лейпциге означает, что затраты на улучшение окружающей среды в Германии могут вырасти на Е7.6 - 14.5 млрд. ПС так что может так случиться что скоро дизелей не станет вообще

28.02.2018, 11:33 (11:33)	#249
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: Бывалый Нет особого повода для радости и у производителей автомобилей Серьезно? Да они пляшут от радости в связи с возможной перспективой замены всего европейского автопарка.

28.02.2018, 11:34 (11:34)	#250
TurbO 13 Местный Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 20.08.2014 Сообщений: 724 Поблагодарил(а): 816 Благодарностей: 272 Репутация: 272	Цитата: SimplyOdin про новый я сам могу вам много чего рассказать. Ну рассказать и знать это вещи разные ))) Судя по предыдущей информации от вас и отсутствии тура ваши познания минимальны. Касательно 5-6 миллионов и достойного аналога по мощности и объёму - барабаны. Нормальная комплектация с нормальным двигателем у Бмв будут от 7. Пример сейчас конфигуратор Порше с дизелем 4,2 предлагает 6435000 - база.....

28.02.2018, 11:37 (10:37)	#251
nikolai2012 Местный Город: Полтава Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2012 Сообщений: 774 Поблагодарил(а): 500 Благодарностей: 393 Репутация: 443	Цитата: SimplyOdin Пропустили, хотя вроде цитировали. У бывшего 4,2 TDI 340 сил было, вот на них и ориентироваться нужно. GLE 400 например. Или предыдущий Кайен S дизель. Правда денег побольше, но и мощность тоже - 385 л.с. Причем здесь бывший, при чем здесь бензин! Я вам открою тайну 4,2 TDI одинаковый стоял: Audi VW Porshche!

28.02.2018, 11:41 (10:41)	#252
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: maz29ru Серьезно? Да они пляшут от радости в связи с возможной перспективой замены всего европейского автопарка. Сомневаюсь что ВАГ сильно плясал во время дизельгейта. Это все его последствия. Производство автомобилей - это глобальный непрерывный технологический процесс, а тут как минимум предполагаются незапланированные ощутимые финансовые затраты, а как максимум полный запрет производства. Что полностью обнуляет финансовый эффект от затрат на разработку новых дизельных моделей, которые уже понесены и ничего не принесут в будущем. Если же по теме, то я это к тому запостил, что спор о том будет ли дизель в8 в России, вероятно вообще не имеет смысла )))) Если только Россия в пику Германии не станет реагировать на дизельные запреты и тупо пустит производство этих моделей на свои заводы.

28.02.2018, 11:43 (15:43)	#253
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: TurbO 13 Ну рассказать и знать это вещи разные ))) Судя по предыдущей информации от вас и отсутствии тура ваши познания минимальны. Касательно 5-6 миллионов и достойного аналога по мощности и объёму - барабаны. Нормальная комплектация с нормальным двигателем у Бмв будут от 7. Пример сейчас конфигуратор Порше с дизелем 4,2 предлагает 6435000 - база..... Я же писал - текущий Тур мне абсолютно по-барабану, зачем мне про него что-то знать. Про Кай - учтите, что уже новый можно заказать, на предыдущий оч. хорошие скидки. Для вас кстати единственный вариант обновить авто с V8. Понятно что дороже 5-ти, млн. но и авто "немного" другой. В этом году новый GLE покажут, на текущий тоже скидки приличные будут. Правда у него V8 дизель нет, но только вам ехать иди именно дизель нужен? GLE 400 едет не хуже.

28.02.2018, 11:47 (10:47)	#254
nikolai2012 Местный Город: Полтава Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2012 Сообщений: 774 Поблагодарил(а): 500 Благодарностей: 393 Репутация: 443	Цитата: SimplyOdin Я же писал - текущий Тур мне абсолютно по-барабану, зачем мне про него что-то знать. Про Кай - учтите, что уже новый можно заказать, на предыдущий оч. хорошие скидки. Для вас кстати единственный вариант обновить авто с V8. Понятно что дороже 5-ти, млн. но и авто "немного" другой. В этом году новый GLE покажут, на текущий тоже скидки приличные будут. Правда у него V8 дизель нет, но только вам ехать иди именно дизель нужен? GLE 400 едет не хуже. Порше будет 7-8млн если где то остался еще старый! GLE 400 едет намного хуже 4.0TDI!

28.02.2018, 11:52 (11:52)	#256
TurbO 13 Местный Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 20.08.2014 Сообщений: 724 Поблагодарил(а): 816 Благодарностей: 272 Репутация: 272	Цитата: SimplyOdin Я же писал - текущий Тур мне абсолютно по-барабану, зачем мне про него что-то знать. Про Кай - учтите, что уже новый можно заказать, на предыдущий оч. хорошие скидки. Для вас кстати единственный вариант обновить авто с V8. Понятно что дороже 5-ти, млн. но и авто "немного" другой. В этом году новый GLE покажут, на текущий тоже скидки приличные будут. Правда у него V8 дизель нет, но только вам ехать иди именно дизель нужен? GLE 400 едет не хуже. Скидки у всех разные, для актуальности все таки нужно отталкиваться от официальных цен. Новый с двигателем 4.0 ещё не анонсировали. Менять 4,2 на 4,2 бред, разницы не будет. Мерс хороший авто, но мне он не очень нравится. Хочу дизель с хорошим объемом из кандидатов пока жду 4.0 на туре. Если все таки не будет, то как то грустно. Опять же я в живую кузов не видел - а гадать по картинкам не люблю. Так что ждём премьеры.

28.02.2018, 11:55 (11:55)	#257
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,134 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: nikolai2012 А брать X3 2.0 за 75000 это как называется? Премиум с 6.9с до сотни и в нормальном фарше? Норм было.

28.02.2018, 11:59 (11:59)	#258
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: Бывалый Сомневаюсь что ВАГ сильно плясал во время дизельгейта. Это все его последствия. Производство автомобилей - это глобальный непрерывный технологический процесс, а тут как минимум предполагаются незапланированные ощутимые финансовые затраты, а как максимум полный запрет производства. Что полностью обнуляет финансовый эффект от затрат на разработку новых дизельных моделей, которые уже понесены и ничего не принесут в будущем. Если же по теме, то я это к тому запостил, что спор о том будет ли дизель в8 в России, вероятно вообще не имеет смысла )))) Если только Россия в пику Германии не станет реагировать на дизельные запреты и тупо пустит производство этих моделей на свои заводы. Так это всё не в один день произойдет. Сейчас подготавливают почву. Производители об этом в курсе уже давно. Не зря все последние передовые разработки концернов - электрические. Все новые ауди (А8, А6 2018) - мягкие гибриды, это уже значит сниженные показатели выбросов. Запрет к 2025. То есть это уже населению говорят, будьте готовы к 2025 поменять свой драндулет, иначе пешком. Думаете это производителям, как снег на голову? Скорее это они дали отсечку - мы готовы к 2025 поменять весь автопарк, запрещайте.

28.02.2018, 12:02 (12:02)	#259
TurbO 13 Местный Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 20.08.2014 Сообщений: 724 Поблагодарил(а): 816 Благодарностей: 272 Репутация: 272	Цитата: nikolai2012 Порше будет 7-8млн если где то остался еще старый! GLE 400 едет намного хуже 4.0TDI! Не совсем коректен пример - нет данных по 4,0 и по гле400. Если сравнивать предыдущие - 4,2 дизель и 3,0 бензин мерса то дизель чуть чуть быстрее. Это сток.