Масло в двигатель (2.0)

[AStur]

   Цитата:

fisher99

У ОД допуск 502. Сейчас что-то изменилось?

Выше мой пост глянь! Это программа ОД

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

   Цитата:

AStur

Допуск 508/509 0W30 а вот бренд какой нравится

Да. Раньше ещё писали, я сам убедился сегодня.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

   Цитата:

KOKA

Не понял...

Забей ) ОД всё расскажет ) мне сказали :" а что? Хорошее масло!. Не получили ещё которое надо"

[SimplyOdin]

   Цитата:

AStur

...Но льют 5W40 504 / 507

Наверное хотел написать 502/505... Мне надоело уже это комментировать.
Мне менеджер сказал, что у них есть бочковое 0W-20 и на ТО в 2.0 они льют его.

[Marcus]

SimplyOdin, Скажите а 0-20 кто производитель? Тоже Лукоил?

[SimplyOdin]

Не Лукойл, кто именно - нужно смотреть код масла.
G 052 577 - Castrol
G S60 577 - Shell

[Tooreg]

   Цитата:

SimplyOdin

Что значит у ОД допуск 502, дилеры сами допуск масла в двигатели устанавливают?
У Volkswagen для 2.0 с этого года в России допуск поменяли на 508 - 0W20, смотри фото выше.
В Европе в точно такой же двигатель на Q5 это масло льют с 2017-го года.

Ну все, льем 0w20 или что в итоге то?

Пс по факту жижу поменяли не двигателя ради, а природы для, имхо. Как и допуск

[SimplyOdin]

Вот как не про масло пишешь, почти всё по делу, со многим согласный.
Но как за масло речь заводишь, лучше б не читал.
Оставь уже масло в покое, не твоя тема. )

[Maksud]

20.07 был у ОД. Посмотрел в их программе по своим VIN.
Для Тура 2.0 добавился допуск 504. Теперь или 502 или 504.
Для тигуана нового 2.0 добавили 508 допуск. Для дореста оставили 502 и 504.

508 0-20 в наличии есть, стоит дешевле 0-30, залить в Тур могут, но под ответственность владельца.

[Tooreg]

В общем, в 2.0 лить можно все те коды, что я присылал ранее, плюс 0w20 добавилось.

Всеядный движок)))

[SimplyOdin]

   Цитата:

Maksud

20.07 был у ОД. Посмотрел в их программе по своим VIN.
Для Тура 2.0 добавился допуск 504. Теперь или 502 или 504.
Для тигуана нового 2.0 добавили 508 допуск. Для дореста оставили 502 и 504.

508 0-20 в наличии есть, стоит дешевле 0-30, залить в Тур могут, но под ответственность владельца.

Ты в Автомире был? Это какой же мастер-долбень тебе попался?
Обратись к Денису Лукашову, он тебе расскажет какое масло обязывает ETKA в 2.0 лить.
...
PS: ETKA показывает все доступные в его базе масла, когда "не знает" введённый VIN автомобиля.
Ладно Tooreg этого не знает, хотя я ему уже рассказывал, но чтобы этого не знал мастер дилера...

PPS: ETKA в Автомире VIN моего знает, он позже твоего с конвейера сошёл.

[Maksud]

   Цитата:

SimplyOdin

Ты в Автомире был? Это какой же мастер-долбень тебе попался?
Обратись к Денису Лукашову, он тебе расскажет какое масло обязывает ETKA в 2.0 лить.
...
PS: ETKA показывает все доступные в его базе масла, когда "не знает" введённый VIN автомобиля.
Ладно Tooreg этого не знает, хотя я ему уже рассказывал, но чтобы этого не знал мастер дилера...

PPS: ETKA в Автомире VIN моего знает, он позже твоего с конвейера сошёл.

Не, я в Фастар гоняю, с Автомиром у меня давняя "любовь" :-)

Я не знаю, почему у ОД такой бардак и на одни и теже двигатели разные рекомендации.

[SimplyOdin]

Это у Фастар бардак, в Автомире нормально всё.
... И с парой мастеров у них контакт нашёл, нормальные мужики.

[Maksud]

   Цитата:

SimplyOdin

Это у Фастар бардак, в Автомире нормально всё.
... И с парой мастеров у них контакт нашёл, нормальные мужики.

То, что по VIN бьется только определенный допуск, например, у меня 502 или 504, то это явно не вина конкретного ОД.

Ну и с Автомиром у меня тоже на прошлом Туре было достаточно тёрок с их косяками после проведения работ. Тут действительно важно иметь личный контакт с адекватным мастером.

[AStur]

Про масло наше тут пишут


Кому лень читать, вот список масел для нас:
Aral Super Tronic LL IV FE 0W-20:
Одобрение : VW 508 00, VW 509 00

Castrol Edge Professional LL-IV FE 0W-20:
Одобрение: VW 508 00, VW 509 00, Porsche C20

Fuchs Titan GT1 Longlife IV 0W-20:
Спецификация: ACEA C5
Одобрение: VW 508 00, VW 509 00, Porsche C20

Liqui Moly Top Tec 6200 0W-20:
Одобрение : VW 508 00, VW 509 00
Рекомендация : Porsche C20

Mobil 1 ESP x2 0W-20:
Спецификация: ACEA A1 / B1 / C5, API SN / SL
Одобрение: VW 508 00, VW 509 00, Porsche C20, MB 229.71, Jaguar Land Rover STJLR.51.5122

Motul Specific 508 00 509 00 0W-20:
Спецификация : ACEA A1 / B1
Одобрение : VW 508 00, VW 509 00, Porsche C20

Ravenol VSE 0W-20:
Спецификация: ACEA C5
Одобрение: VW 508 00, VW 509 00, Porsche C20

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20:
Спецификация: ACEA C5
Одобрение: VW 508 00, VW 509 00, Porsche C20

Total Quartz Ineo Long Life 0W-20:
Спецификация: ACEA C5
Одобрение: VW 508 00, VW 509 00, Porsche C20

VW G052577 Longlife IV 0W-20:
OEM номер: G052577
Одобрение: VW 508 00, VW 509 00

Важно: В отличие от 504 00/507 00, моторные масла спецификаций VW 508 00 и 509 00 не имеют обратной совместимости . Это означает, что они не должны использоваться в старых двигателях VW, а только в новых, которые требуют именно этой спецификации.

Из-за своего синеватого цвета моторные масла с допуском VW 508 00/509 00 также называются «VW Blue Oil». Эта специальная окраска предназначена для предотвращения случайного смешивания с другими моторными маслами.
Тем не менее, несмотря на то, что его называют VW Blue Oil, цвет описывается скорее как зеленый, чем синий — поэтому в этом контексте не удивляйтесь!



Коменты там еще почитайте… я так и не понял, какое масло лить ? Кто чемпион? И все таки 508 ли исходя из качества нашего топлива?

[SimplyOdin]

   Цитата:

Maksud

То, что по VIN бьется только определенный допуск, например, у меня 502 или 504, то это явно не вина конкретного ОД.

Это значит, что твой VIN вообще не бъётся у конкретного ОД, читай мой пост выше.
У Фастар или ETKA нелицензионный, или нет доступа к серверу с базой данных VIN, я не знаю где она хранится.
Экономят, скоро накроются медным тазом.

[AStur]

Итого имеем:
1. Если лить по VIN (как свечи берем )
то надо 508, а это только 0W20, но температура масла в поддоне больше 100 и даже 110 градусов. И? Надо 0W30 а такого нет в допуске 508, а как же VIN?
SimplyOdin, чего ты тему обходишь? Твоими доводами манипулирую! )
Аргумент : лейте что хотите - капитуляция! )

[SimplyOdin]

1. У себя температуру масла чаще всего вижу 98-102 градуса, температуры выше 107 не видел.
Датчик температуры стоит не в поддоне.

2. Какое масло назначили разработчики двигателя для этой рабочей температуры - см. ETKA.
0/5W-30 нужно лить в дизель, его рабочая температура 110-115 градусов и выше.

3. Считаешь себя умней конструкторов двигателя - лей масло какое какое считаешь нужным.

Я пожалуй больше не буду заходить в эту тему, надоело в сотый раз одно и то же писать.

[Tooreg]

Если ты зеленый , заботишься о расходе топлива и окружающей среде, льешь 0w20

Если хочешь без проблем 15 ткм отъездить без доливки масла в двигатель, и тебе индифферентно на природу и расход, то льешь 5w40

А если вообще на все индифферентно, то льешь любое из списка по етке (по вину своего авто).

Ну или как один метаться между всеми этими маслами, и толком ничего не понять)

[AStur]

   Цитата:

SimplyOdin

1. Температуры выше 107 градусов не видел, датчик температуры стоит не в поддоне.

2. Какое масло назначили разработчики двигателя для этой рабочей температуры - см. ETKA.
Для справки - для дизеля с рабочей температурой до 115 градусов по ЕТКА нужно лить масло 0/5W-30.

3. Считаешь себя умней конструкторов двигателя - лей масло какое какое считаешь нужным.

ЗЫ: Я пожалуй больше не буду заходить в эту тему, надоело в сотый раз одно и то же писать.

1. 111 при уличной 45 три дня назад, может совпало ;
2.VIN мой загнали, ЕТКА показала , фото тут. Это и есть рекомендации инженеров завода, нет? ;
3. Конструктора умные прописали 0W20 без оговорок на темп масла в движке; они же на ходу поменяли допуск, Они же предписали ездить тебе 15 000 на этом масле. А чего ты их не слушаешь, они же умные) И ты не хуже меня знаешь, если им дать волю и убрать рядом стоящих экологов, они бы из нашего движка и 500 лошадей сделали но в ущерб экологии. На Формуле-1 нет трёх литровых дизелей. Так и умничаю получается не я!
ЗЫ : не заходи )


Причем тут экология? В статье выше те самые умные инженера пишут о расходе топлива.
15 000 ездить считаю бредом, есть понятие моточасов, не больше 8000

В целом понятно: снова манипуляции, ничего определенного

[SimplyOdin]

   Цитата:

Tooreg

Если ты зеленый , заботишься о расходе топлива и окружающей среде, льешь 0w20

Если хочешь без проблем 15 ткм отъездить без доливки масла в двигатель, и тебе индифферентно на природу и расход, то льешь 5w40

А если вообще на все индифферентно, то льешь любое из списка по етке (по вину своего авто).

Ну или как один метаться между всеми этими маслами, и толком ничего не понять)

А можно как Tooreg, пропуская мимо ушей неоднократные замечания, что по ЕТКА его двигателю предписаны не все масла, существующие в природе,
а только одно, очень конкретное и даже не пытаясь понять, что от рабочей температуры двигателя зависит смазывающая способность масла писать подобный бред.
Продолжай, больше мешать не буду.

[AStur]

   Цитата:

SimplyOdin

А можно как Tooreg, пропуская мимо ушей неоднократные замечания, что по ЕТКА его двигателю предписаны не все масла, существующие в природе,
а только одно, очень конкретное и даже не пытаясь понять, что от рабочей температуры двигателя зависит смазывающая способность масла писать подобный бред.
Продолжай, больше мешать не буду.

Угу, Только я вот выше тебе писал про это: по ЕТКА предписано 0W20, по температуре двигателя получаем 0W30, а то 40 ...
Тёзка, я не задираюсь, я пытаюсь разобраться. Мы с тобой сами нарыли эти статьи и метод по температуре движка, но теперь производитель поменял допуск и соответственно вязкость масло, и что теперь делать? А ты снова про инженеров и то какие они умные . ТО прошел? Что залил?