Туарег 2.5. Утренняя заводка.

[056b]

причина не у сальниках,дым был бы продолжительное время, пока не прогреется , а так 1-3сек и нет!

[Aleks1970]

056b, неужели из-за гуана в коллекторе?

[056b]

Результат три не рабочих,возможно у меня и дым?

[Aleks1970]

   Цитата:

056b

Результат три не рабочих,возможно у меня и дым?

жду результата твоего ремонта..хотя у меня свечи

[Tantal80]

   Цитата:

056b

Aleks1970- пока не знаю,дросельная вся в нагаре,помыли ,почистили,(менял сегодня муфты),проверили свечи, Результат три не рабочих,возможно у меня и дым?

мне позавчера свечи поменяли и впускной с заслонкой вымыли - на утро после ремонта дымок был, а сегодня ни дыма ни дёрганий.... сосед по парковке на L200 при моём старте скис))))) у нас на парковке 6 дизелистов - только я завожусь теперь без "облака"

[056b]

Tantal80-свечи не подскажите по номеру(N 10579202 или N10570201)? Выкрутили свечу у меня-N 10579202

[Tantal80]

   Цитата:

056b

Tantal80-свечи не подскажите по номеру(N 10579202 или N10570201)? эта с Т5

по номеру не скажу. ставили родные (ВERU отдали коробки) - по виду точно такие.

[САндрей]

белый густой дым, на холодную, при прогреве бывает когда антифриз уходит через турбину. Антифриз как ? на месте?.

[Aleks1970]

   Цитата:

САндрей

белый густой дым, на холодную, при прогреве бывает когда антифриз уходит через турбину. Антифриз как ? на месте?.

Антифриз не уходит за 10 000 км.

[056b]

поменял свечи,почистил коллектор, третий день без дыма

[Vasko]

   Цитата:

САндрей

белый густой дым, на холодную, при прогреве бывает когда антифриз уходит через турбину. Антифриз как ? на месте?.

А как антифриз может уйти через турбину?

[Mikol]

Как новый владелец Тура GP 2008г. 2.5 TDI
Присоеденяюсь на холодную сизый дым и пока греется "сизит"
как прогреется такого нет. Читаю и думаю что купил!?
До этого на зажигалке 60т.км отмотал и не разу не подвел
и даже в -32 с первого раза заводился. 2.0 бензин.
Что ж буду доставать набор инструмента и денежные купюры,
а так не хочется. Может просто я очень мнительный

[Сергей71]

   Цитата:

056b

поменял свечи,почистил коллектор, третий день без дыма

А как через месяц ?

[056b]

ВОТ откопал, может кому и пригодится ==== Повышенная дымность помимо того, что неприятна сама по себе, еще и является признаком какой-либо неисправности и поэтому всегда требует своевременного отыскания причины и ее устранения. Бело-сизый дым с едким запахом несгоревшей солярки вызывается тем, что топливо не сгорает в цилиндре, а испаряется на горячих деталях выпускного тракта. Обычно это вызывается неисправностями топливоподающей аппаратуры, поздним углом опережения впрыска либо отказом в работе одного из цилиндров. Эксплуатация двигателя в этом случае недопустима, так как это может привести к дальнейшим, более серьезным повреждениям мотора.

Если при холодном пуске мотор выделяет большое количество сизого дыма и работает неустойчиво, а по мере прогрева это исчезает, то это говорит о сниженной компрессии в одном из цилиндров или неисправности одной-двух свечей накала. Из-за этого при пуске один из цилиндров не работает и топливо в нем испаряется не сгорая, а затем по мере прогрева двигателя начинается устойчивое самовоспламенение, цилиндр включается в работу и дым исчезает. С этим явлением можно какое-то время эксплуатировать машину, не опасаясь повреждений, но все равно следует помнить о том, что неравномерная работа холодного двигателя существенно ускоряет износ.

Черный дым при резкой даче газа и при движении под нагрузкой вызывается обычно неисправностями форсунок или ранним углом опережения впрыска. Ранний угол впрыска обычно вызывает значительную задержку самовоспламенения с последующим резким ростом давления в цилиндре из-за самовоспламенения большей части топливного заряда сразу, что провоцирует жесткую работу двигателя и образование большого количества сажи.

Иногда черный дым вызывается неисправностями турбокомпрессора, который не развивает достаточного давления надува или пропускает во впускной тракт значительное количество масла из-за износа лабиринтных уплотнений вала турбины. Эксплуатация автомобиля с повышенным дымлением не приводит к повреждению двигателя или его деталей, однако длительная езда с неисправными распылителями форсунок или ранним углом впрыска приводит к прогару форкамер, обгоранию поршней и разрушению перемычек, что требует в дальнейшем серьезного ремонта. В то же время незначительный выброс черного дыма при резком нажатии на педаль газа не более чем на 1 секунду считается допустимым и не требует вмешательства в топливную систему.

[volk68]

Aleks1970, я не понял у тебя свеча не работала?

[koluxa]

У меня когда машина стояла по 1-2 недели на стоянке крытой, при заводке 1-3сек было такое облако дыма, что я терялся в нем, но я лил салярку Тат нефть и другие. После чистки дроселя и выпускного эффекта никакого. Счас езжу каждый день, лью Лукойл и дыма меньше при запуске.

[ильшат]

267000 пробег где то литр полтор масло подливаю черный дым только на холдную.но это свечи накала.в морозы если сразу не запустился то кияток на калетор

[юра tuar]

В морозы от -18, на холодный запуск, пару секунд дымок. Сейчас потеплело дым пропал.

[inisel]

прихожу таки к выводу, что дым при запуске от слива масла в ЕГР. При пуске его бросает в топку кучкой, вот и дым. Вопрос как бороться с маслом от турбины?

[Tantal80]

Скорее всего турбина не причем. Отсоедините отводящий шланг от сапуна картера и удивитесь - масла уйма. Сапун надо промывать периодически, что-бы маслоуловитель в нём работал. Схема такая - сапун не откидывает масло из картеных газов, далее масло идёт с этими газами в приёмный патрубок после воздушного фильтра и турбина его загоняет через интеркулер во впускной коллектор... масла идёт немного, но его хватает, что-бы при простое накопилось для уверенного пускового "облака". лень заморачиваться чисткой (промывкой) сапуна - меняйте, благо цена девайса 700 рэ. можно еще поставить после него сепаратор (помойку, как выражаются дальнобойщики), но лучше устранять причину, чем бороться со следствием.