Nissan Murano New или Touareg NF ? - Страница 13

Sergey NSGV · 28.01.2011, 15:04 (15:04)

Цитата:

Неделю назад тестил Мурано и Туарег (дизель 240 лс), а ещё раньше Пилот. Ибо вибираю.
Про динамику разгона и торможения Мурано говорить не буду т.к. на тестовом авто стояла летняя резина. Зато салон оценить получилось. На картинке он выглядит лучше. Вроде уже с претензией, но как-то аляповато. Оформление цетральной консоли ну... очень на любителя. Материалы простоваты оттого и нет ощущения качества. Да и внешний дизайн из серии аппаратов Звёздных войн вызывает смешанные чувства. Но т.к. ходовые качества я не распробовал то поехал к другому диллеру Ниссан, чтоб уж разобраться в данном авто до конца. А по пути заехал VW где и прошёл тест нового Туарега. Покатались, посидел и понял. что в ниссан я не поеду и в Хонду тоже. По ходу это будет мой первый авто от немецкого производителя. Качество исполнения салона на голову выше чем у Мурано плюс пневмоподвеска, 8 ст-й автомат, помощь при трогании (спуске) вгоры (с горы) и другие системы помощи водителю которые не доступны Мурано в принципе. А насчёт цены... В ниссане сказали, что они распродают машины 2010 по старой цене, а авто 2011 года (нашей сборки) будут стоить около 1900000. Так, что если в Туарег (бензиновый 249 лс) добавить пневму, бесключевой доступ, электропривод задней двери, парктроник, биксенон и ещё некоторые приятные мелочи, то он будет стоить в районе 2250000. Разница в 350000 для меня немаленькая, но я лучше напрягусь и возьму туарег, чем сэкономлю и буду об этом жалеть сидя в Мурано.
Это просто мои впечатления.
Собираюсь сделать заказ только не знаю стоит ли переплачивать 300000 за дизель (240 лс) или взять бензин (249 лс). Какая у бензинового динамика (с места, с 80) в цифрах и по субъективным ощущениям? Расход по городу и т.д. Будет интересно узнать от владельцев.

Неплохо так сравнил - на Муране не поездил, а в Хонду не доехал.

Tim-P · 28.01.2011, 15:05 (15:05)

75Alex,
не дизель потому, что не очень удобно заправляться. я заправляюсь только на Луке и по трассе стараюсь не заправляться, чтоб не иметь проблем. Хотя у отца Крузер 200 дизель, но в другом городе - при -20 замерз топливный фильтр и тоже самое на мерсе фуре и на Диско 3 - тамошний Лукойл облажался (Нижний Новгород) и не первый раз. Если лить все по госту - то все ок и заводится и едет и не дымит и тд. существенной экономии на топливе на мой пробег 35 тыс за 2 года я не заметил, это после 100 тыс надо считать. супер моменты дизеля не оценивал - ни разу в говны не залазил.

по Муране - нормальный авто за свои деньги - без понтов, надежный, современный, едет нормально (без нареканий), не экономичный. салон не сильно меньше, чем на туре, багажник тоже. по мне в том же классе авто. не понятно почему Тур на лимон дороже.

JONNY · 28.01.2011, 15:14 (15:14)

Цитата:

Tim-P

75Alex,
не дизель потому, что не очень удобно заправляться. я заправляюсь только на Луке и по трассе стараюсь не заправляться, чтоб не иметь проблем. Хотя у отца Крузер 200 дизель, но в другом городе - при -20 замерз топливный фильтр и тоже самое на мерсе фуре и на Диско 3 - тамошний Лукойл облажался (Нижний Новгород) и не первый раз. Если лить все по госту - то все ок и заводится и едет и не дымит и тд. существенной экономии на топливе на мой пробег 35 тыс за 2 года я не заметил, это после 100 тыс надо считать. супер моменты дизеля не оценивал - ни разу в говны не залазил.

по Муране - нормальный авто за свои деньги - без понтов, надежный, современный, едет нормально (без нареканий), не экономичный. салон не сильно меньше, чем на туре, багажник тоже. по мне в том же классе авто. не понятно почему Тур на лимон дороже.

А чем неудобно заправляться? Горловина там же! Ну не запраляйся на Луке тебя же не заставляют под дулом автомата?! Если столько разных машин позамерзало то явно проблема не в том что они дизельные , а в том что дизель на ваших заправках гавно.

Разве не удобно когда запас хода 1000 км? Как раз тут меньше шансов заправиться на трассе на непонятной заправке нежели на бензике.

Мурано с Туром в одном классе? Это все равно что сказать что Пассат и БМВ 7 в одном классе. Мало того что в разных функциональных классах, так еще и разные ценовые диапазоны! Вы еще с нивой сравните и скажите что они в одном классе...

Лектор · 28.01.2011, 15:19 (15:19)

ОлегТ, Вот чую, что подъ нул, но не понял где

. ладно, давай по чесноку.
Не знаю ка остальные, но я ждал другой NF. До сих пор Тур(GP) для меня золотая середина, которая сочетала в себе высокй уровень комфорта, адекватной цены и прекрасных внедорожных возможностей (что, для меня важно), увидев NF, я мягко говоря не понял в чём прикол, мне предложили Тигуан XL, который в базе не имеет даже парктроника

. Подойдя к диоеру, взяв за основу комплектацию, которая у меня есть, я увидел цифру в 3 100 000 руб. Проанализировав рынок, я не понял, за что я должен заплатить такую сумму, если немного добавив, я могу ездить на Каене и получать от вождения гораздо больше удовольствия. Там же болтается и Диско и МЛ.
Так ответь мне, зачем мне массовый авто за 3 100 000, когда почти за эти же деньги я могу позволить себе ездить на менее массовом? Почему внедорожный пакет я могу поставить только на один мотор?, Почему салон выглядит более дешёвым, чем GP? Что они такого изменили помимо автомата, добавив туда пару передач и выдернув раздатку с блокировками, что машина так поднялась в цене.
Да, я, как и многие здесь ждали более брутальный и более большой ведорожник, а получили бесполую амёбу за совершенно не поддающийся ни какой логике цену. Тебе она нравится, да это хорошо, бери, но не надо утверждать, что если вы критикуете NF, значит вы не можете себе позволить его купить

Если бы NF стоил как GP, топик стартер не парился бы выбором, между кроссовером и внедорожником.

Цитата:

ОлегТ

массовые автомобили дорого стоить не могут

А фотльксваген пытается доказать обратное и судя по тому, что ЭТО заказывают он уже некоторых в этом убедил.

Tim-P · 28.01.2011, 15:25 (15:25)

JONNY,
- Я в Москве - дизель неплохой на Луке
- померзли машины в Нижнем - даже на Луке можно попасть
- если бы это были мои заправки - я бы на Туре не ездил :)
- запас хода 1000км - удобно и я это в плюсы отнес

Мурано и Тур в одном классе (размеры, мощность выбранных моделей, размеры салона и багажника, статусность (престижность)), каждый решает сам. когда я покупал Тур ненавороченный стоил 1,7 млн, а Мурана - 1,4 - 1,5 где-то плюс минус в одном ценовом. это сейчас все в цене выросло

БМВ 7 сильно больше Пассата по салону, размерам, двигателю и др

JONNY · 28.01.2011, 15:34 (15:34)

Цитата:

Tim-P

JONNY,
- Я в Москве - дизель неплохой на Луке
- померзли машины в Нижнем - даже на Луке можно попасть
- если бы это были мои заправки - я бы на Туре не ездил :)
- запас хода 1000км - удобно и я это в плюсы отнес

Мурано и Тур в одном классе (размеры, мощность выбранных моделей, размеры салона и багажника, статусность (престижность)), каждый решает сам. когда я покупал Тур ненавороченный стоил 1,7 млн, а Мурана - 1,4 - 1,5 где-то плюс минус в одном ценовом. это сейчас все в цене выросло

БМВ 7 сильно больше Пассата по салону, размерам, двигателю и др

Может меня кто поправит, но Туарег GP и NF(с внедор.пакетом) - это внедорожник, а Мурано - это кроссовер. Как их можно сравнивать? Так же как и БМВ7 с Пассатом.

Валерий 008 · 28.01.2011, 15:36 (16:06)

JONNY, Да просто смысла нет с ним спорить, он явное выдает за желаемое или не знаю, как не понимать понятного

ОлегТ · 28.01.2011, 15:51 (15:51)

Оффтопик

Цитата:

konstant76

Не знаю ка остальные, но я ждал другой NF. До сих пор Тур(GP) для меня золотая середина, которая сочетала в себе высокй уровень комфорта, адекватной цены и прекрасных внедорожных возможностей (что, для меня важно), увидев NF, я мягко говоря не понял в чём прикол, мне предложили Тигуан XL, который в базе не имеет даже парктроника

. Подойдя к диоеру, взяв за основу комплектацию, которая у меня есть, я увидел цифру в 3 100 000 руб. Проанализировав рынок, я не понял, за что я должен заплатить такую сумму, если немного добавив, я могу ездить на Каене и получать от вождения гораздо больше удовольствия. Там же болтается и Диско и МЛ.
Так ответь мне, зачем мне массовый авто за 3 100 000, когда почти за эти же деньги я могу позволить себе ездить на менее массовом? Почему внедорожный пакет я могу поставить только на один мотор?, Почему салон выглядит более дешёвым, чем GP? Что они такого изменили помимо автомата, добавив туда пару передач и выдернув раздатку с блокировками, что машина так поднялась в цене.
Да, я, как и многие здесь ждали более брутальный и более большой ведорожник, а получили бесполую амёбу за совершенно не поддающийся ни какой логике цену. Тебе она нравится, да это хорошо, бери, но не надо утверждать, что если вы критикуете NF, значит вы не можете себе позволить его купить

Если бы NF стоил как GP, топик стартер не парился бы выбором, между кроссовером и внедорожником.

Да тут основная проблема, что сколько людей столько и мнений.
Я бы например старый GP не купил бы никогда.
Не нравился он мне не внешне (не так важно), не внутренне (опять же имхо - руль неудобный и салон хочу - быть ренджровером).
А новый среди того что есть вполне терпимо.
Опять же ИМХО, но мне другое и не важно -Каён не нравится в принципе. Не видом, не шильдиком. Диско, чумодан. Рейндж лучше, но тоже как то не торкает, X5 жестко и с нормальным двигуном уходит за диапазон того, что я в морально готов платить за железо. Старое мыло старое и вонючее, allroad просто старый. Хотя новые обе эти машины через три года серьезно буду рассматривать на замену.

По деньгам, ну видимо фольц действительно немного задрал цену на входной билет. Видимо пошли стратегией снятия сливок и через годик полтора снизят. Если же смотреть то, что интересует меня – 4.2TDI в полном фарше, то цена вполне божеская по сравнению с конкурентами со сравнимой комплектации и техническими характеристиками.

L.E.A. · 28.01.2011, 16:05 (15:05)

Покупаем сцуко Тундру и имеем Мурано и НФа во все щели кароче.......
Оффтопик

Вассилий · 28.01.2011, 16:05 (15:05)

Цитата:

JONNY

А ты сам прокатись на дизеле и на бензике. Сразу поймешь что только дизель! Пуляет он поинтересней, расход поинтересней.

Я бы сравнил, только в Москве ни у одного дилера нет бензинового на тесте.

Цитата:

Sergey NSGV

Неплохо так сравнил - на Муране не поездил, а в Хонду не доехал.

В Хонде я раньше был и на Пилоте ездил. С него-то всё и началось. На Мурано сильно не разгонялся, но ямы и лежачих полицейских проезжал. Подвеска мягкая думаю в поворотах будет валиться, а в туре с пневмой такого не будет.

Факт есть факт - хорошая соляра в Москве и может быть в других крупных городах. При заправке на трассах в глубинке легко нарваться на суррогат с вытекающими последствиями.
А вообще у кого-то (или знакомых) есть бензиновый тур (249)?

Валерий 008 · 28.01.2011, 16:24 (16:54)

Вассилий, Да тут полно сравнений, нажми поиск

L.E.A. · 28.01.2011, 16:25 (15:25)

Цитата:

Вассилий

только в Москве ни у одного дилера нет бензинового на тесте.

догадайся с первого раза почему

maxim71 · 28.01.2011, 16:39 (15:39)

Посмотреть на Мурано с низу - как беременная, все снизу болтается, того и гляди чем нибудь за что нибудь зацепишь.

Вассилий · 28.01.2011, 16:40 (15:40)

Цитата:

L.E.A.

Цитата:
Вассилий
только в Москве ни у одного дилера нет бензинового на тесте.
догадайся с первого раза почему

Думаешь поедет хуже?

L.E.A. · 28.01.2011, 16:46 (15:46)

Вассилий, ну чудес не бывает, у ГП те же движки, тока коробки разные по сути, бензин после дизеля не едет..... поэтому и на тесте надо чтобы нам понравилось....

Tim-P · 28.01.2011, 17:00 (17:00)

JONNY,
Валерий 008,
не обижайтесь,пожалуйста, это IMHO!
просто Тур залез не в свою ценовую категорию, а Мур остался в старой.
по техпаспорту - универсалы

внедорожные качества можно обсуждать только в заявленной комплектации.
(Мур в цепях может свободно уделать Тур на обычной резине, цена вопроса 100$)

Вассилий · 28.01.2011, 17:13 (16:13)

Цитата:

Валерий 008

Вассилий, Да тут полно сравнений, нажми поиск

Ищу вот ищу. Только всё равно мало инфы.

Цитата:

L.E.A.

Вассилий, ну чудес не бывает, у ГП те же движки, тока коробки разные по сути, бензин после дизеля не едет..... поэтому и на тесте надо чтобы нам понравилось....

Очень хочется сэкономить 300 штук. Или чётко понять за что их надо заплатить. По неофициальным данным бензин (249 лс) разгоняется до сотни за 8,4 это на 0,6 больше дизеля (240 лс) - это не много. С ростом оборотов приёмистость бензина станет ещё лучше (ускорение с 60-80 км/ч). Ну это конечно в теории. Так что как говорил один известный персонаж: "Меня терзают смутные сомненья..."

Sergy71 · 28.01.2011, 17:33 (17:33)

Цитата:

JONNY

Может меня кто поправит, но Туарег GP и NF(с внедор.пакетом) - это внедорожник, а Мурано - это кроссовер. Как их можно сравнивать? Так же как и БМВ7 с Пассатом.

Возьми NF без внедорожного пакета, с двигателем 249лс, добей его опциями до "базы" Мурано и сравни.

Два непремиумных кроссовера. С БМВ7 нужно сравнивать A8. А Пассат - с Теаной. NF - с Мурано. Cayenne - с FX. Не нужно передергиваний.

ОлегТ · 28.01.2011, 17:54 (17:54)

Цитата:

Sergy71

Два непремиумных кроссовера. С БМВ7 нужно сравнивать A8. А Пассат - с Теаной. NF - с Мурано. Cayenne - с FX. Не нужно передергиваний.

При всем уважении, сравнивать FX с кайон может только бедный идиот подумывающий покупать FX.

Да и турик с мурано тоже. Ибо когда топовая версия одной модели выигрывает у самой простецкой версии другой модели только в цене, это конечно явный признак однокласника

Sergy71 · 28.01.2011, 18:01 (18:01)

Цитата:

JONNY

Туарег - это первая машина в из которой я не вываливаюсь без сил через 600км. В Мурано не пробовал, но не уверен что будут приятные ощущения.

"Пастернака не читал, но осуждаю".

Добавлено через 2 минуты 52 секунды

Цитата:

ОлегТ

При всем уважении, сравнивать FX с кайон может только бедный идиот подумывающий покупать FX.

Да и турик с мурано тоже. Ибо когда топовая версия одной модели выигрывает у самой простецкой версии другой модели только в цене, это конечно явный признак однокласника

Тут недавно привели информацию, что в Пиндустане Мурано стоит дороже Туарега.
Т.е. при перевозке через океан Volkswagen стал классом ниже ?

28.01.2011, 15:04 (15:04)	#241
Sergey NSGV Местный Город: Москва, ЮЗАО Регистрация: 05.08.2010 Сообщений: 257 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 74 Репутация: 74	Цитата: Вассилий Неделю назад тестил Мурано и Туарег (дизель 240 лс), а ещё раньше Пилот. Ибо вибираю. Про динамику разгона и торможения Мурано говорить не буду т.к. на тестовом авто стояла летняя резина. Зато салон оценить получилось. На картинке он выглядит лучше. Вроде уже с претензией, но как-то аляповато. Оформление цетральной консоли ну... очень на любителя. Материалы простоваты оттого и нет ощущения качества. Да и внешний дизайн из серии аппаратов Звёздных войн вызывает смешанные чувства. Но т.к. ходовые качества я не распробовал то поехал к другому диллеру Ниссан, чтоб уж разобраться в данном авто до конца. А по пути заехал VW где и прошёл тест нового Туарега. Покатались, посидел и понял. что в ниссан я не поеду и в Хонду тоже. По ходу это будет мой первый авто от немецкого производителя. Качество исполнения салона на голову выше чем у Мурано плюс пневмоподвеска, 8 ст-й автомат, помощь при трогании (спуске) вгоры (с горы) и другие системы помощи водителю которые не доступны Мурано в принципе. А насчёт цены... В ниссане сказали, что они распродают машины 2010 по старой цене, а авто 2011 года (нашей сборки) будут стоить около 1900000. Так, что если в Туарег (бензиновый 249 лс) добавить пневму, бесключевой доступ, электропривод задней двери, парктроник, биксенон и ещё некоторые приятные мелочи, то он будет стоить в районе 2250000. Разница в 350000 для меня немаленькая, но я лучше напрягусь и возьму туарег, чем сэкономлю и буду об этом жалеть сидя в Мурано. Это просто мои впечатления. Собираюсь сделать заказ только не знаю стоит ли переплачивать 300000 за дизель (240 лс) или взять бензин (249 лс). Какая у бензинового динамика (с места, с 80) в цифрах и по субъективным ощущениям? Расход по городу и т.д. Будет интересно узнать от владельцев. Неплохо так сравнил - на Муране не поездил, а в Хонду не доехал.

28.01.2011, 15:19 (15:19)	#244
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	ОлегТ, Вот чую, что подъ нул, но не понял где. ладно, давай по чесноку. Не знаю ка остальные, но я ждал другой NF. До сих пор Тур(GP) для меня золотая середина, которая сочетала в себе высокй уровень комфорта, адекватной цены и прекрасных внедорожных возможностей (что, для меня важно), увидев NF, я мягко говоря не понял в чём прикол, мне предложили Тигуан XL, который в базе не имеет даже парктроника. Подойдя к диоеру, взяв за основу комплектацию, которая у меня есть, я увидел цифру в 3 100 000 руб. Проанализировав рынок, я не понял, за что я должен заплатить такую сумму, если немного добавив, я могу ездить на Каене и получать от вождения гораздо больше удовольствия. Там же болтается и Диско и МЛ. Так ответь мне, зачем мне массовый авто за 3 100 000, когда почти за эти же деньги я могу позволить себе ездить на менее массовом? Почему внедорожный пакет я могу поставить только на один мотор?, Почему салон выглядит более дешёвым, чем GP? Что они такого изменили помимо автомата, добавив туда пару передач и выдернув раздатку с блокировками, что машина так поднялась в цене. Да, я, как и многие здесь ждали более брутальный и более большой ведорожник, а получили бесполую амёбу за совершенно не поддающийся ни какой логике цену. Тебе она нравится, да это хорошо, бери, но не надо утверждать, что если вы критикуете NF, значит вы не можете себе позволить его купить Если бы NF стоил как GP, топик стартер не парился бы выбором, между кроссовером и внедорожником. Цитата: ОлегТ массовые автомобили дорого стоить не могут А фотльксваген пытается доказать обратное и судя по тому, что ЭТО заказывают он уже некоторых в этом убедил.

28.01.2011, 15:25 (15:25)	#245
Tim-P Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2009 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 16 Репутация: 41	JONNY, - Я в Москве - дизель неплохой на Луке - померзли машины в Нижнем - даже на Луке можно попасть - если бы это были мои заправки - я бы на Туре не ездил :) - запас хода 1000км - удобно и я это в плюсы отнес Мурано и Тур в одном классе (размеры, мощность выбранных моделей, размеры салона и багажника, статусность (престижность)), каждый решает сам. когда я покупал Тур ненавороченный стоил 1,7 млн, а Мурана - 1,4 - 1,5 где-то плюс минус в одном ценовом. это сейчас все в цене выросло БМВ 7 сильно больше Пассата по салону, размерам, двигателю и др
	Последний раз редактировалось Tim-P; 28.01.2011 в 15:31.

28.01.2011, 15:51 (15:51)	#248
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Оффтопик Цитата: konstant76 Не знаю ка остальные, но я ждал другой NF. До сих пор Тур(GP) для меня золотая середина, которая сочетала в себе высокй уровень комфорта, адекватной цены и прекрасных внедорожных возможностей (что, для меня важно), увидев NF, я мягко говоря не понял в чём прикол, мне предложили Тигуан XL, который в базе не имеет даже парктроника. Подойдя к диоеру, взяв за основу комплектацию, которая у меня есть, я увидел цифру в 3 100 000 руб. Проанализировав рынок, я не понял, за что я должен заплатить такую сумму, если немного добавив, я могу ездить на Каене и получать от вождения гораздо больше удовольствия. Там же болтается и Диско и МЛ. Так ответь мне, зачем мне массовый авто за 3 100 000, когда почти за эти же деньги я могу позволить себе ездить на менее массовом? Почему внедорожный пакет я могу поставить только на один мотор?, Почему салон выглядит более дешёвым, чем GP? Что они такого изменили помимо автомата, добавив туда пару передач и выдернув раздатку с блокировками, что машина так поднялась в цене. Да, я, как и многие здесь ждали более брутальный и более большой ведорожник, а получили бесполую амёбу за совершенно не поддающийся ни какой логике цену. Тебе она нравится, да это хорошо, бери, но не надо утверждать, что если вы критикуете NF, значит вы не можете себе позволить его купить Если бы NF стоил как GP, топик стартер не парился бы выбором, между кроссовером и внедорожником. Да тут основная проблема, что сколько людей столько и мнений. Я бы например старый GP не купил бы никогда. Не нравился он мне не внешне (не так важно), не внутренне (опять же имхо - руль неудобный и салон хочу - быть ренджровером). А новый среди того что есть вполне терпимо. Опять же ИМХО, но мне другое и не важно -Каён не нравится в принципе. Не видом, не шильдиком. Диско, чумодан. Рейндж лучше, но тоже как то не торкает, X5 жестко и с нормальным двигуном уходит за диапазон того, что я в морально готов платить за железо. Старое мыло старое и вонючее, allroad просто старый. Хотя новые обе эти машины через три года серьезно буду рассматривать на замену. По деньгам, ну видимо фольц действительно немного задрал цену на входной билет. Видимо пошли стратегией снятия сливок и через годик полтора снизят. Если же смотреть то, что интересует меня – 4.2TDI в полном фарше, то цена вполне божеская по сравнению с конкурентами со сравнимой комплектации и техническими характеристиками.

28.01.2011, 18:01 (18:01)	#260
Sergy71 Пользователь Город: 2LA Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 59 Репутация: 109	Цитата: JONNY Туарег - это первая машина в из которой я не вываливаюсь без сил через 600км. В Мурано не пробовал, но не уверен что будут приятные ощущения. "Пастернака не читал, но осуждаю". Добавлено через 2 минуты 52 секунды Цитата: ОлегТ При всем уважении, сравнивать FX с кайон может только бедный идиот подумывающий покупать FX. Да и турик с мурано тоже. Ибо когда топовая версия одной модели выигрывает у самой простецкой версии другой модели только в цене, это конечно явный признак однокласника Тут недавно привели информацию, что в Пиндустане Мурано стоит дороже Туарега. Т.е. при перевозке через океан Volkswagen стал классом ниже ?
	Последний раз редактировалось Sergy71; 28.01.2011 в 18:01. Причина: Добавлено сообщение

28.01.2011, 15:05 (15:05)	#242
Tim-P Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2009 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 16 Репутация: 41	75Alex, не дизель потому, что не очень удобно заправляться. я заправляюсь только на Луке и по трассе стараюсь не заправляться, чтоб не иметь проблем. Хотя у отца Крузер 200 дизель, но в другом городе - при -20 замерз топливный фильтр и тоже самое на мерсе фуре и на Диско 3 - тамошний Лукойл облажался (Нижний Новгород) и не первый раз. Если лить все по госту - то все ок и заводится и едет и не дымит и тд. существенной экономии на топливе на мой пробег 35 тыс за 2 года я не заметил, это после 100 тыс надо считать. супер моменты дизеля не оценивал - ни разу в говны не залазил. по Муране - нормальный авто за свои деньги - без понтов, надежный, современный, едет нормально (без нареканий), не экономичный. салон не сильно меньше, чем на туре, багажник тоже. по мне в том же классе авто. не понятно почему Тур на лимон дороже.

28.01.2011, 15:14 (15:14)	#243
JONNY Местный Город: Ростов-на-Дону Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2010 Сообщений: 497 Поблагодарил(а): 639 Благодарностей: 200 Репутация: 300	Цитата: Tim-P 75Alex, не дизель потому, что не очень удобно заправляться. я заправляюсь только на Луке и по трассе стараюсь не заправляться, чтоб не иметь проблем. Хотя у отца Крузер 200 дизель, но в другом городе - при -20 замерз топливный фильтр и тоже самое на мерсе фуре и на Диско 3 - тамошний Лукойл облажался (Нижний Новгород) и не первый раз. Если лить все по госту - то все ок и заводится и едет и не дымит и тд. существенной экономии на топливе на мой пробег 35 тыс за 2 года я не заметил, это после 100 тыс надо считать. супер моменты дизеля не оценивал - ни разу в говны не залазил. по Муране - нормальный авто за свои деньги - без понтов, надежный, современный, едет нормально (без нареканий), не экономичный. салон не сильно меньше, чем на туре, багажник тоже. по мне в том же классе авто. не понятно почему Тур на лимон дороже. А чем неудобно заправляться? Горловина там же! Ну не запраляйся на Луке тебя же не заставляют под дулом автомата?! Если столько разных машин позамерзало то явно проблема не в том что они дизельные , а в том что дизель на ваших заправках гавно. Разве не удобно когда запас хода 1000 км? Как раз тут меньше шансов заправиться на трассе на непонятной заправке нежели на бензике. Мурано с Туром в одном классе? Это все равно что сказать что Пассат и БМВ 7 в одном классе. Мало того что в разных функциональных классах, так еще и разные ценовые диапазоны! Вы еще с нивой сравните и скажите что они в одном классе...

28.01.2011, 15:34 (15:34)	#246
JONNY Местный Город: Ростов-на-Дону Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2010 Сообщений: 497 Поблагодарил(а): 639 Благодарностей: 200 Репутация: 300	Цитата: Tim-P JONNY, - Я в Москве - дизель неплохой на Луке - померзли машины в Нижнем - даже на Луке можно попасть - если бы это были мои заправки - я бы на Туре не ездил :) - запас хода 1000км - удобно и я это в плюсы отнес Мурано и Тур в одном классе (размеры, мощность выбранных моделей, размеры салона и багажника, статусность (престижность)), каждый решает сам. когда я покупал Тур ненавороченный стоил 1,7 млн, а Мурана - 1,4 - 1,5 где-то плюс минус в одном ценовом. это сейчас все в цене выросло БМВ 7 сильно больше Пассата по салону, размерам, двигателю и др Может меня кто поправит, но Туарег GP и NF(с внедор.пакетом) - это внедорожник, а Мурано - это кроссовер. Как их можно сравнивать? Так же как и БМВ7 с Пассатом.

28.01.2011, 15:36 (16:06)	#247
Валерий 008 Профессиональный любитель Город: Звенигород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 2,037 Поблагодарил(а): 2,203 Благодарностей: 1,309 Изображений в галерее: 58 Репутация: 1950	JONNY, Да просто смысла нет с ним спорить, он явное выдает за желаемое или не знаю, как не понимать понятного

28.01.2011, 16:05 (15:05)	#249
L.E.A. Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Москва - Киев - Питер Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 1,763 Поблагодарил(а): 5,277 Благодарностей: 3,116 Изображений в галерее: 16 Репутация: 4342	Покупаем сцуко Тундру и имеем Мурано и НФа во все щели кароче....... Оффтопик

28.01.2011, 16:05 (15:05)	#250
Вассилий Новенький Город: Москва Регистрация: 28.01.2011 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: JONNY А ты сам прокатись на дизеле и на бензике. Сразу поймешь что только дизель! Пуляет он поинтересней, расход поинтересней. Я бы сравнил, только в Москве ни у одного дилера нет бензинового на тесте. Цитата: Sergey NSGV Неплохо так сравнил - на Муране не поездил, а в Хонду не доехал. В Хонде я раньше был и на Пилоте ездил. С него-то всё и началось. На Мурано сильно не разгонялся, но ямы и лежачих полицейских проезжал. Подвеска мягкая думаю в поворотах будет валиться, а в туре с пневмой такого не будет. Факт есть факт - хорошая соляра в Москве и может быть в других крупных городах. При заправке на трассах в глубинке легко нарваться на суррогат с вытекающими последствиями. А вообще у кого-то (или знакомых) есть бензиновый тур (249)?

28.01.2011, 16:24 (16:54)	#251
Валерий 008 Профессиональный любитель Город: Звенигород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 2,037 Поблагодарил(а): 2,203 Благодарностей: 1,309 Изображений в галерее: 58 Репутация: 1950	Вассилий, Да тут полно сравнений, нажми поиск

28.01.2011, 16:25 (15:25)	#252
L.E.A. Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Москва - Киев - Питер Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 1,763 Поблагодарил(а): 5,277 Благодарностей: 3,116 Изображений в галерее: 16 Репутация: 4342	Цитата: Вассилий только в Москве ни у одного дилера нет бензинового на тесте. догадайся с первого раза почему

28.01.2011, 16:39 (15:39)	#253
maxim71 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.01.2009 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 107 Репутация: 132	Посмотреть на Мурано с низу - как беременная, все снизу болтается, того и гляди чем нибудь за что нибудь зацепишь.

28.01.2011, 16:40 (15:40)	#254
Вассилий Новенький Город: Москва Регистрация: 28.01.2011 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: L.E.A. Цитата: Вассилий только в Москве ни у одного дилера нет бензинового на тесте. догадайся с первого раза почему Думаешь поедет хуже?

28.01.2011, 16:46 (15:46)	#255
L.E.A. Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Москва - Киев - Питер Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 1,763 Поблагодарил(а): 5,277 Благодарностей: 3,116 Изображений в галерее: 16 Репутация: 4342	Вассилий, ну чудес не бывает, у ГП те же движки, тока коробки разные по сути, бензин после дизеля не едет..... поэтому и на тесте надо чтобы нам понравилось....

28.01.2011, 17:00 (17:00)	#256
Tim-P Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2009 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 16 Репутация: 41	JONNY, Валерий 008, не обижайтесь,пожалуйста, это IMHO! просто Тур залез не в свою ценовую категорию, а Мур остался в старой. по техпаспорту - универсалы внедорожные качества можно обсуждать только в заявленной комплектации. (Мур в цепях может свободно уделать Тур на обычной резине, цена вопроса 100$)

28.01.2011, 17:13 (16:13)	#257
Вассилий Новенький Город: Москва Регистрация: 28.01.2011 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Валерий 008 Вассилий, Да тут полно сравнений, нажми поиск Ищу вот ищу. Только всё равно мало инфы. Цитата: L.E.A. Вассилий, ну чудес не бывает, у ГП те же движки, тока коробки разные по сути, бензин после дизеля не едет..... поэтому и на тесте надо чтобы нам понравилось.... Очень хочется сэкономить 300 штук. Или чётко понять за что их надо заплатить. По неофициальным данным бензин (249 лс) разгоняется до сотни за 8,4 это на 0,6 больше дизеля (240 лс) - это не много. С ростом оборотов приёмистость бензина станет ещё лучше (ускорение с 60-80 км/ч). Ну это конечно в теории. Так что как говорил один известный персонаж: "Меня терзают смутные сомненья..."

28.01.2011, 17:33 (17:33)	#258
Sergy71 Пользователь Город: 2LA Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 59 Репутация: 109	Цитата: JONNY Может меня кто поправит, но Туарег GP и NF(с внедор.пакетом) - это внедорожник, а Мурано - это кроссовер. Как их можно сравнивать? Так же как и БМВ7 с Пассатом. Возьми NF без внедорожного пакета, с двигателем 249лс, добей его опциями до "базы" Мурано и сравни. Два непремиумных кроссовера. С БМВ7 нужно сравнивать A8. А Пассат - с Теаной. NF - с Мурано. Cayenne - с FX. Не нужно передергиваний.

28.01.2011, 17:54 (17:54)	#259
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: Sergy71 Два непремиумных кроссовера. С БМВ7 нужно сравнивать A8. А Пассат - с Теаной. NF - с Мурано. Cayenne - с FX. Не нужно передергиваний. При всем уважении, сравнивать FX с кайон может только бедный идиот подумывающий покупать FX. Да и турик с мурано тоже. Ибо когда топовая версия одной модели выигрывает у самой простецкой версии другой модели только в цене, это конечно явный признак однокласника