Двигатель 3.6 FSI - что можете сказать о нем?

[ventel]

   Цитата:

LittleJohn

Ну вот, а кое кто тут кричит на каждом углу что бензины неубиваемые, супер надежные и никогда не ломаются

Вывод то как сделали, по одному/двум сообщениям？никто не говорил что они не ломаются, любые мотры ломаются, просто 3.6 более надежен чем 3.0 по статистике

[Landers]

   Цитата:

Grigory75

Думаю надо вам двигаться в сторону причины этой замены:

причина замены крышки гбц - клапан вентиляции картерных газов (КВКГ), который из-за температуры и воздействия масла превратился в картон (а по дефолту это силикон) и рассыпался. Тут дальше копать некуда..но вот с рвущимся КВКГ я тысячи 1.5-2 откатал при этом масло активно попадало во впуск, хрен знает может это и явилось причиной. В субботу посмотрят свечи, проверят компом параметры впуска-выпуска, тогда будем решать разбирать гбц или нет...А ну ещё вместо мобила esp formula (но это уже так по приколу) залью motul specific. До марта этого года с момента покупки авто (март 2012) все ТО через 14-15 тысяч, масло Mobil esp formula 5w-30, никогда не доливал от замены до замены.

[LittleJohn]

   Цитата:

ventel

Вывод то как сделали, по одному/двум сообщениям?никто не говорил что они не ломаются, любые мотры ломаются, просто 3.6 более надежен чем 3.0 по статистике

Статистика изначально не на стороне 3.0 в этом случае, т.к. соотношение продаж дизель/бенз 70/30

[sana79]

   Цитата:

LittleJohn

соотношение продаж дизель/бенз 70/30

Не задумывались по чему?

   Цитата:

Landers

До марта этого года с момента покупки авто (март 2012) все ТО через 14-15 тысяч, масло Mobil esp formula 5w-30,

Вот это по приколу, масло тыщ через 7-8 уже НЕ МАСЛО.

[Sedlex]

   Цитата:

sana79

Вот это по приколу, масло тыщ через 7-8 уже НЕ МАСЛО.

А как же лонглайф с заменой раз в 30 тыс? Хотя сам его меняю раз в 10..

[nostrum]

   Цитата:

sana79

Не задумывались по чему?

Патамучта, дизель валит, как чумавой и при этом ни жрет ни хрена!!! Шутка, а у Т3 думаю будет вообще 90/10. Интересно с чего бы?

[sana79]

   Цитата:

Sedlex

А как же лонглайф с заменой раз в 30 тыс?

Нет слов.

   Цитата:

Sedlex

Хотя сам его меняю раз в 10..

   Цитата:

nostrum

Патамучта, дизель валит,

[LittleJohn]

Я не занимаюсь анализом причин, я привёл официальные данные. Продажи дизель/бенз 70/30, соответственно статистически шансов поломок дизельных агрегатов естественно будет больше. Вы с этим спорить будете?

[AntonVP]

Ещё б удельную статистику ктонть привёл... Общие те цифры - не показатель, согласен.

[Артур Туарег]

   Цитата:

Vladimir76

Друзья, недавно влился в ваше благородное общество и стал рулить новый бензиновый NF 3.6 249 л.с. Пересел с дизельной санатафешки 2.2 куда все 4 года спокойно лил почти любую солярку. Ей все было пофигу со старыми добрыми нормами ЕВРО-3.
Теперь вот с опаской пробую на вкус такие новые для меня слова как "FSI" "непосредственный впрыск" "хороший 95й"..
Расскажите комрады новичку, боится ли этот движок неидеального топлива, насколько он вообще капризен и много ли у кого он взбрыкивал после не самой лучшей заправки?
Что за тема такая с непосредственным впрыском? Типа GDI капризного или нет?
Я пока у себя в СПб лью Шелл да Несте, но хотел бы понимать нужно ли так бояться или все таки нет и можно смотреть на другие заправки?
PS Приятель на Гольфе 1.6 после Газпромнефти менял форсунки недавно. ОД сказал что это сейчас постоянная тема.. На Лукойле видел фото 95го в банке. Форумчанин с автору брал его для бензопилы чуток - ослиная моча прозрачнее!
PPS До Санты была Хонда ЦРВ 1я из Канады. Ела все без изжоги. На 92м жила любом.. Так что "непривычный я пока" вот и решил поспрашивать тех кто в теме..

Машина 2015г, 3,6, пробег 65т.км, недавно начал потеть сальник переднего коленвала, собираюсь поменять, также потеет под клапанной крышкой (постоянно, практически сновья). Расход 10\13 трасса\город. Вот так.

[Landers]

   Цитата:

Артур Туарег

Машина 2015г, 3,6, пробег 65т.км, недавно начал потеть сальник переднего коленвала, собираюсь поменять, также потеет под клапанной крышкой (постоянно, практически сновья). Расход 10\13 трасса\город. Вот так.

Кстати у меня КВКГ кончился, после того как начала прокладка под клапанной крышкой потеть...Типо прямая связь

Информационный блок

IMG_20180325_183558.jpg

IMG_20180325_201802.jpg

IMG_20180325_202110.jpg

IMG_20180325_202254.jpg

[nostrum]

   Цитата:

Артур Туарег

Машина 2015г, 3,6, пробег 65т.км, недавно начал потеть сальник переднего коленвала, собираюсь поменять, также потеет под клапанной крышкой (постоянно, практически сновья). Расход 10\13 трасса\город. Вот так.

камрад вроде про качество топлива спрашивал? Разве потеющий сальник и прокладка впускного коллектора имеют к этому какое-то отношение?

[Артур Туарег]

   Цитата:

nostrum

камрад вроде про качество топлива спрашивал? Разве потеющий сальник и прокладка впускного коллектора имеют к этому какое-то отношение?

Я уж так для полноты картины отписался (накипело видимо). Да и топикстартер интересовался нашим движком в общих чертах, поэтому я не посмел пройти мимо.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды

   Цитата:

Landers

Кстати у меня КВКГ кончился, после того как начала прокладка под клапанной крышкой потеть...Типо прямая связь

Информационный блок

Вложение 364978

Вложение 364979

Вложение 364980

Вложение 364981

Ого. Благорарю за инфу. А замена прокладки поможет? Недавно начала потеть

[Landers]

   Цитата:

Артур Туарег

Я уж так для полноты картины отписался (накипело видимо). Да и топикстартер интересовался нашим движком в общих чертах, поэтому я не посмел пройти мимо.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды


Ого. Благорарю за инфу. А замена прокладки поможет? Недавно начала потеть

Не очень понял вопрос. Поможет с запотеванием ? Я просто описал свой случай, что начала потеть прокладка, потом начался активный жор масла, нестабильная работа движка...далее в день поездки на обслуживание - на холостых прыгали обороты с 600 до 1500. Когда приехал в Агранд посмотрели и сразу сказали, что это КВКГ и ему писец. И по их словам запотевание прокладки крышки как вариант часто означает смерть КВКГ. После замены крышки, со всеми резинками и прокладками, нигде ничего не потеет, все сухо. У вас может просто прокладка устала... в любом случае при ее замене можно всю крышку помыть и посмотреть в каком состоянии КВКГ...

[ALEKS226]

Тоже крышка вся сырая. Хотя прокладку меняли тысяч 20 назад .

[Тур 2014]

Гоняю на 3.6 FSI с 2014 года, нет вообще никаких проблем. Заливай, обслуживай и езди. Не потеет, масло не ест, не ломается (тьфу, три раза в сторону, чтоб не сглазить). Перед этим, был новый мерс МЛ 164, вот там я намаялся! Туром бензином доволен, единственно засматриваюсь на дизелёк.

[seregaW0077]

   Цитата:

Тур 2014

Гоняю на 3.6 FSI с 2014 года, нет вообще никаких проблем. Заливай, обслуживай и езди. Не потеет, масло не ест, не ломается (тьфу, три раза в сторону, чтоб не сглазить). Перед этим, был новый мерс МЛ 164, вот там я намаялся! Туром бензином доволен, единственно засматриваюсь на дизелёк.

Засматриваясь , задумайся сто раз. Дизелек прикольный, но не интересный.
Для пробега 30 тыс в год бензин окажется предпочтительнен.

[Алексей 154]

   Цитата:

seregaW0077

Засматриваясь , задумайся сто раз. Дизелек прикольный, но не интересный.
Для пробега 30 тыс в год бензин окажется предпочтительнен.

Вот тут можно и поспорить при пробеге 30т в год. И вообще человек не спрашивал совета стоит ли ему брат дизель или нет.А вы сразу подумай 100 раз, вот из за таких постов разгорается спор.Чем же дизель не интересней бензинки?

[seregaW0077]

   Цитата:

Алексей 154

Вот тут можно и поспорить при пробеге 30т в год. И вообще человек не спрашивал совета стоит ли ему брат дизель или нет.А вы сразу подумай 100 раз, вот из за таких постов разгорается спор.Чем же дизель не интересней бензинки?

Да не надо спорить, просто интереснее и все

[bobhot]

   Цитата:

seregaW0077

Засматриваясь , задумайся сто раз. Дизелек прикольный, но не интересный.
Для пробега 30 тыс в год бензин окажется предпочтительнен.

Думать надо было когда бензинку покупал сейчас остаётся только засматриваться