Замена подвесного подшипника

[Dmitry42]

Звучит логично.
ставили ребята неоригинальные опоры с более жесткой резинкой и жаловались потом на вибрацию. Может конечно в чем то другом дело могло быть, но вот такой вывод сделали тогда

[Skeptic]

Согласен. Скорее всего вибрация не на подшмпнике, да и как правило сама "палка" карданов отбалансирована. Скорее всего поставщики вибраций это карданные "суставы". На крестовинах происходит самовыравнивпние, так как допуск на посадку вал-игольчатый подшипник очень узкий.

А вот байда с а-ля шрусовым суставом совсем не та. Когда у ОД рассыпался узел, то было видно, что о точности изготовления как то особо не заморачивался производитель. Типа притрется по месту. Дык, после притирания зазоры появляются. Сами по себе они не исчезнут.
Так что мое мнение, именно из-за хренового качества карданных соединений ВАГ и придумал этот вантус, но его задача по сути не стабилизировать биения, а звук от существующего биения блокировать.

Потому что на кардане вдруг, биения не могут появиться, и емли промежуточный порвпло, то эти биения были до него, и менно в карданных узлах. Опять же, сама палка кардана балансируется один раз и потом ей ничего не будет.

Сейчас вывод напрашивается. О бессмысленности балансировки кардана с опорой, потому что на мтанке все стоит ровно в горизонтале, то есть неком нулевом состоянии, а на машине узлы постоянно меняют углы взаимного положения.

Так что, господа Други, мы постоянно не там ищем с этой опорой.
ВАГ спокойно допускает брак карданных узлов и компенсирует не комфорт от этого за счет квантуса, как гасителя неприятных звуков и мелких вибраций. Пока резинка новая, справлчется с этим. Потом кирдык.

Кстати, открывал рпди интереса новые карданные узлы на длинном кардане. Допуска на точность в жопе полной. Обработка закончилась на стадии драчевого напильника, и это там где шарик типа кататься должен.

Бороться с вибрацией надо начинать с карданных узлов, может притирать чем ить.

Думать надо, может есть какая ить химия, типа холодной металлургии.

[Skalpel]

   Цитата:

Skeptic

Вывод у меня такой. Опора должна быть опорой. И если карданы отбалансированы, то в принципе опору можно делать жесткой, а выровнять по оси типа можно двумя путями:
1. Через жесткую резиновую подушку
2. В старом корпусе вмемто квантуса поставить кольцо из полеуретана или нормальной резины. Но. Кольцо должно быть кольцом а не эллипсом или бубликом.
Сделаю на старой опоре, покажу.

Интересно посмотреть как это будет выглядеть.

[Evovod]

   Цитата:

AndrewSkull

а что, GKN фирма совсем левая
я не испугался, едет нормально. но тут, естественно, вопрос религии.

Gkn с завода стоит га турах. Gkn, Lobroe, speedan это все одна компания производит на разных заводах

Добавлено через 3 минуты 50 секунд
Дешего и сердито сделал. Купил от бмв резинку, говно подшипник с нее вытащил и поставил skf подшипник и все прекрасно. Аибрация была от китайского говноподшипника они плохо отцентрованы в этом и причина.

[егорш]

   Цитата:

Evovod

Аибрация была от китайского говноподшипника они плохо отцентрованы в этом и причина.

вибрация и подшипник? Какая связь? Кто относительно чего плохо отцентрован?!

PS:
вскрывал вчера подвесной на GKNе (без снятия кардана) после пробега тысяч 50 по плохим дорогам и в тяжёлых сибирский условиях. Уплотнения у подшипника двухрядные, сначала стоит рыжее уплотнение держащееся на внутренней обойме, под ним чёрное уплотнение держащееся классически на внешней обойме, сепаратор пластик. Смазка в нём была, но раз уж залез решил заменить, т.к. её колчество внутри небольшое и на долго её бы не хватило. На холодную подшипник имеет весьма большой люфт, думал хана ему и он полный воды, но нет, уплотнения сделаны отлично. Судя по люфту в работе он неслабо греется и все зазоры выбираются.

[VKDinamo]

Сегодня случился ALARM !!! Закупался на дачу, еду домой уже, после светофора характерные удары под подлокотником,
хана даче думаю, ещё и мои зудят
До дома доехал, думал, где-нибудь б/у шку взять и на ближайшем махнуть, не тут то было,
обзвонил 5 разборов, нету
Набрал тупо в поиске "ремонт кардана" нашел боле-менее конторку, созвонился, цену обрисовали немного выше чем б/у кардан и время ремонта 1,5 часа.
Поехал, диагноз подтвердился, по времени у ребят 1 ч работы вышло.
Обидно, только вчера машинку на замену трубки кондёра гонял, перед этим полное ТО и думал, что уже всё
А, ручку подарили фирмошную

[Pavel74]

VKDinamo,
Что делали, сколько вышло и что за конторка?

[VKDinamo]

   Цитата:

Pavel74

VKDinamo,
Что делали, сколько вышло и что за конторка?

Сняли кардан, весь просмотрели, замена подвесного, вышло в 13 тыр. (на разборах 10 тыр. за б/у кардан объявляли) контора КарданПрофи, гарантию дали полгода, но, типа с рекламациями к ним не обращались (вечный подшинник )
Делал сгоряча и на нервяке, сейчас пошерстил поиск и нашёл ближе к себе, но по работе хз )

[Pavel74]

А что за подвесной поставили, не сказали? Балансировали?

[VKDinamo]

   Цитата:

Pavel74

А что за подвесной поставили, не сказали? Балансировали?

Про подвесной забыл спросить, балансировали-да, чисто карданная специализация у них.
По дороге домой до 120-ти попробовал, вибрации нет, 7-го на дачу протестю, отпишусь.
Подшипник тож наберу, спрошу.

[ivvan]

   Цитата:

VKDinamo

Про подвесной забыл спросить, балансировали-да, чисто карданная специализация у них.
По дороге домой до 120-ти попробовал, вибрации нет, 7-го на дачу протестю, отпишусь.
Подшипник тож наберу, спрошу.

если подшипник не свистел то можно было за 200р починить с помощью шланга, выглядит колхозно но работает пока жив подшипник.

[VKDinamo]

   Цитата:

ivvan

если подшипник не свистел то можно было за 200р починить с помощью шланга, выглядит колхозно но работает пока жив подшипник.

Какой там свистел, долбил будь здоров как. Быстрее 30-ти едешь, ощущение, что бардачок в салоне щас будет

[klf]

   Цитата:

VKDinamo

Какой там свистел, долбил будь здоров как. Быстрее 30-ти едешь, ощущение, что бардачок в салоне щас будет

долбил не подшипник, а кардан (т.к. порвался демпфер)...

проблему можно было решить шлангом и часом времени... как и сказал ivvan

[Lumix]

Буквально позавчера заменил опору на кардане MEYLE 100 151 0000/S
По времени часа 3, долго не мог оторвать от заднего редуктора. Шлицы собрал по меткам, всё остальное как пришлось. Ни шума ни вибрации.

[Kurt]

У меня уже год наверное колхоз этот стоит

Но вот такое дело, на низких оборотах, в районе 1300-1500 оборотов, идёт какая-то вибрация, как-будто по стиралке едешь. Не в подлокотник, а где-то снизу вроде. Как только поддавишь за 1500 оборотов, всё нормально.
Вопрос, что это, колхоз колхозит, или ещё что

[klf]

   Цитата:

Kurt

У меня уже год наверное колхоз этот стоит

Три года!!! полёт нормальный....
один раз залез поменял на новые обрубки и смазку набивал...

   Цитата:

Kurt

Но вот такое дело, на низких оборотах, в районе 1300-1500 оборотов, идёт какая-то вибрация, как-будто по стиралке едешь. Не в подлокотник, а где-то снизу вроде. Как только поддавишь за 1500 оборотов, всё нормально.
Вопрос, что это, колхоз колхозит, или ещё что

была у меня такая вибрация... (даже тему создавал вроде), но при переключении на повышенные передачи... именно как по стиральной доске...

промывка коробаса, замена жижи и фильтра и всё в норме...

попробуй просто скинуть адаптацию...

[Kurt]

klf, да да, именно на повышенных передачах на низких оборотах, т.е. в режиме СПОРТ такого нет.
Коробка полагаете
При чём, на стоке вибрации почти нет, а с чипом есть.

[егорш]

Это вибра стиральная доска от проскальзывающей блокировки гидротрансформатора может быть.

[klf]

   Цитата:

егорш

Это вибра стиральная доска от проскальзывающей блокировки гидротрансформатора может быть.

да... когда копал эту тематику натыкался на такую причину...

у меня решилось малой кровью...

[ivvan]

   Цитата:

егорш

Это вибра стиральная доска от проскальзывающей блокировки гидротрансформатора может быть.

поддержу, на бублик похоже