Проблемы с пневмоподвеской.

[MediaSound]

Servw, не все же всегда возят набор болтов всех длин и размеров )))
Когда срочно надо решить проблему, стяжки спасут :)


vovkin5000, вот фото
image.jpg

[vovkin5000]

MediaSound, Спасибо большое!!! сейчас оправлюсь делать!!!

[Servw]

MediaSound, согласен не все, да и я не вожу, приехал в гараж и все сделал, одному человеку прямо у магазина крепежа делали.

[Dmitrei]

Может кто то помочь с такой проблемой

Пневмо не поднимается и на опускается

Ошибка экстремальный наклон автомобиля
Механическая поломка переодически

[dima2210]

Добрый день. Появились и у меня с пневмой проблемы. Травила два клапана передний и задний я их заменил. Ошибка по давлению 01772 -Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета - G291 опять появилась. Промылил все клапаны, подушки, блок клапанов негде не травит. VAG comom глянул давление в 006 группе качал только 10 атм, купил большой рем комплект компрессора ( кольцо, осушитель) . Собрал все, проверил , давление вагом стало 10,45. Пневма за ночь не падает. До оффроуда подымается за где-то 1-1,5мин, но до максимального оффроуда не подымается. Да забыл температура компрессора быстро растет и обрубается по температуре. Остынет, опять включается. Где дальше рыть. Неужели блок клапанов надо менять. Но машину не перекашивает и т.д.

[SafronfromSurgut]

А должен накачивать 14-16 бар. Возможно в этом и проблема.
Я так и катаюсь с ошибкой. Машина не падает. Поднимает медленно, после того как вылезет ошибка.
Практически при каждом запуске начинает молотить компрессор, через секунд 10-15 вылезает желтая иконка. Начну с его замены, что-то не нравится мне как он работает. Выезжаешь со двора он сразу пшыкает, выпускает воздух. Это нормально вообще?

[Goser]

Накачивать должен более 14 бар. После запуска двигателя система пытается нагнать это давление. Пшикает это нормально тк датчик давления всего один, система подключает его камеру только к компрессору проверяет давление, когда компрессор отключается по перегреву или при достижении давления, клапан на компрессор и рессивер закрывается а из камеры воздух выпускается в атмосферу чтобы датчик был готов мерить давление скажем в передней части или задней. Если компрессор снова включается все повторяется. При нормальной системе после запуска двигателя это повторяется 2-3 раза и компрессор успокаивается. При проблемах или вылазит ошибка или компрессор гоняет долго.
Ремкомплект может и не помочь если подргорел двигатель и он просто физически не может создать нужную нагрузку или изношен цилиндр компрессора.

[Evgeniyboronin]

Не мучайте пневму! В сервис на диагностику! Я вон вовремя зимой передние клапана не поменял! Попал на блок клапанов, а это уже другие расценки!

[sergexx]

Опять борюсь со своей пневмой. Падает перед ощутимо за ночь, да даже не только за ночь, может за несколько часов упасть заметно, по идее должно сифонить хорошо где-то, НО... в экстра оффроад встает нормально, быстро, за минуту где-то, ошибок никаких нет. Мылю передние штуцера, ничего не пропускает, добрался до блока клапанов, промылил там, все хорошо. Куда дальше копать даже не знаю. Что делать?

[Kurt]

У меня тоже иногда клюёт, но именно на уклоне, особенно у дома на парковке. Бывате подъедешь, остановился, морда сразу опустилаь, бывает не сразу а через какое-то время. В других местах бывает, вроде нет уклона, но видимо он есть, или датчик положения косячит. Вначале возбуждался, потом забил, т.к. стоит снять с сигналки и открыть дверь, морда поднимается. Компрессор обычно подкачивает если простояла относительно продолжительное время.

[sergexx]

У меня именно, что не сама клюет, а все симптомы спускания, т.е. падает очень медленно, но равномерно, чем больше постоит тем больше упадет.

[Kurt]

Да в том то и дело, что морда приопускается, но не всегда очевидно что именно из-за уклона.
А поскольку после открытия/закрытия двери, или заводке авто, морда тут же поднмается, то непонять точно - это какая-либо неисправность, или нормальная работа пневмы.

[Димано]

Попробуйте просто убрать этот клапан. Т.к. сам клапан неудачный, он сам является причиной поломки от которой должен защищать.

http://pnevma.ru/bardachok/?p=1170

[sergexx]

   Цитата:

Димано

Попробуйте просто убрать этот клапан. Т.к. сам клапан неудачный, он сам является причиной поломки от которой должен защищать.

http://pnevma.ru/bardachok/?p=1170

Да я собирался это делать, даже ключ купил, но ведь не сифонит ни капли, похоже предыдущий хозяин поставил новые штуцера эти. Вот и не знаю, что делать.

[Evgeniyboronin]

Была такая же проблема! За ночь морда опускалась ппц! Ни каких ошибок не было! Как открываешь авто морда также поднималась! Поменял передние клапана, все норм стало!

[alex618]

Парни, незначительный уклон, это работа пневмы на авто или комфорт режиме.
Утром заводишь машину, морда поднимается, регулируя клиренс. или на светофоре встал, морда опустилась. Это нормальная работа пневмосистемы авто. Главное, следить за компрессором и травление клапанов пневмобаллонов. Если клапан остаточного давления не держит, морда или задняя часть автомобиля будет падать постоянно до минимум при длительных стоянках.

[Evgeniyboronin]

alex618, вот именно так у меня и стало работать! Все как должно!

[sergexx]

Вот так падает.

[ROTEX]

sergexx, А сифонить может не только клапан но и по уплотнительным кольцам сверху и снизу стойки, сверху еще можно промылить и посмотреть, а вот с нижними кольцами сложнее они спрятаны под пыльником баллона. И еще воздух может уходить из места соединения трубок в блоке клапанов.

[sergexx]

   Цитата:

ROTEX

sergexx, А сифонить может не только клапан но и по уплотнительным кольцам сверху и снизу стойки, сверху еще можно промылить и посмотреть, а вот с нижними кольцами сложнее они спрятаны под пыльником баллона.

Верхние мылил, не сифонит.