ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[bobhot]

   Цитата:

nostrum

bobhot, мне уже пофиг, что ты пишешь. Как горох об стенку, ты не понимаешь или не читаешь, что я пишу? Я же говорю, что включить нейтраль на скорости это пол беды, а вот после нейтрали включить D на скорости 100кмч, это очень плохо, но и то кирдык не будет сразу, а ресурс уменьшится и в какой-то момент коробка запросится в ремонт. Почему так происходит, читай в ссылках, что я скидывал выше.

Ещё раз для глухих, ещё со времен первых коробок у которых были режимы L 1и2 при выключении с драйва но скорости к примеру 100кмч и включению режима 1скорости происходило интенсивное торможение двигателем, при переключении катаясь на 100кмч с нейтрали в драйв НИЧЕГО не ломалось и не происходило...
90% интернета загажено домыслами потому что разнозчиками этой хрен и такие как ты являются...
Я на первой акпп Проездил около 170ткм и по привычке пересев с механики почти 80% этого пробега включал нейтраль и драйв в движении...
Продал и до сих пор ездит машина, сгнила уже правда но ездит коробка пинает, но ездит, но и пробег уже почти 300ткм...
Скажу больше, если бы это вредидо коробке, то производители поставили бы защиту от этого, как на примере паркинга и заднего хода...
Но ты мне не верь, просто возьми и сам проверь, гидроудары в акпп очень заметны и ты сразу поймёшь что при включении нейтрали или драйва на скорости совсем никак не ощущается...
Просто на акпп незачем так дрочиться с селектором, на то она и акпп...

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

   Цитата:

kubikkvadrat

Включать нейтраль в движении не рекомендуется,особенно на скоростях за 50 км.ч не зря ведь нельзя буксировать со скоростью выше 50 км .ч.

Вот такое непонимание и рождает слухи...
Буксировка это пихло заглушено, а при таком раскладе в акпп не работает насос и идёт перегрев

[Знамя]

Сел наавтомат и по инерции с механики продолжал дергать коробку и ты еще чота рссказываешь

[kubikkvadrat]

Масляный насос в типтронике имеет линейную характеристику с полкой, после некоторого кол-ва оборотов. На ХХ что в режиме D, что в режиме N, что в режиме P - масляный насос создает одинаковое давление. Насос приводиться ГТФ, от половинки связанной жестко с маховиком. Проще говоря обороты насоса зависят линейно от оборотов коленвала.
На скорости при N давление масла в АКПП равно давлению на ХХ, но при этом планетарка крутиться с большой скоростью, а её нужно смазывать, давления может и не хватать для полноценной смазки. Не так что ИМХО не стоит включать N при движении.

[Алексей 154]

Знаю чувака на двухсотике. С новья дёргает коробку на ходу с D на N, пробег тачки 190 тык всё ок.

[Знамя]

   Цитата:

Алексей 154

Знаю чувака на двухсотике. С новья дёргает коробку на ходу с D на N, пробег тачки 190 тык всё ок.

Да придурошныхполно,есть кто двумя ногами ездит на автомате я в городе частенько их замечаю

[Алексей 154]

   Цитата:

Знамя

Да придурошныхполно,есть кто двумя ногами ездит на автомате я в городе частенько их замечаю

Знаю такого одного колодки каждые 15 т км меняют , и тормозные шланги вздуваются

[Slayer]

Вот не пойму чем отпуск фрикционов в ПКП может повредить гидротрансформатору и всей системе автоматической коробки передач в целом? При открученном кардане.

[ROGER64]

   Цитата:

Алексей 154

Знаю чувака на двухсотике. С новья дёргает коробку на ходу с D на N, пробег тачки 190 тык всё ок.

извиняюсь, что вмешиваюсь в диспут, но не дает покоя вопрос : а зачем он это делает?

[Знамя]

Стакан бензина пытается сэкономить,в месяц,ну и делает вид что работает
А так ответ очевиден,дергающие автомат это ....ые

[AntonVP]

Что можно съэкономить дополнительно, если при отпущенной педали газа расход равен "0"?

[bobhot]

   Цитата:

AntonVP

Что можно съэкономить дополнительно, если при отпущенной педали газа расход равен "0"?

При включении нейтрали начинает вырабатываться топливо

[Алексей 154]

   Цитата:

ROGER64

извиняюсь, что вмешиваюсь в диспут, но не дает покоя вопрос : а зачем он это делает?

Экономит топливо типа :) Говорит после мешалки осталось привычка

[AntonVP]

Приподыму тему.
Вчера ехал с Ростова на Дону и км 50 со мной в паре шёл 3,0. Я гружёный и он такой же, но без багажника на крыше. Так вот много раз мы с ним ускорялись и в горы тоже. Никаких критических различий, всё примерно одинаково. Так что динамические характеристики двигателей (жизненные) очень схожи.

[KNB]

AntonVP, не-не....щас трактористы за крутящий с низов начнут лечить.....а ещё в литрах топлива это меньше и т.д.

[AntonVP]

   Цитата:

KNB

AntonVP, не-не....щас трактористы за крутящий с низов начнут лечить.....а ещё в литрах топлива это меньше и т.д.

Ну, это то есть, не отнять

[kubikkvadrat]

так ,а почему не написал здесь,что шел в паре не с туарегом ,а ренж ровером???

[AntonVP]

   Цитата:

kubikkvadrat

так ,а почему не написал здесь,что шел в паре не с туарегом ,а ренж ровером???

Потому, что это был Туарег
Рейндж катался по тому же маршруту, но немного в другие даты.

[Алексей 154]

   Цитата:

AntonVP

Потому, что это был Туарег
Рейндж катался по тому же маршруту, но немного в другие даты.

Какой трёх литровый был Таурег?

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 154

Какой трёх литровый был Таурег?

если бы был V8, думаю он бы ушёл в точку от 3,6.

[AntonVP]

С красной I

Никто никуда, как правило, в точки не уходит, если номера не замазаны. Камер столько по дорогам, что все едут одинаково.
На м11 меня обгоняли, акцент, сандеро и альмера. Ну охота некоторым шурануть 100-200 км на все деньги. Все "бмв - мерседес" плелись 150 и не парились.