ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[nostrum]

   Цитата:

LnV7

Я нарисовать тоже могу в App, проще выложить фото с пробегом, средней скоростью и расходом за период, тут форум люди читают - может им полезней будет при выборе.
А так, для 3.6 V6 12,5 л. это очень экономично, у меня Тигуан потреблял в районе 13-14 литров на 2.0 TSI...

я выкладывал фото с приборки много раз, но мне возразили, что БК врет, надо считать по чекам с заправки. Я установил приложение и стал смотреть по чекам. Да, БК немного уменьшает расход. По моим наблюдениям примерно на 0,5-0,6л/100км. Кроме того БК даёт возможность контролировать средний расход только до 9999км. Приложение же позволяет контролировать расход за весь период эксплуатации. А рисовать мне ни к чему, я заправляюсь по топливной карте РН и у меня есть личный кабинет, в котором видны все заправки и они совпадают с теми, что отображены в приложении.

[VolсТour]

   Цитата:

Vasilych

Пока летел на Юга - на одном подъёме со мной закусился новенький CR.
Т.к. я от него уехал - то скорее всего был бенз 2.0Т 249 л.с.
При том, что он на 100-150 кг легче.

Всё же не тот это мотор, который должен быть у Тура.

К гадалке сходи, она прояснит...

[Sedlex]

Сегодня в пробках потолкался)

[Romato]

   Цитата:

Sedlex

Сегодня в пробках потолкался)

Ого 🤪 . Вот тебе и немного жрет бензин.

[StarX]

   Цитата:

KNB

AntonVP, не-не....щас трактористы за крутящий с низов начнут лечить.....а ещё в литрах топлива это меньше и т.д.

как не крути, а кпд дизельного двигателя выше чем у бензинового, выше почти в 2 раза

[Romato]

Проехался тут на бензиновом туареге. На контрасте. Нет, не то пальто. Что бы ехать как на дизеле, нужно газку поддавать. Думаю за пару дней можно привыкнуть. Но на контрасте дизель поприятней. Атмосферный мотор туповат. Тянет только когда мотор подраскрутишь. Интересно было бы сравнить по трассе, с обгонами и подъёмами . Думаю что на обгонах его не хватает.

[StarX]

Нормально будет бензин ехать, только обороты ему нужны.

[Sedlex]

   Цитата:

Romato

Проехался тут на бензиновом туареге. На контрасте. Нет, не то пальто. Что бы ехать как на дизеле, нужно газку поддавать. Думаю за пару дней можно привыкнуть. Но на контрасте дизель поприятней. Атмосферный мотор туповат. Тянет только когда мотор подраскрутишь. Интересно было бы сравнить по трассе, с обгонами и подъёмами . Думаю что на обгонах его не хватает.

Тянет он всегда и ровно, а дизель рвет после затупа (турбоямы). Поэтому такой эффект толчка в спину. Многим нравится.

[Владимир178]

   Цитата:

Romato

Проехался тут на бензиновом туареге. На контрасте. Нет, не то пальто. Что бы ехать как на дизеле, нужно газку поддавать. Думаю за пару дней можно привыкнуть. Но на контрасте дизель поприятней. Атмосферный мотор туповат. Тянет только когда мотор подраскрутишь. Интересно было бы сравнить по трассе, с обгонами и подъёмами . Думаю что на обгонах его не хватает.

Разное ощущение от двигателей. Чтобы в городе реально сравнить. Нужно чтобы кто-то на дизеле очень динамично ехал. А на бензине за ним. И чтобы вы были пассажиром того, кто на бензине. Увидите, что будут идти вровень и обороты будут редко подскакивать к 2.5 тысячам, в среднем 1.8-2 будет. И это про динамичную езду.

Правильно уже выше говорили, многое в самих ощущения. У бензина линейное ускорения, нет ощущения «выстрела» после выхода турбины на рабочий режим. Я как-то проехался на XC60 d4, он реально дохлый, но даже на нем есть ощущение что тебя «в спину толкает».

Плюс звук моторов разный. Бензин после 2.5 тыс начинает рычать и возникает ощущение что ему тяжелее, для тех кто не привык к такому звуку.

[Romato]

   Цитата:

Sedlex

Тянет он всегда и ровно, а дизель рвет после затупа (турбоямы). Поэтому такой эффект толчка в спину. Многим нравится.

Если ездить в гражданском режиме. Без резких продавливаний тапки, то толчка в спину не будет. А просто ровная тяга. Особенно едешь 40 перестроился левей и до 80. На бензине нужно крутануть мотор что бы дело пошло.
А вот если вышел на обгон и нажал гашетку, то да толчок и разгон.

Добавлено через 7 минут 24 секунды

   Цитата:

Владимир178

Разное ощущение от двигателей. Чтобы в городе реально сравнить. Нужно чтобы кто-то на дизеле очень динамично ехал. А на бензине за ним. И чтобы вы были пассажиром того, кто на бензине. Увидите, что будут идти вровень и обороты будут редко подскакивать к 2.5 тысячам, в среднем 1.8-2 будет. И это про динамичную езду.

Правильно уже выше говорили, многое в самих ощущения. У бензина линейное ускорения, нет ощущения «выстрела» после выхода турбины на рабочий режим. Я как-то проехался на XC60 d4, он реально дохлый, но даже на нем есть ощущение что тебя «в спину толкает».

Плюс звук моторов разный. Бензин после 2.5 тыс начинает рычать и возникает ощущение что ему тяжелее, для тех кто не привык к такому звуку.

Я сравнивал на контрасте. На работу приехал на дизеле а домой поехал на бензине. Проверенный и знакомый маршрут. Закрыты и глазами могу его проехать. Уже на рефлексе, где накатом, где поворот а где перестроится и обогнать.
Так вот, чисто субъективно, как будто пересел в менее мощный авто. Что бы было как на дизеле эту атмосферу нужно крутить. А на виадуках, дизель на 8й передаче ну иногда скидывает до 7ой проезжает, бензин всегда скидывает до 7 а если дать газку то до 6ой.
И да есть затуп и у бенза, коробка не самая скорострельная. Но опять же к этому уверен привыкаешь и думаю что даже не замечаешь. Пока не сядешь на дизель.

[AntonVP]

   Цитата:

Romato

Проехался тут на бензиновом туареге. На контрасте. Нет, не то пальто. Что бы ехать как на дизеле, нужно газку поддавать. Думаю за пару дней можно привыкнуть. Но на контрасте дизель поприятней. Атмосферный мотор туповат. Тянет только когда мотор подраскрутишь. Интересно было бы сравнить по трассе, с обгонами и подъёмами . Думаю что на обгонах его не хватает.

Да конечно не хватает, так все на 3,6 и едут в колонне не обгоняя смотря с завистью, как туры с красной I уносятся в даль
Атмо бензин всегда крутить надо было, тут ничего нового нет и наш 3,6 не исключение.

[Romato]

   Цитата:

AntonVP

Да конечно не хватает, так все на 3,6 и едут в колонне не обгоняя смотря с завистью, как туры с красной I уносятся в даль
Атмо бензин всегда крутить надо было, тут ничего нового нет и наш 3,6 не исключение.

Ну может и обгоняют но с мыслью 💭 « ска нужно было дизель брать» .

Вот в этом и отличия от дизелюги. Он тяжелую машину тягает как пушинку, атмо приходится пришпоривать.

[StarX]

А вообще что дизеля 3.0, что бензина 3,6 туру мало - нужен дизель 4,2. Первые дни у меня от дизеля 3.0 было что то типа "вау, нормально" , сейчас мало

[Romato]

   Цитата:

StarX

А вообще что дизеля 3.0, что бензина 3,6 туру мало - нужен дизель 4,2. Первые дни у меня от дизеля 3.0 было что то типа "вау, нормально" , сейчас мало

ХЗ мне за глаза. Кому мало можно чип прикрутить. Но машина не совсем гонка. TDi могучий и машине он подходит на мой взгляд идеально.

[Владимир178]

   Цитата:

Romato

Если ездить в гражданском режиме. Без резких продавливаний тапки, то толчка в спину не будет. А просто ровная тяга. Особенно едешь 40 перестроился левей и до 80. На бензине нужно крутануть мотор что бы дело пошло.
А вот если вышел на обгон и нажал гашетку, то да толчок и разгон.

Добавлено через 7 минут 24 секунды


Я сравнивал на контрасте. На работу приехал на дизеле а домой поехал на бензине. Проверенный и знакомый маршрут. Закрыты и глазами могу его проехать. Уже на рефлексе, где накатом, где поворот а где перестроится и обогнать.
Так вот, чисто субъективно, как будто пересел в менее мощный авто. Что бы было как на дизеле эту атмосферу нужно крутить. А на виадуках, дизель на 8й передаче ну иногда скидывает до 7ой проезжает, бензин всегда скидывает до 7 а если дать газку то до 6ой.
И да есть затуп и у бенза, коробка не самая скорострельная. Но опять же к этому уверен привыкаешь и думаю что даже не замечаешь. Пока не сядешь на дизель.

Затупа меньше у бенза. Особенно с места. У дизеля чуть задемфированная педаль, лично у меня складывалось впечатление что коробка бережется от момента. У бенза такого нет. С места можно хоть «прыгнуть».

Насчте скидываеия передач? Это вы где так в гороже катаетесь. Просто я гоняю, и в городе часто езду со скоростями на котрых ну совсем нельзя. Но так чтобы нужно было передачи скидывать кикдаунлм не было. Так же ровнл набирает.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

   Цитата:

Romato

Ну может и обгоняют но с мыслью 💭 « ска нужно было дизель брать» .

Вот в этом и отличия от дизелюги. Он тяжелую машину тягает как пушинку, атмо приходится пришпоривать.

Я по трассе езжу, причем именот на дальняки. Последняя поехдка до Влг - 16 часов. Попробуйте так на дизеле;)

Я к тому, что обгоны это не только авто.

P.s. При этом, не понимаю, почему люди так мучаются обоонами и под них подюирают двигатель. Такое ощущение, что только обгоны ежедневно;))

[Romato]

Владимир178,

   Цитата:

Затупа меньше у бенза. Особенно с места. У дизеля чуть задемфированная педаль, лично у меня складывалось впечатление что коробка бережется от момента. У бенза такого нет. С места можно хоть «прыгнуть».

Не знаю с места не прыгаю. Включен режим авто холд. И с него что бенз что дизель, стартуют одинаково. А вот если на скорости чуть газануть то дизель попер а бенз чуть задумался скинул передачу и попер. А если хорошо газануть, то да у дизеля задержка потом пинок и тяга. У бенза тоже задержка, но без пинка.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду
Владимир178,

   Цитата:

Насчте скидываеия передач? Это вы где так в гороже катаетесь. Просто я гоняю, и в городе часто езду со скоростями на котрых ну совсем нельзя. Но так чтобы нужно было передачи скидывать кикдаунлм не было. Так же ровнл набирает.

По набережной, виадук на ушаковской , едешь 80 на 8 передачи, если на подъёме чуть поддать газку то скинет на 7.

Добавлено через 2 минуты 17 секунд
Владимир178,

   Цитата:

P.s. При этом, не понимаю, почему люди так мучаются обоонами и под них подюирают двигатель. Такое ощущение, что только обгоны ежедневно;))

Ну бывает когда хочется обогнать авто и сделать это быстро. Хоба и ты опять в своем ряду.

[Владимир178]

   Цитата:

Romato

Добавлено через 2 минуты 41 секунду
Владимир178,
По набережной, виадук на ушаковской , едешь 80 на 8 передачи, если на подъёме чуть поддать газку то скинет на 7.

Добавлено через 2 минуты 17 секунд
Владимир178,

Ну бывает когда хочется обогнать авто и сделать это быстро. Хоба и ты опять в своем ряду.

Я по набережным редко меньше 100 езжу. Поэтому, видимо, немного разные у нас условия.

А насчет обгонов, не разу не испытывал сложностей. Как-то вполне легко удавалось, если первый. Чаще бывает так, что перед тобой тихоход выперается. И быстро обогнать все равно не как.

Я к оому, что па трассе катаюсь 7-9 тыс в год. Именно не спб-мск, а нормальные РФ трассы, так где как рза и нужны обгоны. И часто бывает так, что не оюогнать не потому что двигатель слабый.

P.s. Даже по паспорту дизель быстрее до 100 на 0,5 сек. Это погоешность кто быстрее газ надавил. От 100 они одинаково едут. А вот с 0 до 30-40 бензин быстрее, он с места прыгает. Поэтому идеала нет. Ечть более подходящее под условия.

[Romato]

   Цитата:

Владимир178

Я по набережным редко меньше 100 езжу. Поэтому, видимо, немного разные у нас условия.

А насчет обгонов, не разу не испытывал сложностей. Как-то вполне легко удавалось, если первый. Чаще бывает так, что перед тобой тихоход выперается. И быстро обогнать все равно не как.

Я к оому, что па трассе катаюсь 7-9 тыс в год. Именно не спб-мск, а нормальные РФ трассы, так где как рза и нужны обгоны. И часто бывает так, что не оюогнать не потому что двигатель слабый.

P.s. Даже по паспорту дизель быстрее до 100 на 0,5 сек. Это погоешность кто быстрее газ надавил. От 100 они одинаково едут. А вот с 0 до 30-40 бензин быстрее, он с места прыгает. Поэтому идеала нет. Ечть более подходящее под условия.

С 0 до 100 прыгать на автобусе такое себе удовольствие. Тут важней не прыгать а как он это делает. Атмосфера кажется туповатой и на контрасте с дизелем «не едущей». Просто её нужно крутить, как любой древний атмосферный мотор. Когда такой мотор установлен на пассат CC , это одно. Типа гонка и все такое. А на внедорожнике лично мне этот мотор не зашёл.

[Владимир178]

   Цитата:

Romato

С 0 до 100 прыгать на автобусе такое себе удовольствие. Тут важней не прыгать а как он это делает. Атмосфера кажется туповатой и на контрасте с дизелем «не едущей». Просто её нужно крутить, как любой древний атмосферный мотор. Когда такой мотор установлен на пассат CC , это одно. Типа гонка и все такое. А на внедорожнике лично мне этот мотор не зашёл.

Тут каждому свое. Я со времен Финика, люблю именоо звук мотора. На финиках еще и платят чтобы выхлоп громче сделать.

На туре, кенечно моветон, хаатет того рыка что с завода. Но от этого звука кайфую придинамичной езде.

[AntonVP]

   Цитата:

Romato

Ну может и обгоняют но с мыслью 💭 « ска нужно было дизель брать» .

Вот в этом и отличия от дизелюги. Он тяжелую машину тягает как пушинку, атмо приходится пришпоривать.

Ну в общем, ясно.
В очередной раз мифы взяли верх.
У бенза и дизеля разный рабочий диапазон по оборотам, там гле дизель давит на 2000,у бенза должно быть 3000. И вся разница
Нет никаких мыслей про дизель при обгонах, есть мысли про вылезающих перед носом тормозов