ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс - Страница 1333

drl · 02.09.2020, 22:08 (23:08)

dirty boy

Цитата:

Это, дизеля мне дольше греть под окнами, чем ехать.

Большое заблуждение…
В Питере зимой его совсем не надо греть.
Ни для двигателя, ни для салона.

nostrum · 02.09.2020, 22:20 (23:20)

Цитата:

drl

dirty boy

Большое заблуждение…
В Питере зимой его совсем не надо греть.
Ни для двигателя, ни для салона.

я может ошибаюсь и это мое заблуждение, но кмк турбомотор любит обороты и если постоянно в пробках на хх ездить, то мотор долго таких издевательств не выдержит.

Атмосфернику абсолютно по барабану. Что думаете? Даже где-то читал, что желательно хотя бы раз в неделю давать просираться дизелю по трассе, нет?

HOLOD GKF · 02.09.2020, 22:24 (23:24)

Цитата:

drl

dirty boy

Большое заблуждение…
В Питере зимой его совсем не надо греть.
Ни для двигателя, ни для салона.

Нет никакого заблуждения, дизель греется гораздо дольше бензинового мотора. И пока он греется, расход у дизеля весьма приличный. Плюс вебаста.
Без вебасты совсем грустно, по комфорту в салоне ни в какое сравнение не идет с бензиновым вариантом. Года три назад у друга вебаста блокирнулась от некачественной соляры. Мастер, который блокировки снимал, был один на всю Москву, так он неделю почти ждал свой очереди... и мерз все это время в машине.

AntonVP · 02.09.2020, 22:24 (22:24)

Это там чё-то с системой очистки связано у них, забивается или засирается какой-то клапан, что-ли.

Romato · 02.09.2020, 22:57 (23:57)

Вообщем бензин для «зато не ломается и зимой не холодно» а по факту, дизель, имею ввиду именно CRCA , это мегакрутой мотор. И туарег с этим двиглом прям must have.
Он экономичный, шустрей и надёжен. Остально это компромис.
3.6 Страдает расход и динамика, 4.2 управляемость и расход.

Еще говорят БМВ дизеля крутые, где-то на drive читал что в салонах выгребли все х5 дизельные. Остались только бензинки.
Лично я после соренто 2.0 crdi думал что больше в жизни не сяду на дизель. Тарахтит, вибрирует и особо не ехал. Правда надо отдать должное в -28 заводился с полпинка. Я тогда даже не знал что соляра бывает зимняя и летняя. Но CRCA мотор меня удивил. Хоть по началу я искал только бензиновый Тур. Они были еще и дешевле. Но чем больше я тестил бензинки тем меньше они мне нравились. Очень похоже по динамики на 2.8 fsi на моей ауди а6. Рычала, пыхтела но ехала эта атмосфера очень посредственно.

KNB · 02.09.2020, 23:05 (00:05)

Цитата:

nostrum

я может ошибаюсь и это мое заблуждение, но кмк турбомотор любит обороты и если постоянно в пробках на хх ездить, то мотор долго таких издевательств не выдержит.

любому мотору периодически нужно давать под хвост! Дизель не любит высокие обороты, у него ресурс из-за этого снижается. Вот пример: Тягачи-дальнобои (всякие маны, скамейки, вольвы и т.д.). С завода стоит ограничитель на 90 км/ч. Наёмники любят снимать ограничитель и валить на все деньги. Если ездить с ограничителем, то ресурс мотора пара-тройка млн. км. Как только снимают ограничитель, ресурс редко дотягивает до 1-1,5 млн.км.
Знатоки, поправьте меня, если что не так.

nostrum · 02.09.2020, 23:19 (00:19)

Цитата:

KNB

любому мотору периодически нужно давать под хвост! Дизель не любит высокие обороты, у него ресурс из-за этого снижается. Вот пример: Тягачи-дальнобои (всякие маны, скамейки, вольвы и т.д.). С завода стоит ограничитель на 90 км/ч. Наёмники любят снимать ограничитель и валить на все деньги. Если ездить с ограничителем, то ресурс мотора пара-тройка млн. км. Как только снимают ограничитель, ресурс редко дотягивает до 1-1,5 млн.км.
Знатоки, поправьте меня, если что не так.

Вообще то я работаю в сфере грузоперевозок и знаю это лучше других. Да моторы на грузовиках надёжны и долговечны, но кроме моторов есть ещё куча узлов, которые также изнашиваются и лучше менять тягачи с такими пробегами иначе они начинают сильно высасывать бюджет фирмы.

А про высокие обороты у дизельного мотора это не максимум до отсечки, а хотя бы 2000-3000оборотов имел ввиду.

drl · 02.09.2020, 23:24 (00:24)

HOLOD GKF
Попробуйте, зимой, хоть пассажиром в дизельный туарег, без заранее включенного эберспехера (локация Москва?), включите двигатель, подогрев сидений, руля, печку и в путь…
Потом напишите.
А так, … семь вёрст до небес и всё лесом…

nostrum
«Просираться» человеку раз в день точно жизненно важно, а про двигатель … не знаю.

DenBus · 03.09.2020, 00:17 (00:17)

Ветка теоретиков))) "Практик" на последних страницах походу один: Алексей 154

Но блин, как же хочется через философию (а точнее: казуистику) доказать, что кислое - это сладкое, а то что кисло становится - это просто не обнулился, переучел чеки на топливо, не в той последовательности дернул ручку в S и поднажал на педали.. Кста, вопросы тогда: а на 3д он правильно считал, а здесь лажатьт стал чтоли? А на 3д S нету?

Алексей 154 · 03.09.2020, 06:19 (07:19)

Цитата:

DenBus

Ветка теоретиков))) "Практик" на последних страницах походу один: Алексей 154

Но блин, как же хочется через философию (а точнее: казуистику) доказать, что кислое - это сладкое, а то что кисло становится - это просто не обнулился, переучел чеки на топливо, не в той последовательности дернул ручку в S и поднажал на педали.. Кста, вопросы тогда: а на 3д он правильно считал, а здесь лажатьт стал чтоли? А на 3д S нету?

Пусть тешиться , у него двойные стандарты :))ему от этого легче видимо ! Я

HOLOD GKF · 03.09.2020, 06:36 (07:36)

Цитата:

drl

HOLOD GKF
Попробуйте, зимой, хоть пассажиром в дизельный туарег, без заранее включенного эберспехера (локация Москва?), включите двигатель, подогрев сидений, руля, печку и в путь…
.

Чего мне пробовать... у брата третий Тур на дизеле и ему есть с чем сравнить. NF я как раз у него забрал. И он тоже говорит, что без вебасто, в машине некомфортно.

DenBus · 03.09.2020, 08:05 (08:05)

Цитата:

HOLOD GKF

... у брата третий Тур на дизеле

Без вебасто? Ну, он же откудато знает, что без него некомфортно..

nostrum · 03.09.2020, 08:12 (09:12)

Цитата:

DenBus

Кста, вопросы тогда: а на 3д он правильно считал, а здесь лажатьт стал чтоли? А на 3д S нету?

На дизеле он хитро поступал, показывал «красивые цифры» без полной картины. Его неоднократно просили показать средний расход, пробег, время в пути, среднюю скорость. Либо покажет расход после заправки, а среднюю после пуска. Такое ощущение складывалось, что либо человек не понимает разницу между этими значениями, либо специально путает форумчан. Когда его прижмёшь к стенке, начинает оправдываться, что не заметил, торопился в следующий раз все сфоткаю.

drl · 03.09.2020, 08:48 (09:48)

DenBus
Брат догадывается…

HOLOD GKF · 03.09.2020, 09:50 (10:50)

Цитата:

DenBus

Без вебасто? Ну, он же откудато знает, что без него некомфортно..

ну тупить то не нужно... с Вебасто естественно.
но он выключает ее переодически и в морозы штатной печки не хватает, не догревает дизель. Чтобы было комфортно, нужно подключать вебасто, а это дополнительный расход соляры, который компьютер не учитывает

KNB · 03.09.2020, 10:31 (11:31)

товарищи, мы все тут сравниваем ТУРБОдизель и АТМОбензин как по мощности и крутящему, так и по расходу. Давайте сравнивать корректно и честно: АТМОдизель и АТМОбензин, ТУРБОдизель и ТУРБОбензин. Если у дизеля открутить турбу и сравнить его с нашим 3,6, то я знаю на чьей стороне будет сильный перевес. Также если к 3,6 прикрутить турбу, то и тут будет перевес бенза. Так что, все наши сравнения полная херня.

nostrum · 03.09.2020, 10:45 (11:45)

Цитата:

Алексей 154

Пусть тешиться , у него двойные стандарты :))ему от этого легче видимо ! Я

будь любезен, коль ты у нас самый честный и объективный, пришли данные по дисплею в меню постоянно на сегодняшний день. Только все данные. Слабо? Не надо много слов, просто фото, выводы мы сами сделаем, ок?

Romato · 03.09.2020, 11:31 (12:31)

Цитата:

KNB

товарищи, мы все тут сравниваем ТУРБОдизель и АТМОбензин как по мощности и крутящему, так и по расходу. Давайте сравнивать корректно и честно: АТМОдизель и АТМОбензин, ТУРБОдизель и ТУРБОбензин. Если у дизеля открутить турбу и сравнить его с нашим 3,6, то я знаю на чьей стороне будет сильный перевес. Также если к 3,6 прикрутить турбу, то и тут будет перевес бенза. Так что, все наши сравнения полная херня.

Мы сравниваем не моторы а туареги с которыми выпускались эти двигателя. У 3.6 характеристики 2.0 tfsi. Он старый добрый атмосфра. Больше таких не будет. А tdi еще поживет. Потому как превосходит по своим характеристика объёмный и прожорливый fsi.
И как все тут говорят он дарит другие ощущения, чего не дает 3.6fsi. Выбор каждый сделал свой, здесь больше пишем для будущих владельцев. Кто только планирует свой выбор. Когда я читал, тоже думал что разницы нет, а еще и отличия в расходе литр-два. А на деле оказалось что бенз тухловатый. И я имею ввиду не гонки 0-100. А именно ускорения, перестроения, обгоны и т.д. Дизель дает ощущение достаточности тяги для всего. А еще есть возможность сделать чип. И получаешь другую машину. Бензин такой возможности лишён.

AntonVP · 03.09.2020, 12:21 (12:21)

Расшифруйте слово "тухловатый"?
Этот запах относится в первую очередь к дизельному двигателю
Вам неоднократно писали, что с обгонами, перестроениями и маневрами у 3,6 проблем нет

sancho67 · 03.09.2020, 12:33 (13:33)

Цитата:

Romato

Больше таких не будет. А tdi еще поживет.

дык все наоборот

3.6 ставят на Терамонт, а "ваш" 3.0 дизель куда ставят? на Т3 другой дизель 3.0 .

02.09.2020, 23:24 (00:24)	#26648
drl Бывалый Город: Липецк Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.05.2013 Сообщений: 1,055 Поблагодарил(а): 465 Благодарностей: 159 Изображений в галерее: 1 Репутация: 184	HOLOD GKF Попробуйте, зимой, хоть пассажиром в дизельный туарег, без заранее включенного эберспехера (локация Москва?), включите двигатель, подогрев сидений, руля, печку и в путь… Потом напишите. А так, … семь вёрст до небес и всё лесом… nostrum «Просираться» человеку раз в день точно жизненно важно, а про двигатель … не знаю.
	Последний раз редактировалось drl; 02.09.2020 в 23:34.

03.09.2020, 06:19 (07:19)	#26650
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,379 Поблагодарил(а): 778 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Цитата: DenBus Ветка теоретиков))) "Практик" на последних страницах походу один: Алексей 154 Но блин, как же хочется через философию (а точнее: казуистику) доказать, что кислое - это сладкое, а то что кисло становится - это просто не обнулился, переучел чеки на топливо, не в той последовательности дернул ручку в S и поднажал на педали.. Кста, вопросы тогда: а на 3д он правильно считал, а здесь лажатьт стал чтоли? А на 3д S нету? Пусть тешиться , у него двойные стандарты :))ему от этого легче видимо ! Я
	Последний раз редактировалось Алексей 154; 03.09.2020 в 06:24.

03.09.2020, 08:48 (09:48)	#26654
drl Бывалый Город: Липецк Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.05.2013 Сообщений: 1,055 Поблагодарил(а): 465 Благодарностей: 159 Изображений в галерее: 1 Репутация: 184	DenBus Брат догадывается…
	Последний раз редактировалось drl; 03.09.2020 в 08:54.

03.09.2020, 09:50 (10:50)	#26655
HOLOD GKF Заблокирован Причина: Нарушение пункта 4.4.31 Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.11.2018 Сообщений: 1,214 Поблагодарил(а): 653 Благодарностей: 287 Репутация: 212	Цитата: DenBus Без вебасто? Ну, он же откудато знает, что без него некомфортно.. ну тупить то не нужно... с Вебасто естественно. но он выключает ее переодически и в морозы штатной печки не хватает, не догревает дизель. Чтобы было комфортно, нужно подключать вебасто, а это дополнительный расход соляры, который компьютер не учитывает
	Последний раз редактировалось HOLOD GKF; 03.09.2020 в 09:53.

02.09.2020, 22:08 (23:08)	#26641
drl Бывалый Город: Липецк Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.05.2013 Сообщений: 1,055 Поблагодарил(а): 465 Благодарностей: 159 Изображений в галерее: 1 Репутация: 184	dirty boy Цитата: Это, дизеля мне дольше греть под окнами, чем ехать. Большое заблуждение… В Питере зимой его совсем не надо греть. Ни для двигателя, ни для салона.

02.09.2020, 22:20 (23:20)	#26642
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,568 Поблагодарил(а): 2,170 Благодарностей: 4,687 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5862	Цитата: drl dirty boy Большое заблуждение… В Питере зимой его совсем не надо греть. Ни для двигателя, ни для салона. я может ошибаюсь и это мое заблуждение, но кмк турбомотор любит обороты и если постоянно в пробках на хх ездить, то мотор долго таких издевательств не выдержит. Атмосфернику абсолютно по барабану. Что думаете? Даже где-то читал, что желательно хотя бы раз в неделю давать просираться дизелю по трассе, нет?

02.09.2020, 22:24 (23:24)	#26643
HOLOD GKF Заблокирован Причина: Нарушение пункта 4.4.31 Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.11.2018 Сообщений: 1,214 Поблагодарил(а): 653 Благодарностей: 287 Репутация: 212	Цитата: drl dirty boy Большое заблуждение… В Питере зимой его совсем не надо греть. Ни для двигателя, ни для салона. Нет никакого заблуждения, дизель греется гораздо дольше бензинового мотора. И пока он греется, расход у дизеля весьма приличный. Плюс вебаста. Без вебасты совсем грустно, по комфорту в салоне ни в какое сравнение не идет с бензиновым вариантом. Года три назад у друга вебаста блокирнулась от некачественной соляры. Мастер, который блокировки снимал, был один на всю Москву, так он неделю почти ждал свой очереди... и мерз все это время в машине.

02.09.2020, 22:24 (22:24)	#26644
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Это там чё-то с системой очистки связано у них, забивается или засирается какой-то клапан, что-ли.

02.09.2020, 22:57 (23:57)	#26645
Romato Почетный мембер Город: CПб Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 1,716 Благодарностей: 4,415 Репутация: 4840	Вообщем бензин для «зато не ломается и зимой не холодно» а по факту, дизель, имею ввиду именно CRCA , это мегакрутой мотор. И туарег с этим двиглом прям must have. Он экономичный, шустрей и надёжен. Остально это компромис. 3.6 Страдает расход и динамика, 4.2 управляемость и расход. Еще говорят БМВ дизеля крутые, где-то на drive читал что в салонах выгребли все х5 дизельные. Остались только бензинки. Лично я после соренто 2.0 crdi думал что больше в жизни не сяду на дизель. Тарахтит, вибрирует и особо не ехал. Правда надо отдать должное в -28 заводился с полпинка. Я тогда даже не знал что соляра бывает зимняя и летняя. Но CRCA мотор меня удивил. Хоть по началу я искал только бензиновый Тур. Они были еще и дешевле. Но чем больше я тестил бензинки тем меньше они мне нравились. Очень похоже по динамики на 2.8 fsi на моей ауди а6. Рычала, пыхтела но ехала эта атмосфера очень посредственно.

02.09.2020, 23:05 (00:05)	#26646
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,486 Поблагодарил(а): 631 Благодарностей: 839 Репутация: 814	Цитата: nostrum я может ошибаюсь и это мое заблуждение, но кмк турбомотор любит обороты и если постоянно в пробках на хх ездить, то мотор долго таких издевательств не выдержит. любому мотору периодически нужно давать под хвост! Дизель не любит высокие обороты, у него ресурс из-за этого снижается. Вот пример: Тягачи-дальнобои (всякие маны, скамейки, вольвы и т.д.). С завода стоит ограничитель на 90 км/ч. Наёмники любят снимать ограничитель и валить на все деньги. Если ездить с ограничителем, то ресурс мотора пара-тройка млн. км. Как только снимают ограничитель, ресурс редко дотягивает до 1-1,5 млн.км. Знатоки, поправьте меня, если что не так.

02.09.2020, 23:19 (00:19)	#26647
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,568 Поблагодарил(а): 2,170 Благодарностей: 4,687 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5862	Цитата: KNB любому мотору периодически нужно давать под хвост! Дизель не любит высокие обороты, у него ресурс из-за этого снижается. Вот пример: Тягачи-дальнобои (всякие маны, скамейки, вольвы и т.д.). С завода стоит ограничитель на 90 км/ч. Наёмники любят снимать ограничитель и валить на все деньги. Если ездить с ограничителем, то ресурс мотора пара-тройка млн. км. Как только снимают ограничитель, ресурс редко дотягивает до 1-1,5 млн.км. Знатоки, поправьте меня, если что не так. Вообще то я работаю в сфере грузоперевозок и знаю это лучше других. Да моторы на грузовиках надёжны и долговечны, но кроме моторов есть ещё куча узлов, которые также изнашиваются и лучше менять тягачи с такими пробегами иначе они начинают сильно высасывать бюджет фирмы. А про высокие обороты у дизельного мотора это не максимум до отсечки, а хотя бы 2000-3000оборотов имел ввиду.

03.09.2020, 00:17 (00:17)	#26649
DenBus Местный Город: МО Регистрация: 01.09.2019 Сообщений: 472 Поблагодарил(а): 351 Благодарностей: 246 Репутация: 271	Ветка теоретиков))) "Практик" на последних страницах походу один: Алексей 154 Но блин, как же хочется через философию (а точнее: казуистику) доказать, что кислое - это сладкое, а то что кисло становится - это просто не обнулился, переучел чеки на топливо, не в той последовательности дернул ручку в S и поднажал на педали.. Кста, вопросы тогда: а на 3д он правильно считал, а здесь лажатьт стал чтоли? А на 3д S нету?

03.09.2020, 06:36 (07:36)	#26651
HOLOD GKF Заблокирован Причина: Нарушение пункта 4.4.31 Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.11.2018 Сообщений: 1,214 Поблагодарил(а): 653 Благодарностей: 287 Репутация: 212	Цитата: drl HOLOD GKF Попробуйте, зимой, хоть пассажиром в дизельный туарег, без заранее включенного эберспехера (локация Москва?), включите двигатель, подогрев сидений, руля, печку и в путь… . Чего мне пробовать... у брата третий Тур на дизеле и ему есть с чем сравнить. NF я как раз у него забрал. И он тоже говорит, что без вебасто, в машине некомфортно.

03.09.2020, 08:05 (08:05)	#26652
DenBus Местный Город: МО Регистрация: 01.09.2019 Сообщений: 472 Поблагодарил(а): 351 Благодарностей: 246 Репутация: 271	Цитата: HOLOD GKF ... у брата третий Тур на дизеле Без вебасто? Ну, он же откудато знает, что без него некомфортно..

03.09.2020, 08:12 (09:12)	#26653
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,568 Поблагодарил(а): 2,170 Благодарностей: 4,687 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5862	Цитата: DenBus Кста, вопросы тогда: а на 3д он правильно считал, а здесь лажатьт стал чтоли? А на 3д S нету? На дизеле он хитро поступал, показывал «красивые цифры» без полной картины. Его неоднократно просили показать средний расход, пробег, время в пути, среднюю скорость. Либо покажет расход после заправки, а среднюю после пуска. Такое ощущение складывалось, что либо человек не понимает разницу между этими значениями, либо специально путает форумчан. Когда его прижмёшь к стенке, начинает оправдываться, что не заметил, торопился в следующий раз все сфоткаю.

03.09.2020, 10:31 (11:31)	#26656
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,486 Поблагодарил(а): 631 Благодарностей: 839 Репутация: 814	товарищи, мы все тут сравниваем ТУРБОдизель и АТМОбензин как по мощности и крутящему, так и по расходу. Давайте сравнивать корректно и честно: АТМОдизель и АТМОбензин, ТУРБОдизель и ТУРБОбензин. Если у дизеля открутить турбу и сравнить его с нашим 3,6, то я знаю на чьей стороне будет сильный перевес. Также если к 3,6 прикрутить турбу, то и тут будет перевес бенза. Так что, все наши сравнения полная херня.

03.09.2020, 10:45 (11:45)	#26657
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,568 Поблагодарил(а): 2,170 Благодарностей: 4,687 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5862	Цитата: Алексей 154 Пусть тешиться , у него двойные стандарты :))ему от этого легче видимо ! Я будь любезен, коль ты у нас самый честный и объективный, пришли данные по дисплею в меню постоянно на сегодняшний день. Только все данные. Слабо? Не надо много слов, просто фото, выводы мы сами сделаем, ок?

03.09.2020, 11:31 (12:31)	#26658
Romato Почетный мембер Город: CПб Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 1,716 Благодарностей: 4,415 Репутация: 4840	Цитата: KNB товарищи, мы все тут сравниваем ТУРБОдизель и АТМОбензин как по мощности и крутящему, так и по расходу. Давайте сравнивать корректно и честно: АТМОдизель и АТМОбензин, ТУРБОдизель и ТУРБОбензин. Если у дизеля открутить турбу и сравнить его с нашим 3,6, то я знаю на чьей стороне будет сильный перевес. Также если к 3,6 прикрутить турбу, то и тут будет перевес бенза. Так что, все наши сравнения полная херня. Мы сравниваем не моторы а туареги с которыми выпускались эти двигателя. У 3.6 характеристики 2.0 tfsi. Он старый добрый атмосфра. Больше таких не будет. А tdi еще поживет. Потому как превосходит по своим характеристика объёмный и прожорливый fsi. И как все тут говорят он дарит другие ощущения, чего не дает 3.6fsi. Выбор каждый сделал свой, здесь больше пишем для будущих владельцев. Кто только планирует свой выбор. Когда я читал, тоже думал что разницы нет, а еще и отличия в расходе литр-два. А на деле оказалось что бенз тухловатый. И я имею ввиду не гонки 0-100. А именно ускорения, перестроения, обгоны и т.д. Дизель дает ощущение достаточности тяги для всего. А еще есть возможность сделать чип. И получаешь другую машину. Бензин такой возможности лишён.

03.09.2020, 12:21 (12:21)	#26659
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Расшифруйте слово "тухловатый"? Этот запах относится в первую очередь к дизельному двигателю Вам неоднократно писали, что с обгонами, перестроениями и маневрами у 3,6 проблем нет

03.09.2020, 12:33 (13:33)	#26660
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	Цитата: Romato Больше таких не будет. А tdi еще поживет. дык все наоборот 3.6 ставят на Терамонт, а "ваш" 3.0 дизель куда ставят? на Т3 другой дизель 3.0 .