ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[Финиковод]

На Т3 ставят же 3.0 дизель. А вместо 3.6 атмобензин, стали ставить 2.0 турбобензин.

[sancho67]

   Цитата:

Финиковод

На Т3 ставят же 3.0 дизель.

двигатель другой, потому и проблемы с распредвалами у них пошли

[DenBus]

   Цитата:

HOLOD GKF

ну тупить то не нужно... с Вебасто естественно.
но он выключает ее переодически и в морозы штатной печки не хватает, не догревает дизель. Чтобы было комфортно, нужно подключать вебасто, а это дополнительный расход соляры, который компьютер не учитывает

Нуууу, если тупить не надо, тогда.. Может не Вебаста все ж, а Эберспехер? Ну, для точности инфы от брата. Ну лан, может и Вебаста - фихсним. А вкурсе, что включается/отключается он на салон только? Ну если небыло вмешательства с клапанами через Васю и иже. А как догреватель - он рабоатет автоматически (независимо -нажата кнопка вкл., или нет). А работает автоматически он для того, чтобы поддреживать нужную темп.ОЖ (условно - 90). А когда ОЖ - 90 - какая разница печке какой тип двигателя? Какойто пердимонокль получается - наверное действ.брат догадывается
Эберспехер нужен для прогрева салон ДО запуска двигателя.

   Цитата:

HOLOD GKF

...
но он выключает ее периодически

И с Ваших слов чувствует дискомфорт?.. Ваш "виртуальный" брат (ну, придумали же? ) прям как в анеке: "Ёжики плакали, кололись, но продолжали жрать кактус"...

[bbanych]

3,0 crca это верх инженерной мысли, 3,6 отдыхает

[sancho67]

   Цитата:

bbanych

3,0 crca это верх инженерной мысли

слышал его на болиды формулы 1, собираются ставить

[bbanych]

   Цитата:

sancho67

слышал его на болиды формулы 1, собираются ставить

Только Квята за руль не сажать.

[Romato]

   Цитата:

sancho67

слышал его на болиды формулы 1, собираются ставить

Не они все на 3.6 гоняют и менять не хотят. Боятся что зимой замерзнут.

[sancho67]

   Цитата:

bbanych

Только Квята за руль не сажать.

согласен, он с такой мощью и скоростью не справится.... видимо ждут Шумахера (или старшего пока оклемается или младшего пока подрастет )

[Berkut2012]

   Цитата:

sancho67

он с такой мощью и скоростью не справится....

Наверное, все же с моментом

[sancho67]

   Цитата:

Romato

Не они все на 3.6 гоняют и менять не хотят. Боятся что зимой замерзнут.

ну да, где-нибудь в Бахрейне... легко

[KNB]

   Цитата:

Romato

Мы сравниваем не моторы а туареги с которыми выпускались эти двигателя. У 3.6 характеристики 2.0 tfsi. Он старый добрый атмосфра. Больше таких не будет. А tdi еще поживет. Потому как превосходит по своим характеристика объёмный и прожорливый fsi.
И как все тут говорят он дарит другие ощущения, чего не дает 3.6fsi. Выбор каждый сделал свой, здесь больше пишем для будущих владельцев. Кто только планирует свой выбор. Когда я читал, тоже думал что разницы нет, а еще и отличия в расходе литр-два. А на деле оказалось что бенз тухловатый. И я имею ввиду не гонки 0-100. А именно ускорения, перестроения, обгоны и т.д. Дизель дает ощущение достаточности тяги для всего. А еще есть возможность сделать чип. И получаешь другую машину. Бензин такой возможности лишён.

не корректно сравнивать 4 и 6 цилиндров. Да и по цене дизель дороже бенза. Если бы ваг прикрутил к нашему 3,6 турбу, то он стоил бы как дизель. Я бы взял такой мотор, 3,6 с турбой. Но всё-равно не дизель. Так что, продолжайте себя убеждать, что дизель лучше, сравнивая несопоставимые моторы.

[dirty boy]

   Цитата:

KNB

Я бы взял такой мотор, 3,6 с турбой.

С таким мотором тур уже бы за 4.2 до сотки вылетал. :)

[HOLOD GKF]

   Цитата:

DenBus

Ваш "виртуальный" брат (ну, придумали же? ) прям как в анеке: "Ёжики плакали, кололись, но продолжали жрать кактус"...

Ну конечно... я и машину придумал, на которой сейчас езжу.
Какой там котел и принцип его работы я не знаю, машина не моя... но если человек говорит, что в дизельной машине холоднее, я ему верю, потому как до этого он ездил 6 лет на бензиновом варианте.
А вы можете верить и себя убеждать, что у вас также тепло, как и в бензиновом Туре.

[TimNv]

   Цитата:

Romato

А именно ускорения, перестроения, обгоны и т.д. Дизель дает ощущение достаточности тяги для всего.

Вы не правы, достаточно просто принаровиться к педали у бенза. Его нужно крутить. И динамика, и ощущение "достаточности" появится.

[DenBus]

   Цитата:

HOLOD GKF

Ну конечно... я и машину придумал, на которой сейчас езжу.
Какой там котел и принцип его работы я не знаю, машина не моя... но если человек говорит, что в дизельной машине холоднее, я ему верю, потому как до этого он ездил 6 лет на бензиновом варианте.
А вы можете верить и себя убеждать, что у вас также тепло, как и в бензиновом Туре.

Ок, ок. Не придумал. Вопрос то можно? Зачем он выклбчает "вебасту", если ему холодно? Закаляется? Силу воли воспитывает? Или зачем. Просто интересно. Можете не отвечать канеш, если угодно..

[drl]

DenBus
Экономит брат на топливе, у дизеля турбина, а тут ещё и эта, как её, не помню, вебаста короче…, будь она неладна…
Может и подогрев сидений, руля не включает.

[DenBus]

   Цитата:

drl

DenBus
Экономит брат на топливе, вебаста же…
Может и подогрев сидений, руля не включает.

Я ведь примерно так и подумал .. Для чего ж еще, если дискомфорт, а все равно "периодически отключает" (с). Если человек экономит на этом - тогда ему точно нужен бензиновый атмосферник
Только ему для экономии на бензе нужно будет у комрада nostrum'а взять пару уроков: там обнулиться перед поездкой, правильные чеки взять, в S коробку перевести, там педалью газа поиграть... А в другом случае в ручном режиме на пару передач переключить.. Мама не горюй, короче. Главное - не перепутать что зачем и когда. Ну, а езда примерно так выглядеть будет:

[drl]

DenBus
… вы забыли, самое главное - просраться.

[sancho67]

   Цитата:

drl

… вы забыли, самое главное - просраться.

я еще и зеркала складываю для экономии

[DenBus]

   Цитата:

sancho67

я еще и зеркала складываю для экономии