Проблемы с пневмоподвеской.

[Sparkus]

Про режимы пружинной подвески не было ни слова Был вопрос про то, почему визуально другие туры кажутся выше. Мой ответ был дан сходя из сравнения характеристик пневмо и пружинной подвески.

[ROTEX]

Извиняюсь если чем обидел. Не хотел.

[Sparkus]

Та ни в коем разе просто лишние пояснения для интересующихся

[Kurt]

Спасибо!
Померил своего Casa - как в аптеке
А эти параметры (497-перед, 502-зад) выставляются как рекомендованные и их можно менять, или это табу?

[Гера1]

   Цитата:

maximus2000

Как отрегулировать пневму, перед выше на 20 мм зада !!??

при адаптации пневмы, от замера до арки вычитаешь 20мм(497-20=477) и вводишь в поле замера, и так 4 колеса.

[Добрый человек]

Подскажите пожалуйста. У меня при поднятии авто сильно шипит правый балон и машина не подымается на самый высокий уровень. Все кричат это клапан и даже смотреть не хотят.Шипит не от клапана а где-то с Балога из под пластикого кожуха. Может ли сам балон протерется так? В нормальном режиме ничего не травит, ежю так уже год, хотелось бы найти причину.

[игорь1734]

   Цитата:

Добрый человек

Подскажите пожалуйста. У меня при поднятии авто сильно шипит правый балон и машина не подымается на самый высокий уровень. Все кричат это клапан и даже смотреть не хотят.Шипит не от клапана а где-то с Балога из под пластикого кожуха. Может ли сам балон протерется так? В нормальном режиме ничего не травит, ежю так уже год, хотелось бы найти причину.

тебе везет что еще держит, скорее клапан, у меня когда травил из под кожуха, то просто упал на передок и все, подушка под замену.

[Тиммур]

   Цитата:

Добрый человек

Подскажите пожалуйста. У меня при поднятии авто сильно шипит правый балон и машина не подымается на самый высокий уровень. Все кричат это клапан и даже смотреть не хотят.Шипит не от клапана а где-то с Балога из под пластикого кожуха. Может ли сам балон протерется так? В нормальном режиме ничего не травит, ежю так уже год, хотелось бы найти причину.

Да к гадалке не ходи- баллон. Сам на днях поменял. В авто режиме держал, а когда задираешь- спускал. И при поддомкрачивании то же шипело. Теперь держит как надо, но, блин пока я мозги себе любил с этим балоном, ушатал компрессор. Он работал, но нужное давление не мог накачать. Поставил и подушку и компрессор восстановленные (брал в Morisjoys). В первый день было все нормально(или на радостях внимание не обратил), а во второй обратил внимание, что компрессор часто включается.С утра проверил, за ночь не села ни на сколько. Делал диагностику. Висела ошибка 01772 датчика G291. но диагност сказал, что ошибка давняя и просто висела в памяти. В общем по тестам давление держит, все тесты поочередно исполняет. Пневма подымает и опускает во все режимы.Единственное, компрессор за много попыток накачал только до 13.4 бар( раза с 8го) и отключается на каждой попытке на 230 градусов. Последние попытки вообще тяжелые,включится секунды на 3 и сразу 230 градусов.Я пока предохранитель снял от греха подальше. Разъемы почти все помылил, до которых смог добраться снизу, утечки нет. Завтра попробую открутить компрессор и помылить остальные трубки сверху. Блин, неужели еще на блок клапанов встрял? Что можете посоветовать? Может не туда рою?

[ИгорьВикторович]

Что то очень похоже на сам компрессор
Всмыслк ремонт кривой

[Тиммур]

   Цитата:

ИгорьВикторович

Что то очень похоже на сам компрессор
Всмыслк ремонт кривой

Завтра проверю еще трубку на подкачку, ощущение, что утечка где то идет. Хотя диагностика по магистрали ничего не выявила. А по кривому ремонту, в случае чего, гарантия есть. Да и криворукие ремонтники вряд ли бы год гарантии давали

[sergexx]

Вчера таки перебрал стойку с помощью такой-то матери. Снял, разобрал, заменил резиновые колечки снизу и сверху, вместо штуцера вкрутил новую гайку, дополнительно уплотнив ее фум-лентой, и что вы думаете? С утра тур снова присел на переднее левое колесо. За ночь припал не до конца, но очень заметно. При открытии двери уровень восстанавливается быстро.

Я не понимаю, может это не глюк и так и нужно? Вроде ж есть какая-то кодировка, чтобы пневма сама по себе всегда выравнивалась, и тогда она даже на заглушеной машине будет проверяться и поправляться, но так наверное не на всех машинах, а на тех где это отключено, она спокойно ложиться за ночь и выравнивается уже когда завел.

Или я заблуждаюсь, и есть такие люди, у которых пневма сама по себе не двигается на заглушеной машине, и всегда держит уровень днями и неделями?

[jurgen1]

Добрый день!
Может кто подскажет, проблема следующая при поднятии машины на уровень offroad, машина подымается нормально, правое переднее колесо приподымается до уровня, затем опускается плавно и затем опять подымается, и стоит в таком цикле, машина при этом стоит заведенная на месте, при езде четко слышится звук включения реле компрессора, при стоянке на холостых реле не включается, только при езде с цикличностью где минута стоит , затем включается секунд на 10-15 и опять отключается. Проверил клапан на баллоне не травит, компрессор выдает давление 14 атм. смотрел в vagcom. При включении в уровень EXTRA, подымается зад и левая сторона, а правая остается на месте и значок на панели показывает что не дошел до конца уровня. Может кто в курсе данной проблемы???? Заранее спасибо за ответ.

[SafronfromSurgut]

   Цитата:

Тиммур

Да к гадалке не ходи- баллон. Сам на днях поменял. В авто режиме держал, а когда задираешь- спускал. И при поддомкрачивании то же шипело. Теперь держит как надо, но, блин пока я мозги себе любил с этим балоном, ушатал компрессор. Он работал, но нужное давление не мог накачать. Поставил и подушку и компрессор восстановленные (брал в Morisjoys). В первый день было все нормально(или на радостях внимание не обратил), а во второй обратил внимание, что компрессор часто включается.С утра проверил, за ночь не села ни на сколько. Делал диагностику. Висела ошибка 01772 датчика G291. но диагност сказал, что ошибка давняя и просто висела в памяти. В общем по тестам давление держит, все тесты поочередно исполняет. Пневма подымает и опускает во все режимы.Единственное, компрессор за много попыток накачал только до 13.4 бар( раза с 8го) и отключается на каждой попытке на 230 градусов. Последние попытки вообще тяжелые,включится секунды на 3 и сразу 230 градусов.Я пока предохранитель снял от греха подальше. Разъемы почти все помылил, до которых смог добраться снизу, утечки нет. Завтра попробую открутить компрессор и помылить остальные трубки сверху. Блин, неужели еще на блок клапанов встрял? Что можете посоветовать? Может не туда рою?

Я когда машину взял 4 месяца назад, мне продаван сказал что поставили б/у компрессор неоригинал. По началу проблем не было. Потом начал чаще и чаще включатся. Далее каждый запуск двигателя и каждый раз ошибка 01772. Залез смотреть, а там колхоз. Компрессор от мерса, к осушителю на стяжках примотан датчик температуры))) После ошибки не качает и едешь как в тазике, жестко. Мылили все соединения, нет утечек. Диагностировали Васей, накачивает 14 очков, но дальше в течение 30 секунд давление в 34 группе падает до нуля и начинает качать по новой. Я конечно не спец в диагностике и много перелопатил тем. В итоге я решил начать с замены компрессора. Взял оригинальный и заменил недели две назад. И о чудо, подвеска ожила. Ошибка пропала сама собой, даже при диагностике Васей. А до этого я тоже думал что прилип на блок клапанов. Как-то так. Всем рабочей пневмы!

[Fktrctq]

[QUOTE=SafronfromSurgut;2255989]Я когда машину взял 4 месяца назад, мне продаван сказал что поставили б/у компрессор неоригинал. По началу проблем не было. Потом начал чаще и чаще включатся. Далее каждый запуск двигателя и каждый раз ошибка 01772. Залез смотреть, а там колхоз. Компрессор от мерса, к осушителю на стяжках примотан датчик температуры))) После ошибки не качает и едешь как в тазике, жестко. Мылили все соединения, нет утечек. Диагностировали Васей, накачивает 14 очков, но дальше в течение 30 секунд давление в 34 группе падает до нуля и начинает качать по новой. Я конечно не спец в диагностике и много перелопатил тем. В итоге я решил начать с замены компрессора. Взял оригинальный и заменил недели две назад. И о чудо, подвеска ожила. Ошибка пропала сама собой, даже при диагностике Васей. А до этого я тоже думал что прилип на блок клапанов. Как-то так. Всем рабочей пневмы![/QUOTE+1000

[Kurt]

Подскажите если компрессор умирает/умер, ошибка на приборке обязательно должна появиться, или нет?
Только что завёл машину, а он не тарахтит, а просто какой-то электро звук слышен, потом срабатывает реле и отключается. Машина не упала, ошибок на приборке нет.

[ROTEX]

Если показания в 34 группе за 30 секунд падают до нуля, то это признак не накрывшегося блока клапанов, а признак того что спускной клапан который на компрессоре травит воздух в атмосферу. Нужно либо его разбирать и чистить если получится, либо менять большой ремкомплект он там будет новый. Проверено уже не на одной машине.

[Kurt]

ROTEX, мне дальняя дорога завтра предстоит (500 туда и через три дня 500 обратно).
Ехать можно, или надо как можно быстрее на сервис

[ROTEX]

Нужно обязательно разобраться с компрессором. Почему не включается. Ехать на дальняк нельзя. Воздух кончится машина сядет на отбойники и при езде убьет баллоны.

[sergexx]

Подскажите идеи, где искать утечку в передней оси если штуцера не травят, резинки на баллоне верхняя и нижняя заменены, в оффроад запрыгивает быстро, в Экстра встает в течении минуты. Ошибок никаких нет, нигде ничего не шипит. И в то же время машина очень быстро садится на передок, буквально за час проседает так, что видно невооруженным глазом.

[Kurt]

Сейчас специально сходил, попробовал поднять в режим офф роуд. Поднялась.
Значит компрессор жив? Тарахтел.

Кстати, к предыдущему посту (sergexx,). У меня так же.

Как бы там ни было, рекомендуют купить ремкомплект пневмы.
Где взять и сколько денег?