ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[sancho67]

   Цитата:

ИмощаГ

ну так и я о том. Берём то, что нравится/больше подходит. Удивляют все иные аргументы.

согласен 100%. вроде все взрослые люди, и посему авто выбирают под свои хотелки, условия.
удивляет, что потом пытаются кому-то, че то доказывать и оправдывать свой выбор катай свой авто и наслаждайся жизнью!!!

[Алексей 178]

   Цитата:

Vasilych

-7.
Холодный пуск без предварительного подогрева на летней Лукойловской соляре - с пол-тычка.

Так на летнем луке и при -15 заводится без вопросов.

[nostrum]

   Цитата:

ИмощаГ

Тебе скучно, да?
- На пробеге около 60 ткм (2 года машине) я попросил снять обвес и глянуть, как там кульки. Они были чистыми, с обеих сторон. Мне нужно кричать "караул" или подождать ещё?
- как следить за котлом? У меня котёл (штатный) и на Туре, и на предыдущем Супербе. КАК за ним следить? Он - элемент системы охлаждения/обогрева. Ты следишь за печкой/помпой/шлангами/термостатом на бензинке? Вот и я ровно так же слежу за котлом.
- сезонность топлива обсудили. Если владельцу лень вовремя заехать на АЗС или вылить в бак бутылочку антигеля, то мне непонятно, как этот человек вообще решился на покупку автомобиля, ведь владение им - это так хлопотно.
- что за "более высокое качество масла"? Ты сознательно льёшь в свой Туарег не слишком качественное масло?! Мой вариант выбора масла таков: соответствие допуску (504-507 в моём случае), минимальная опасность подделки, известный бренд. Соответственно, это ЛУКойл. Дорого? Нет, 5000 рублей за 8 литров. Низкое качество? Нет, это масло, по рассказам здесь же и цитатам с ойл-клуба, идёт к ОД в банках с логотипом Фольксвагена. Подделки возможны? Сомневаюсь, потому что покупаю в фирменной сети ЛУКойла.

про кульки... видимо у тебя чистые дороги и ездишь очень быстро, продувает воздухом.))) На драйве пишут, чуть ли не каждый год надо разбирать и промывать их. Врут наверное.)))
Следить за котлом что имел ввиду... Вот в своих домах с газовым отоплением стоит котёл для обогрева. Почему-то он стоит на обслуживании и раз в год приходит человек и что-то там чистит. Понятно, что в туареге никто его не чистит, но уверен, что со временем он начнёт хандрить и потребует обслуживания. Вопрос, когда это наступит? Во всяком случае у нас на работе фены на грузовиках иногда ломаются и приходится их возить в мастерскую.
Про моторное масло... Разве не очевидно, что для безотказной работы турбокомпрессора, требуется хорошее, качественное масло с соответствующим допуском? Когда покупал свой бенз, даже рекомендации были, делать масляный сервис на дизеле каждые 7,5т.км. У бензина обычное ТО раз в 15т.км Про масляный сервис ни слова... Даже обидно стало, дизель надо обслуживать, а бенз нет?

[Алексей 178]

nostrum, так в том то и загадка люди покупали больше, как новых так и б/у дизелей и продолжают этим заниматься, при этом тех кто сменил 3,6 на дизель больше чем наоборот, нонсенс.

[sancho67]

   Цитата:

Алексей 178

при этом тех кто сменил 3,6 на дизель больше чем наоборот, нонсенс.

есть тут твой тёзка, который сменил дизель на бенз

[nostrum]

   Цитата:

moscow

Мы дизелисты, спросите Мы скажем.

ну так то я на двух дизельных А6 за 10 лет 300т.км накатал. Могу и сам многое рассказать.

[Алексей 178]

   Цитата:

sancho67

категорически не согласен... а зачем брать дизель, если есть схожий по характеристикам бензин?
покатав 5 лет бензин NF и продав его, я, начитавшись тем про паровозную тягу (остальное как бы не интересовало) потестил дизель, вот не почувствовал я "паровоза" и снова купил бензин

Я вот ощутил, еду теперь дальше, веселее, лучше! Правда у меня CR. Один икс многие с 3.6 упадут на 2.0, интересно будет послушать...

[AntonVP]

   Цитата:

Алексей 178

Я вот ощутил, еду теперь дальше, веселее, лучше! Правда у меня CR. Один икс многие с 3.6 упадут на 2.0, интересно будет послушать...

Зачем туда падать?
Никакого нет смысла сейчас.

Кстати про тягу, я на тест драйве ничего выдающегося на 3,0 не выявил по драйву. Поначалу смотрел дизель. Потом узнал разницу в цене и взял экзек 3,6.

[moscow]

   Цитата:

nostrum

ну так то я на двух дизельных А6 за 10 лет 300т.км накатал. Могу и сам многое рассказать.

Спасибо!
Это уже история для аудидрочеров на их портале.
Наш нострум он туарегист бензинщик истинный. Это уже два разных человека.
Если Вам тур дизельный дать, мне кажется Вы из него расход под 4-5 литров на сотню сделаете.

[Алексей 178]

   Цитата:

moscow

Прошлый GP был 2007 года выпуска 3.0 TDI (BKS). Пробег у машины был около 170 тысяч км. на момент когда я её продал. От катал на ней сам только 9 лет.
Постоянно делалось своевременное ТО, эксплуатировалось в разных условиях и сильная жара и холод, московские пробки и трасса. Заводилось при температуре -36-38 градусов. Аккумулятор был родной с момента выпуска машины, 12 лет отходил. Новый хозяин уже вроде поменял.
По мотору за всё время была одна только проблема и то - считаю это не проблема. Уходил антифриз на 130-140 тысяч км. пробега. Была заменена только прокладка в Агранде.
Спрашивал не давно у нового хозяина, как машина. За год владением у него так же проблем глобального ни чего не произошло. Так же заправка качественного топлива, оригинальные расходники, обслуживание во время.
Когда я продал машину GP, нацел был только на Туарег и так же чтобы был дизель.
Есть у сестры NF бензиновый 3,6. ездил на нём много раз. Ну не нравится в нём ни тяга, жрёт как псина по сравнению с дизелем. А обслуживание не меньше.
После туровского дизеля на туровский бенз - нееее.... Не считаю бенз плохим, просто не зашёл. Ну это только моё мнение!
Ещё раз повторюсь - любая машина в нормальных руках и где есть голова, будет служить верой и правдой не один год. Главное поганые ручонки не допускать к машине, всё вовремя делать, заправки правильные, качественные выбирать и расходники хорошие менять во время.

Поддержу, после 3,6 дизель прям намного больше нравится, зря не слушал и FL покупал 3,6, хотя может и к лучшему сам сравнил, сделал выводы, дизель у Тура и вправду зачетный.

[sancho67]

   Цитата:

Алексей 178

Я вот ощутил, еду теперь дальше, веселее, лучше! Правда у меня CR.

а че не Бентайга? думаю было бы еще веселее

[nostrum]

   Цитата:

ИмощаГ

Для меня не является проблемой даже в наших краях найти рукастых и ответственных специалистов, которые могут при необходимости произвести те или иные работы на не самом технически сложном автомобиле.

а для меня это проблема даже в Москве. Когда возникла поломка с топливной системой на дизеле. Стендов по диагностике тнвд и форсунок на всю Москву нашлось пару штук. Но это полбеды, надо ещё руки и голову иметь, чтобы на них грамотно диагностировать. Стоит такой стенд сотни тысяч евро. Не каждый сервис может себе его позволить даже в крупном городе. Пока дизель не ломается, он очень хорош, а вот когда сломается, проклянешь тот день, когда сел за баранку этого пылесоса.

[sancho67]

   Цитата:

Алексей 178

дизель у Тура и вправду зачетный.

жалко что был на CR другой же

[Алексей 178]

   Цитата:

sancho67

есть тут твой тёзка, который сменил дизель на бенз

Я же не писал, что такого вообще нет. Да и прекрасно, что есть выбор, разве нет?

[moscow]

   Цитата:

Алексей 178

Поддержу, после 3,6 дизель прям намного больше нравится, зря не слушал и FL покупал 3,6, хотя может и к лучшему сам сравнил, сделал выводы, дизель у Тура и вправду зачетный.

Если туареговской религии не измените в будующем, то думаю следующий Ваш будет именно дизельный!

[Алексей 178]

   Цитата:

AntonVP

Зачем туда падать?
Никакого нет смысла сейчас.

Кстати про тягу, я на тест драйве ничего выдающегося на 3,0 не выявил по драйву. Поначалу смотрел дизель. Потом узнал разницу в цене и взял экзек 3,6.

Сейчас нет, но время то идёт. Я на тесте ощущал разницу, причём тест был долгим и везде, была возможность, но взял почему-то 3,6 экзек, и цена не сильно отличалась, не то, что сейчас, повторюсь разницу я ощущал и реальную. Разочарования нет конечно, хороший авто и едет отлично, тем более я с Прадоса пересаживался, но случись отмотать время, взял бы дизель.

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 178

Сейчас нет, но время то идёт. Я на тесте ощущал разницу, причём тест был долгим и везде, была возможность, но взял почему-то 3,6 экзек, и цена не сильно отличалась, не то, что сейчас, повторюсь разницу я ощущал и реальную. Разочарования нет конечно, хороший авто и едет отлично, тем более я с Прадоса пересаживался, но случись отмотать время, взял бы дизель.

фляга, это ты?

[Алексей 178]

   Цитата:

sancho67

а че не Бентайга? думаю было бы еще веселее

Пятаки закончились, за дизель переплатил)))

[Vasilych]

   Цитата:

nostrum

у дизеля компрессия в два раза выше, чем у Бенза. Требования к пусковому току у дизеля выше. И главное, чтобы были пусковые обороты у дизеля номинальные. Соответственно, чуть эбершпехером подсадил акб и все приплыли. Бензинке главное, чтобы стартер проворачивал коленвал. Были случаи, когда на последнем издохе бенз схватывал и пускался. С дизелем это не прокатит.

Так потому на дизели и аккумы ставят помощнее. На Крузаки - так вообще сразу 2.
Сам пока не сталкилвася но Тур вроде бы умный - заранее предупредит, если аккум начнёт проседать.

На счёт запуска на последнем издохе - тут же вот только недавно постили нарезку пусков разных дизелей в лютые морозы. Некоторые схватывались сразу, некоторые еле крутили, но в итоге тоже заводились, хотя было слышно, что стартёр еле крутит и с трудом набирает обороты.

[sancho67]

Приятно одно, что дискуссия проходит в дружественной обстановке