Альтернативы Touareg III

[Mike212]

   Цитата:

SimplyOdin

Да неужели так жалко 23 тыс. в год за то чтобы машина ехала?
И это при цене авто под 5 млн.!!!

ЗЫ: Потеря стоимости такого авто в первый год около 700-800 тыс.

Не жалко, если бы он был 340 кобыл, например, и реально ехал. А 275 и 250 плюс минус одно и то же, и смысл платить ни за что? Ну и ликвидность из-за этого никакая будет.

[SimplyOdin]

Если бы он был 340 л.с. и стоил больше 5 млн., вы бы шарахнулись от него как чёрт от ладана.
Так же как и 99,9% владельцев Туарегов даже в мыслях не задумывались о покупке Туарега 3.0 TSI.
Пенсионерские 249 л.с. - наше фсё.

ЗЫ: Скоро движков для скряг не останется, перестанут производители дефорсировать станадртные движки ради мизерных продаж в России.
Примеров хватает, это только один из них.

[Mike212]

   Цитата:

SimplyOdin

Если бы он был 340 л.с. и стоил больше 5 млн., вы бы шарахнулись от него как чёрт от ладана.
Так же как и 99,9% владельцев Туарегов даже в мыслях не задумывались о покупке Туарега 3.0 TSI.
Пенсионерские 249 л.с. - наше фсё.

О чем и речь, с 249 был бы бестселлер. А если бы еще и дизель...

[Финиковод]

Раньше был реношный дизель 3.0 со своими болячками. В этот раз решили не ставить.
Да и машина больше под Америку, им дизеля не нужны. даже под 249 не стали дефорсировать, настолько уже всем пофиг на наш скромный рынок.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Mike212

О чем и речь, с 249 был бы бестселлер. А если бы еще и дизель...

Не люблю бестселлеры ни в чём, не хочу быть похожим на серое большинство.

[Mike212]

   Цитата:

SimplyOdin

Не люблю бестселлеры ни в чём, не хочу быть похожим на серое большинство.

Надо было тогда хотя бы леванте вместо тура брать. тур как раз тема про не отсвечивать.)

[Финиковод]

   Цитата:

Mike212

Надо было тогда хотя бы леванте вместо тура брать

Разве что колготки, т.к. у Мазера ценник немного не туровский)

[SimplyOdin]

   Цитата:

Mike212

Надо было тогда хотя бы леванте вместо тура брать. тур как раз тема про не отсвечивать.)

Пока есть чем посветить, модель новая, ещё не приелась.
Когда будет на дорогах Т3 как собак нерезаных (как Т1-Т2), тогда и поменяю. )

ЗЫ: За цену, меньшую чем Леванте, есть другие более интересные мне авто.
Парочку уже присмотрел.

[TridentV6]

Не будет Т3 на дороге как собак нерезанных, ибо не продается он так... а с этими ценами тем более

[SimplyOdin]

Ну, Пукин вон приказал срочно увеличить реальные доходы населения, глядишь и Т3 станет реально народным автомобилем.
А не сростётся, так и я с заменой спешить не буду. )

[Эвриканец]

   Цитата:

TridentV6

Не будет Т3 на дороге как собак нерезанных, ибо не продается он так... а с этими ценами тем более

Да, так могут и совсем с рынка РФ уйти с Туарегами и его единичными отгрузками

   Цитата:

А главными пострадавшими среди лидеров рынка являются марки концерна Volkswagen Group: это и основной бренд «Фольксваген» (-24%), и Skoda (-36%). Два российских завода — в Нижнем Новгороде и под Калугой — лихорадило из-за нехватки микропроцессоров весь прошлый год, а очереди на ряд популярных моделей, например Skoda Octavia, растянулись на месяцы вперед. Два бестселлера концерна — Skoda Rapid и Volkswagen Polo — потеряли в январе треть продаж. При этом гендиректор Skoda Томас Шефер в начале января 2022 года заявил, что нормализация ситуации ожидается не ранее второго полугодия.

https://74.ru/text/auto/2022/02/09/70427636/

[Финиковод]

Ну у нас Т3 не так уж и мало!

[AntonVP]

   Цитата:

Эвриканец

Да, так могут и совсем с рынка РФ уйти с Туарегами и его единичными отгрузками



https://74.ru/text/auto/2022/02/09/70427636/

Что там нормализуется? Им же вот только склад запчастей сожгли...

[SimplyOdin]

   Цитата:

Финиковод

Ну у нас Т3 не так уж и мало!

Среди новых одноразмерников по-моему большинство, а уж среди немцев точно.
Пора спрыгивать. )

[Эвриканец]

   Цитата:

SimplyOdin

Среди новых одноразмерников большинство.
Пора спрыгивать. )

Новосибирцам на Китай перепрыгивать сам бог велел, когда их ближе к Китаю поселил, чем маасквичей )

[SimplyOdin]

Я безбожник (см. другую тему ), смотрю куда бог велит прыгать, значит мне в другую сторону. )

[fisher99]

   Цитата:

Katsumoto

У 3.0TDI есть затуп (задержка нажатия педали)

У 2.0TSI тоже есть затуп + сильно меньше момент на низах, нужно сильнее “топтать” педаль газа почти в любых ситуациях.

Это в общем заметно на всех малолитражных кроссоверах, такое наблюдал даже на Q5 225л.с.: вроде машина довольно шустрая по цифрам, но чтобы эту шустрость она проявила, нужно неистово мотор крутить, держа его после 3к оборотов. В эксплуатации такое истеричное поведение не приятно, посему можно всем вокруг говорить что машина шустрая, но в реальной жизни после пару мес эксплуатации просто ездишь как овощ

Добавлено через 11 минут 46 секунд


Оооооо да)))) У дизеля 3.0TDI на 1500 оборотах момент при полном открытии дросселя уже более 400н*м, и это больше, чем к примеру у 2.0TSI, на пиковых по моменту оборотах (там менее 400). Для понимания, у 2.0TSI на 1500 оборотах момент около 160н*м. Разница более чем в два раза, Карл!

И вышеописанное крайне критично на тяжёлых машинах с 2+ тонны по массе.

Поэтому, когда кто-то рассказывает про турбоямы, нужно не забывать немаловажный факт, что только график момента является показательной характеристикой в случае схожих масс и коробок. Все остальное - для теоретических дрочеров

Еще думаю масса 2,0 с 3,0 разная. Как масса влияет? Или пох..?

[Mike212]

   Цитата:

fisher99

Еще думаю масса 2,0 с 3,0 разная. Как масса влияет? Или пох..?

На турбояму и задемпфированность педали не влияет, Т2 экзек с массой почти 2,3т атмо 3,6 срывается с места мгновенно

[TridentV6]

Через каждые три страницы обязательно надо поговорить о турбояме, несмотря на то что это тема альтернатив

[AntonVP]

   Цитата:

Mike212

На турбояму и задемпфированность педали не влияет, Т2 экзек с массой почти 2,3т атмо 3,6 срывается с места мгновенно

Это прошлый век
Такова больше не будет, щас всё по другому