Пришло время менять аккумулятор!

[TouaregoVod]

Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура:
аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится.
Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели.
Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим...
Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять.


какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации

Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп

2 аккумулятор в багажнике

Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg

Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости

Особенности зарядки аккумулятора

Как проверить состояние АКБ

[sobit]

вчера здох аккум, пришлось заменить поставил вартовский 100, менял сам проблем не было заняло около 25 минут, необходимо шестигранник с трещеткой, ключ на 10 и все.
1. снимаем пластиковые заглушки под поликами 4 шт закрывающие болты
2. снимаем салазки сзади кресла 2 шт
3. снять подголовник
4. откручиваем 4 шестигранника (пробовал откручивать 2, аккум большой не пролазит)
5. крепление аккума
6. клемы
7. поднимаем кресло, ставим другой

для удобства меняли вдвоем

при постановке кресла сначала лучше закрепить передние болты, задние крепления подгоняются

[Dikramp]

ВОПРОС!
А почему на всех сервисах. говорят ствить, только РОДНЫЕ аккумы?
Чем плохи те же 12 вольт, от других фирм?

[Partenit]

   Цитата:

Dikramp

ВОПРОС!
А почему на всех сервисах. говорят ствить, только РОДНЫЕ аккумы?
Чем плохи те же 12 вольт, от других фирм?

Да ни чем! Развод очередной... Будто родные самые лучшие... чушь!!!
Смело ставь аналог! Я купил за 4 тыс с копейками отличный аккумулятор и не парюсь.
Главное в экзисте или еще где нибудь посмотри, чтобы он подходил под замену.

[Буцефал]

   Цитата:

Dikramp

ВОПРОС!
А почему на всех сервисах. говорят ствить, только РОДНЫЕ аккумы?
Чем плохи те же 12 вольт, от других фирм?

Самое забавное, что когда меняд аккум на 3.2, то "родной" оказался обычной Вартой.

[Water]

   Цитата:

Буцефал

Самое забавное, что когда меняд аккум на 3.2, то "родной" оказался обычной Вартой.

А как узнать, какой мощности акку стоит в машине? Хотя бы, чтобы ОД-ешники не разводили.
В спецификации на авто ничего не сказано.
У кого-о 80, у кого-то 110.
Спасибо.

[Буцефал]

   Цитата:

Water

А как узнать, какой мощности акку стоит в машине? Хотя бы, чтобы ОД-ешники не разводили.
В спецификации на авто ничего не сказано.
У кого-о 80, у кого-то 110.
Спасибо.

По ВИНу. ВИН давай!!!

[Water]

Дорогой Буцефал, даю последнюю VIN: XW8ZZZ7PZBG005203
Только в реале нет ни полноразмерной запаски, ни серебристых суппортов – ужо, видимо, спёрли до продажи.
Про акку – ни слова.
Зато поставили не заявленную скрытую память сидений: иногда открываешь утром, а сиденья уже разложены как неделю назад для игрищ азартных, словно ночью там кто-то то ли спал, то ли пил, то ли делал счастливой кого-то.
Жуть, короче. Живет машинка своей жизнью. Скоро табличку буду ставить – Уходя, приводите, плиз, сиденья в вертикальное положение!
Пасиб! С Праздником.

[Kurosaki]

Народ помогите плиз, завтра машина приплывает из США в контейнере Touareg 2007 год, я так понимаю там будут отключены клеммы, расскажите плиз как клеммы подключить, какие ключи нужно собой брать, может еще какой нибудь совет дадите, до этого Туарег не разу не эксплуатировал. И я здесь почитал про 2 аккумулятора 2 который в багажнике его что тоже отключат. Прошу прощение за глупые вопросы, я просто совсем зеленый еще. Заранее благодарен.

[Werkstatt]

Информационный блок

Отключение и подключение АКБ, автомобили с одной аккумуляторной батареей (рис. N27-0431)

Автомобили с двумя аккумуляторными батареями → Глава.
На заводе установлена необслуживаемая аккумуляторная батарея с индикатором "магический глаз" под водительское сиденье.
Отключение АКБ:
Инструкция
- Для отключения АКБ должна быть деактивирована противоугонная сигнализация → Глава.
- Откручиванием минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (прекращение тока в цепи) - обезопасить работы над электрооборудованием. Откручивать плюсовую клемму необходимо только для демонтажа аккумуляторной батареи. В любом случае следовать указаниям по подключению аккумуляторной батареи.

– Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ зажигания.
– Снять переднюю крышку направляющей левого переднего сиденья → Внутренние арматурные работы; Группа ремонта 72.
– Снять обивку левого переднего сиденья → Внутренние арматурные работы; Группа ремонта 72.

– Выкрутить крепежные болты -стрелки-.

Отсоединение и подсоединение АКБ, автомобили с концепцией одной АКБ с дополнительной АКБ и концепцией с двумя АКБ

Во всех автомобилях установлена одна необслуживаемая аккумуляторная батарея с индикатором "магический глаз" под водительским сиденьем. Кроме этого, в некоторых вариантах оборудования автомобилей в нише для запасного колеса в багажнике дополнительно устанавливается АКБ без жидкого электролита.

Последовательность действий при отключении аккумуляторных батарей
Осторожно!
Несоблюдение правильной последовательности может привести к включению разъединителя аккумуляторных батарей и повреждению электрооборудования автомобиля.

1. Отключить аккумуляторную батарею, находящуюся под водительским сиденьем → Глава.
2. Отключить вторую АКБ, находящуюся в багажном отсеке → Глава.

Отключение АКБ, находящейся под водительским сиденьем
Инструкция
- Для отключения АКБ должна быть деактивирована противоугонная сигнализация → Глава.
- Откручиванием минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (прекращение тока в цепи) - обезопасить работы над электрооборудованием. Откручивать плюсовую клемму необходимо только для демонтажа аккумуляторной батареи. В любом случае следовать указаниям по подключению аккумуляторной батареи.
– Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ зажигания.

– Снять переднюю крышку направляющей левого переднего сиденья → Внутренние арматурные работы; Группа ремонта72.
– Снять обивку левого переднего сиденья → Внутренние арматурные работы; Группа ремонта72.

– Выкрутить крепежные болты -стрелки- (рис. N27-0431).

– Откинуть основание сиденья вместе с самим сиденьем назад -стрелка- (рис. N27-0432).

– Выкрутить болт -1- и удалить воздуховод -2- (рис. N27-0365).

– Открыть замки-фиксаторы ящика АКБ -стрелки- и снять крышку (рис. N27-0366).

– Открутить минусовую клемму -1- от минусового вывода АКБ.
– Открутить плюсовую клемму АКБ -2- от плюсового вывода АКБ (рис. N27-0368).

Отключение второй АКБ или дополнительной АКБ, находящейся в багажнике

– Приподнять обивку пола багажника и извлечь ее в сторону стрелки – Приподнять обивку пола багажника и извлечь ее в сторону стрелки (рис. N27-0417).

– Открыть зажимы -1- и открутить гайки -2- на правой стороне крышки отсека для АКБ (рис. N27-0419).

– Открыть зажимы -1- и открутить гайки -2- на левой стороне крышки отсека для АКБ (рис. N27-0420).

– Открутить гайки -стрелки- хомутов.
– Снять фиксирующие хомуты (рис. N27-0418).

– Открутить сначала минусовую клемму -стрелка- от минусового вывода АКБ (рис. N27-0421).

– Затем открутить плюсовую клемму -стрелка- от вывода АКБ (рис. N27-0424).

Последовательность действий при подключении аккумуляторных батарей
Осторожно!
- Несоблюдение правильной последовательности может привести к включению разъединителя аккумуляторных батарей и повреждению электрооборудования автомобиля.
- Запрещается смазывать выводы аккумуляторной батареи.

1. Подключить вторую АКБ, находящуюся в багажном отсеке → Глава.
2. Подключить аккумуляторную батарею, находящуюся под водительским сиденьем → Глава.

Подключение второй АКБ или дополнительной АКБ, находящейся в багажнике
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Динамометрический ключ -V.A.G 1331/-

– Надеть плюсовую клемму -стрелка- на плюсовой вывод АКБ.
– Затянуть крепежный винт плюсовой клеммы с предписанным моментом затяжки → Глава (N27-0424).

– Только после того, как была зафиксирована положительная клемма, можно надевать отрицательную клемму -стрелка- на минусовой вывод аккумуляторной батареи.
– Затянуть крепежный винт минусовой клеммы с предписанным моментом затяжки → Глава (N27-0421).

Подключение АКБ, находящейся под водительским сиденьем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Динамометрический ключ -V.A.G 1331/-

– Надеть плюсовую клемму -2- на плюсовой вывод АКБ.
– Затянуть крепежный винт плюсовой клеммы с предписанным моментом затяжки → Глава(N27-0368).
– Только после того, как была зафиксирована положительная клемма, можно надевать отрицательную клемму -1- на минусовой вывод аккумуляторной батареи.
– Затянуть крепежный винт минусовой клеммы с предписанным моментом затяжки → Глава.

– Заменить крепежные болты -стрелки- корпуса сиденья и закрутить их с предписанным моментом затяжки → Глава (N27-0431).
– Установить переднюю крышку направляющей левого переднего сиденья → Внутренние арматурные работы; Группа ремонта72.
– Установить обивку левого переднего сиденья → Внутренние арматурные работы; Группа ремонта72.
– Выполнять действия в последовательности, указанной в таблице → Глава.

Операции после подсоединения аккумуляторной батареи, до 11/06

Включить зажигание ключом зажигания и выключить
Считать память неисправностей:
⇒ Ведомый поиск неисправностей с помощью -VAS 5051A-.
После включения зажигания постоянно горит контрольная лампа системы автоматического контроля устойчивости.
Датчик угла поворота рулевого колеса:
Провести установку нуля
⇒ Ведомый поиск неисправностей с помощью -VAS 5051A-
или проехать по прямолинейном уучастку со скоростью 15 - 20 км/ч, тем самым датчик угла поворота рулевого колеса
вновь активируется и контрольная лампа автоматически гаснет.
Часы: Проверить настройку часов, настроить заново (при необходимости).
Электрические стеклоподъемники: Полностью открыть и закрыть все окна.
Проверка функционирования всех потребителей электроэнергии.

Операции после подсоединения аккумуляторной батареи, начиная с 12/06

Включить и выключить зажигание с помощью ключа
Считать память неисправностей:
⇒ Ведомый поиск неисправностей с помощью -VAS 5051-.
После включения зажигания постоянно горит контрольная лампа системы автоматического контроля устойчивости.
Датчик угла поворота рулевого колеса:
Провести установку нуля
⇒ Ведомый поиск неисправностей с помощью -VAS 5051-
или на автомобилях с ок. 12.06 (Touareg GP) контрольные лампы системы ESP и регулировки дорожного просвета автоматически не гаснут после движения на коротком прямолинейном участке. Дополнительно после поездки и выключения зажигание снова включить и выключить зажигание. Благодаря включению и выключению зажигания запись об ошибке (обусловленная отсоединением и подсоединением клемм аккумулятора) в блоке управления ESP переводится в разряд спорадических ошибок, вследствие чего контрольные лампы гаснут. После 40 циклов поездок (без последующих ошибок) спорадическая ошибка автоматически стирается из памяти неисправностей.
Часы: Проверить настройку часов, настроить заново (при необходимости).
Электрические стеклоподъемники: Полностью открыть и закрыть все окна.
Проверка функционирования всех потребителей электроэнергии.

[Буцефал]

Water, вот всё про твой аккумулятор:

[RUS74]

Кто-нибудь, подскажите пожалуйста данные для аккумулятора по VIN - WVGZZZ7LZ4D015025

[Серж]

   Цитата:

RUS74

Кто-нибудь, подскажите пожалуйста данные для аккумулятора по VIN - WVGZZZ7LZ4D015025

110AH/520A

[Water]

Буцефал!... ну просто нет слов. Я думал, ты уж и забыл.
Спасибо огромное! Это ж так интересно. А то у ОД такие вечно-наивные глаза.
Если б меня не были по башке, я бы предложил камрадам как-то «посильно поддержать» вас. Вы, С ВинТом столько делаете для форума.
Может, самый простой вариант – перечислить «пиво» на счет мобильника?
А то вы столько своего времени тратите на наши безделушки.
Еще раз спасибо, поклон и всего самого-самого!

[msden]

рябата, подскажите плиз и мне
ВИН: WVGZZZ7LZ7D052262
Заранее спасибо!

думаю поставить гелевый Аккумулятор тяговый Optima Yellow Top 12V 75Ah 975A R+ Europe (325x165x238) 0 098 051 187
но смущает высота (у штатных вроде 190).......238 с клемами влезет ? кто-нибудь ставил себе такой ?

[volk68]

Лови номер детали 000 915 105 DL 110ah/520a

[msden]

Что никто гелевую оптима не ставил ?

[Water]

   Цитата:

Буцефал

Самое забавное, что когда меняд аккум на 3.2, то "родной" оказался обычной Вартой.

Я тоже думал, что стоит Бош.
«Расследование» показало следующее. Од не смог ответить какой стоит на новых НФ. После разговоров с «ремонтниками» выяснилось, что ставят Варту. Значит, скорее всего, она и стоит.
И Од-ешники, часто губят новые акку, заряжая их по максимуму.
Дело в том ( к теме про зараядники), что у Бош и Варты различные алгоритмы зарядки.
Бош можно подзаряжать большим током, а Варта от этого осыпается – ток зарядки предпочтительно 4 А.

[Kolya]

Water, откуда информация про разные токи зарядки ?

   Цитата:

Часто возникает вопрос о том, вся ли продукция, продаваемая под маркой Bosch , изготовлена именно этим производителем. Разумеется , Robert Bosch GmbH неохотно делится такой информацией. Если это диктуется экономической целесообразностью, некоторые изделия могут быть изготовлены и на сторонних предприятиях. Однако, в отличие от широко известных "паковщиков" , основная гамма продукции изготавливается именно на предприятиях группы Robert Bosch , а также на тех , в которых Bosch присутствует в виде держателя пакета акций . Самым известным примером такого рода является предприятие VARTA Autobatterie GmbH & Co. KGaA , в котором 20% принадлежит группе Bosch (остальные 80% - Johnson Controls Batteries ). Поэтому аккумуляторы , выпускаемые под марками Varta и Bosch , отличаются только цветом и названиями серий . Эти исключения лишь подтверждают правило : подавляющую часть продукции , выпускаемой под маркой Bosch , производит Robert Bosch GmbH.
Со второй половины 2007-го года программа необслуживаемых аккумуляторов Bosch для легковых автомобилей,внедорожников и малых коммерческих автомобилей состоит из четырех серий:
BOSCH S3 - экономичная серия с использованием всех преимуществ новой технологии.
BOSCH S4 Silver - оптимальное соотношение "цена/качество",широкая гамма типов аккумулятора для любого автомобиля
BOSCH S5 Silver Plus - аккумуляторные батареи класса "премиум" для уверенного запуска двигателя в любых погодных условиях
BOSCH S6 AGM - бескомпромиссная по качеству и цене серия
Если принять интегральные характеристики серии S3 за 100% (емкость,пусковой ток,срок службы), то серия S4 будет иметь 115% , а S5 - 130% по этим параметрам. Примерно так же соотносятся и цены.

http://terracanovod.ru/topic/3150-%D...B-bosch-varta/

[Water]

Kolya, информация с немецких сайтов. Читал где-то месяц назад. Даже выписал, но найти не могу -куда-то засунул.
Но клянусь -сам читал! Поскольку акку - вопрос жизни, специально ковырялся.

[Werkstatt]

   Цитата:

Water

Я тоже думал, что стоит Бош.
«Расследование» показало следующее. Од не смог ответить какой стоит на новых НФ.

ОД и не ответит, какой именно фирмы стоит АКБ. В электронном каталоге ETKA есть только номенклатурный номер детали. А какой именно эта АКБ будет - не важно. Главное - прошедшая омологацию оригинальная запчасть.

   Цитата:

Water

После разговоров с «ремонтниками» выяснилось, что ставят Варту. Значит, скорее всего, она и стоит.

Может и Bosch установлен, и MOLL (фирма такая, тоже АКБ на конвейер VAG поставляет)

   Цитата:

Water

И Од-ешники, часто губят новые акку, заряжая их по максимуму.
Дело в том ( к теме про зараядники), что у Бош и Варты различные алгоритмы зарядки.
Бош можно подзаряжать большим током, а Варта от этого осыпается – ток зарядки предпочтительно 4 А.

Ну откуда у Вас такая информация? Вы там работали? Батареи на новых машинах, как правило выходят из строя по причине неправильного хранения автомобиля на складе. Когда не подзаряжают АКБ 1 раз в 2 недели хранения. Если АКБ полностью разряжен, то подзарадка производится "медленным" током. Или Вы имеете ввиду подзарядка для старта бустером?