А у кого ещё суппорта клинит!?

[olegsudarev]

Ilya1987,

   Цитата:

кто может подсказать номера цилиндров для передних суппортов и название рем комплекта, а то купил два шт а они оказались для двух поршневых

Оригинальных рем. комплектов не существует. Можно идти несколькими путями: заказать рем комплекты в Питере, в теме есть их реквизиты, можно по чертежам изготовить самостоятельно, со знакомым токарем, пост N 243, а можно суппорта заменить целиком, на новые, только во всех случаях надо знать какие суппорта у твоей машины стоят, если не было тюнинга, можно узнать по VINу.

[Ilya1987]

Сами цилиндры вчера отдал точить знакомому токарю. Вопрос стоит в том что необходимы все резинки/манжеты/пыльники- так называемый ремкомплект. Спереди стоят 4х поршневые брембо. Может кто покупал и знает либо код по экзисту либо вообще хоть какую инфу о них

[olegsudarev]

Ilya1987, http://support7.spb.ru/ - тут многие покупают.

[Ilya1987]

olegsudarev, это я уже нашел. Но т.к. сам из Беларуси, то мне интересен именно артикул или номер для того чтобы заказать здесь

[Azesm]

у меня клинило передний суппорт. пошла коррозия по алюминиевому поршню, задрало хром, начало клинить. тут были реквизиты нашей, Питерской, конторы, приехал к ним - перебрали суппорт полностью, поставили новый ремкомплект - свои поршни+ новые резинки и даже ниппели для прокачки. 7 тыс. км - полет нормальный (тьфу-тьфу-тьфу).

[Ilya1987]

Все таки если кто может подсказать номер ремкомплекта и производителя то буду очень благодарен

[Андрей ВВ]

   Цитата:

malashiyVY

Кстати,никто не задавался вопросом, почему клинит в основном на 3.0 дизелях суппорта?

У меня тоже 3,0 дизель, пробег 44 тыс., проблема такая - при резком торможении, когда в конце тормозного пути отпускаешь педаль тормоза раздается стук. Официалы поменяли втулки стабилизатора + смазали супорта. Стук ароде пропал. Это тоже клинит супорта или просто развод какой?

[MechatronikDSG]

Суппорта клинят в основном конторы БРЕМБО. А на 3л. дизелях устанавливают исключительно их.

   Цитата:

Официалы поменяли втулки стабилизатора + смазали супорта. Стук ароде пропал. Это тоже клинит супорта или просто развод какой?

Стучать заклинивший суппорт не может. Тупо тормоза будут хуже или при торможении машину будет уводить в сторону. А твой случай стука при отпуске педали тормоза нужно рассматривать как необычное поведение. Я подозреваю, что возможно не нужно слишком прислушиваться к подобным стукам.

Добавлено через 14 минут 34 секунды

   Цитата:

смазали супорта

Чего-то я не подумал. А вот теперь возник вопрос: а что в суппортах конкретно смазывали? Там нет направляющих суппортов. Ибо нет скоб! Есть тупо поршни, которые смазываются тормозной жижей и есть сам суппорт в котором клинят сами колодки из-за грязи.

[Ilya1987]

Так может ввсе таки поделится номером ремкомплекта для 4х поршневых брембо передних!??? На сайте питерской конторы есть куча номеров, поэтому может кто заказывал и может помочь!!??

Добавлено через 16 минут 23 секунды
кстати знакомый столяр делает данные цилиндры из титана!! ))) посмотрим на результат! делаю полную копию родных, т.е. в центре не вытачивается отверстие большого диаметра!!

[Magnifico]

Интересно, столяр да еще и титан. Сколько ж такой поршень стоить будет и на каком станке он титан обробатывает?

Добавлено через 56 секунд
Отверстие в центре вытачивают для снижения веса поршня.

[Ilya1987]

Magnifico, токарь конечно-вчера вылетело из головы. Точит он на высокоточных станках, завод работал на оборонку, обойдется все удовольствие в 50 у,е+ пиво. Дырку вытачивать не буду так как титан сам по себе достаточно легкий

[13-13]

озадачился изготовлением поршней.
Чертёж неполноценный (извините).
Нужны допуски на наружний диаметр. Причем допуск на стальной (нержавейка) титановый и алюминевый вариант будут разные. Из-за разного коэфициента теплового расширения. А температурный диапазон надо брать критический: зима -30.... интенсивное торможение с 200 км/ч нагрев +250.
Итого диапазон 280 градусов при этом суппорт (т.е. цилиндр) стальной и температура будет гулять гораздо меньше из-за массы и обдува.
А в остальном думаю без проблем.
Вот только из чего:
95Х18 - нержавейка. Прочная, твёрдая (кстати термообработка нужна?) не ржавеет (в принципе т.к. хрома дофига) хорошо ролируется но тяжелая.
ВТ1 - титан. Легкий прочный но плохо полируется.
В95 - высокопрочный алюминевый сплав. Легкий прочный прекрасно полируется но большой коэфициент теплового расширения.
Что выбрать??

[Dim150]

Алюминий слишком большой коэффициент расширения, я думаю не стоит, а то разогреются летом поршни и встанут раком в суппортах, во веселуха будет.

В итоге решил из нержавейки...
Выяснилось что ее в розницу в Москве не так просто купить, кучу фирм обзвонил пока нашел.
Марка 12Х15Г9НД, сегодня забираю, завтра токарю отвожу, так что на праздниках поставлю...

Титан тоже интересно, ты где его покупаешь? Если есть возможность купил-бы себе полметра круга диаметра 50мм.

Дмитрий.

[Эликсир]

Мужики, вот читаю я ваши темы про ремонт передних суппортов и понимаю, что скорей всего вы занимаетесь ерундой (уж простите за грубость )!
Перебирать суппорта это конечно здорово, но "овчинка выделки не стоит" ИМХО
На мой взгляд самое простое и бюджетное решение прикупить Б/У суппорта от Тура GP 4,2 или Ауди Q7 или Кайен S или турбо (на разборках огромный выбор) - на данных суппорта цилиндры другие и абсолютно не подвержены коррозии и.т.п. , служат долго! Оригинальные диски для них (355мм) дороже на (600-1400 руб., смотря где покупать), колодки дороже на 800 руб (оригинал), Текстар в ту же цену.
Тормозят лучше, греются меньше, ходят дольше (проверенно на себе)! Бюджет суппортов от 5 до дести 10 тыс. руб за штуку.
Просто 4-ех поршневые машинки спереди на GP(3.0 -3.6) это экономия VAG на нас с вами
В любом случае никого не хотел обидеть своим постом, просто из личного опыта Думаю что многие замечали что тормозов на GP-шках с тормозами с 4-поршневыми суппортами и дисками 330 мм хватает на 2-3 хороших торможения, а потом тормоза "подплывают"..... Тормозная система355 мм не решает на все 100%, но ходят тормоза в два раза дольше ИМХО

[Russo05]

Эликсир, а это мысль. тормозов много не бывает
сотрутся диски наверное так и сделаю...

[BVP]

   Цитата:

Эликсир

... На мой взгляд самое простое и бюджетное решение прикупить Б/У суппорта от Тура GP 4,2 или ...

полностью согласен, хотя скорее всего такое решение не всех устроит по деньгам.
себе поставил новые брембо на перед 6-ти поршневые от 4,2 дорестайла и на зад 4-х поршневые от рестайла.
эти суппорта не подвержены коррозии, ставятся на не самые тяжелые тормозные диски 330мм и подходят под 17" колеса.
к этим суппортам идут тормозные колодки с большей рабочей поверхностью, соответсвенно с лучшей эффективностью и большим сроком службы ...
см. оригинальные номера в таблице:

[olegsudarev]

Коллеги!! У кого под рукой остались старые алюм. поршеньки из подклиненных суппортов, передних или задних, не имеет значения. Вот было бы шикарно, если бы вы смогли бы точно замерить микрометром посадочный диаметр поршенька ( интересно, сколько они ( производители) закладывают соток в минус, для родного алюм. поршня.) Если удалось бы замерить 3-5 поршней, то можно было бы приблизительно определить допуск и тогда с учетом коэф. на тепловое расширение, можно пересчитать его и на другие материалы. И тогда чертёж ЛЕШИЙ пост N243 был бы завершен, а то на классный размер диаметры есть, чистота обработки есть, а допуска нет. Не порядок!!!

[Ilya1987]

Кто реально может пожсказать название ремкомплекта (УПЛОТНИТЕЛЬ+ПЫЛЬНИК) на передние четырехпоршневые. Фирма вроде как Seinsa (autofren) начинается с "D" а вот какие дальше цифры???? Люди очень надо машина уже долго стоит, помогите

[BVP]

Ilya1987, могу подсказать только оригинальный номер
7L6 698 471 C - Ремкомплект суппорта тормозного переднего 4 поршня (уплотнительные кольца)
см на схеме ...

[13-13]

всё!! запускаю делать поршни из титана.
Заклинило БЛИН!!!
*********************
Люди! Померяйте диаметр микрометром! Какой допуск на размер делать!?!?!?!?!?!?