Touareg NF или BMW X3 F25 (2010 new) - Страница 14

AMP · 09.11.2010, 00:37 (00:37)

Оффтопик

Stepa MO · 09.11.2010, 00:40 (00:40)

Цитата:

AMP

Оффтопик

Стрелок · 09.11.2010, 07:52 (07:52)

Sergy71, каждый понимает так как ему хочеца

как можно в здравом уме сравнивать нф и мл и ха 5 это тоже что хендай и лексус

Фольцванен туарег для своей целевой аудитории и в ней он универсален имхо

Нафаня · 09.11.2010, 08:49 (08:49)

Stepa MO, ссылку на инфу по ценам о РРС и диско.

Stepa MO · 09.11.2010, 09:32 (09:32)

Цитата:

Нафаня

Stepa MO, ссылку на инфу по ценам о РРС и диско.

В РФ - вот.
http://www.landrover.com/ru/ru/lr/
Но там фигово - не информативно.Хотя что-то все же видно.
В Европах - убираешь расширение "ру" - и сам выбираешь интересующую страну...)

AMP · 09.11.2010, 11:37 (11:37)

Цитата:

Stepa MO

Оффтопик

Marduk · 09.11.2010, 13:05 (13:05)

Такой легенький отчетик о Х3

http://sergeydolya.livejournal.com/237417.html

Эликсир · 09.11.2010, 13:49 (13:49)

Цитата:

AMP

это называется: выдумать священную корову. несравнимую ни с чем. но, если посмотреть опрос, почему-то позицию "мне нужна только эта корова" выбрали единицы.
к чему бы это? :-)

....это называется: читайте внимательно!Более того что касаемо «священной коровы» …. являюсь обладателе уже второго Турика и могу сказать о этой модели как хорошее так и плохое, но честно говоря, NF-ом не впечатлен, и если в ближайший год не впечатлюсь , то в январе-февряле 2012 года скорей всего стану обладателем MB GL 350 cdi, просто не люблю явный обсурд!!!! Как можно сравнить гвоздодер и перьевую подушку….????!!!???

ОлегТ · 09.11.2010, 13:53 (13:53)

Походу через год на форуме уже никого кроме нас с X100 не останется

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
P.S. Еще есть вариант что его переименуют в club 4x4 НЕ touareg

Эликсир · 09.11.2010, 13:57 (13:57)

Цитата:

Sergy71

Вместо никому ненужной жалости - приведите список автомобилей, которые на Ваш взгляд являются конкурентами Туарега NF, после чего поговорим.

По моему мнению сравнимые машины с NF:
LR 3 - 3L bi-turbo TD
RRS- - 3L bi-turbo TD
Q7 (в нынешнем кузове, т.к. новый я верен будет значительно дороже)
у этих мошин хотя бы есть что-то общее.......!!! но вот у NF и X3..... точно ничего общего... скорее всего маркетологи этих марок думают так же....!

Stepa MO · 09.11.2010, 14:38 (14:38)

Да маркетологи ИМХА могут думать что угодно - все равно все решает рынок,то есть мы,клиенты)))
А по реальному,используемому в жизни,а не теоретическому функционалу - не думаю,что Х3 и НФ далеки как небо и земля...)))Ну и ценники сопоставимые в определенном наборе наиболее популярных опций..)

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

Цитата:

ОлегТ

Походу через год на форуме уже никого кроме нас с X100 не останется

Сплюнь)Х100 еще не получил)))))

Sergy71 · 09.11.2010, 14:40 (14:40)

Цитата:

aleksir82

По моему мнению сравнимые машины с NF:
LR 3 - 3L bi-turbo TD
RRS- - 3L bi-turbo TD
Q7 (в нынешнем кузове, т.к. новый я верен будет значительно дороже)

aleksir82, как можно сравнивать:

1) "проходимца" с паркетником ?
2) квадратного с "обтекаемым" ?
3) индуса с европейцем ?
4) премиум-марку одного концерна с народным авто того-же самого концерна ?

Цитата:

у этих мошин хотя бы есть что-то общее.......!!! но вот у NF и X3..... точно ничего общего... скорее всего маркетологи этих марок думают так же....!

А уж маркетологи могут думать что угодно, это вовсе не значит, что они правы.

Всерьез выбирал между NF и F25, в чем моя "неправильность" как потребителя ?
X3 - это что, купе-кабриолет с клиренсом 13см? Или багажник у него, как у Оки? Или едет он в два раза медленннее NF?
Или я на нем на рыбалку и на дачу не проеду (при условии, что в грязь ни тот, ни другой не собираюсь сувать) ?

Почему мне только на этом форуме запрещают сравнивать эти два авто ?

Stepa MO · 09.11.2010, 15:14 (15:14)

Цитата:

Sergy71

Всерьез выбирал между NF и F25, в чем моя "неправильность" как потребителя ?

Двое нас...)"Неправильных" потребителей)))

MishaEkb · 09.11.2010, 16:12 (18:12)

Думаю, основное маркетинговое преимущество и даже некоторая уникальность Тура была не возможности заказывать машину "под себя" (это и у других марок было и есть), а в сочетании хорошей динамики и управляемости с весьма приличной проходимостью, притом по умеренной цене. Все остальные конкуренты сильно отличались либо по проходимости (Х5, Q7, RX, FX) либо по управляемости (Прадо, Диско и опять же RX) либо по цене (Кайен). ML с пакетом оффроад-про не сильно уступал Туру по проходимости, но этот пакет мало кто заказывал и в сознании покупателей ML был таким же паркетником, как Х5, только более вальяжным. Ближе всего к Туру был RRS, но он также всегда был значительно более дорогим, тяжелым и медленным (с сопоставимым двигателем).

Сейчас же это уникальное сочетание осталось доступно в единственной версии, которую отнюдь не все выбирают, отсюда и смешение в умах и сравнение со всеми многочисленными кроссоверами, где преимущества NF уже не столь очевидны.

Именно поэтому я считаю, что если выбирать NF, то стоит обязательно с террайн-тех пакетом, а сколько его раз в жизни будешь использовать - не так и важно, главное, получать удовольствие от вождения и от осознания своих возможностей.

Ну а если главное погонять - то тогда, наверное, лучше взять Х3 - он все же полегче в поворотах будет.

ОлегТ · 09.11.2010, 16:41 (16:41)

Цитата:

MishaEkb

Ну а если главное погонять - то тогда, наверное, лучше взять Х3 - он все же полегче в поворотах будет.

Тесный. Иногда ведь хотца погонять, а иногда и сзади посидеть

X-100 · 09.11.2010, 16:51 (16:51)

Цитата:

Stepa MO

Да маркетологи ИМХА могут думать что угодно - все равно все решает рынок,то есть мы,клиенты)))
А по реальному,используемому в жизни,а не теоретическому функционалу - не думаю,что Х3 и НФ далеки как небо и земля...)))Ну и ценники сопоставимые в определенном наборе наиболее популярных опций..)

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

Сплюнь)Х100 еще не получил)))))

Да ладно. даже если не получу этот - у меня-ж GP пока еще катается 2008 г.в.. Так что ничего страшного. Вот насчет 204 л.с. задумываюсь - если мне еще мозги будут канифолить - отдам жене GP - сам покатаюсь на чем-то более дешевом некоторое время - а потом жене NF204 л.с. закажу и пусть катается - ей уж пофиг что 204, что теперешние 224, что 240!!! Думаю этот движек будет самый популярный - именно 204 л.с. дизелек - 6-ка, турбированная, дешевле 240 а 100 с лишним тысяч (как раз на кожу хватит). И машина будет укладываться в 2.5 млн - такой цены у конкурентов особо нет.

Sergey NSGV · 09.11.2010, 16:57 (16:57)

Человек, у которого есть бюджет в 10 лямов на покупку авто, может сравнивать что угодно с чем угодно. И никто ему ничего не скажет.
Понятие классов авто давно все стерлись и размылись. Каждый выбирает из своих приоритетов. Для кого-то главный фактор - электро-фаркоп, а кто-то даже не знает что это такое.
Для меня основное - клиренс, динамика и определенный бюджет. Почему я не могу сравнить Х3 и Тур?

Нафаня · 09.11.2010, 17:00 (17:00)

X-100, да и чиповать его будут на аура, а там почти все 240 будет. а сто рублев можа каску прикупить

AMP · 09.11.2010, 17:13 (17:13)

кстати, насчет "сравнивать нельзя". у темы 13 тыс просмотров.
видимо, все таки можно ;-)

X-100 · 09.11.2010, 17:25 (17:25)

Цитата:

AMP

вопрос какой у этой 204 будет момент. если и правда 400 - тур со жвачки не тронецца.

кстати, насчет "сравнивать нельзя". у темы 13 тыс просмотров.
видимо, все таки можно ;-)

Я таки вас умоляю - сколько момент у Ауди 2,8 кваттро года этак 1992? Сколько там лошадей было - сначала 170 с копейками - потом 194? Ия от такой машины просто балдел!!! А Туарег, новый, с движком в 204 л.с. - не тронется с жевачки? "вы много кушать. в смысле? в смысле - зажрались !!!"(с) Ширли-Мырли
А еще вспомните 2.5 дизель на А6 кваттро года этак 2004-2005 или тот-же 2.5 дизель на Туареге 2007-2009 годов - что - они совсем не едут? Лавры Шумахера не дают покоя? Я допустим побаивался своей жене давать машину с 224 л.с. движком после Х-Трейла с 2.0 бензинкой - она отжигала от души потому как хорошая шумка, плавная подвеска, мощный движек - все это в комплексе полностью скрадывало ощущение скорости и когда она увидев на спидометре 130-140 км в час балдела - а как так быстро и не заметно!!!

09.11.2010, 00:37 (00:37)	#261
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Оффтопик РРС построен на тележке Диско3. да, это факт. однако в этом году после рестайла РРС гораздо сильнее продвинули, в то время как Д4 остался по технике почти без изменений.

09.11.2010, 00:40 (00:40)	#262
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: AMP Оффтопик РРС построен на тележке Диско3. да, это факт. однако в этом году после рестайла РРС гораздо сильнее продвинули, в то время как Д4 остался по технике почти без изменений. Оффтопик Три месяца внимательно изучал вопрос РРС-а.Честно говоря,не совсем понимаю в чем его "сильно продвинули" технически?)

09.11.2010, 11:37 (11:37)	#266
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: Stepa MO Оффтопик Три месяца внимательно изучал вопрос РРС-а.Честно говоря,не совсем понимаю в чем его "сильно продвинули" технически?) Оффтопик подвеска-рулевое-мультимедиа

09.11.2010, 13:53 (13:53)	#269
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Походу через год на форуме уже никого кроме нас с X100 не останется Добавлено через 1 минуту 35 секунд P.S. Еще есть вариант что его переименуют в club 4x4 НЕ touareg
	Последний раз редактировалось ОлегТ; 09.11.2010 в 13:53. Причина: Добавлено сообщение

09.11.2010, 14:38 (14:38)	#271
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Да маркетологи ИМХА могут думать что угодно - все равно все решает рынок,то есть мы,клиенты))) А по реальному,используемому в жизни,а не теоретическому функционалу - не думаю,что Х3 и НФ далеки как небо и земля...)))Ну и ценники сопоставимые в определенном наборе наиболее популярных опций..) Добавлено через 1 минуту 38 секунд Цитата: ОлегТ Походу через год на форуме уже никого кроме нас с X100 не останется Сплюнь)Х100 еще не получил)))))
	Последний раз редактировалось Stepa MO; 09.11.2010 в 14:38. Причина: Добавлено сообщение

09.11.2010, 07:52 (07:52)	#263
Стрелок Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 3,089 Поблагодарил(а): 5,158 Благодарностей: 3,897 Репутация: 5605	Sergy71, каждый понимает так как ему хочеца как можно в здравом уме сравнивать нф и мл и ха 5 это тоже что хендай и лексус Фольцванен туарег для своей целевой аудитории и в ней он универсален имхо

09.11.2010, 08:49 (08:49)	#264
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	Stepa MO, ссылку на инфу по ценам о РРС и диско.

09.11.2010, 09:32 (09:32)	#265
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: Нафаня Stepa MO, ссылку на инфу по ценам о РРС и диско. В РФ - вот. http://www.landrover.com/ru/ru/lr/ Но там фигово - не информативно.Хотя что-то все же видно. В Европах - убираешь расширение "ру" - и сам выбираешь интересующую страну...)

09.11.2010, 13:05 (13:05)	#267
Marduk Местный Город: Собянинск Регистрация: 15.07.2009 Сообщений: 515 Поблагодарил(а): 298 Благодарностей: 356 Изображений в галерее: 14 Репутация: 632	Такой легенький отчетик о Х3 http://sergeydolya.livejournal.com/237417.html

09.11.2010, 13:49 (13:49)	#268
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: AMP это называется: выдумать священную корову. несравнимую ни с чем. но, если посмотреть опрос, почему-то позицию "мне нужна только эта корова" выбрали единицы. к чему бы это? :-) ....это называется: читайте внимательно!Более того что касаемо «священной коровы» …. являюсь обладателе уже второго Турика и могу сказать о этой модели как хорошее так и плохое, но честно говоря, NF-ом не впечатлен, и если в ближайший год не впечатлюсь , то в январе-февряле 2012 года скорей всего стану обладателем MB GL 350 cdi, просто не люблю явный обсурд!!!! Как можно сравнить гвоздодер и перьевую подушку….????!!!???

09.11.2010, 13:57 (13:57)	#270
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: Sergy71 Вместо никому ненужной жалости - приведите список автомобилей, которые на Ваш взгляд являются конкурентами Туарега NF, после чего поговорим. По моему мнению сравнимые машины с NF: LR 3 - 3L bi-turbo TD RRS- - 3L bi-turbo TD Q7 (в нынешнем кузове, т.к. новый я верен будет значительно дороже) у этих мошин хотя бы есть что-то общее.......!!! но вот у NF и X3..... точно ничего общего... скорее всего маркетологи этих марок думают так же....!

09.11.2010, 14:40 (14:40)	#272
Sergy71 Пользователь Город: 2LA Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 59 Репутация: 109	Цитата: aleksir82 По моему мнению сравнимые машины с NF: LR 3 - 3L bi-turbo TD RRS- - 3L bi-turbo TD Q7 (в нынешнем кузове, т.к. новый я верен будет значительно дороже) aleksir82, как можно сравнивать: 1) "проходимца" с паркетником ? 2) квадратного с "обтекаемым" ? 3) индуса с европейцем ? 4) премиум-марку одного концерна с народным авто того-же самого концерна ? Цитата: у этих мошин хотя бы есть что-то общее.......!!! но вот у NF и X3..... точно ничего общего... скорее всего маркетологи этих марок думают так же....! А уж маркетологи могут думать что угодно, это вовсе не значит, что они правы. Всерьез выбирал между NF и F25, в чем моя "неправильность" как потребителя ? X3 - это что, купе-кабриолет с клиренсом 13см? Или багажник у него, как у Оки? Или едет он в два раза медленннее NF? Или я на нем на рыбалку и на дачу не проеду (при условии, что в грязь ни тот, ни другой не собираюсь сувать) ? Почему мне только на этом форуме запрещают сравнивать эти два авто ?
	Последний раз редактировалось Sergy71; 09.11.2010 в 14:47.

09.11.2010, 15:14 (15:14)	#273
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: Sergy71 Всерьез выбирал между NF и F25, в чем моя "неправильность" как потребителя ? Двое нас...)"Неправильных" потребителей)))

09.11.2010, 16:12 (18:12)	#274
MishaEkb Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 1 Репутация: 432	Думаю, основное маркетинговое преимущество и даже некоторая уникальность Тура была не возможности заказывать машину "под себя" (это и у других марок было и есть), а в сочетании хорошей динамики и управляемости с весьма приличной проходимостью, притом по умеренной цене. Все остальные конкуренты сильно отличались либо по проходимости (Х5, Q7, RX, FX) либо по управляемости (Прадо, Диско и опять же RX) либо по цене (Кайен). ML с пакетом оффроад-про не сильно уступал Туру по проходимости, но этот пакет мало кто заказывал и в сознании покупателей ML был таким же паркетником, как Х5, только более вальяжным. Ближе всего к Туру был RRS, но он также всегда был значительно более дорогим, тяжелым и медленным (с сопоставимым двигателем). Сейчас же это уникальное сочетание осталось доступно в единственной версии, которую отнюдь не все выбирают, отсюда и смешение в умах и сравнение со всеми многочисленными кроссоверами, где преимущества NF уже не столь очевидны. Именно поэтому я считаю, что если выбирать NF, то стоит обязательно с террайн-тех пакетом, а сколько его раз в жизни будешь использовать - не так и важно, главное, получать удовольствие от вождения и от осознания своих возможностей. Ну а если главное погонять - то тогда, наверное, лучше взять Х3 - он все же полегче в поворотах будет.

09.11.2010, 16:41 (16:41)	#275
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: MishaEkb Ну а если главное погонять - то тогда, наверное, лучше взять Х3 - он все же полегче в поворотах будет. Тесный. Иногда ведь хотца погонять, а иногда и сзади посидеть

09.11.2010, 16:51 (16:51)	#276
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Цитата: Stepa MO Да маркетологи ИМХА могут думать что угодно - все равно все решает рынок,то есть мы,клиенты))) А по реальному,используемому в жизни,а не теоретическому функционалу - не думаю,что Х3 и НФ далеки как небо и земля...)))Ну и ценники сопоставимые в определенном наборе наиболее популярных опций..) Добавлено через 1 минуту 38 секунд Сплюнь)Х100 еще не получил))))) Да ладно. даже если не получу этот - у меня-ж GP пока еще катается 2008 г.в.. Так что ничего страшного. Вот насчет 204 л.с. задумываюсь - если мне еще мозги будут канифолить - отдам жене GP - сам покатаюсь на чем-то более дешевом некоторое время - а потом жене NF204 л.с. закажу и пусть катается - ей уж пофиг что 204, что теперешние 224, что 240!!! Думаю этот движек будет самый популярный - именно 204 л.с. дизелек - 6-ка, турбированная, дешевле 240 а 100 с лишним тысяч (как раз на кожу хватит). И машина будет укладываться в 2.5 млн - такой цены у конкурентов особо нет.

09.11.2010, 16:57 (16:57)	#277
Sergey NSGV Местный Город: Москва, ЮЗАО Регистрация: 05.08.2010 Сообщений: 257 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 74 Репутация: 74	Человек, у которого есть бюджет в 10 лямов на покупку авто, может сравнивать что угодно с чем угодно. И никто ему ничего не скажет. Понятие классов авто давно все стерлись и размылись. Каждый выбирает из своих приоритетов. Для кого-то главный фактор - электро-фаркоп, а кто-то даже не знает что это такое. Для меня основное - клиренс, динамика и определенный бюджет. Почему я не могу сравнить Х3 и Тур?

09.11.2010, 17:00 (17:00)	#278
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	X-100, да и чиповать его будут на аура, а там почти все 240 будет. а сто рублев можа каску прикупить

09.11.2010, 17:13 (17:13)	#279
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	кстати, насчет "сравнивать нельзя". у темы 13 тыс просмотров. видимо, все таки можно ;-)
	Последний раз редактировалось AMP; 09.11.2010 в 17:19.

09.11.2010, 17:25 (17:25)	#280
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Цитата: AMP вопрос какой у этой 204 будет момент. если и правда 400 - тур со жвачки не тронецца. кстати, насчет "сравнивать нельзя". у темы 13 тыс просмотров. видимо, все таки можно ;-) Я таки вас умоляю - сколько момент у Ауди 2,8 кваттро года этак 1992? Сколько там лошадей было - сначала 170 с копейками - потом 194? Ия от такой машины просто балдел!!! А Туарег, новый, с движком в 204 л.с. - не тронется с жевачки? "вы много кушать. в смысле? в смысле - зажрались !!!"(с) Ширли-Мырли А еще вспомните 2.5 дизель на А6 кваттро года этак 2004-2005 или тот-же 2.5 дизель на Туареге 2007-2009 годов - что - они совсем не едут? Лавры Шумахера не дают покоя? Я допустим побаивался своей жене давать машину с 224 л.с. движком после Х-Трейла с 2.0 бензинкой - она отжигала от души потому как хорошая шумка, плавная подвеска, мощный движек - все это в комплексе полностью скрадывало ощущение скорости и когда она увидев на спидометре 130-140 км в час балдела - а как так быстро и не заметно!!!