Когда рестайлинг? - Страница 14

Сергей Бан · 13.12.2013, 13:02 (12:02)

szao, рэкс очень динамичен и тормоза у него" отменные", и технологии родом с третьего тысячелетия и дизайн а- ля унисекс,вобщем то что нужно для тех кто болтает , а не ездит))), ниче личного, одни наблюдения

да и вы любите ликвидные авто, не знаю как у вас, но у нас гранд ближе к автоэкзотике)

Alexey007 · 13.12.2013, 13:09 (13:09)

Цитата:

szao

абсолютно разумные машины для 95 из 100 покупанов НФ.
хотя нет. для 30. 65 оставшимся даже ку5 избыточен. но просто эго требует еще три центнера железок и никакого драйва. и лучше - черного цвета!

Туарег в своем роде уникальная модель. Потому что он имеет ТХ автомобилей немецкого премиум сегмента, большие размеры, но при этом не обладает такой жуткой понтовостью и запредельной внешней крутостью как большие кроссоверы премиум марок.

Если Вы сможете назвать мне хоть одну модель из продающихся в России с таким же отлично настроеным шасси, с таким же отличным дизелем с кучей таких же премиум опций вроде пневмоподвески и чтобы это было не авто под премиум марками - БМВ, Порше, Ауди, Мерс, Рэйндж (И Диско тоже сюда же).

Тогда я соглашусь с вами. Но таких моделей нет. Нет впринципе. Прадо? Да, прадик хорош, если не учитывать дизель прошлого века и максимальную скорость прохождения 90 гр поворота в 30 км в час. Гранд? Оставим. Гранд это чисто внешность. На асфальте он сливает даже КИА Соренто.
Кто еще? Получается что у Тура есть кое-какие конкуренты только если брать езду вне дорог. Но я 95% времени езжу по асфальту. И альтернативы Туру не нашел.
Ауди, Мерс, БМВ, Рейндж, Порш - это все авто другой лиги. И я не ТХ имею ввиду. А Тур - получается как бы уникальная модель. В чем то это плюс, в чем то, боюсь что увы, но минус.

szao · 13.12.2013, 15:47 (15:47)

Цитата:

Сергей Бан

szao, рэкс очень динамичен и тормоза у него" отменные", и технологии родом с третьего тысячелетия и дизайн а- ля унисекс,вобщем то что нужно для тех кто болтает , а не ездит))), ниче личного, одни наблюдения

да и вы любите ликвидные авто, не знаю как у вас, но у нас гранд ближе к автоэкзотике)

дык нф тоже застрял в технологиях начала века.
единственный на рынке автомобиль дороже 800тр без веб-браузера. хотя чего уж проще? у шкоды есть! уж про парковщик и вовсе умолчим.
а с учетом тотальной кастрации в целом даже с гп сравнивать стыдно.

ну да ладно. авось образумятся и хотя бы к уровню q5fl приведут. абсолютно все нужное у концерна есть и отлажено. была бы воля.

szao · 13.12.2013, 21:02 (21:02)

Цитата:

Alexey007

Туарег в своем роде уникальная модель. Потому что он имеет ТХ автомобилей немецкого премиум сегмента, большие размеры, но при этом не обладает такой жуткой понтовостью и запредельной внешней крутостью как большие кроссоверы премиум марок.

Не вижу описанных проблем у RX.

Кстати, я просчитался. Нормальный 4х4 есть не у 1 модели из 6, а у 1 из 10. Забыл про Edition X 3.6, 3.0 204 и 245, V8. В РФ эдишены все с убогим торсеном.

Виталий (Жуковский МО) · 13.12.2013, 21:21 (21:21)

Цитата:

szao

Не вижу описанных проблем у RX.

Кстати, я просчитался. Нормальный 4х4 есть не у 1 модели из 6, а у 1 из 10. Забыл про Edition X 3.6, 3.0 204 и 245, V8. В РФ эдишены все с убогим торсеном.

Саш, да даже это нас, убогих, делает счастливыми! Ну хоть 1:9

Alexey007 · 13.12.2013, 21:31 (21:31)

Цитата:

szao

Не вижу описанных проблем у RX.

Вот тут вынужден с вами полностью и безоговорочно согласиться. Я тоже не обнаружил у RX ни более менее приемлемого шасси, ни нормального мощного дизеля который не попадает в максимальную ставку за 250 кобыл.

Эрикс неплохая машинка, но только если подходить к нему с определенных критериев. Например мой однокашник взял гибрида рэкса в августе и доволен как слон. У него пробеги около 10-15Т в месяц. Он говорит, что только на бензине по сравнению с предыдущим своим Аутлэндером он экономит до червонца а то и больше. В месяц.
Но сам же отмечает, что "слегка жестковат". И руль после Аута немного "компьютерный" Но в остальном конечно говорит все супер. И даже гибрид в налог вписывается, там 249 кобыл.

Я прокатился. Лучше бы ни катался, честное слово. Настолько унылого на ходу автомобиля я не водил очень давно. Рестайлинговый Соренто и старый бегемот Хундай IX 55 рулятся лучше!
Не говоря о том, что они на ходу куда живее воспринимаются, мягче, комфортнее и плотнее. И куда ближе к немцам чем этот рэкс. Это же Лексус, Почему он жесткий как табуретка и жестче моего Тигуана.

Вот так вот. А больше никого нет. Приятно удивил Хундай 55. Внешне - страшный, внутри - древний с неудобными табуретками, аж пипец. Но как он рулится! У него движок звучит почти как у Тура! Дизель V6 239 кобыл. Эх, убили его, а жаль. В 12м году чуть не взял его.
Соренто - на ходу уже гораздо ближе к немцам и намного дальше от Тойоды. Тоже очень удивил.

Ну и Тур - безальтернативен на сегодняшний момент. К сожалению. Как бы не убили и его, начинаю опасатся уже.

Nautilus! · 13.12.2013, 21:32 (21:32)

Цитата:

szao

Не вижу описанных проблем у RX.

а тут никто не видит надуманных вами проблем у тура.

Цитата:

szao

Нормальный 4х4

а кто решил что он не нормальный, вы?

тоже мне специалист. вы любите выдавать свои фантазии за факты, но это совсем не значит, что то что вы нафантазируете является истиной. вам еще не надоело год за годом сидеть на форуме и писать ерунду, на вас уже все тут смотрят как на юродивого.

szao · 13.12.2013, 21:35 (21:35)

Цитата:

Alexey007

Вот тут вынужден с вами полностью и безоговорочно согласиться. Я тоже не обнаружил у RX ни более менее приемлемого шасси, ни нормального мощного дизеля который не попадает в максимальную ставку за 250 кобыл.

Если у Вас нет копеек на топливо, то Ваш выбор не переоцененный раздутый Тигуан, а что-то типа Санта Фе дизеля.
Не надо обманывать себя.

Цитата:

И куда ближе к немцам чем этот рэкс.

А зачем Вы уперлись в гибрида? Попробуйте просто 350й.

Все журналисты с презентации НФ гибрида вынесли ужасные ощущения от него. На фоне базовой машины.
Ну так и сравните гибрид с гибридом. Чтобы вынести нормальное решение, а не подтягивание за уши мертвой обезьяны на пальму для того, чтобы достать до роста жирафа.

Nautilus!:
Спросите любого с ГП

Или просто посмотрите как оценивает сам производитель машину с этой $ранью, взятой у совершенного паркетного Q7. Боящийся колеи и перемета.

Оффтопик

Nautilus! · 13.12.2013, 21:42 (21:42)

Цитата:

szao

Спросите любого с ГП

да многие пересевшие с ГП писали что им НФ нравится, но вы же этого не замечаете почему-то.

Оффтопик

Юманите · 13.12.2013, 21:49 (21:49)

Все вышесказанное конечно очень хорошо, но а рестайлинг то когда?

Alexey007 · 13.12.2013, 22:01 (22:01)

Цитата:

szao

Если у Вас нет копеек на топливо, то Ваш выбор не переоцененный раздутый Тигуан, а что-то типа Санта Фе дизеля.
Не надо обманывать себя.

А зачем Вы уперлись в гибрида? Попробуйте просто 350й.

Все журналисты с презентации НФ гибрида вынесли ужасные ощущения от него. На фоне базовой машины.
Ну так и сравните гибрид с гибридом. Чтобы вынести нормальное решение, а не подтягивание за уши мертвой обезьяны на пальму для того, чтобы достать до роста жирафа.

Копеек на топливо? Вы видимо так шутите. Рэкс с бензом о 270 кобылах жрет меньше моего Тигуана, на секундочку. Так что тут совсем мимо. Или наоборот, Рэкс НЕ ГИБРИД по сравнению с Тигуаном для меня - экономный выбор. А гибрид так тогда вообще откровенное жмотство.

Ну это так, к слову.

Почему говорю про гибрид - да потому что ездил на нем. И он хоть как то сравним с Туарегом в плане налоговой нагрузки. А Тур гибрид - у нас не продается. Его негде обслуживать. Так что не актуален.

По поводу притягивание чего-то. Если авто реально хорошо едет, то почему я должен смотреть на то ,что на нем не стоит эмблема БМВ/Порше/Ауди/ЛР ?

Соренто рестайл отлично едет. Хундай 55й - великолепно рулился на асфальте. На голову выше того же Гранд Чероки например. Да, он жестковат на грунте и без дорог.
Но тут важно понимать, что хорошо настроеное шасси - это один из важных критериев, почему я купил Туарега именно. А не Лексус, или Прадо. У них нет шасси. Вот и все. На них говно месить. Это да, там они вне конкуренции с туром. Но мне это и не надо. А другие авто с таким же шасси - только чистый премиум. А мне он не нужен. Пока. На данном этапе. Потом - вполне вероятно что да.

xtur · 13.12.2013, 22:11 (21:11)

Размышление в тему - а в Украине рестайл ожидается в то же время, или раньше/позже?

kaa1968 · 13.12.2013, 22:19 (22:19)

не пинайте но присматривая машины на замену своему ФХ35 инфинити практически кроме туарега ничего подходящего не вижу , как альтернатива ку5 .... но поменьше что в общем то не плохо однако на дизеле дсг а это как то стремновато и цена нафаршированой машины равна туру но в последнем буде пневма и больше места .... и все больше посматриваю в сторону вольвы хс70 .... хороший дизель , 163 силы практически оффициально чипуется до 215 - салон и мультимедиа однозначно лучше туровского причем существенно , про безопасность не говорю - это вольво , неугоняемость по причине никому ненужности , шикарный багажник , нет пневмы но есть шаси с изменяемой жесткостью .... просвет 21 см - из минусов только сложность продажи на вторичке , не очень удобные сиденья второго ряда и отсутствие регулировки спинки в них жже и немного узковата ... цена 2ляма100 за все что хочется ....в общем пока проблем с фиником нет обождем рестайла мож облагородят салон внутри

szao · 13.12.2013, 23:06 (23:06)

Цитата:

Nautilus!

да многие пересевшие с ГП писали что им НФ нравится, но вы же этого не замечаете почему-то.

Речь про 4х4. Четкий такой вопрос. "Нравившихся" не наблюдал, пардон.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

Цитата:

Alexey007

По поводу притягивание чего-то. Если авто реально хорошо едет, то почему я должен смотреть на то ,что на нем не стоит эмблема БМВ/Порше/Ауди/ЛР ?

Речь о крайне нишевых модификациях и их бесполезности для общего разговора про модель в целом.

На шильд смотреть не надо. Смотрите на прайс. Хотя еще пару часов назад Вы боялись премиальных шильдиков и их статуса.

Seawolf · 13.12.2013, 23:10 (23:10)

Цитата:

kaa1968

не пинайте но присматривая машины на замену своему ФХ35 инфинити практически кроме туарега ничего подходящего не вижу , как альтернатива ку5 .... но поменьше что в общем то не плохо однако на дизеле дсг а это как то стремновато и цена нафаршированой машины равна туру но в последнем буде пневма и больше места .:

Я бы порше макан взял, чем купятого.

Алекс81 · 13.12.2013, 23:13 (22:13)

Цитата:

szao

Речь про 4х4. Четкий такой вопрос. "Нравившихся" не наблюдал, пардон.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

Речь о крайне нишевых модификациях и их бесполезности для общего разговора про модель в целом.

На шильд смотреть не надо. Смотрите на прайс. Хотя еще пару часов назад Вы боялись премиальных шильдиков и их статуса.

Ездил пару дней на GP))))
После NF все слишком уныло

Nautilus! · 13.12.2013, 23:20 (23:20)

Цитата:

szao

Речь про 4х4. Четкий такой вопрос. "Нравившихся" не наблюдал, пардон.

читаем и удивляемся!!!! http://www.touareg-club.net/forum/sh...99#post1729999

Цитата:

5 лет ездил на gp 3tdi, сейчас на nf, nf рулится намного лучше и четче, особенно в по воротах, он более сбит и масса легче. Gp тоже хорошо ехал, но только по прямой.
Новая тележка таурега 40:60 намного лучше в управлении чем старая 50:50

а вот еще человек пишет про ваш любимый и безупречный X-Drive на Х6, вы же везде писали что на бмв привод нормальный не то что на НФ, а оказывается что там зимой несет еще почище чем на НФ, только вот почему-то вы все равно считаете НФ говном, а бмв нет. от вас сквозит предвзятостью за версту!
http://www.touareg-club.net/forum/sh...26#post1734126

xtur · 13.12.2013, 23:37 (22:37)

Пытаюсь понять как это все к теме относится

Gb1969 · 14.12.2013, 00:13 (00:13)

А чего про форд эксплорер спорт молчим ? Летом 13 года стал продаваться, кто ездил ?

NAVY · 14.12.2013, 00:13 (00:13)

Лучшая машина это та, которая лично вас радует больше чем огорчает и которой вы можете простить все огорчения за ту радость которую она приносит. С некоторыми недостатками можно смириться, а с некоторыми нет. Тогда возникает вопрос- зачем покупали? От добра добра не ищут. Имхо не стоит гнаться за новыми моделями, только по причине их новизны, ибо не знаете где найдете радость, а где потеряете. Инженерия отдыхает, маркетинг рулит. Если дело не в понтах конечно, и сил мириться с разочарованием не осталось, то надо ждать рестайла. С машиной однако как с женой: попадется хорошая- будешь счастлив, плохая- станешь философом.

13.12.2013, 13:02 (12:02)	#261
Сергей Бан Стреляный Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.10.2012 Сообщений: 992 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 311 Репутация: 386	szao, рэкс очень динамичен и тормоза у него" отменные", и технологии родом с третьего тысячелетия и дизайн а- ля унисекс,вобщем то что нужно для тех кто болтает , а не ездит))), ниче личного, одни наблюденияда и вы любите ликвидные авто, не знаю как у вас, но у нас гранд ближе к автоэкзотике)
	Последний раз редактировалось Сергей Бан; 13.12.2013 в 13:08.

13.12.2013, 15:47 (15:47)	#263
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Сергей Бан szao, рэкс очень динамичен и тормоза у него" отменные", и технологии родом с третьего тысячелетия и дизайн а- ля унисекс,вобщем то что нужно для тех кто болтает , а не ездит))), ниче личного, одни наблюденияда и вы любите ликвидные авто, не знаю как у вас, но у нас гранд ближе к автоэкзотике) дык нф тоже застрял в технологиях начала века. единственный на рынке автомобиль дороже 800тр без веб-браузера. хотя чего уж проще? у шкоды есть! уж про парковщик и вовсе умолчим. а с учетом тотальной кастрации в целом даже с гп сравнивать стыдно. ну да ладно. авось образумятся и хотя бы к уровню q5fl приведут. абсолютно все нужное у концерна есть и отлажено. была бы воля.

13.12.2013, 21:31 (21:31)	#266
Alexey007 Новенький Город: RND Регистрация: 10.08.2013 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: szao Не вижу описанных проблем у RX. Вот тут вынужден с вами полностью и безоговорочно согласиться. Я тоже не обнаружил у RX ни более менее приемлемого шасси, ни нормального мощного дизеля который не попадает в максимальную ставку за 250 кобыл. Эрикс неплохая машинка, но только если подходить к нему с определенных критериев. Например мой однокашник взял гибрида рэкса в августе и доволен как слон. У него пробеги около 10-15Т в месяц. Он говорит, что только на бензине по сравнению с предыдущим своим Аутлэндером он экономит до червонца а то и больше. В месяц. Но сам же отмечает, что "слегка жестковат". И руль после Аута немного "компьютерный" Но в остальном конечно говорит все супер. И даже гибрид в налог вписывается, там 249 кобыл. Я прокатился. Лучше бы ни катался, честное слово. Настолько унылого на ходу автомобиля я не водил очень давно. Рестайлинговый Соренто и старый бегемот Хундай IX 55 рулятся лучше! Не говоря о том, что они на ходу куда живее воспринимаются, мягче, комфортнее и плотнее. И куда ближе к немцам чем этот рэкс. Это же Лексус, Почему он жесткий как табуретка и жестче моего Тигуана. Вот так вот. А больше никого нет. Приятно удивил Хундай 55. Внешне - страшный, внутри - древний с неудобными табуретками, аж пипец. Но как он рулится! У него движок звучит почти как у Тура! Дизель V6 239 кобыл. Эх, убили его, а жаль. В 12м году чуть не взял его. Соренто - на ходу уже гораздо ближе к немцам и намного дальше от Тойоды. Тоже очень удивил. Ну и Тур - безальтернативен на сегодняшний момент. К сожалению. Как бы не убили и его, начинаю опасатся уже.
	Последний раз редактировалось Alexey007; 13.12.2013 в 21:33.

13.12.2013, 21:35 (21:35)	#268
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Alexey007 Вот тут вынужден с вами полностью и безоговорочно согласиться. Я тоже не обнаружил у RX ни более менее приемлемого шасси, ни нормального мощного дизеля который не попадает в максимальную ставку за 250 кобыл. Если у Вас нет копеек на топливо, то Ваш выбор не переоцененный раздутый Тигуан, а что-то типа Санта Фе дизеля. Не надо обманывать себя. Цитата: И куда ближе к немцам чем этот рэкс. А зачем Вы уперлись в гибрида? Попробуйте просто 350й. Все журналисты с презентации НФ гибрида вынесли ужасные ощущения от него. На фоне базовой машины. Ну так и сравните гибрид с гибридом. Чтобы вынести нормальное решение, а не подтягивание за уши мертвой обезьяны на пальму для того, чтобы достать до роста жирафа. Nautilus!: Спросите любого с ГП Или просто посмотрите как оценивает сам производитель машину с этой $ранью, взятой у совершенного паркетного Q7. Боящийся колеи и перемета. Оффтопик Мне плевать на оценки "оценивающих". Для них и пластик из поло премиален, и убогая коробка прошлого века "не хуже ZF8", и т.д. и т.п. Калоеды всегда щастливы. Пока не попробуют свежей кулинарии.
	Последний раз редактировалось szao; 13.12.2013 в 21:41. Причина: Добавлено сообщение

13.12.2013, 21:42 (21:42)	#269
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: szao Спросите любого с ГП да многие пересевшие с ГП писали что им НФ нравится, но вы же этого не замечаете почему-то. Оффтопик Цитата: szao Мне плевать на оценки "оценивающих". Для них и пластик из поло премиален, и убогая коробка прошлого века "не хуже ZF8", и т.д. и т.п. а этим как вы выразились "оценивающим" плевать на вас и вашу ерунду на форуме, где вы настолько слепы что не видите разницы между пластиком в поло и НФ, ну и т.д. по нарастающей. это не "оценивающие" плохие, а с вами проблема к сожалению. с вами спорить или вам что-то доказывать это все равно что пытаться иностранцу на чисто русском объяснить как пройти в Эрмитаж, они будут смотреть на вас моргать и нихрена не понимать, вот и с вами сколько вам не говори толку 0, вы как себе в голову что-то вобьете и оденете корону, то все тушите свет клоун приехал называется.
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 13.12.2013 в 21:47.

13.12.2013, 13:09 (13:09)	#262
Alexey007 Новенький Город: RND Регистрация: 10.08.2013 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: szao абсолютно разумные машины для 95 из 100 покупанов НФ. хотя нет. для 30. 65 оставшимся даже ку5 избыточен. но просто эго требует еще три центнера железок и никакого драйва. и лучше - черного цвета! Туарег в своем роде уникальная модель. Потому что он имеет ТХ автомобилей немецкого премиум сегмента, большие размеры, но при этом не обладает такой жуткой понтовостью и запредельной внешней крутостью как большие кроссоверы премиум марок. Если Вы сможете назвать мне хоть одну модель из продающихся в России с таким же отлично настроеным шасси, с таким же отличным дизелем с кучей таких же премиум опций вроде пневмоподвески и чтобы это было не авто под премиум марками - БМВ, Порше, Ауди, Мерс, Рэйндж (И Диско тоже сюда же). Тогда я соглашусь с вами. Но таких моделей нет. Нет впринципе. Прадо? Да, прадик хорош, если не учитывать дизель прошлого века и максимальную скорость прохождения 90 гр поворота в 30 км в час. Гранд? Оставим. Гранд это чисто внешность. На асфальте он сливает даже КИА Соренто. Кто еще? Получается что у Тура есть кое-какие конкуренты только если брать езду вне дорог. Но я 95% времени езжу по асфальту. И альтернативы Туру не нашел. Ауди, Мерс, БМВ, Рейндж, Порш - это все авто другой лиги. И я не ТХ имею ввиду. А Тур - получается как бы уникальная модель. В чем то это плюс, в чем то, боюсь что увы, но минус.

13.12.2013, 21:02 (21:02)	#264
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Alexey007 Туарег в своем роде уникальная модель. Потому что он имеет ТХ автомобилей немецкого премиум сегмента, большие размеры, но при этом не обладает такой жуткой понтовостью и запредельной внешней крутостью как большие кроссоверы премиум марок. Не вижу описанных проблем у RX. Кстати, я просчитался. Нормальный 4х4 есть не у 1 модели из 6, а у 1 из 10. Забыл про Edition X 3.6, 3.0 204 и 245, V8. В РФ эдишены все с убогим торсеном.

13.12.2013, 21:21 (21:21)	#265
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: szao Не вижу описанных проблем у RX. Кстати, я просчитался. Нормальный 4х4 есть не у 1 модели из 6, а у 1 из 10. Забыл про Edition X 3.6, 3.0 204 и 245, V8. В РФ эдишены все с убогим торсеном. Саш, да даже это нас, убогих, делает счастливыми! Ну хоть 1:9

13.12.2013, 21:32 (21:32)	#267
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: szao Не вижу описанных проблем у RX. а тут никто не видит надуманных вами проблем у тура. Цитата: szao Нормальный 4х4 а кто решил что он не нормальный, вы? тоже мне специалист. вы любите выдавать свои фантазии за факты, но это совсем не значит, что то что вы нафантазируете является истиной. вам еще не надоело год за годом сидеть на форуме и писать ерунду, на вас уже все тут смотрят как на юродивого.

13.12.2013, 21:49 (21:49)	#270
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Все вышесказанное конечно очень хорошо, но а рестайлинг то когда?

13.12.2013, 22:01 (22:01)	#271
Alexey007 Новенький Город: RND Регистрация: 10.08.2013 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: szao Если у Вас нет копеек на топливо, то Ваш выбор не переоцененный раздутый Тигуан, а что-то типа Санта Фе дизеля. Не надо обманывать себя. А зачем Вы уперлись в гибрида? Попробуйте просто 350й. Все журналисты с презентации НФ гибрида вынесли ужасные ощущения от него. На фоне базовой машины. Ну так и сравните гибрид с гибридом. Чтобы вынести нормальное решение, а не подтягивание за уши мертвой обезьяны на пальму для того, чтобы достать до роста жирафа. Копеек на топливо? Вы видимо так шутите. Рэкс с бензом о 270 кобылах жрет меньше моего Тигуана, на секундочку. Так что тут совсем мимо. Или наоборот, Рэкс НЕ ГИБРИД по сравнению с Тигуаном для меня - экономный выбор. А гибрид так тогда вообще откровенное жмотство. Ну это так, к слову. Почему говорю про гибрид - да потому что ездил на нем. И он хоть как то сравним с Туарегом в плане налоговой нагрузки. А Тур гибрид - у нас не продается. Его негде обслуживать. Так что не актуален. По поводу притягивание чего-то. Если авто реально хорошо едет, то почему я должен смотреть на то ,что на нем не стоит эмблема БМВ/Порше/Ауди/ЛР ? Соренто рестайл отлично едет. Хундай 55й - великолепно рулился на асфальте. На голову выше того же Гранд Чероки например. Да, он жестковат на грунте и без дорог. Но тут важно понимать, что хорошо настроеное шасси - это один из важных критериев, почему я купил Туарега именно. А не Лексус, или Прадо. У них нет шасси. Вот и все. На них говно месить. Это да, там они вне конкуренции с туром. Но мне это и не надо. А другие авто с таким же шасси - только чистый премиум. А мне он не нужен. Пока. На данном этапе. Потом - вполне вероятно что да.

13.12.2013, 22:11 (21:11)	#272
xtur Пользователь Город: Харьков Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2009 Сообщений: 167 Поблагодарил(а): 437 Благодарностей: 966 Репутация: 992	Размышление в тему - а в Украине рестайл ожидается в то же время, или раньше/позже?

13.12.2013, 22:19 (22:19)	#273
kaa1968 Местный Город: симбирск Регистрация: 30.01.2013 Сообщений: 311 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 54 Репутация: 54	не пинайте но присматривая машины на замену своему ФХ35 инфинити практически кроме туарега ничего подходящего не вижу , как альтернатива ку5 .... но поменьше что в общем то не плохо однако на дизеле дсг а это как то стремновато и цена нафаршированой машины равна туру но в последнем буде пневма и больше места .... и все больше посматриваю в сторону вольвы хс70 .... хороший дизель , 163 силы практически оффициально чипуется до 215 - салон и мультимедиа однозначно лучше туровского причем существенно , про безопасность не говорю - это вольво , неугоняемость по причине никому ненужности , шикарный багажник , нет пневмы но есть шаси с изменяемой жесткостью .... просвет 21 см - из минусов только сложность продажи на вторичке , не очень удобные сиденья второго ряда и отсутствие регулировки спинки в них жже и немного узковата ... цена 2ляма100 за все что хочется ....в общем пока проблем с фиником нет обождем рестайла мож облагородят салон внутри

13.12.2013, 23:06 (23:06)	#274
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Nautilus! да многие пересевшие с ГП писали что им НФ нравится, но вы же этого не замечаете почему-то. Речь про 4х4. Четкий такой вопрос. "Нравившихся" не наблюдал, пардон. Добавлено через 1 минуту 46 секунд Цитата: Alexey007 По поводу притягивание чего-то. Если авто реально хорошо едет, то почему я должен смотреть на то ,что на нем не стоит эмблема БМВ/Порше/Ауди/ЛР ? Речь о крайне нишевых модификациях и их бесполезности для общего разговора про модель в целом. На шильд смотреть не надо. Смотрите на прайс. Хотя еще пару часов назад Вы боялись премиальных шильдиков и их статуса.
	Последний раз редактировалось szao; 13.12.2013 в 23:07. Причина: Добавлено сообщение

13.12.2013, 23:10 (23:10)	#275
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: kaa1968 не пинайте но присматривая машины на замену своему ФХ35 инфинити практически кроме туарега ничего подходящего не вижу , как альтернатива ку5 .... но поменьше что в общем то не плохо однако на дизеле дсг а это как то стремновато и цена нафаршированой машины равна туру но в последнем буде пневма и больше места .: Я бы порше макан взял, чем купятого.

13.12.2013, 23:13 (22:13)	#276
Алекс81 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2009 Сообщений: 1,578 Поблагодарил(а): 504 Благодарностей: 462 Репутация: 637	Цитата: szao Речь про 4х4. Четкий такой вопрос. "Нравившихся" не наблюдал, пардон. Добавлено через 1 минуту 46 секунд Речь о крайне нишевых модификациях и их бесполезности для общего разговора про модель в целом. На шильд смотреть не надо. Смотрите на прайс. Хотя еще пару часов назад Вы боялись премиальных шильдиков и их статуса. Ездил пару дней на GP)))) После NF все слишком уныло

13.12.2013, 23:20 (23:20)	#277
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: szao Речь про 4х4. Четкий такой вопрос. "Нравившихся" не наблюдал, пардон. читаем и удивляемся!!!! http://www.touareg-club.net/forum/sh...99#post1729999 Цитата: 5 лет ездил на gp 3tdi, сейчас на nf, nf рулится намного лучше и четче, особенно в по воротах, он более сбит и масса легче. Gp тоже хорошо ехал, но только по прямой. Новая тележка таурега 40:60 намного лучше в управлении чем старая 50:50 а вот еще человек пишет про ваш любимый и безупречный X-Drive на Х6, вы же везде писали что на бмв привод нормальный не то что на НФ, а оказывается что там зимой несет еще почище чем на НФ, только вот почему-то вы все равно считаете НФ говном, а бмв нет. от вас сквозит предвзятостью за версту! http://www.touareg-club.net/forum/sh...26#post1734126
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 13.12.2013 в 23:22.

13.12.2013, 23:37 (22:37)	#278
xtur Пользователь Город: Харьков Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2009 Сообщений: 167 Поблагодарил(а): 437 Благодарностей: 966 Репутация: 992	Пытаюсь понять как это все к теме относится

14.12.2013, 00:13 (00:13)	#279
Gb1969 Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.01.2012 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 716 Благодарностей: 57 Репутация: 57	А чего про форд эксплорер спорт молчим ? Летом 13 года стал продаваться, кто ездил ?

14.12.2013, 00:13 (00:13)	#280
NAVY Бывалый Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 1,039 Поблагодарил(а): 287 Благодарностей: 268 Репутация: 418	Лучшая машина это та, которая лично вас радует больше чем огорчает и которой вы можете простить все огорчения за ту радость которую она приносит. С некоторыми недостатками можно смириться, а с некоторыми нет. Тогда возникает вопрос- зачем покупали? От добра добра не ищут. Имхо не стоит гнаться за новыми моделями, только по причине их новизны, ибо не знаете где найдете радость, а где потеряете. Инженерия отдыхает, маркетинг рулит. Если дело не в понтах конечно, и сил мириться с разочарованием не осталось, то надо ждать рестайла. С машиной однако как с женой: попадется хорошая- будешь счастлив, плохая- станешь философом.