Гидроблок АКПП. - Страница 14

Werkstatt · 21.06.2013, 00:18 (00:18)

cильвер 069, привет!

Гидроблоки разные.
Нa 2.5 - 09D325039A и 09D323572B
на 3.0 - 09D323572G и 09D323572P

cильвер 069 · 21.06.2013, 00:21 (23:21)

Цитата:

Werkstatt

cильвер 069, привет!

Гидроблоки разные.
Нa 2.5 - 09D325039A и 09D323572B
на 3.0 - 09D323572G и 09D323572P

Георгий,спасибо!!!

alex618 · 23.06.2013, 18:42 (18:42)

[QUOTE=cильвер 069;1545948]Георгий,спасибо!!!

[/QUOTEъ
номерок на 3.0 CASA коробки типа KMB не верный, вот правильный 09D 325 039 K

Werkstatt · 23.06.2013, 18:59 (18:59)

Цитата:

alex618

номерок на 3.0 CASA коробки типа KMB не верный, вот правильный 09D 325 039 K

Вот же как...

Я вместо гироблока номера трансформаторов доложил. Конечно, номера нужно определять по VIN? для начала.
Новый спысок:
на 3.0 - 09D325039F и 09D325039K

alex618 · 05.07.2013, 13:30 (13:30)

Цитата:

Werkstatt

Всем дилерам обновление приходит централизованно от импортёра. Также, обновления можно закачать по их порталу через cpn. Только за прошлый год выходило пару обновлений именно для блока АКП.

Был вчера у диллера, Авто-Престус на Беломорской, прошивка , которая стоит у меня на ДВС и АКПП - актуальна. Машина 2010 г. июнь. 3.0 TDI. Так что не в обновлении дело.
Остался последний вариант - это проверка косы, идущей от АКПП к блоку управления...
Что делать, не приложу ума. Забью наверное на эту проблему и буду ездить.
Кстати, может кому то нужен исправный гидроблок с пробегом 50 000?

Werkstatt · 06.07.2013, 01:12 (01:12)

Цитата:

alex618

Остался последний вариант - это проверка косы, идущей от АКПП к блоку управления...

Бывает, проводка, которая подходит к гидроблоку и находится внутри АКП (их там 2 штуки) перетирается. Это стоит проверить визуально.

lexa09587 · 08.07.2013, 17:55 (17:55)

Ребят, а сколько в среднем по пробегу ходит гидроблок на бензинке 3.2?

hnol · 09.07.2013, 12:06 (12:06)

У меня прошёл 100 тыс км, если конечно считать, что пробег у меня реальный. Ну и в среднем по моему опыту изучения форума неприятностей стоит ожидать после 90 - 100 тыс. км. То ли с 2005 то ли с 2006 года гидроблоки пошли другие, с небольшой доработкой, возможно они дОльше ходят.

alex618 · 10.07.2013, 14:38 (14:38)

Цитата:

hnol

У меня прошёл 100 тыс км, если конечно считать, что пробег у меня реальный. Ну и в среднем по моему опыту изучения форума неприятностей стоит ожидать после 90 - 100 тыс. км. То ли с 2005 то ли с 2006 года гидроблоки пошли другие, с небольшой доработкой, возможно они дОльше ходят.

Добрый день, откуда такая информация?
можете указать номер модели старый и номер модели новой плиты клапанов в разрезе своей замены?

BVP · 10.07.2013, 15:35 (15:35)

Цитата:

alex618

Добрый день, откуда такая информация?
можете указать номер модели старый и номер модели новой плиты клапанов в разрезе своей замены?

тоже искал ответ на этот вопрос и прямого подтверждения не нашел ...
но есть косвенный признак - это наличие номера блока клапанов из обменного фонда с буквой Х на конце (например для моего авто - 09D325039FX), что обычно означает восстановление или доработку детали в заводских условиях. такая деталь значительно дешевле детали, которая изначально сделана без брака ...

hnol · 10.07.2013, 21:22 (21:22)

Цитата:

alex618

Добрый день, откуда такая информация?
можете указать номер модели старый и номер модели новой плиты клапанов в разрезе своей замены?

Данные от меня лично. Сам менял гидроблок у себя. Есть незначительное отличие. Здесь на форуме так же есть информация об изменении гидроблока. Если Вам так принципиально- ищите и найдете. А вот номер не менялся. Почему-придумать правдоподобную версию не трудно. Разработчик коробки-японцы. А номера ставят немцы. Чтобы изменить номер, надо официально согласовывать и сертифицировать новую японскую деталь на европейском рынке. Это целый геморрой. На никому это не нужно.

Timofeevich · 13.08.2013, 14:02 (13:02)

Цитата:

Werkstatt

cильвер 069, привет!

Гидроблоки разные.
Нa 2.5 - 09D325039A и 09D323572B
на 3.0 - 09D323572G и 09D323572P

Werkstatt, а на 5.0 какой гидроблок стоит ? Подскажите, как отличить старый гидроблок от нового ? У них номера разные или одинаковые ? Большое спасибо !
Хочу заказать себе новый на exist, но не знаю как отличить старый от нового (с маленькими модернизированными соленоидами).
Это новые или старые гидроблоки, и в чём их отличие :
09D 325 039 F
09D 325 039 K
09D 325 039 FX

P.S. VIN WVGZZZ7LZ8D062232

BVP · 13.08.2013, 16:09 (16:09)

Timofeevich, продублировал в л.с.

на VIN WVGZZZ7LZ8D062232 подходят 09D 325 039 F и 09D 325 039 FX

тоже искал ответы на эти вопросы. из того что раскопал:
- старые и новые не отличаются по номерам (и в этом есть проблема)
- если на конце номера стоит Х, то это гидроблок старого образца, но модернизированный в заводских условиях, из т.н. обменного фонда). такая деталь стоит значительно дешевле ...

Ivan186 · 15.08.2013, 10:28 (10:28)

Добрый день уважаемые. у меня совсем недавно Тур в руках. взял его уже с проблемами. у меня бывает что обороты не набирает и пинки тоже. может быть это все из-за датчиков расхода воздуха так как они у меня не в порядке.еще из-за них показывает что форсунки льют.спасибо

Гришка · 15.08.2013, 11:30 (10:30)

Цитата:

Ivan186

Добрый день уважаемые. у меня совсем недавно Тур в руках. взял его уже с проблемами. у меня бывает что обороты не набирает и пинки тоже. может быть это все из-за датчиков расхода воздуха так как они у меня не в порядке.еще из-за них показывает что форсунки льют.спасибо

Тур это такая тема...если за ним постоянно не смотрят(грамотно) он постипенно набирает болячек,и его продают.
Вот вы купили с болячками,и там каша.
Самое простое имхо,это сделать диагностику по всем блокам, стереть ошибки,поездить и смотреть что вылазит.
Решая проблемы по мере поступления.
Пинки это одно(коробка-как минимум проверить уровень масла-заменить),датчик другое(надо смотреть ошибки),по 4.2 я не спец,но принцип думаю у всех один.

Ivan186 · 16.08.2013, 00:32 (00:32)

Ошибок в прочем и не было.но все равно парни почистили мозги. поездил-проверил ошибок нет. кроме того что 2 - датчик массового расхода воздуха показывает в половина раза меньше чем первый. из-за этого подливают форсунки. мнение разбегаются у всех почему то.

E.V.66. · 17.08.2013, 20:29 (22:29)

Камрады, а кто ни будь разбирал гидроблок. Что там внутри, как устроен, очень интересно.
Если есть у кого фото, то выложите их пожалуйста.

seregaW0077 · 17.08.2013, 20:37 (23:37)

Цитата:

E.V.66.

Камрады, а кто ни будь разбирал гидроблок. Что там внутри, как устроен, очень интересно.
Если есть у кого фото, то выложите их пожалуйста.

Силуминовая изрезанная каналами плита и 7 элекромагитных соленоидов. Ни чего итересного, но ценник за это чудо конский

BVP · 18.08.2013, 14:06 (14:06)

Цитата:

E.V.66.

Если есть у кого фото, то выложите их пожалуйста.

наша АКПП 09D (она же Aisin TR-60SN)
1. гидроблок внутри корпуса АКПП со снятым поддоном и фильтром
2. гидроблок на траспортировочной пленке
3. общая схема гидроблока
4. детальная схема с номерами ремкомплектов sonnax

E.V.66. · 18.08.2013, 15:48 (17:48)

Я это к чему, была у меня когда то давно 7 бмв. Снимали на ней гидроблок и промывали, проблема
решилась простой чисткой ГБ.
Вот в продаже восстановленные которые по 22-25 тр. их как восстанавливают, KIT-ом от SONNEX
или просто помыты и вычищенные? Какой то секрет у сервисменов есть, о котором упорно умалчивают.
Камрады, кто видел восстановленный ГБ? Какие есть отличии от нового? Какие соленоиды стоят?

23.06.2013, 18:42 (18:42)	#263
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	[QUOTE=cильвер 069;1545948]Георгий,спасибо!!![/QUOTEъ номерок на 3.0 CASA коробки типа KMB не верный, вот правильный 09D 325 039 K

13.08.2013, 14:02 (13:02)	#272
Timofeevich Бывалый Город: Одесса Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,567 Поблагодарил(а): 2,319 Благодарностей: 1,540 Репутация: 2116	Цитата: Werkstatt cильвер 069, привет! Гидроблоки разные. Нa 2.5 - 09D325039A и 09D323572B на 3.0 - 09D323572G и 09D323572P Werkstatt, а на 5.0 какой гидроблок стоит ? Подскажите, как отличить старый гидроблок от нового ? У них номера разные или одинаковые ? Большое спасибо ! Хочу заказать себе новый на exist, но не знаю как отличить старый от нового (с маленькими модернизированными соленоидами). Это новые или старые гидроблоки, и в чём их отличие : 09D 325 039 F 09D 325 039 K 09D 325 039 FX P.S. VIN WVGZZZ7LZ8D062232
	Последний раз редактировалось Timofeevich; 13.08.2013 в 14:08.

13.08.2013, 16:09 (16:09)	#273
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Timofeevich, продублировал в л.с. на VIN WVGZZZ7LZ8D062232 подходят 09D 325 039 F и 09D 325 039 FX тоже искал ответы на эти вопросы. из того что раскопал: - старые и новые не отличаются по номерам (и в этом есть проблема) - если на конце номера стоит Х, то это гидроблок старого образца, но модернизированный в заводских условиях, из т.н. обменного фонда). такая деталь стоит значительно дешевле ...
	Последний раз редактировалось BVP; 13.08.2013 в 16:11.

21.06.2013, 00:18 (00:18)	#261
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	cильвер 069, привет! Гидроблоки разные. Нa 2.5 - 09D325039A и 09D323572B на 3.0 - 09D323572G и 09D323572P

21.06.2013, 00:21 (23:21)	#262
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: Werkstatt cильвер 069, привет! Гидроблоки разные. Нa 2.5 - 09D325039A и 09D323572B на 3.0 - 09D323572G и 09D323572P Георгий,спасибо!!!

23.06.2013, 18:59 (18:59)	#264
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: alex618 номерок на 3.0 CASA коробки типа KMB не верный, вот правильный 09D 325 039 K Вот же как... Я вместо гироблока номера трансформаторов доложил. Конечно, номера нужно определять по VIN? для начала. Новый спысок: на 3.0 - 09D325039F и 09D325039K

05.07.2013, 13:30 (13:30)	#265
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: Werkstatt Всем дилерам обновление приходит централизованно от импортёра. Также, обновления можно закачать по их порталу через cpn. Только за прошлый год выходило пару обновлений именно для блока АКП. Был вчера у диллера, Авто-Престус на Беломорской, прошивка , которая стоит у меня на ДВС и АКПП - актуальна. Машина 2010 г. июнь. 3.0 TDI. Так что не в обновлении дело. Остался последний вариант - это проверка косы, идущей от АКПП к блоку управления... Что делать, не приложу ума. Забью наверное на эту проблему и буду ездить. Кстати, может кому то нужен исправный гидроблок с пробегом 50 000?

06.07.2013, 01:12 (01:12)	#266
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: alex618 Остался последний вариант - это проверка косы, идущей от АКПП к блоку управления... Бывает, проводка, которая подходит к гидроблоку и находится внутри АКП (их там 2 штуки) перетирается. Это стоит проверить визуально.

08.07.2013, 17:55 (17:55)	#267
lexa09587 Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.07.2013 Сообщений: 220 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 32 Репутация: 82	Ребят, а сколько в среднем по пробегу ходит гидроблок на бензинке 3.2?

09.07.2013, 12:06 (12:06)	#268
hnol Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.09.2012 Сообщений: 421 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 137 Репутация: 162	У меня прошёл 100 тыс км, если конечно считать, что пробег у меня реальный. Ну и в среднем по моему опыту изучения форума неприятностей стоит ожидать после 90 - 100 тыс. км. То ли с 2005 то ли с 2006 года гидроблоки пошли другие, с небольшой доработкой, возможно они дОльше ходят.

10.07.2013, 14:38 (14:38)	#269
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: hnol У меня прошёл 100 тыс км, если конечно считать, что пробег у меня реальный. Ну и в среднем по моему опыту изучения форума неприятностей стоит ожидать после 90 - 100 тыс. км. То ли с 2005 то ли с 2006 года гидроблоки пошли другие, с небольшой доработкой, возможно они дОльше ходят. Добрый день, откуда такая информация? можете указать номер модели старый и номер модели новой плиты клапанов в разрезе своей замены?

10.07.2013, 21:22 (21:22)	#271
hnol Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.09.2012 Сообщений: 421 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 137 Репутация: 162	Цитата: alex618 Добрый день, откуда такая информация? можете указать номер модели старый и номер модели новой плиты клапанов в разрезе своей замены? Данные от меня лично. Сам менял гидроблок у себя. Есть незначительное отличие. Здесь на форуме так же есть информация об изменении гидроблока. Если Вам так принципиально- ищите и найдете. А вот номер не менялся. Почему-придумать правдоподобную версию не трудно. Разработчик коробки-японцы. А номера ставят немцы. Чтобы изменить номер, надо официально согласовывать и сертифицировать новую японскую деталь на европейском рынке. Это целый геморрой. На никому это не нужно.

15.08.2013, 10:28 (10:28)	#274
Ivan186 Гость Город: Ханты-Мансийск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 15.08.2013 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый день уважаемые. у меня совсем недавно Тур в руках. взял его уже с проблемами. у меня бывает что обороты не набирает и пинки тоже. может быть это все из-за датчиков расхода воздуха так как они у меня не в порядке.еще из-за них показывает что форсунки льют.спасибо

15.08.2013, 11:30 (10:30)	#275
Гришка Местный Город: Калининград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 558 Поблагодарил(а): 137 Благодарностей: 89 Репутация: 139	Цитата: Ivan186 Добрый день уважаемые. у меня совсем недавно Тур в руках. взял его уже с проблемами. у меня бывает что обороты не набирает и пинки тоже. может быть это все из-за датчиков расхода воздуха так как они у меня не в порядке.еще из-за них показывает что форсунки льют.спасибо Тур это такая тема...если за ним постоянно не смотрят(грамотно) он постипенно набирает болячек,и его продают. Вот вы купили с болячками,и там каша. Самое простое имхо,это сделать диагностику по всем блокам, стереть ошибки,поездить и смотреть что вылазит. Решая проблемы по мере поступления. Пинки это одно(коробка-как минимум проверить уровень масла-заменить),датчик другое(надо смотреть ошибки),по 4.2 я не спец,но принцип думаю у всех один.

16.08.2013, 00:32 (00:32)	#276
Ivan186 Гость Город: Ханты-Мансийск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 15.08.2013 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Ошибок в прочем и не было.но все равно парни почистили мозги. поездил-проверил ошибок нет. кроме того что 2 - датчик массового расхода воздуха показывает в половина раза меньше чем первый. из-за этого подливают форсунки. мнение разбегаются у всех почему то.

17.08.2013, 20:29 (22:29)	#277
E.V.66. Местный Город: Белоярский. Свердл. обл. Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2011 Сообщений: 266 Поблагодарил(а): 677 Благодарностей: 561 Репутация: 586	Камрады, а кто ни будь разбирал гидроблок. Что там внутри, как устроен, очень интересно. Если есть у кого фото, то выложите их пожалуйста.

17.08.2013, 20:37 (23:37)	#278
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: E.V.66. Камрады, а кто ни будь разбирал гидроблок. Что там внутри, как устроен, очень интересно. Если есть у кого фото, то выложите их пожалуйста. Силуминовая изрезанная каналами плита и 7 элекромагитных соленоидов. Ни чего итересного, но ценник за это чудо конский

18.08.2013, 15:48 (17:48)	#280
E.V.66. Местный Город: Белоярский. Свердл. обл. Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2011 Сообщений: 266 Поблагодарил(а): 677 Благодарностей: 561 Репутация: 586	Я это к чему, была у меня когда то давно 7 бмв. Снимали на ней гидроблок и промывали, проблема решилась простой чисткой ГБ. Вот в продаже восстановленные которые по 22-25 тр. их как восстанавливают, KIT-ом от SONNEX или просто помыты и вычищенные? Какой то секрет у сервисменов есть, о котором упорно умалчивают. Камрады, кто видел восстановленный ГБ? Какие есть отличии от нового? Какие соленоиды стоят?