Замена клапана вентиляции картерных газов на 3.2

[kpss]

   Цитата:

Deg

Геморно, если честно, нужно снимать впускной коллектор (с заменой прокладок конечно), поэтому я жду подходящий случай, чтобы уж все сразу сделать...

А как сейчас ездишь? Масло ведь летит... Или у тебя не так проявляется засор маслоотделителя?

Добавлено через 53 секунды

   Цитата:

Sanich

Исполнима, но на 3,2 достаточно нелегкий процесс. Хотя за день самому можно спокойно сделать. Только инструкцию возьмите и прокладки впускного и клапанной крышки.

Может проще опять рваную мембрану вкарячить и не паритьс?

[Deg]

   Цитата:

kpss

А как сейчас ездишь? Масло ведь летит... Или у тебя не так проявляется засор маслоотделителя?

Добавлено через 53 секунды


Может проще опять рваную мембрану вкарячить и не паритьс?

у меня маслоотделитель засран и тоже давит в свечные колодцы, но пока езжу...масло вытираю периодично...

[kpss]

Deg, Уж прошу простить за дотошность, но по Вашему мнению - то что давит масло, является прямым следствием замены мембраны? Я еще при сборке клапана попытался его продуть с новой мембраной - не смог на в одну, ни в другую сторону. Вряд ли что-то не так собрал, но как-то смущает что не продувается. Так и должно быть? Если нет, то может в этом причина выдавливания масла? Просто не совсем понимаю физику процесса.

[Deg]

   Цитата:

kpss

Deg, Уж прошу простить за дотошность, но по Вашему мнению - то что давит масло, является прямым следствием замены мембраны? Я еще при сборке клапана попытался его продуть с новой мембраной - не смог на в одну, ни в другую сторону. Вряд ли что-то не так собрал, но как-то смущает что не продувается. Так и должно быть? Если нет, то может в этом причина выдавливания масла? Просто не совсем понимаю физику процесса.

Новый клапан ВКГ должен продуваться в обе стороны. Он срабатывает лишь когда создаете вакуум с одной стороны и прикрываете разъем пластиковой трубки с другой.
если у Вас не продувается, то он закрыт получается, возможно поэтому газы и давят...

[ivvan]

kpss, вероятно у вас забит канал в трубке от клапана до крышки клапанов. должен продуваться в обе. если канал забит то избыточное давление в картере создается

[Sanich]

[QUOTE=ivvan;2655022]kpss, вероятно у вас забит канал в трубке от клапана до крышки клапанов. должен продуваться в обе. если канал забит то избыточное давление в картере создается[/QUO С трудом представляю как он может так забиться. Но проверить секундное дело

[DArK80]

А из за чего может рвать мембрану, в прошлом году менял, сейчас опять через ответстие клапана давит воздух

[freezer273]

В основном из за Ее устройства в принципе...

[kpss]

Друзья, благодарю всех откликнувшихся на мою проблему, которую я сам себе создал... Спешка - главный враг даже в таком пустяковом деле, как замена мембраны. Я ЕЕ НЕПРАВИЛЬНО ПОСТАВИЛ, ну, т.е. уложил не в крышку, а в нижнюю часть))) Перевернул как положено и конец проблеме - и продувается туда-сюда, и масло не давит, и расход пришел в норму.
На фото то, как нельзя делать)))

ivvan, в этом месте все почти стерильно было))

[Deg]

Господа, подскажите, в какой группе можно посмотреть работу клапана? Фишка ведь не просто так на нем, куда то сигнал приходит о том, что он открыт или закрыт...
"Спасибо" всем откликнувшимся...

[ivvan]

Deg, фишка подогрева это, зимой видимо чтобы не заткнуло конденсатом.

[alxson]

Добавлено через 28 минут 28 секунд

   Цитата:

Deg

Да, менял, старый на холостых 6-7 показывал. Но особой разницы после замены не почувствовал...

6,7 ?! ого. у меня 3.... новый стоит. неужели не тот купил..

[Карп]

   Цитата:

ivvan

Deg, фишка подогрева это, зимой видимо чтобы не заткнуло конденсатом.

Именно так , но в поле параметров включение подогрева клапана вентиляции картерных газов я не нашел , так что вижу только физическую проверку лампой в разъеме , при пуске и прогреве холодного мотора .

[Deg]

   Цитата:

alxson

Добавлено через 28 минут 28 секунд


6,7 ?! ого. у меня 3.... новый стоит. неужели не тот купил..

Новый ДМРВ и должен показывать от 2,7 до 5 вроде...

[smit9311]

На днях услышал как чтото потрескивает или трещит, прислушался и оказалось звук исходил от грибка , заткнул пальцем отверстие зук пропал, палец при этом не присосало, открыл маслозаливную крышкуу пошол жуткий подсос воздуха и начало колбасить двигатель, ситуация думаю знакомая для меня взял и заказал новый грибок, установил , звук пропал , а вот расколбас двигателя остался при открытии мас. крышки. Разобрал старый грибок и выяснилось что мембрана цела , внутренность вся была в эмульсии белой прям как у Deg .
В районе дроселя слышен подсос воздуха , вот думаю может это идет подсос воздуха после дроселя и из за этого влечет за собой рязряжение впускного коллектора тем самым и не дает присасываться мембране для перекрытия картерных газов, в следствии чего и присасывает так мас. крышку и идет расколбас двигателя.
Дросель мною снимался для чистки , прокладка скорей всего не менялась до меня, может плохое примыкание и от туда сосет ,заказал новую. Есть ошибки не постоянные по задним лямдам Р0420 и Р0430 которые так же могут свидетельствовать о подсосе не учтенного воздуха , ошибки появились так же после чистки дроселя.
Жду новую прокладку , если после замены проблема не уйдет то уж не знаю тогда.
Вот как то так. :)

[ROTEX]

smit9311, крышку маслозаливной горловины на работающем моторе должно присасывать, и при ее снятии расколбас мотора это тоже нормальное явление, так и должно быть.

[smit9311]

Не отрецаю что должно присасывать, но расколбаса сильного не доджно быть что аж пытается загдохнуть, три года назад когда менял грибок расколбас пропал, работал как положено, открываешь маслозаливную крышку подсос идет но выравнивается сразу и заглохнуть не пытается , а сейчас замена грибка не помогла, причина в чем то другом видимо

[kpss]

Недавно обнаружил, что из отверстия КВКГ дует воздух! Ну, то есть не всасывает палец как при порванной мембране, а наоборот. Ошибок нет, двигатель работает устойчиво, при открывании маслозаливной крышки не происходим ничего. Может у кого есть какие-то идеи, почему из этого отверстия дует воздух?

[seregaW0077]

   Цитата:

kpss

Недавно обнаружил, что из отверстия КВКГ дует воздух! Ну, то есть не всасывает палец как при порванной мембране, а наоборот. Ошибок нет, двигатель работает устойчиво, при открывании маслозаливной крышки не происходим ничего. Может у кого есть какие-то идеи, почему из этого отверстия дует воздух?

Идея только одна.
Клапан постоянно закрыт. Мембрана порвана.

[Sanich]

Пару раз менял мембрану. Ощутимого эффекта не добился. Плюнул и купил новый КВКГ в сборе SWAG. Разница ощутимая даже очень. С чем связано непонятно. Возможно действительно с жесткостью старой пружины. Но эффект легкости про езде появился сразу. Да и еще если с новой мембраной из маслозаливной горловины воздух почти не тянуло но расколбас был, то с новым клапаном нет ничего.