Улучшение стоковых тормозных систем для NF

[Jujutsu]

Не стал продолжать обсуждение информации об улучшении тормозной системы в теме про установку 6-ти поршневой системы, так как хочется обсудить более углубленные варианты которые касаются и 4-х, 6-ти, 8-ми и так далее существующих тормозных систем....

Давайте обсудим улучшение тормозного эффекта с наиболее меньшими затратами и переделками ....

Готов все интересное аккумулировать в первом посте!!!

ПыСы. что характерно все системы в основном не обновлены до сих пор до NF.... Редко на какой сайте есть информация.... Если на V6 можно от GP поставить то на V8-нет.....
Даже на сайте brembo.com V8 бьется с передними дисками 330 мм

Тема о 6-ти поршневой системе.... на 350 мм и на 368 мм

http://www.touareg-club.net/forum/sh...=47831&page=30

Как бюджетно улучшить тормоза V8 TDI увеличением тормозных дисков до 368 мм перед и 358 мм зад, с помощью проставок под суппорта, суппорт при этом остается наш!!!

Вообщем еще один вариант отработаный и 100% дающий отличный результат для улучшения тормозной системы на V8 NF/FL.(перед и подходящий для всех на зад)
Если комрад захочет сам отпишет о своих ошущениях и изменении поведения авто при торможении.
я поездив понял что этого должно в поле хватить и более бюджетно чем я ставил от Кая.
Суппорта и колодки остаются наши..........

Перед от 360 мм увеличиваем до 368 мм
1. покупаем диск 368 мм - оригинал (номер 7L8 615 301A - 2 шт.) или что то иное, на ваш вкус и цвет;
2. изготавливаем втулки, материал лучше нержавейка (для установки между суппортом и ступицей)
размеры втулки: высота 4 мм, внутренний диаметр 14,5 мм, внешний диаметр 40 мм. - нужно 4 штуки.
Почему именно этот размер?!?!?!, отвечаю сразу - диск правильно ложится в суппорт с нашей родной колодкой. Этот же фокус с 390 мм дисками и нашими суппортами не удался.

Болт крепления суппорта родной, колодки родные.
Все перед готов.

Зад от 330 мм увеличиваем до 358 мм
1. покупаем задние диски от Cayene Turbo 958 (номер - 958 352 401 50)
2. изготавливаем втулки, материал лучше нержавейка (для установки между суппортом и ступицей)
размеры втулки: высота 14 мм, внутренний диаметр 12,5 мм, внешний диаметр 35 мм. - нужно 4 штуки.
Почему именно этот размер?!?!?!, отвечаю сразу - диск правильно ложится в суппорт с нашей родной колодкой.
Болт крепления суппорта родной, колодки родные.
Все зад готов.

Приятных дорог

http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=100

Как изготавливаются керамические диски

http://youtu.be/FQdPaOu_CC0

GP&NF/FL (кроме V8) - Суппорта + торм. диски 368 мм от Кайена турбо модели 955 от GEO

   Цитата:

GEO.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...46&postcount=1 тормоза от рестайла турбо кая.

Тороза от ТурбоКая 955 на 368мм для Touareg GP&NF/FL на все модели кроме V8 и Гибрида от Slavkina

ссылка http://www.touareg-club.net/forum/sh...40#post2283640

только для V8 NF/FL - Суппорта + торм. диски 390 мм от Кайена v8 турбо модели 958 от Jujutsu

PP.S. Тормоза заменены на систему от ТурбоБензоКая 390 мм перед и 358 мм зад.

Ну вот и радости стало больше......

значит по весу:
Кайеновские 390 мм
Передний суппорт - 6,1 кг
Задний суппорт - 3,2 кг
Диск передний - 14 кг
Диск задний - 10,2 кг

Туровские 360 мм
Передний суппорт - 5,2 кг
Задний суппорт - 3,2 кг
Диск передний - 13 кг
Диск задний - не замерил

P.S. спасибо Агранду и лично Alexmav за проделанную работу и личный контроль!!!!

Торм. Диски перед:
95835140350
95835140450
Суппорта перед:
7PP615123R и L

Цены нашел такие:

Суппорт тормозной передний левый - 32980руб
Суппорт тормозной передний правый - 32980руб
Диск тормозной передний левый - 15150руб
Диск тормозной передний правый - 15150руб
Колодки тормозные передние - 13330руб
Датчик износа тормозных колодок передний - 2шт - 1270руб за 1шт

Суппорт тормозной задний левый - 35050руб
Суппорт тормозной задний правый - 35050руб
Диск тормозной задний - 2шт - 9820руб за 1шт
Колодки тормозные задние - 7580руб
Датчик износа тормозных колодок задний - 2шт - 870руб за 1шт

Оригинал Porsche!
Фото колодок:

Фото суппорта:

Фото дисков:

GP&NF/FL (кроме V8) - Тормозная система 380 мм для V6 TDI, 955 Turbo S от Denerkov

   Цитата:

Denerkov

Jujutsu, может чего пропустил, но в шапке нет тормозной системы 380 мм для V6 TDI, туда на передок без переделок подойдет система с 955 Турбы
суппорты http://teilecar.com/?2375,porsche-ca...61-95535142261
диски http://teilecar.com/?1476,porsche-ca...61-95535140261
колодки http://teilecar.com/?2015,porsche-ca...50-95535193952

Зад макс на 955 как и на 957 358мм
http://teilecar.com/?2008,porsche-ca...42261&sLang=en
http://teilecar.com/?1877,porsche-ca...50-95535240151

Из того что нарыл по фирмам есть:

r1 concept: 330, 350, 360, 368 мм и зад в том числе.... Серия с насечками и перфорацией

http://r1concepts.ru
http://power-stop.ru/about.htm

Stop Tech

...

DBA

   Цитата:

GTI35

http://www.dba-disk.ru/

mtecbrakes

Ссылка на сайт и к выбору моделей
http://www.mtecbrakes.com/brake-discs/volkswagen/touareg-03-10.html

Колодки и диски "FERODO"

Сайт:
www.ferodo-brakes.ru[/QUOTE]

[Юманите]

   Цитата:

GEO.

хорошая связка феродо ds 2500 и диски DBA

DS 2500 оч хороши. Я на них проехал 27000 уже. При этом износ в районе 60%. До этого оригинал стёр за 25000 км. Тормозят лучше стока.

[Nautilus!]

   Цитата:

Юманите

Я на них проехал 27000 уже. При этом износ в районе 60%. До этого оригинал стёр за 25000 км. Тормозят лучше стока.

чудес не бывает, если колодки стираются меньше, значит сам диск изнашивается больше. померьте его толщину и посмотрите. в стоке толщина диска 32, а минимально допустимая толщина 30.

[Юманите]

   Цитата:

Nautilus!

чудес не бывает, если колодки стираются меньше, значит сам диск изнашивается больше. померьте его толщину и посмотрите. в стоке толщина диска 32, а минимально допустимая толщина 30.

Это я в курсе. По внешнему виду на 2 замены колодок диска должно хватить. Тем более я диски менял по гарантии после 10000 км пробега когда их повело. У меня диски прошли 17000 км, колодки 27000. Диски r1 concept. Повело серию ELINE. На замену прислали какую то другую с вдвое меньшим кол-вам лучей и дырок. Эти пока вроде ровные, но раньше начинают гудеть и после ваты восстанавливаются чуть дольше. Но гораздо быстрее стока. Да и в состоянии ваты тормоза есть. На стоке вообще пропадали

[Jujutsu]

   Цитата:

Юманите

Это я в курсе. По внешнему виду на 2 замены колодок диска должно хватить. Тем более я диски менял по гарантии после 10000 км пробега когда их повело. У меня диски прошли 17000 км, колодки 27000. Диски r1 concept. Повело серию ELINE. На замену прислали какую то другую с вдвое меньшим кол-вам лучей и дырок. Эти пока вроде ровные, но раньше начинают гудеть и после ваты восстанавливаются чуть дольше. Но гораздо быстрее стока. Да и в состоянии ваты тормоза есть. На стоке вообще пропадали

Вы на новый диск старые колодки ставите

[GEO.]

   Цитата:

Nautilus!

чудес не бывает, если колодки стираются меньше, значит сам диск изнашивается больше. померьте его толщину и посмотрите. в стоке толщина диска 32, а минимально допустимая толщина 30.

Как раз в этом случае чудеса бывают, именно DS2500 на много дольше хватает чем обычные и главное не пилят диск!!!!

В шапке есть моя тема о замене тормозов полностью. Так вот передние колодки после той замены я поменял 2 мес назад!!! диски те же, а зад уже вторых колодки заканчиваются, вот вам и чудеса. При том что износ задних дисков больше чем передних.

Это все на моем авто.

[Jujutsu]

GEO., прям и в правду чудеса.... Но физику то не обмануть... Ds2500 жесче значит диск трет больше.... У тебя же и диск не оригинал.... Подобран под эти колодки.... И сравнивать с оригиналом не корректно ... Следовательно вовсе не чудеса, а расчет

[Юманите]

   Цитата:

Jujutsu

Вы на новый диск старые колодки ставите

Да, эксперементирую. Все прошло гладко в этот раз

[Kiriyn]

[QUOTE=Jujutsu;2364359]От панамеры не подходят к нам!!!!!!

я ставил для V8 NF/FL - Суппорта + торм. диски 390 мм от Кайена v8 турбо модели 958 сейчас это в районе 300 тыс выходит.... если новое...

можно попробовать малой кровью сделать простаки под ваши суппорта тут выше в теме есть описание и установить диски перед 368 зад 358, при этом плечо увеличили, колодки остаются оригинал и суппорта тоже, проверено на 4.2 все отлично работает.



Бро, спасибо за ответ!

Я уже было заказал от Парамеры, хорошо не оплатил, меня убеждали, что с 958 одно и тоже крепление.
вот их номера(один в один с 958):
Суппорт передний левый Porsche Panamera 7PP615123H
Суппорт передний правый Porsche Panamera 7PP615124H
Дилерам звоню, вообще не в теме, по моему вину сообщают, что у меня 330мм диски, а по измерениям 360(логично, гибрид тяжелый), может кто мне по вину моему точно скажет компетентный, что же у меня стоит? :) WVGZZZ7PZDD031535 гибрид

вот как они выглядят(от Парамеры):
DSCN2118.jpg
DSCN2119.jpg
DSCN2121.jpg

Спасибо!

[Юманите]

   Цитата:

GEO.

Как раз в этом случае чудеса бывают, именно DS2500 на много дольше хватает чем обычные и главное не пилят диск!!!!

В шапке есть моя тема о замене тормозов полностью. Так вот передние колодки после той замены я поменял 2 мес назад!!! диски те же, а зад уже вторых колодки заканчиваются, вот вам и чудеса. При том что износ задних дисков больше чем передних.

Это все на моем авто.

2 месяца назад какой пробег на колодках?

[GEO.]

   Цитата:

Jujutsu

GEO., прям и в правду чудеса.... Но физику то не обмануть... Ds2500 жесче значит диск трет больше.... У тебя же и диск не оригинал.... Подобран под эти колодки.... И сравнивать с оригиналом не корректно ... Следовательно вовсе не чудеса, а расчет

Слав, физика физикой.

НО на задней оси при замене всей системы я ставил феродо обычные (не ds2500). И они закончились когда на передней оси где стояли ds2500 оставалось еще 1/3 колодки, износ на задних торм дисках так же был больше чем на переде и сейчас все в том же виде, хочешь могу фото скинуть. На перед опять поставил ds2500.

Добавлено через 34 секунды
Юманите, точно не скажу но думаю тыс 35-40

Тема была создана 21.03.14 года, средне годовой пробег у меня 22т.км, поменял я их в конце января 2016 года. вот и считай примерно 40 т.км. за это время 1 комплект задних колодок+1 комплект на 80% израсходован.

[Jujutsu]

Kiriyn, фото диска выложите и все без расшифровок ясно будет.

Добавлено через 7 минут 42 секунды
Kiriyn, крепления по фото не для V8 NF/FL, для GP и 3.0 NF/FL

Но на сколько я узнавал у панамеры шире диск и крепление диска иное.... сам не проверял, партнеров крен клуба уверяли на 100 %, хотел керамику на 390 мм от панамеры влепить на тур....

Добавлено через 48 минут 13 секунд
Kiriyn, у вас судя по вин 360 мм и с креплением супортов радиальным как на V8.

[Neyton]

[quote=Kiriyn;2364642]

   Цитата:

Jujutsu

От панамеры не подходят к нам!!!!!!

я ставил для V8 NF/FL - Суппорта + торм. диски 390 мм от Кайена v8 турбо модели 958 сейчас это в районе 300 тыс выходит.... если новое...

можно попробовать малой кровью сделать простаки под ваши суппорта тут выше в теме есть описание и установить диски перед 368 зад 358, при этом плечо увеличили, колодки остаются оригинал и суппорта тоже, проверено на 4.2 все отлично работает.



Бро, спасибо за ответ!

Я уже было заказал от Парамеры, хорошо не оплатил, меня убеждали, что с 958 одно и тоже крепление.
вот их номера(один в один с 958):
Суппорт передний левый Porsche Panamera 7PP615123H
Суппорт передний правый Porsche Panamera 7PP615124H
Дилерам звоню, вообще не в теме, по моему вину сообщают, что у меня 330мм диски, а по измерениям 360(логично, гибрид тяжелый), может кто мне по вину моему точно скажет компетентный, что же у меня стоит? :) WVGZZZ7PZDD031535 гибрид

вот как они выглядят(от Парамеры):
Вложение 275764
Вложение 275765
Вложение 275766

Спасибо!

Если не секрет - сколько просили за такие суппорта?

[Jujutsu]

Neyton, в инете по номеру по 14 тыш есть в наличии .... Поиск рулит...

[Kiriyn]

[quote=Neyton;2364928]

   Цитата:

Kiriyn

Если не секрет - сколько просили за такие суппорта?

просят по разному, от 5-100, вопрос сколько дают. Кстати до туарега был поршак свежий, запчасти стоят дешевле чем на тур %), особенно б\у, вообще как для жигулей.

[Kiriyn]

только для V8 NF/FL - Суппорта + торм. диски 390 мм от Кайена v8 турбо модели 958 от Jujutsu

Привет!

Похоже темку надо обновить. Оказывается на гибриде стоят суппорта такие же как на кае 958 с номерком 7PP.615.123 Bm5, но диски 360. Фотки прилагаю.
Что собираюсь сделать: 1. поставить диски от кая 390, 2. поставить проставки для поднятия суппортов от ступицы. 3. защиту диска менять не нужно, она уже стоит под 390.

вот такие пироги, которые еще больше всех нас путают. %)

IMG_5869.JPG

IMG_5875.JPG

IMG_5877.JPG

IMG_5878.JPG

[alexmav]

   Цитата:

Kiriyn

только для V8 NF/FL - Суппорта + торм. диски 390 мм от Кайена v8 турбо модели 958 от Jujutsu

Привет!

Похоже темку надо обновить. Оказывается на гибриде стоят суппорта такие же как на кае 958 с номерком 7PP.615.123 Bm5, но диски 360. Фотки прилагаю.
Что собираюсь сделать: 1. поставить диски от кая 390, 2. поставить проставки для поднятия суппортов от ступицы. 3. защиту диска менять не нужно, она уже стоит под 390.

вот такие пироги, которые еще больше всех нас путают. %)

Вложение 276230

Вложение 276231

Вложение 276232

Вложение 276233

Пробовал лично, не выйдет с проставками!
Диаметр самого суппорта тоже разный.
Только зад так можно увеличить.
Тормоза на гибриде один в один как у 4.2тди.
Вроде в теме про это уже писали.

[Kiriyn]

   Цитата:

alexmav

Пробовал лично, не выйдет с проставками!
Диаметр самого суппорта тоже разный.
Только зад так можно увеличить.
Тормоза на гибриде один в один как у 4.2тди.
Вроде в теме про это уже писали.

Поясните, пожалуйста, почему на каене и туареге 4.2 одинаковые номера суппортов, при это диски разные используются, не понимаю?

[alexmav]

   Цитата:

Kiriyn

Поясните, пожалуйста, почему на каене и туареге 4.2 одинаковые номера суппортов, при это диски разные используются, не понимаю?

Суппорта не одинаковые если вы про диски кая 390мм. У Кайена же тоже разные тормозные системы.
И плюс я вам пишу не из теории номеров, а конкретной попытки сделать именно, о чем вы написали.
Но конечно можно всё проверить самому))

[Kiriyn]

   Цитата:

alexmav

Суппорта не одинаковые если вы про диски кая 390мм. У Кайена же тоже разные тормозные системы.
И плюс я вам пишу не из теории номеров, а конкретной попытки сделать именно, о чем вы написали.
Но конечно можно всё проверить самому))

Я Вам верю, про Ваш опыт, только логически не могу понять почему не встают. В теме написано, что нужны "Суппорта перед: 7PP615123R и L" и всё будет ок, у меня точно такие же стоят судя по номеру, но в случае с каеном диски390 встают, а у нас не встают, так в чем же может быть подвох?
Неужели под одним и тем же номером выпускаются разные суппорта?

[alexmav]

   Цитата:

Kiriyn

Я Вам верю, про Ваш опыт, только логически не могу понять почему не встают. В теме написано, что нужны "Суппорта перед: 7PP615123R и L" и всё будет ок, у меня точно такие же стоят судя по номеру, но в случае с каеном диски390 встают, а у нас не встают, так в чем же может быть подвох?
Неужели под одним и тем же номером выпускаются разные суппорта?

У вас точно начало 7PP или 7P6? Фото самого номера бы почётче.
Ну и по логике даже имея разные отливы под диаметр диска, суппорта уже в принципе не могут быть с одним номером.
На 4.2 с проставками можно поставить максимум 368мм.