Предупредительная акция дальнобойщиков

[X-100]

   Цитата:

ZAlek

Так, по расчетам Союзмолока, действующий тариф 1,53 руб. за 1 км приводит к удорожанию 1 кг молока в рознице на 1,2 руб., повышенный тариф (3,73 руб. за 1 км) прибавит 2,5 рублей.
Глава Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин считает, что альтернативой «Платону» могло бы стать небольшое повышение топливных акцизов. Такой способ, по его мнению, менее затратный в плане администрирования и справедливее.
Дмитрий Медведев не видит глобальных проблем с работой «Платона». «Наверное, там были допущены какие-то ошибки, которые нужно было исправить. Но они нефатальные, они все исправлены, это все работает»,— заявил премьер накануне.

Мне вот интересно - а как получается арифметика повышения цены за кг на 1,2 руб? Фура везет по федералке 20 тонн груза (ну по норме, реально 21-22 обычно на импортных прицепах и нет перевеса). Молоко стоит ну 40 руб за кг. Умножаем на 20 000 кг - 800 000 рублей стоимость фуры. Перевозят допустим на 300 км (хотя это дибилизм - у нас в основном возят из МО, Владимирской (Простоквашино) х 1,53 = 459 рублей за доставку этого молока от фабрики до магазина или базы. Дальше надо раскидывать 5-10-ти тонниками, так-же как и молоковозы - в основном 5-8-10-ти тонники (больше не имеет смысла брать - нет столько молока в одном месте для забора). 800 000 рублей + 900 руб удорожание за счет платона (даже если перевозчик заложит в два конца прогон по платону) - 40, 05 руб за кг!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Откуда 1,2 руб за кг?
Так кто кого пытается "сделать"? Перевозчики - которые допустим мне за доставку из Тамбова почему-то подняли цену на 2000 рублей за фуру при расстоянии в 470 км и затратах на платон в 719, 10 рублей (ну хрен с ним - даже 900 если) и я точно знаю, что они пойдут из Москвы с грузом, на который накинули уже 4000 рублей за доставку по сравнению с временами до "платона".
Кто наживается на этом - Платон или перевозчики - которые подняли цену ровно в 2 раза по сравнению с затратами на платон (типа риски)...

[maz29ru]

X-100,
кроме самой платы за км надо учитывать еще много чего сопутствующего: прибор в каждом автомобиле, как минимум 1 человек, занимающий обработкой всего этого (маршрутные карты, оплата и т.д.), предоплата маршрута (по сути это навсегда зависшая определенная сумма, в зависимости от объемов работы). То есть реальную стоимость километра еще надо посчитать.

[X-100]

   Цитата:

Ангара

eugeny800, невидимый пешик на нерегулируемом через 4-6 полоску...

Ребят, а вы в курсе, что процентов 60-70 аварий у дальнобоев происходят именно из-за сторонних факторов? Именно подрезали, пешеходы, в них влетел легковой. Если хотите - могу спросить у друга статистику по авариям (у меня бились 4 машины, все разы - не по вине водителя - или по спорной вине - уворачивался от легковушки - тормозившей поперек ему перед остановкой (МАН на выброс), развернул легковушку на МКАД, которая выезжала на него и не уступила ему дорогу (бампер из 3-х частей по кругу у Скании и защита бака), удар в правую часть переднего бампера МАН (замена правой накладки бампера - легковушка подлезла с обочины), при выезде на МКАД перед впереди идущей фурой вылетел и хлопнулся в нее легковой, а мой залетел ему в задний борт (замена части кабины), машина ушла на обочину, где цепанула отбойник (замена колеса переднего, правая накладка бампера, сорвана подножка справа, отбойник справа и крыло) - из-за бежавшего через дорогу в сумерках человека в темной одежде - он-то убежал, а я попал примерно на 60 тыс. В конечном итоге все задолбало и я плюнул на этот бизнес.

Добавлено через 6 минут 52 секунды

   Цитата:

maz29ru

X-100,
кроме самой платы за км надо учитывать еще много чего сопутствующего: прибор в каждом автомобиле, как минимум 1 человек, занимающий обработкой всего этого (маршрутные карты, оплата и т.д.), предоплата маршрута (по сути это навсегда зависшая определенная сумма, в зависимости от объемов работы). То есть реальную стоимость километра еще надо посчитать.

Прибор бесплатный, 1 человек занимающийся этой обработкой - сказки для перевозов в 3-5 машин - этим занимается логист, который находит им загрузки. Одно засада - действительно нужно вперед бабло закидывать, а учитывая как платят сейчас - ты должен на эти 5 машин найти в месяц примерно лишние 100 тыс.. В этом засада, но учитывая на сколько они подняли цены там будет прибыли в 2-4 раза больше, чем будет зарабатывать платон на них!!! Не считали? Я чуть выше выдал арифметику удорожания кг молока (всего на 5 копеек), и там-же озвученное удорожение этого самого молока в рознице - 1,2 рубля - т.е. сколько процентов удорожания из-за причины в 5 копеек? И куда это бабло все пойдет? Если Платон зарабатывать собирается 30-50 млрд - то те, кто под эту тему собираются поднять цену на 1,2 рубля (т.е. в 24 раза больше) - 720-1200 млрд рублей. Т.е. триллион рублей под эту лавочку!!!! Но это понятно - розница. Но про дальнобоев я тоже написал - т.е. они сейчас подняли цены ровно в два раза больше, чем несут издержки в оба конца (а они зачастую берут обратки). Т.е. даже на перевозке мне продукции они зарабатывают - оправдываясь платоном - в три раза больше, чем заберет с них платон!!! Я уже описал конкретный пример.
И вся истерика только из-за того, что может быть налажен контроль за доходами перевозчиков. Все большие компании уже давно получили приборы, закинули денег и работают.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

X-100

...
Кто наживается на этом - Платон или перевозчики - которые подняли цену ровно в 2 раза по сравнению с затратами на платон (типа риски)...

Оба два

[al777ex]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Оба два

да нет жа ж!!!
это жлобье-перевозчики себе платон придумали, чтобы в четыре плеча навариться!
запрециць жэстачайша ваашпе все авто, массой больше 50 кг!
и дороги целей будут!

[Fizik]

реальные цифры дадут удорожание 20-25% при удалении от москвы 1500 км 10 % дает прямое удорожание -доставка груза ,плюс удорожание на производство продукта сколко даст не знаю ,думаю не меньше ,ну и когда добавят до 3,73 даст прямое удорожание 20% и не знаю сколько производитель потратит на логистику, думаю больше 20% итого плюс 40 в оптовом канале на начало февраля есть особенности транспортировки из москвы в два раза дороже чем в москвусчитал из москвы у нас грузы только из москвы и рядом

[maz29ru]

   Цитата:

X-100

1 человек занимающийся этой обработкой - сказки для перевозов в 3-5 машин - этим занимается логист, который находит им загрузки.

То есть, вы считаете, что дополнительный объем работы, связанный с картами, оплатами и т.д. логист будет выполнять бесплатно? У меня всего 11 машин ходит по России и в Белоруссию за сырьем, а человеку приходится и в выходные, и в нерабочее время быть на связи, с готовым ноутом, чтобы в случае чего поменять маршрут, отследить оплату и прочее.

   Цитата:

X-100

но учитывая на сколько они подняли цены там будет прибыли в 2-4 раза больше, чем будет зарабатывать платон на них!!! Не считали? Я чуть выше выдал арифметику удорожания кг молока (всего на 5 копеек), и там-же озвученное удорожение этого самого молока в рознице - 1,2 рубля - т.е. сколько процентов удорожания из-за причины в 5 копеек? И куда это бабло все пойдет? Если Платон зарабатывать собирается 30-50 млрд - то те, кто под эту тему собираются поднять цену на 1,2 рубля (т.е. в 24 раза больше) - 720-1200 млрд рублей. Т.е. триллион рублей под эту лавочку!!!! Но это понятно - розница. Но про дальнобоев я тоже написал - т.е. они сейчас подняли цены ровно в два раза больше, чем несут издержки в оба конца (а они зачастую берут обратки). Т.е. даже на перевозке мне продукции они зарабатывают - оправдываясь платоном - в три раза больше, чем заберет с них платон!!!

Если всё так сладко, отчего же

   Цитата:

В конечном итоге все задолбало и я плюнул на этот бизнес.

?

[X-100]

   Цитата:

Fizik

реальные цифры дадут удорожание 20-25% при удалении от москвы 1500 км 10 % дает прямое удорожание -доставка груза ,плюс удорожание на производство продукта сколко даст не знаю ,думаю не меньше ,ну и когда добавят до 3,73 даст прямое удорожание 20% и не знаю сколько производитель потратит на логистику, думаю больше 20% итого плюс 40 в оптовом канале на начало февраля есть особенности транспортировки из москвы в два раза дороже чем в москвусчитал из москвы у нас грузы только из москвы и рядом

Ребят, как в считаете?
Еще раз повторю - я был перевозчиком и знаю что такое затраты у них.
Доставка в Краснодар из Москвы стоила когда я катался 55000 рублей - 20 тонн. Т.е. 2,75 рубля на кг
С платоном сколько сейчас платят? 57-58 тыс - посмотрел на портале (т.е. реальная ставка напрямую - 62-65). т.е. сейчас 3,25 рубля на кг доставленного груза ИЗ МОСКВЫ при цене доставки 65 тыс (очень не плохо для перевозов)
Т.е. удорожание ДОСТАВКИ - 18%. Это именно доставки.
Т.е. то-же молоко доставленное из Москвы в Краснодар подорожает на 50 копеек за 1 кг груза.
Так-же как и все остальное - это реальные цифры доставки.
Затраты перевоза на платон - 2300 руб на этом рейсе в один конец. А цену подняли на 10-ку!!! Ну допустим подняли еще на стоимость топлива подорожавшего с того момента - я ездил по 32 руб/литр. Но все-ж - затраты на платон для нормально работающего перевозчика - ни о чем. Каждая машина привозит в месяц примерно 300-400 тыс оборота из которых платон на ту-же машину составит примерно 15 тыс.
Т.е. разбираться нужно не с платоном - а куда деньги уходят? Именно этого и боятся перевозы - потому как будет понятно сколько они проехали - ставки в принципе прозрачны и все - 5 машин - по 300 тыс - 1,5 млн рублей, затраты на топливо - 1 машина 10 тыс км по 35 литров на сотню по 36 рублей = 126 тыс рублей + з/плата водилы 50-70 тыс (с которых уже не платятся налоги у перевоза с 5-ю машинами) + расходы на офис 50 тыс с машины (логист, сам офис). Т.е. с каждой машины теоретически должно прилипать в районе 100 тыс в месяц. Реально - 50 тыс, но все-ж. А сколько платится налогов? 10 тыс рублей в месяц? При доходе в 500 тыс (ну 250 тыс по плохому сценарию)?
Так это с 300 тыс и 5-ю машинами. А реально нормальные перевозы имеют больше с одной машины в месяц.

[Fizik]

   Цитата:

X-100

Ребят, как в считаете?
Еще раз повторю - я был перевозчиком и знаю что такое затраты у них.
Доставка в Краснодар из Москвы стоила когда я катался 55000 рублей - 20 тонн. Т.е. 2,75 рубля на кг
С платоном сколько сейчас платят? 57-58 тыс - посмотрел на портале (т.е. реальная ставка напрямую - 62-65). т.е. сейчас 3,25 рубля на кг доставленного груза ИЗ МОСКВЫ при цене доставки 65 тыс (очень не плохо для перевозов)
Т.е. удорожание ДОСТАВКИ - 18%. Это именно доставки.
Т.е. то-же молоко доставленное из Москвы в Краснодар подорожает на 50 копеек за 1 кг груза.
Так-же как и все остальное - это реальные цифры доставки.
Затраты перевоза на платон - 2300 руб на этом рейсе в один конец. А цену подняли на 10-ку!!! Ну допустим подняли еще на стоимость топлива подорожавшего с того момента - я ездил по 32 руб/литр. Но все-ж - затраты на платон для нормально работающего перевозчика - ни о чем. Каждая машина привозит в месяц примерно 300-400 тыс оборота из которых платон на ту-же машину составит примерно 15 тыс.
Т.е. разбираться нужно не с платоном - а куда деньги уходят? Именно этого и боятся перевозы - потому как будет понятно сколько они проехали - ставки в принципе прозрачны и все - 5 машин - по 300 тыс - 1,5 млн рублей, затраты на топливо - 1 машина 10 тыс км по 35 литров на сотню по 36 рублей = 126 тыс рублей + з/плата водилы 50-70 тыс (с которых уже не платятся налоги у перевоза с 5-ю машинами) + расходы на офис 50 тыс с машины (логист, сам офис). Т.е. с каждой машины теоретически должно прилипать в районе 100 тыс в месяц. Реально - 50 тыс, но все-ж. А сколько платится налогов? 10 тыс рублей в месяц? При доходе в 500 тыс (ну 250 тыс по плохому сценарию)?
Так это с 300 тыс и 5-ю машинами. А реально нормальные перевозы имеют больше с одной машины в месяц.

Это не я считаю это перевозчики считают,и что то не вижу среди них супер богатых,про ценники крупных компаний молчу,они не реальные ,можно привести очень дорогое типа станков жиллет ну а насчет затрат на авто не говорите ,есть мелкие коммерческие, был 20 тонник ,рад до безума что успел от него избавится,речь идет о дешевых потребительских грузах,которые сразу покупаются ,не о дорогушнике,там доля логистики не менее 20% уже сидит,просто произойдет разрыв экономических связей ,при больших расстояниях каждый начнет потреблять то что производит,а если не производит у них что будет?супер подорожание

[X-100]

   Цитата:

maz29ru

То есть, вы считаете, что дополнительный объем работы, связанный с картами, оплатами и т.д. логист будет выполнять бесплатно? У меня всего 11 машин ходит по России и в Белоруссию за сырьем, а человеку приходится и в выходные, и в нерабочее время быть на связи, с готовым ноутом, чтобы в случае чего поменять маршрут, отследить оплату и прочее.

Если всё так сладко, отчего же
?

Отлично - чуть выше расписал примерный доход с 5 машин - т.е. в вашем случае 250 можно умножить на 2. Полмиллиона в месяц - мало? Вы не можете доплатить 20 тыс человеку? Или взять еще одного на 30-40 тыс?
А почему ушел - сцепка стоит сколько сейчас - 3-4 млн? мои пять я продал в сумме почти за 8 млн - Мастер мне дал проценты в 15% годовых - я получал примерно по 100 тыс в месяц вместо 200 - но не имел никаких проблем с пропусками на МКАД, водителями - которые то запьют, то не довольны, то не выспались, с заказчикам и - которые платят по 2-3 месяца с треском и т.п..
Мастер гавкнулся...
С другой стороны - машины которые я брал по 3,4 млн за сцепку - потом продавались по 2 с лишним, а на другие нужно было опять доплачивать еще 1,5 млн - т.е. раз в 2-3 года надо найти 5-6 млн просто на обновление парка - 150 тыс разницы (между моими 100 и теоретическими 250 вашими) на 12 месяцев - 1,8 млн х 3 года = 5,4 млн - и по факту мы заработали одинково - только вы остались со своими обновленными машинами и всей этой байдой, а я со своими 8 млн - если-б Мастер не гавкнулся благодаря подковерным играм наших властей.
Да и проблема моя была в том, что я не хотел работать в черную, а без НДС очень мало заказчиков хотят работать. Мы работали на вмененке, без НДС - нам хотели платить с НДС - примерно 70-80% заказчиков от таких расчетов отказывались, сейчас думаю их стало еще больше. Прикиньте - как выводить 1,5 млн для получения денег на зарплату, офис, топливо и т.п. - да, часть этих платежей идет официально - я допустим до сих пор сижу на Лукойле по топливу, запчасти оплачивали по безналу и т.п. - но эти затраты всего 30-50% - а оставшиеся как проводить?

[Сашыч]

К конечному расчету стоимости удорожания товаров надо добавить не только удорожание логистики конечной продукции, но и логистики производства, сырья и всего того, что предшествует производству продукции, вся цепочка подорожает, как транспорт, так и готовая продукция.
Да и сетям к НГ чего бы не поднять цены, ну, чисто так... Обычно перед НГ распродажи в гей-странах и скидки, а у нас подорожание - чисто натурализм.

[X-100]

   Цитата:

Fizik

был 20 тонник ,рад до безума что успел от него избавится

Аналогично, но там нормальный доход (который покрывает все риски разбитых машин, невозвратов или длинных возвратов денег и т.п.) начинается от 10-ти машин примерно. А 1-3-5 машин - это проблема, которую надо постоянно решать, то застрял где-то, то сломался, то груз уронил на повороте. Короче риски зашкаливают, страховщики не платят должных денег и т.п..
А когда у тебя есть структура для обслуживания всего этого - все проще - там риски перекрываются объемом. Так-же как и решение проблем персонала - потому как 2-3 человека решают все вопросы по логистике.

Добавлено через 6 минут 36 секунд

   Цитата:

Сашыч

К конечному расчету стоимости удорожания товаров надо добавить не только удорожание логистики конечной продукции, но и логистики производства, сырья и всего того, что предшествует производству продукции, вся цепочка подорожает, как транспорт, так и готовая продукция.
Да и сетям к НГ чего бы не поднять цены, ну, чисто так... Обычно перед НГ распродажи в гей-странах и скидки, а у нас подорожание - чисто натурализм.

Логистика сырья - это тоже сложная штука - т.к. у многих это ж.д. тариф, допустим мы возили из Новоросса концентрат сока на Лебедянский (знаете какую чудесную туфту мы пьем - из Китая, Турции и т.п..) - там ставка была 16 тыс из Новоросса до Липецка, оттуда грузились за 14-16 тыс на Москву и область и считали это шоколадом. Потом они перешли на ж.д. перевозки, которые им обходились в 1,5 раза дешевле. И все - мы остались без работы по Липецку - начали возить другое - химию турецкую правда за 18 тыс до Москвы. Потом платили уже 22-24 до Москвы. Но...
Еще раз повторю - это от лукавого подорожание на 1,2 руб за кг якобы из-за платона

Добавлено через 3 минуты 57 секунд

   Цитата:

maz29ru

а человеку приходится и в выходные, и в нерабочее время быть на связи, с готовым ноутом, чтобы в случае чего поменять маршрут, отследить оплату и прочее.

Ну и коробочки от Платона решают этот вопрос автоматически - денег закинули и смотрите как и что. У меня друг (который до сих пор в этом бизнесе) - получил коробочки и все нормально, не парится особо. Машины бегают - времени на забастовки нет.

Добавлено через 6 минут 20 секунд

   Цитата:

Fizik

Это не я считаю это перевозчики считают,и что то не вижу среди них супер богатых,про ценники крупных компаний молчу,они не реальные ,можно привести очень дорогое типа станков жиллет ну а насчет затрат на авто не говорите ,есть мелкие коммерческие, был 20 тонник ,рад до безума что успел от него избавится,речь идет о дешевых потребительских грузах,которые сразу покупаются ,не о дорогушнике,там доля логистики не менее 20% уже сидит,просто произойдет разрыв экономических связей ,при больших расстояниях каждый начнет потреблять то что производит,а если не производит у них что будет?супер подорожание

Супер богатым там тяжело стать - очень много зависит от человеческого фактора - а это самый проблемный ресурс у нас в России. И разбитые машины - это просто как расходный материал в парке 30-40 машин. Как минимум одна в месяц бьется. Прикиньте расходы на это все.
Но с другой стороны - я наблюдаю человека - он не супер богат, но на нормальную жизнь (не в пример мне) с выездом 2-4 раза в год за границу, нормальными авто и несколькими домами и квартирами - хватает.
Но и проблем у него - в разы больше чем у меня, могут и ночью разбудить - ехать смотреть что произошло где-то под Воронежем или Тверью и т.п.. Есть две стороны медали...

[al777ex]

X-100, я вот читаю, и не могу понять - к чему это вы ведете.
вы хотите сказать, что "это всего лишь 50 копеек" - достаточный повод чтобы считать любое безумие разумным?

совершенно верно Сашыч сказал. это не удорожание "всего лишь на 50 копеек". и не "всего лишь на 18%".
это на 18% на каждом этапе. вплоть до того, что тот же водитель, который привез это самое яблоко в магазин, завтра придет к хозяину и скажет, мол маловато 50-70, потому что в магазине подорожало. и придется дать. потому что машина дороже.
и погнали по кругу. зп в калькуляции уже 60-80, перевозка подорожала еще "на 18"...

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
и это даже отбросив все моменты, касающиеся организационно правовых и морально этических аспектов введения данного грабежа.

Добавлено через 6 минут 2 секунды
в конце концов, как было отмечено, если бы цель была уход за дорогами,
было достаточно просто увеличить акциз на "всего лишь 50 копеек".
подорожало бы топливо, но не было бы такого резонанса. поплакали бы, да дальше поехали.
однако, это же решение совсем не то решение. ибо карман не тот наполняется.
вопрос - ради ли дорог?
а еще и под шумок под демонстрации подвели всех. вплоть до мирно отдыхающих в палатках туристов.

[ZAlek]

Дворкович: Отмена системы «Платон» не обсуждается

«Речь не идет о том, что мы будем обсуждать какой-либо мораторий или отмену этой системы. Мы должны обсудить, с какими проблемами сталкиваются производители и перевозчики, и найти быстрые пути их решения», - приводит его слова РИА «Новости».
Дворкович сообщил, что в четверг проведет совещание с производителями продовольствия по поводу их предупреждения о возможном росте цен на продукты.
Вице-премьер также заявил, что правительство будет выявлять случаи необоснованного роста цен на продовольствие в России.

[X-100]

   Цитата:

al777ex

X-100, я вот читаю, и не могу понять - к чему это вы ведете.
вы хотите сказать, что "это всего лишь 50 копеек" - достаточный повод чтобы считать любое безумие разумным?

совершенно верно Сашыч сказал. это не удорожание "всего лишь на 50 копеек". и не "всего лишь на 18%".
это на 18% на каждом этапе. вплоть до того, что тот же водитель, который привез это самое яблоко в магазин, завтра придет к хозяину и скажет, мол маловато 50-70, потому что в магазине подорожало. и придется дать. потому что машина дороже.
и погнали по кругу. зп в калькуляции уже 60-80, перевозка подорожала еще "на 18"...

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
и это даже отбросив все моменты, касающиеся организационно правовых и морально этических аспектов введения данного грабежа.

Добавлено через 6 минут 2 секунды
в конце концов, как было отмечено, если бы цель была уход за дорогами,
было достаточно просто увеличить акциз на "всего лишь 50 копеек".
подорожало бы топливо, но не было бы такого резонанса. поплакали бы, да дальше поехали.
однако, это же решение совсем не то решение. ибо карман не тот наполняется.
вопрос - ради ли дорог?
а еще и под шумок под демонстрации подвели всех. вплоть до мирно отдыхающих в палатках туристов.

Боюсь вы и не поймете, даже если я попытаюсь объяснить, я сколько читаю ваши посты - вы ничего в этой стране понять не можете. Просто ничего. Хорошего в этой стране нет, во всем засада полная. Думаю это будет для вас самое главное...

[al777ex]

X-100,
нет-нет, что вы!
дети у нас хорошие.
и даже люди по большей части пока что скорее положительные.

а засада только в правительстве. но эта часть общества далеко не "всё" (опять таки - пока что). если же оно для вас - "всё", мне жаль.

[Sheva]

Хорошее выступление от Потапенко,там и про Платон тоже,в конце вообще класс!

https://www.youtube.com/watch?v=IXRvI0m5vgM

[X-100]

   Цитата:

al777ex

X-100,
нет-нет, что вы!
дети у нас хорошие.
и даже люди по большей части пока что скорее положительные.

а засада только в правительстве. но эта часть общества далеко не "всё" (опять таки - пока что). если же оно для вас - "всё", мне жаль.

А кто сказал - что для меня правительство - все? Мне не нравится то, что сейчас стараются за счет народа решить какие-то проблемы с финансами. Мне многие вопросы не нравятся, но меня туда не возьмут, а на своем месте -я уже много раз повторял - я делаю что могу, но решить не могу. Допустим вот сдал документы на регистрацию права собственности по одному объекту - документы должны быть выданы 9-го, сегодня еще нет... Что делать? В прокуратуру писать? Буду, если еще через пару дней не выдадут - а сейчас что делать?

[al777ex]

   Цитата:

X-100

А кто сказал - что для меня правительство - все?

я вам задал конкретные вопросы.
вы же предпочли с конкретной темы о стоимости перевозок и участии в этом платона
спрыгнуть на измышления в категориях "все" и "ничего"...
я и поддержал общение в заданных терминах, предположив что вам так спродручнее.

[nostrum]

Много написали, тема видимо злободневная. Соглашусь с X-100, что сумма налога с Платона в принципе не критична и перевозчики поднимут расценки на свои услуги и в проигрыше не останутся. Вопрос в другом, во первых, как будут расходоваться полученные средства и кто это будет контролировать? Во вторых: введение системы подхлестнёт виток инфляции и на сколько % это мы ещё увидим. В третьих: аппетит приходит во время еды и ничто не помешает создателям сего чуда поднять цену километра настолько, насколько позволит их совесть. В четвёртых: следом за 12т подключат 10т, а далее по нисходящей и до легковушек доберутся.