Впечатления от дизеля 204 л.с.

[nostrum]

   Цитата:

Mythbuster

8,4вроде.

По паспорту, да, но я отталкивался от видео, там разница между дизелем и бензином всего 0,2 сек и то дизель чуть раньше на газ надавил. Кто первый раз смотрит, колокольчик раздаётся при достижении 100км/ч. Если брать за аксиому, что бензин 8,4 то дизель 8,2сек.
https://www.youtube.com/watch?v=lUg_M3IjbZE

[Mythbuster]

Так 100на спидометре и 100 реальных - это не одно и тоже. Также надо учитывать задержку реакции водителя на старте. Она ессно разная. Так что ваш расчет не точен.

[NaGaR]

Комрады.
Ресурс дизеля действительно очень высок! Но! Дизель по природе своей НИЗКООБОРОТИСТЫЙ двигатель, это совсем не тысячи оборотов в минуту и это совсем другая конструкция. Дизель это всегда была сумасшедшая тяга, но не скорость!!! Скорость это к бензинам.

Элементарный пример, это лодочные моторы. Все скоростные моторы только бензиновые, а вот рабочие лошадки это дизель.

Гоночный дизель это противоречие природе (Да я знаю про дизельную R8 которая быстрее бензина).

Дизельный мотор, он хорош и надежен, но при определенных условиях правильной эксплуатации.
Все сказанное не претендует на истину.

[nostrum]

Mythbuster, ну давай не будем придираться к этим погрешностям. Считаем 100 на спидометре и 100 реально.

[Mythbuster]

   Цитата:

nostrum

Mythbuster, ну давай не будем придираться к этим погрешностям. Считаем 100 на спидометре и 100 реально.

Я вам выше привел доводы, что ваши расчеты точны как карандаш в стакане.

[nostrum]

   Цитата:

Mythbuster

Я вам выше привел доводы, что ваши расчеты точны как карандаш в стакане.

Это голые слова, я хотя бы с математической точки зрения обосновал свои выводы. Допустим, есть неточность в показаниях спидометра, но она одинакова, как на бензине, так и на дизеле и её в расчёт можно не брать, а про реакцию водителя, посмотрите дизель стартует чуть раньше, получается бенз ещё и фору даёт!

[Mythbuster]

Вы пытаетесь измерять часами с кукушкой десятые доли секунды. Это бред. Считаю, что у такой махины как ваг куда больше ресурсов, чтобы ее цифрам было больше доверия.

[nostrum]

   Цитата:

Mythbuster

Вы пытаетесь измерять часами с кукушкой десятые доли секунды. Это бред.

Ну да, конечно, куда нам крестьянам в кирзовых сапогах до хронометров Omega! Я не понимаю, что Вы упираетесь, ведь явно видно, что отставания бензотура минимально и никак не 0,8сек, а здесь на форуме есть человек, который реально с рейслоджиком делал поочерёдно замеры бенза и дизеля и у него получилось, что бенз до сотки обгонял дизеля и я ему, почему-то верю.

[Mythbuster]

   Цитата:

nostrum

Ну да, конечно, куда нам крестьянам в кирзовых сапогах до хронометров Omega! Я не понимаю, что Вы упираетесь, ведь явно видно, что отставания бензотура минимально и никак не 0,8сек, а здесь на форуме есть человек, который реально с рейслоджиком делал поочерёдно замеры бенза и дизеля и у него получилось, что бенз до сотки обгонял дизеля и я ему, почему-то верю.

Я вам написал, оснований верить производителю у меня больше, чем вам крестьянам в кирзовых сапогах.

[nostrum]

   Цитата:

Mythbuster

Я вам написал, оснований верить производителю у меня больше, чем вам крестьянам в кирзовых сапогах.

А Вам известно, что производитель заявляет самые худшие результаты из возможных? В жизни это выглядит так, что любой бензотур разгонится до 100 за 8,4 и дизель за 7,6 сек, а на практике бывают, результаты несколько иные и подтверждение тому ссылка на видео и показания замеров комрада Дмитрия Туарег из Питера, а верить им или ВАГу, это Ваше право. Я даже не думаю про маркетинговую тактику ФГР. Прикиньте, кто будет покупать машину на 300 с лишним штук дороже, если она ещё и медленнее едет? Потом замеры делаются с предварительным повышением оборотов, добавляют газ до 1200об. и держат тормоз, чтобы убрать эффект турбоямы, это для турбированного мотора ещё плюс пара десяток, а атмосферному бензу это параллельно .

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Динамика 3,6 и 3,0 245 одинакова. Замерял V box. До 100 разгоняется чуть быстрее бензин если с холостых. С 2-х педалей разгоняется на 0,2 секунды быстрее турбодизель.
У меня 2 машины 3,6 и 3,0 тди. Катаю и на том и на другом. Дизель 100% лучше только на трассе. Ну и расходом. По остальным параметрам или паритет или бенз лучше.

[Mythbuster]

Ну я этого не знаю, но исходя из предложенной логики: выбран лучший бензиновый и худший дизель.

[nostrum]

   Цитата:

Mythbuster

Ну я этого не знаю, но исходя из предложенной логики: выбран лучший бензиновый и худший дизель.

Короче, Вы свой выбор сделали, а я свой и наши мнения в этом совпадают. Остальное узнаете, изучая данный форум.

[Mythbuster]

Тут много ругани, непонятных амбиций и выяснений у кого длиннее. Мне как новичку некомфортно, если честно.

[ansen057]

   Цитата:

Mythbuster

Тут много ругани, непонятных амбиций и выяснений у кого длиннее. Мне как новичку некомфортно, если честно.

Тут много? Да тут вообще ругани и оскорблений в гомеопатических дозах. Вы на улице давно были?

Добавлено через 13 минут 48 секунд
http://auto.vesti.ru/news/show/news_...483/ccl_id/22/
Такие дела....

[Бригадир808]

   Цитата:

NAVY

Ну если уж брать дизель, то 245л.с., на нем хоть динамика ощущается. Между 204 дизелем и 249 бензинкой динамика сопоставима. Изначальная переплата за 204 дизель и его обслуживание по сравнению с 249 отобьется наверное лишь тыщам к 200 пробега. Дизель с пробегом 200 тыщ может сильно занять собой ваш досуг. Посему с таким пробегом его приобретают на вторичке очень отчаянные энтузиасты. Бензинка чуть менее капризна к 200 тысячам, ибо конструктивно проще. Нет турбин и прочих причандалов.
Был у меня дизельный хз ф25, турбина развалилась на 8 тыс пробега. Стоимость новой у официалов обьявили 80 тыс. руб. + работа по замене. Поменял по гарантии. Но уверенности, что не накроется завтра нет. А можт и прожила б новая до 100 тыщ км если б не продал ее вместе с машиной.
Короче вывод: если уж нравится дизель, то брать тур 245, если бензин, то 249. 280 и v8 340 для особых ценителей.
204 это ни туда ни сюда. Чип - отдельная песня. Таково мое неправильное мнение.

Дружище, по нашей жизни в завтрашнем дне нет уверенности... А ты про турбину .. Тем более Бмв... У этой авто -марки ресурс всего 60 тыс км
Просто Вы бензинщики никак не смеритесь с тем, что сделали неправильный выбор купив бензотур

[Rook2020]

   Цитата:

Бригадир808

Дружище, по нашей жизни в завтрашнем дне нет уверенности... А ты про турбину .. Тем более Бмв... У этой авто -марки ресурс всего 60 тыс км
С х5 настрадались в свое время.. Да и е60 с ф10 -5 ки тоже еще те фрукты
Просто Вы бензинщики никак не смеритесь с тем, что сделали неправильный выбор купив бензотур

мы, бензинщики, не любим вонь соляры, не любим вибрации, не любим звук дизеля, не любим заморачиваться по поводу морозов, не любим дополнительных проблем при эксплуатации, не любим переплачивать при покупке, заботимся чем дышат наши дети, когда в они машине и рядом с ней и за все за это готовы платить, вот и все

[Бригадир808]

   Цитата:

Rook2020

мы, бензинщики, не любим вонь соляры, не любим вибрации, не любим звук дизеля, не любим заморачиваться по поводу морозов, не любим дополнительных проблем при эксплуатации, не любим переплачивать при покупке, заботимся чем дышат наши дети, когда в они машине и рядом с ней и за все за это готовы платить, вот и все

Под сталом... особенно про детей понравилось в машине

[NAVY]

   Цитата:

ansen057

Всему миру известен факт о гораздо большей надежности дизелей в контексте долговечности и ресурса. Именно поэтому магистральные тягачи все дизеля. И о какой такой переплате за обслуживание дизелей идет речь? О рекомендации сервисеров менять масло в два раза чаще чем официальное ТО. Чистый развод на бабло, используя устойчивый стереотип времен Царя Гороха, когда не было ни масел нормальных, ни солярки чистой!!! И турбированность дизеля не так влияет на его ресурс как турбированность бензина по причине его меньшей теплонагруженности.
Привет отчаянным энтузиастам

Всему миру известно, что Дизель дизелю рознь. К примеру 245 имеет бОльший крутящий момент чем у рассматриваемого здесь 204, а посему для меня он предпочтительней. И всему миру известно, что дизель на тракторе "беларусь" немного отличается от турбодизеля коммон рейл.
Всему миру также известно, что старый турбо дизель коммон рэйл дороже в ремонте чем АНАЛОГИЧНЫЙ по пробегу и условиям эксплуатации старый бензиновый атмосферный мотор. Дизель на тягачах установлен совсем не потому, что он надежнее бензинового, а потому, что экономичнее в плане расхода тяжелого топлива. Однако стоимость дизельного тягача окупается его большИми пробегами. Кстати в этом плане авто на газовом топливе еще экономичней и не засирают внутренности двигателя копотью от соляры, ибо газ сгорает полностью. Если Вы постоянно используете свой тур как магистральный тягач с прицепом, и у вас межгалактические ежедневные пробеги, или если постоянно бомбите на туре по пробкам, то стоимость дизельного тура отобьется безусловно БЫСТРЕЕ. Это бесспоррый факт. Что касается приведенного сравнения турбированности бензинового туарега и турбированнности дизельного 204, с прискорбием констатирую, что на бензиновом 249 турбины нет, поэтому вывод о его мифической теплонагруженности несостоятелен. А отчаянным энтузиастам покупки "надежного" 204 турбодизеля с пробегом более 200 000 действительно большой привет.

Добавлено через 15 минут 12 секунд

   Цитата:

Бригадир808

Дружище, по нашей жизни в завтрашнем дне нет уверенности... А ты про турбину .. Тем более Бмв... У этой авто -марки ресурс всего 60 тыс км
Просто Вы бензинщики никак не смеритесь с тем, что сделали неправильный выбор купив бензотур

"Дружище", дело не в дизелистах и бензинщиках и не в завтрашнем дне " по нашей жизни" (фу ты блин) и даже не в "ресурсе марки бмв". Это все мелочи. Речь в этой теме не о том. И не стоит бить себя ушами по щекам и писать, что "мне 204 хватает за глаза" или "меня устраивает как едет 204" , или что бензиновый 249 " не едет" прочитав следующее:
Просто вы, никак не смИритесь с тем, что сделали неправильный выбор купив кастрированный 204 дизель вместо полноценного 245 дизеля..

[Бригадир808]

Вообщем можно еще страниц сто распустить с пеной у рта и каждый останется при своем....
Тур должен быть дизельным и тут подпишется 90% форума.. .бензинки это все так....

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Нави, я спокоен и доволен...лишняя экономия на налоге и расходе для меня скорее плюс ,чем минус...меня полностью устраивает 204...и как едет и прочее-прочее
Если я бы еще раз стоял бы перед выбором как 2 года назад...опять выбрал бы дизель, а не 3,6 это мое Имхо и бится в стену смысла нет дальше... Тему можно закрывать...
Разговор тут идет из серии ,,глухого со слепым,,
С уважением

[Rook2020]

http://www.ru-expo.ru/novost-dizel_vyzyvaet_rak

А ничего смешного нет, чтобы под столом валяться. Я лично дизель избегаю и всем своим друзьям не советую. У нас бенз не настоьько дорог, чтобы своим здоровьем и своих близких рисковать. Не зря в штатах вся эта канитель поднялась, не на пустом месте, а реально опасность есть. А когда прохожу мимо стоящей пердящей дизеляки, то стараюсь не дышать и ребенку говорю, , чтобы дыхание задержал. И на даче дизелистам не даю мотор прогревать, сразу отправляю за ворота, хоть и гости. А вы смейтесь, я тоже поржу!