Дизель 204 лс и 245 лс: насколько существенна разница?

[Nautilus!]

   Цитата:

nord7070

Не поленился заглянул и сфоткал турбинку, там выбито: GTB2260VZK (такая по логике должна стоять на 245 сильном.....

а вот это уже странно

[nord7070]

   Цитата:

Nautilus!

а вот это уже странно

Вот эта красота:

[duch]

   Цитата:

nord7070

Так что продолжаю надеяться .... Отзовитесь владельцы словацких TDI 245 какая у Вас стоит модель турбины?

А где под капотом смотреть подскажите

[nord7070]

   Цитата:

duch

А где под капотом смотреть подскажите

Надо снять пластиковую крышку накрывающую двигатель. Сзади за двигателем (между двигателем и перегородкой моторного отсека) находится турбина. Из неё выходит выхлопная труба с сажевым фильтром. Вот пара фото:

[Nautilus!]

вот у меня на 245-м такая же турбина стоит.

[nord7070]

   Цитата:

Nautilus!

вот у меня на 245-м такая же турбина стоит.

Теперь для пущей убедительности найти бы владельца 204 с двигателем CJMA и посмотреть, что там на его турбине выбито. Надеюсь, то что мы тут увидели и есть маркировка турбины, а не какой то одинаковой у всех её части. Там ниже еще что то написано, но уже не видно, может там есть отличия. Но пока все сходится, что не может меня не радовать.

[GoldPuma]

   Цитата:

duch

Я брал машину бу, может у неё чип, тогда как дилер гарантию продлил

А чип не виден))))
У меня 204 с чипом,очень резвый коник,а 245 обычный,разница ощутила,когда только пересела,сейчас привыкла. 204 рвет с места

[nord7070]

   Цитата:

Avtoboom

Тоже словак. Сборка бяка....

   Цитата:

foma38

Почему?

Сегодня убедился, что словацкая сборка бяка... Эйфория прошла и начал замечать косяки. Примеряя брызговики заметил что сильно выпирает пластиковая арка над задним правым колесом относительно задней правой двери. По левой стороне авто арка равномерно выпирает (5 мм) по правой гуляет (5-10 мм!). Причина как оказалось позже сломанная клипса крепления арки. Первым делом полез смотреть болты крепления правой задней двери и сюрприз болты кручены и похабно закрашены кисточкой, даже щетинки с пузырями остались. Первая мысль подсунули битую машину, но стоп я же в салоне с толщиномером пробежал по кузову и внутренним проемам все было в норме, а болты то не посмотрел! Повторный замер толщиномером - все в родной краске. Посмотрел остальные дверные болты в заводской краске. В общем задняя правая дверь по зазорам ровная, закрывается хорошо но плоскость относительно кузова не выдержана. Где регулировали на заводе или дилер сам "куралесил" науке неизвестно. Сверху дверь (рамка стекла) выпирает где то на 1,5-2 мм, снизу где обвес аналогично "вдавлена" на столько же. Вот такая она словацкая сборка
Фото крашеных и не крашеных болтов:

[Nautilus!]

   Цитата:

nord7070

Теперь для пущей убедительности найти бы владельца 204 с двигателем CJMA и посмотреть, что там на его турбине выбито. Надеюсь, то что мы тут увидели и есть маркировка турбины, а не какой то одинаковой у всех её части. Там ниже еще что то написано, но уже не видно, может там есть отличия. Но пока все сходится, что не может меня не радовать.

а вы напишите на горячую линию вага этот вопрос(с вашим вином, фотками и номером турбины), пусть они вам объяснят почему у вас стоит такая же турбина как на 245-м дизеле. пусть они там хоть раз что-то полезное сделают, а не просто отписку напишут стандартную.

   Цитата:

nord7070

Сегодня убедился, что словацкая сборка бяка... Эйфория прошла и начал замечать косяки. Примеряя брызговики заметил что сильно выпирает пластиковая арка над задним правым колесом относительно задней правой двери. По левой стороне авто арка равномерно выпирает (5 мм) по правой гуляет (5-10 мм!). Первым делом полез смотреть болты крепления правой задней двери и сюрприз болты кручены и похабно закрашены кисточкой, даже щетинки с пузырями остались. Первая мысль подсунули битую машину, но стоп я же в салоне с толщиномером пробежал по кузову и внутренним проемам все было в норме, а болты то не посмотрел! Повторный замер толщиномером - все в родной краске. Посмотрел остальные дверные болты в заводской краске. В общем задняя правая дверь по зазорам ровная, закрывается хорошо но плоскость относительно кузова не выдержана. Где регулировали на заводе или дилер сам "куралесил" науке неизвестно. Сверху дверь (рамка стекла) выпирает где то на 4-5 мм, снизу где обвес аналогично "вдавлена" на столько же. Вот такая она словацкая сборка

могли хорошо покрасить новую дверь тогда она не будет сильно отличатся от остального кузова.
хотя скорее всего они просто ее где-то регулировали уже после покраски на заводе, х.з. может зазор где нашли и решили устранить. но это все наши догадки, правду уже никто не узнает

[GoldPuma]

А кто вам внушил это,что у нас российская сборка?Ведь 200 раз говорилось,Туарег у нас не собирается!!!Сборка и так называемая "свадьба" две разные вещи.Кто хочет в этом убедиться,велком на экскурсию в Калугу на завод.Так что,кому как повезет.Словаки тоже люди и им свойственны ошибки.
У меня ГП-Словак,НФ-Русак,вообще не было нареканий,ничего не гремело,не скрипело.ФЛ выбрала русака,стояли два рядом(русак-словак).Все облазила,разницы не нашла,но русак был с пультом ДУ вебасто,у словака его не было,вот тут и попер патриотизм)))))))

[Pauk71]

Кстати да.....если красили профи то......толщиномер не покажет мененые детали....когда жука отдавали в трейдин манагеры так и обнаружили замены деталей пока я им не сказал..... но сразу увидели подкраски)))))

[GoldPuma]

Значит падлюки зарубежные что-то утаили

[Pauk71]

По поводу словацкой сборки ..... выявил 2 косяка ..... глючил круговой обзор ....записался к дилерам..... но блин время так неудобно назначено.... и решил сам посмотреть.... нарыл расположение блоков.... добрался до него и тупо немного развёл Контакты в разъёме и вставил как надо ....проблема пропала.
И 2й косяк)))) когда ставил сигналку ..... водительский блок предохранителей был закреплён .... один винт нормальный 2.5-3см длинной а вот второй винт мало что отличался от первого так и длинной был 10см ))))) где они нашли то такой.... так что там те ешо работники))))).

[анатолич]

   Цитата:

Pauk71

По поводу словацкой сборки ..... выявил 2 косяка ..... глючил круговой обзор ....записался к дилерам..... но блин время так неудобно назначено.... и решил сам посмотреть.... нарыл расположение блоков.... добрался до него и тупо немного развёл Контакты в разъёме и вставил как надо ....проблема пропала.
И 2й косяк)))) когда ставил сигналку ..... водительский блок предохранителей был закреплён .... один винт нормальный 2.5-3см длинной а вот второй винт мало что отличался от первого так и длинной был 10см ))))) где они нашли то такой.... так что там те ешо работники))))).

Да сколько вам говорить?Не существует никакой сборки кроме словацкой.В Словакии собирают и собирали авто полностью.Затем его разбирали до той степени,которая требуется дл того,чтобы машина считалась набором деталей(в смысле по правилам таможенного оформления).А по этим правилам должен быть отдельно двигатель,КПП и передняя подвеска.Могу в мелочах быть не прав,но общий смысл приблизительно такой.

[duch]

   Цитата:

nord7070

Теперь для пущей убедительности найти бы владельца 204 с двигателем CJMA и посмотреть, что там на его турбине выбито. Надеюсь, то что мы тут увидели и есть маркировка турбины, а не какой то одинаковой у всех её части. Там ниже еще что то написано, но уже не видно, может там есть отличия. Но пока все сходится, что не может меня не радовать.

Завтра постараюсь залезть сфоткать

[Pauk71]

   Цитата:

анатолич

Да сколько вам говорить?Не существует никакой сборки кроме словацкой.В Словакии собирают и собирали авто полностью.Затем его разбирали до той степени,которая требуется дл того,чтобы машина считалась набором деталей(в смысле по правилам таможенного оформления).А по этим правилам должен быть отдельно двигатель,КПП и передняя подвеска.Могу в мелочах быть не прав,но общий смысл приблизительно такой.

От вас первый раз слышу)))))

[Юбиляр]

   Цитата:

lipchanin

Где то на ютубе видео было 245 и 204 чип заезд, 240 и 204 тоже есть видео, и везде 204 сливает порядочно.

245 ощутимо весёлее бензина , если 204 ещё слабее то совсем грустно ...

[Avtoboom]

   Цитата:

GoldPuma

.....но русак был с пультом ДУ вебасто,у словака его не было,))))))

Кстати, у меня тоже нет пульта. Напер на ОД, они сделали запрос на ВАГ. Ответ был прикольный. Забыли доукомлектовать, да ещё и не одну машину. Сказали что через месяц пульты придут. А до этого по VIN пробивал комплектацию. И еще, задние фанари должны быть затемненные, а стоят обычные. Ну, и до кучи. Верхний край левой фары выше уроня края капота почти аж на 6-7 мм. С другой стороны меньшне(терпимо). На задней правой двери хреново стоит уплотнитель. Обнаружил после поездки под дождиком, на внутренней поверхности порога подтеки от грязной воды. Водительское зеркало должно быть с затемнением, на самом деле от солнца не затемняется. Ну и по мелочи ещё наберется. Тоже мысль появлялась по поводу битости нового авто. Короче, фиг знает. Халтурщики...
На NF таких косяков не было.
ПС извиняюсь, получился офф. Тут вроде про движки разговор. Ну, раз спросили про сборку-Бяку то, ответил.

[Jujutsu]

Вся сборка словацкая, всех туарегов на Европу и бывший СССР.... в Калуге крупноузловая сборка.....

[foma38]

   Цитата:

Jujutsu

Вся сборка словацкая, всех туарегов на Европу и бывший СССР.... в Калуге крупноузловая сборка.....

Двери в Словакии собирают или у нас?