Отрицательный опыт эксплуатации Вашего авто

[nostrum]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

О! нас двое!

Добавлено через 1 минуту 14 секунд


добавлю только - при предписанных производителем шин значениях

Добавлено через 3 минуты 3 секунды


я тут большинству как-то доказывал, что могу принудительно омыватель фар включать - тоже поначалу не верили

Трое, сейчас спустил колесо до 2,0 ошибка не загорелась...

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

nostrum

Трое, сейчас спустил колесо до 2,0 ошибка не загорелась...

категорически Вас, коллега, приветствую!

[Uragan787]

   Цитата:

nostrum

Трое, сейчас спустил колесо до 2,0 ошибка не загорелась...

Я снимок перед зимой делал когда резину сменил, тогда тоже споры шли, только в другой теме

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Uragan787

Я снимок перед зимой делал когда резину сменил, тогда тоже споры шли, только в другой теме

и я по зиме заметил, но не при смене колес, а после ночевки на морозе...

[nostrum]

   Цитата:

Uragan787

Я снимок перед зимой делал когда резину сменил, тогда тоже споры шли, только в другой теме

Но я точно помню, что видел 2,0 в желтом цвете. Видимо, ошибка появляется при снижении до 1,9 а потом при прогреве и поднятии давления до 2,0 также висит ошибка, пока колесо не подымет давление до 2,1.

[scorp]

sasha 18
присоединяюсь к проблеме запаски
выглядит у меня это так https://yadi.sk/d/dE3eC4BJ3M58JX (фото на прямую не грузится).
Раза три докатка отработал на все 100. на 4 накачать удалось только на шиномонтаже, катался на ней по городу три дня результат нулевой. поэтому в это лето в Сочи в нишу пошли шмотки, а в багажнике накаченная запаска в пакете.

[IrinaMai]

   Цитата:

Narkotik

Как только давление фактическое хоть в одном из колес становится меньше предустановленного (2.1 при частичной нагрузке)

У меня при частичной номинал по осям 2,3-2,5 и при полной 2,5-3,0.
Интересно в чем разница - наличие ТТ или сборка на Европу...

[sasha18]

   Цитата:

scorp

присоединяюсь к проблеме запаски
выглядит у меня это так

во во
один в один как у меня !!!
первый шиномонтажник посадил но криво дальше он отказался
продолжение:
я так и оставил надутым до 3,5 на целый день на солнышке, нагрелось шо не прикоснуться стало 4 атм
приехал домой сдул, а оно брыньк и снова слетело, я естественно даже пробовать качать не стал, а поехал на другой шиномонтаж.
Там у монтажника было время и вдохновение он опять при помощи какой о матери надувал мазал мылом сдувал скидывал опять надувал мазал по кругу все то снимал то надувал мазал...
в один прекрасный момент произошел заветный ШПОК!!! с брызгами мыла. Оно таки село на обод. Он сам сомневался уже то два раза его спускал накачивал..
Я приехал на стоянку еще два раза надул и спустил - все чотко как на ютубе.
Меняй шиномонтажника, там вся суть в том, что играет эта складывающаяся боковина и нет или недостаточно бокового усилия чтоб натянуть на обод и перетянуть через тот буртик. В обычных колесах это попроще потому как усилие направлено как раз в бок а тут из за боковины больше внутрь давит на обод а не натягивает. Самому там нереально без станка, что скидывает с обода и мощного компрессора.

[Uragan787]

   Цитата:

IrinaMai

У меня при частичной номинал по осям 2,3-2,5 и при полной 2,5-3,0.
Интересно в чем разница - наличие ТТ или сборка на Европу...

Думаю на Европу
А у вас какой межсервисный интервал, 15 или 30 тыс пробега ?

[IrinaMai]

   Цитата:

Uragan787

А у вас какой межсервисный интервал, 15 или 30 тыс пробега ?

У меня Longlife, по норме 30000, по факту около года - он сам пишет когда на сервис пора. У меня пробег очень маленький за год выходит.

[VladimirH]

Господа и дамы!!!! Ещё раз обращаюсь не засоряйте тему пустыми обсуждениями зеркал, запасок и тому подобное. Плис по теме.
Создаётся впечатление, что это основные проблемы.
Создайте темы по зеркалам, запаскам, силушкам, дверям и радостно обсуждайте темы как излечить любимца или набраться опыта от других участников.
НЕ ЗАСОРЯЙТЕ ФЛУДОМ, ПРАВО НЕ ИНТЕРЕСНО ЧИТАТЬ ПРО ПРОКОЛЫ В КОЛЕСЕ!!!!

[Barthuk]

   Цитата:

VladimirH

Господа и дамы!!!! Ещё раз обращаюсь не засоряйте тему пустыми обсуждениями зеркал, запасок и тому подобное. Плис по теме.
Создаётся впечатление, что это основные проблемы.
Создайте темы по зеркалам, запаскам, силушкам, дверям и радостно обсуждайте темы как излечить любимца или набраться опыта от других участников.
НЕ ЗАСОРЯЙТЕ ФЛУДОМ, ПРАВО НЕ ИНТЕРЕСНО ЧИТАТЬ ПРО ПРОКОЛЫ В КОЛЕСЕ!!!!

А ты ждёшь, что владельцы туарега каждые выходные идут в гараж лежать под ним???
Да нечего обсуждать просто.

[IrinaMai]

Да и правда нечего особенно сказать....
1. Долго загружается инфосистема, долго ждешь пока переключился между дисками или с дисков на карту памяти..
2. Багажник сам не закрывается с ноги
3. Очень чувствительная электроника - глючит после любого вмешательства в настройки мозгов. Может так только у меня, но пишу как есть. Например последнее - покопалась в настройках сиденья и при выезде с парковки задом не включилась задняя камера, после включения с кнопки заработала и после нового завода все заработало штатно.
4. Забрызгиваются зеркала.
5. Нет запаски, даже докатка не у всех.
6. Сзади нет возможности поставить ручки на В-стойки для облегчения посадки пассажиров с проблемами.
7. Система старт/стоп, выключенная кнопкой, включается при заводе опять. Выбешивает когда по пути много остановок и надо про неё помнить.
8. Фаркопом не пользовалась, но говорят, что он электрический только на выброс - обратно убирать надо руками/ногами. Неприятно, если так.
9. Задняя камера не омывается и, соответственно, забрызгивается. Передняя и боковые тоже потихоньку засираются - время от времени надо протирать или машину мыть чаще.

Как бы вроде и все... Об чем посеръезнее есть отдельные темы.

[nostrum]

   Цитата:

VladimirH

Господа и дамы!!!! Ещё раз обращаюсь не засоряйте тему пустыми обсуждениями зеркал, запасок и тому подобное. Плис по теме.
Создаётся впечатление, что это основные проблемы.
Создайте темы по зеркалам, запаскам, силушкам, дверям и радостно обсуждайте темы как излечить любимца или набраться опыта от других участников.
НЕ ЗАСОРЯЙТЕ ФЛУДОМ, ПРАВО НЕ ИНТЕРЕСНО ЧИТАТЬ ПРО ПРОКОЛЫ В КОЛЕСЕ!!!!

Уважаемый создатель ветки, грязные зеркала, отсутствие полноценной запаски и прочее. Это и есть самое плохое и отрицательное, что есть в туареге. Не пойму, что не так? Для чего Вы создали эту тему?

[sasha18]

   Цитата:

scorp

Раза три докатка отработал на все 100. на 4 накачать удалось только на шиномонтаж

а как это случилось ? с чего она вдруг разбортировалась сама по себе, с новья была нормальной я так понял

видать у меня тоже не совсем новье, но седни утром еще была не месте, через пару дней еще попробую. Не могу представить обстоятельства при которых она может разбортироваться, там такое усилие надо неслабое

   Цитата:

IrinaMai

электрический только на выброс - обратно убирать надо руками/ногами.

электрический только замок-фиксатор, а ставить и убирать руками
чтоб поставить:
нажала кнопочку - он выпал, руками взяла и довела до защелкивания в боевом положении
чтоб убрать:
нажала ту же кнопочку - защелка открылась он упал и беспомощно повис, руками взялась за головку и спрятала под бампер до защелки в походном положении и его не видно.

П.С.
вот та фотка что обещал вчера:

[nostrum]

   Цитата:

nostrum

Но я точно помню, что видел 2,0 в желтом цвете. Видимо, ошибка появляется при снижении до 1,9 а потом при прогреве и поднятии давления до 2,0 также висит ошибка, пока колесо не подымет давление до 2,1.

Итак, предположение подтвердилось. Сегодня утром после ночной стоянки, давление в колесе (которое вчера приспустил до 2,0) понизилось до 1,9 и система контроля давления в шинах просигнализировала о падении давления. Я, проигнорировав эту информацию, отправился в путь. Через какое-то время, шина нагрелась и давление поднялось до 2,0. Но, что интересно, предупреждение о низком давлении не погасло. Проехал км 20 и давление поднялось ещё на 0,1 и достигло номинала 2,1. Только после этого система успокоилась и индикация 2,1 загорелась белым цветом.

[Berkut2012]

   Цитата:

nostrum

Только после этого система успокоилась и индикация 2,1 загорелась белым цветом.

Раз на раз не приходится. Иногда при 2,0 уже ошибка пропадает, а иногда до 2,1 держит. Может от температуры наружнего воздуха зависит. Другого объяснения я для себя не нахожу. Но совершенно точно загорается при 1,9 и ниже.

[nostrum]

   Цитата:

Berkut2012

Раз на раз не приходится. Иногда при 2,0 уже ошибка пропадает, а иногда до 2,1 держит. Может от температуры наружнего воздуха зависит. Другого объяснения я для себя не нахожу. Но совершенно точно загорается при 1,9 и ниже.

Одно слово, немцы, их логику сложно понять. Почему, например, для себя они частичную загрузку установили 2,3-перед, 2,5-зад, а для нас 2,1-перед, 2,1-зад?

[IrinaMai]

   Цитата:

nostrum

Одно слово, немцы, их логику сложно понять. Почему, например, для себя они частичную загрузку установили 2,3-перед, 2,5-зад, а для нас 2,1-перед, 2,1-зад?

Могу предположить, что немцы берут такие машины в подавляющем большинстве для дальних поездок и по хорошим дорогам. В городе, в Берлине например, я внедорожников на городских дорогах не видела. А в России большая машина - это рабочая лошадка для поездок на работу по плохим дорогам. В соответствии со спросом и предложение.

[sasha18]

   Цитата:

IrinaMai

Цитата:
nostrum
... немцы... установили 2,3-перед, 2,5-зад, а для нас 2,1-перед, 2,1-зад?

не понял или, что то пропустил...
типо для русских машин табличка с давлениями другая ?
можно фотки ?
свою я чуть выше выложил