Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов

[bamsygan]

Это только для экологии.

[SeregaD]

   Цитата:

bamsygan

У Вас в коллекторах уже на круглых осях заслонки. Меняйте ремкомплект 059198212 и будет Вам счастье! Если пассажирская сторона то надо снимать коллектор, если водительская то можно так заменить ремкомплект

Да, спасибо, уже поменял, водительская сторона - меняется очень просто. Заодно верхнюю часть впускного почистил, а также дроссельную заслонку, но без фанатизма - там в принципе итак все неплохо было =)

[Кормянец]

   Цитата:

Alexandrit

Ну вот и я сменил свои оба коллектора, когда загорелся чек была ошибка тока по правому, а сегодня когда менял выяснелось что и по второму (левому)тоже появилась ошибка, визуально у правого слетела тяга левый вполне нормальный, но видимо внутри всё сточилось. С постоянно горящем чеком отьездил в итоге 11 тыщ. км. Не каких проблем машина пёрла как зверь. Да кстати коллектора мне пришли уже немного доработанные и с другими номерами нежели чем я заказывал. Работа по замене + 2колектора мне обошлось , благодаря партнёрам 24 т.р. До сих пор посещает мысль сколько я мог ,ещё проехать с горящем чеком, может вообще нет смысла их менять?....

А где заказывали по такой цене и с какими номерами пришли, а то мои тоже уже подошли к замене, спасибо!

[FOU]

Оживим темку.
Получил ошибку в 400км от дома... компа не было, но благо перед поездкой Васьком глянул ошибки, какие были. Имеем "P2015 - 003 - недостоверный сигнал". Счетчик показывал 6, но чек не горел ни разу.
Тяги не сваливались. Судя по виду, тяги старого образца, видимо и оси плоские. Пробег у машины 110000, 2008г CASA.
Короче в пути, когда надпись "смени двигатель" высветилась, подергал зажигание и заметил, что тяга на правом коллекторе ни куда не ходит.. зависла. Проехав 30км по ухабам (привет Орловская область) видимо "закус" отпустило. После остановки и запуске двигателя снова чек погас, тяга начала ходить.
Вопрос: Причина - закус или проблема в приводе? Или может проблема в датчике? Что там по статистике обычно?

Ну и второй вопрос, когда меняют плоскую ось на круглую, то это оригинальный ремкомплект или китайцы подмогли?

[Timm]

   Цитата:

FOU

Оживим темку.
Получил ошибку в 400км от дома... компа не было, но благо перед поездкой Васьком глянул ошибки, какие были. Имеем "P2015 - 003 - недостоверный сигнал". Счетчик показывал 6, но чек не горел ни разу.
Тяги не сваливались. Судя по виду, тяги старого образца, видимо и оси плоские. Пробег у машины 110000, 2008г CASA.
Короче в пути, когда надпись "смени двигатель" высветилась, подергал зажигание и заметил, что тяга на правом коллекторе ни куда не ходит.. зависла. Проехав 30км по ухабам (привет Орловская область) видимо "закус" отпустило. После остановки и запуске двигателя снова чек погас, тяга начала ходить.
Вопрос: Причина - закус или проблема в приводе? Или может проблема в датчике? Что там по статистике обычно?

Ну и второй вопрос, когда меняют плоскую ось на круглую, то это оригинальный ремкомплект или китайцы подмогли?

надпись "смени двигатель" - улыбнуло ..

общая статистика для конкретного двигателя - это вообще "ниочем".

"недостоверный сигнал" может все что угодно быть ..

...по хорошему - для собственного спокойствия, и чтобы избежать капиталки при неудачном раскладе - снять коллектор - глянуть нет ли там корки кокса, и что и как там вообще ...дейсвие не сложное ..но информативное ...

вероятнее всего - тяга разболталась .. (1300р ремкомплект) ...

[FOU]

   Цитата:

Timm

надпись "смени двигатель" - улыбнуло ..

общая статистика для конкретного двигателя - это вообще "ниочем".

"недостоверный сигнал" может все что угодно быть ..

...по хорошему - для собственного спокойствия, и чтобы избежать капиталки при неудачном раскладе - снять коллектор - глянуть нет ли там корки кокса, и что и как там вообще ...дейсвие не сложное ..но информативное ...

вероятнее всего - тяга разболталась .. (1300р ремкомплект) ...

Просто если снимать коллектора, то возможно имеет смысл поменять плоские оси с заслонками, на круглые. Я боюсь, что "закус" был именно из-за износа пластика под плоской осью.

[Timm]

   Цитата:

FOU

Просто если снимать коллектора, то возможно имеет смысл поменять плоские оси с заслонками, на круглые. Я боюсь, что "закус" был именно из-за износа пластика под плоской осью.

... об этом и речь .. чтобж понять что делать ..надо сперва найти что "НЕ в норме"...

"закус" - снимите тягу - покачайте для начала заслонки от руки ..есть закус или нет - может понятней станет ..может и не там абсолютно "собака порылось" ..

[Buddy7]

Всем доброго дня!

Двигатель CASA 2011г.в. евро-4 без сажевого, ЕГР заглушен, модифицированная прошивка - последние пару месяцев по диагностике показывает ошибку:

7156 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 00 [175] - недостоверный сигнал
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 34
Пробег: 213321 km
Дата: 2020.06.02
Время: 08:56:45

Engine speed: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Coolant temperature: 22 °C
Температура воздуха на впуске: 22 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 10.400 V
Индекс забывания по OBD: 40
Массовый расход воздуха: фактический (мг/цикл): 0.0 mg/stroke
Заслонки впускных каналов: подача сигнала управления: 95.00 %
Заслонки впускных каналов: ответный сигнал: 100.34 %
Заслонки впускных каналов: отклонение в положении закр.: 3.52 %
Актюатор заслонок впускных каналов: статус-Bits 0-7: 0
Актюатор заслонок впускных каналов: статус-Bits 0-7: 55
Актюатор заслонок впускных каналов: статус-Bits 0-7: 0
Актюатор заслонок впускных каналов: статус-Bits 0-7: 0
Актюатор заслонок впускных каналов: фактич. необраб. напряжение: 542.4 mV



позавчера двигатель выпал в аварийный режим, загорелась спираль и чек енжин, пропала тяга, вчера спираль пропала , тяга появилась, но знак чек енжин остался, добавились следующие ошибки:



5469 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 00 [096] - недостоверный сигнал
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 215882 km
Дата: 2020.07.27
Время: 13:59:49

Engine speed: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Coolant temperature: 89 °C
Температура воздуха на впуске: 48 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.320 V
Индекс забывания по OBD: 37
Массовый расход воздуха: фактический (мг/цикл): 0.0 mg/stroke
Заслонки впускных каналов: подача сигнала управления: 95.00 %
Заслонки впускных каналов: ответный сигнал: 73.06 %
Заслонки впускных каналов: отклонение в положении закр.: 5.22 %
Актюатор заслонок впускных каналов: статус-Bits 0-7: 0
Актюатор заслонок впускных каналов: статус-Bits 0-7: 55
Актюатор заслонок впускных каналов: статус-Bits 0-7: 0
Актюатор заслонок впускных каналов: статус-Bits 0-7: 13
Актюатор заслонок впускных каналов: фактич. необраб. напряжение: 1524.8 mV

9151 - Заслонки впускных каналов; ряд 1
P2006 00 [104] - не открывается
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 215826 km
Дата: 2020.07.26
Время: 16:02:30

Engine speed: 1167.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 49 km/h
Coolant temperature: 89 °C
Температура воздуха на впуске: 60 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.940 V
Индекс забывания по OBD: 37
Массовый расход воздуха: фактический (мг/цикл): 510.6 mg/stroke
Заслонки впускных каналов: подача сигнала управления: 95.00 %
Заслонки впускных каналов: ответный сигнал: 57.74 %
Заслонки впускных каналов: отклонение в положении закр.: 5.22 %
Актюатор заслонок впускных каналов: статус-Bits 0-7: 0
Актюатор заслонок впускных каналов: статус-Bits 0-7: 55
Актюатор заслонок впускных каналов: статус-Bits 0-7: 0
Актюатор заслонок впускных каналов: статус-Bits 0-7: 4
Актюатор заслонок впускных каналов: фактич. необраб. напряжение: 2078.0 mV



Предварительно по телефону сервисники наши говорят, что есть два варианта:

1) заглушить заслонки программно и физически

2) либо замена заслонок/ремкомплект

Ну, само собой, говорят, что нужно открывать и смотреть, какое там состояние на впуске, может быть достаточно будет просто прочистить от нагара/грязи там.

Что посоветуете? Если полностью глушить заслонки, это как-то повлияет на работу двигателя/расход/износ либо эти заслонки несут сугубо экологическую функцию?
Спасибо заранее.


ЗЫ. насколько я понимаю, такого рода засор механизмов впуска возникает из-за некачественного топлива или нет?

[Nikolay Y]

FOU, Коллега, как решил проблему?
У меня та же фигня.

Добавлено через 13 минут 9 секунд
Доброго дня, Всем!

Коллеги, помогите решить проблему.
Появилась ошибка "P2015 - 003 - недостоверный сигнал".
Тяга на месте. Заслонки ходят легко (снимал тягу проверял).
Если после старта двигателя тягу чуть сдвинуть с места заслонка начинает нормально работать.
Заглушил - опять зависла.
Снимал привод. Говорят там ограничительные шипы на шестеренке со временем прогибаются. На али даже внешние ограничители специальные продаются.
Подогнул я эти ограничители на шестеренке на 1мм вставив прокладку, но лучше не стало.
Подскажите, что делать?
Пробег 110К.

[Ivan Fuckoff]

подскажите пожалуйста . Вылезла такая ощибка, это водительская или пассажирская сторона?
Оси давно менял на круглые, предполагаю мотор мозг парит, тяги на месте, подергал, ошибка ушла, поездил, опять вышла. Спасибо

[Ivan Fuckoff]

Это левая голова