ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[kubikkvadrat]

[QUOTE=nostrum;3210645]квадратыч, на северах зимой используется только ДТ «Арктика». У него температура фильтруемости -50. На хх дизель потребляет меньше топлива и у дизеля не забивает выхлоп конденсатом. Да, и скинь ссылку на это сообщение. Что-то мне подсказывает, что разговор про коммерческий транспорт идёт. А ком. транспорт везде дизельный от слова совсем.


https://www.drive2.ru/b/579741421196542105/

[panama77]

   Цитата:

nostrum

к сожалению это так и тут я спорить не собираюсь. Но ведь и разница при покупке 300000р тоже много.

Дак ведь и при продаже потом у дизеля разница некислая будет

[Sedlex]

На 30% дороже это много? Соляра 10 бензин 13 литров. 3 литра = 140р на 100 км. Мдаа...
Максималка 220 км ч одинаковая у диз/бенз.
Что дизеля дольше ездят, так их неоднократно ремонтируют за долгиц пробег и берут под эти цели, наматывать пробеги по трассам. Курьеры в основном ездят. Нал, взятки в города перевезти, документы и пр. Для солидности - туарег. Потом шпана эти дизеля добивает, перевозя хлам в них или вообще только по городе, боясь поломки, потянущей бюджет полугодовалый.
Бензин берут для умеренной езды. В основном город. На дальняк на нем прекрасно с семьей. Не воняет, не тарахтит. Что сломается, чинится просто, даже в еенях.

[AntonVP]

   Цитата:

panama77

Дак ведь и при продаже потом у дизеля разница некислая будет

Это если покупатель поверит в стоковое состояние автомобиля.
Дизеля любят чиповать, мутить с экологией, это не очень нравится второму владельцу

[nostrum]

   Цитата:

panama77

Дак ведь и при продаже потом у дизеля разница некислая будет

уже рассуждали на эту тему..., если вкратце, то при продаже цена в бОльшей степени зависит от состояния, пробега, комплектации. Пробеги, как правило у дизелей больше, соответственно состояние хуже. И зачастую дизель и бенз одного года и в схожих комплектациях стоят почти одинаково.

   Цитата:

kubikkvadrat

https://www.drive2.ru/b/579741421196542105/

вот ответ, почему только дизель:
« Бензиновые авто в Арктике просто негде заправлять. Там только дизель. Поэтому все арктические авто исключительно на ДТ».

[panama77]

   Цитата:

Sedlex

На 30% дороже это много? Соляра 10 бензин 13 литров. 3 литра = 140р на 100 км. Мдаа...
Максималка 220 км ч одинаковая у диз/бенз.
Что дизеля дольше ездят, так их неоднократно ремонтируют за долгиц пробег и берут под эти цели, наматывать пробеги по трассам. Курьеры в основном ездят. Нал, взятки в города перевезти, документы и пр. Для солидности - туарег. Потом шпана эти дизеля добивает, перевозя хлам в них или вообще только по городе, боясь поломки, потянущей бюджет полугодовалый.
Бензин берут для умеренной езды. В основном город. На дальняк на нем прекрасно с семьей. Не воняет, не тарахтит. Что сломается, чинится просто, даже в еенях.

140 - 100 км
1400 - 1000 км
14000 - за полгода
140000 экономии за 100 тыс. пробега это я считаю немало. Тем более если я его покупал б\у и цена у б\у бензинок и дизелей, как говорит нострум одинаковая.
Прекрасно дизель и в городе, а особенно на дальняк, заправил в Москве и до Ростова и катись спокойно себе.
И ничего не воняет и не тарахтит

[Алексей 178]

Потеплело, расход на несколько граммов упал))

[kubikkvadrat]

   Цитата:

nostrum

уже рассуждали на эту тему..., если вкратце, то при продаже цена в бОльшей степени зависит от состояния, пробега, комплектации. Пробеги, как правило у дизелей больше, соответственно состояние хуже. И зачастую дизель и бенз одного года и в схожих комплектациях стоят почти одинаково.

вот ответ, почему только дизель:
« Бензиновые авто в Арктике просто негде заправлять. Там только дизель. Поэтому все арктические авто исключительно на ДТ».

А не задавал ли себе вопрос ,почему на севере нет бензина? А вообще ,получается дизелю мороз пофиг.

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

   Цитата:

Sedlex

На 30% дороже это много? Соляра 10 бензин 13 литров. 3 литра = 140р на 100 км. Мдаа...
Максималка 220 км ч одинаковая у диз/бенз.
Что дизеля дольше ездят, так их неоднократно ремонтируют за долгиц пробег и берут под эти цели, наматывать пробеги по трассам. Курьеры в основном ездят. Нал, взятки в города перевезти, документы и пр. Для солидности - туарег. Потом шпана эти дизеля добивает, перевозя хлам в них или вообще только по городе, боясь поломки, потянущей бюджет полугодовалый.
Бензин берут для умеренной езды. В основном город. На дальняк на нем прекрасно с семьей. Не воняет, не тарахтит. Что сломается, чинится просто, даже в еенях.

Что за сказки ,про починку туарега ,даже бензинового на коленке.в глухой деревне?

[Sedlex]

   Цитата:

kubikkvadrat

А не задавал ли себе вопрос ,почему на севере нет бензина? А вообще ,получается дизелю мороз пофиг.

Добавлено через 2 минуты 36 секунд


Что за сказки ,про починку туарега ,даже бензинового на коленке.в глухой деревне?

Для меня ееня это не глухие ееня.

[Алексей 178]

   Цитата:

nostrum

уже рассуждали на эту тему..., если вкратце, то при продаже цена в бОльшей степени зависит от состояния, пробега, комплектации. Пробеги, как правило у дизелей больше, соответственно состояние хуже. И зачастую дизель и бенз одного года и в схожих комплектациях стоят почти одинаково.

вот ответ, почему только дизель:
« Бензиновые авто в Арктике просто негде заправлять. Там только дизель. Поэтому все арктические авто исключительно на ДТ».

Посмотри, зачастую не увидел, дизель дороже и ликвиднее, опять пыль несёшь про больший пробег и прочее, возьми схожие две машины по комплектации и состоянию и попытайся сравнить.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд

   Цитата:

AntonVP

Это если покупатель поверит в стоковое состояние автомобиля.
Дизеля любят чиповать, мутить с экологией, это не очень нравится второму владельцу

Дизеля ликвиднее, время показало.

Добавлено через 2 минуты 10 секунд

   Цитата:

panama77

140 - 100 км
1400 - 1000 км
14000 - за полгода
140000 экономии за 100 тыс. пробега это я считаю немало. Тем более если я его покупал б\у и цена у б\у бензинок и дизелей, как говорит нострум одинаковая.
Прекрасно дизель и в городе, а особенно на дальняк, заправил в Москве и до Ростова и катись спокойно себе.
И ничего не воняет и не тарахтит

Разница с ЦР будет ещё больше, проверено, да и с ФЛ минимум 4 литра.

Добавлено через 1 минуту 55 секунд

   Цитата:

kubikkvadrat

А не задавал ли себе вопрос ,почему на севере нет бензина? А вообще ,получается дизелю мороз пофиг.

Добавлено через 2 минуты 36 секунд


Что за сказки ,про починку туарега ,даже бензинового на коленке.в глухой деревне?

Как-то нужно себя оправдать, но в целом 3,6 и делали для проще в ремонте, чаще ломается.

[bbanych]

ну ни как бензинщики не успокоются, вот нет им жизни без разговоров о дизиле, спят и видят когда пересядут на 3,0TDI

[Berkut2012]

   Цитата:

VolсТour

выкладывайте инструкцию подробную раз опыт с пальцами имеется

Камасутру купить жаба душит?

[Sanchela]

   Цитата:

bbanych

ну ни как бензинщики не успокоются, вот нет им жизни без разговоров о дизиле, спят и видят когда пересядут на 3,0TDI

Да на самом деле это не важно кто потом на что пересядет, у 50% бензинщиков был дизель, и я не исключение, я в этот раз взял бензин потому что у меня нет в городе нормальных дизелистовв кто шарит в них, все кто гоняет на дизелях ездят на большую землю в сервисы, но я и на бензе езжу.Это у вас в московиях и питерах все под рукой, а у некоторых очень далеко надо ехать и не факт что сделают.Ничто не панацея, даже гребанная тесла.Вес вопрос заключается в ремонтопригодности.Бенз в этом плане выигрывает пока. Дизель хорош, но некоторые его болячки реально бесят, причем они перебираются из одного поколения двигла в последующий, примеры приводить не буду.расход это вторично, экономия на топливе на всех движках всегда сомнительна, если авто периодически страдает поломками, вся экономия на одном, летит в пропасть в другом.Все хотят двигаться вперед и развиваться, поддерживать старое производителю лень от слова совсем и это факт, куча проблем которые можно было решить и дать людям нормально экплуатировать авто, но вкладывание бабла они считают лишним, и мы все понимаем что нас "заставляют" пересаживаться на новые ведра со старыми чуть доработанными болячками и траблами.Так что все что здесь обсуждаем не более чем полемика и внутренняя философия энд религия каждого в отдельности С пятницей!!!

[nostrum]

   Цитата:

kubikkvadrat

А не задавал ли себе вопрос ,почему на севере нет бензина? А вообще ,получается дизелю мороз пофиг.:hi

на севере бензинок пруд и маленькая тележка. А вот в Арктике, действительно нет. Почему, да потому что бензина при прочих равных условиях потребуется больше, как минимум на 30%. Завоз каждой лишней тонны топлива в Арктику дело не дешевое. В Арктике нет пузотерок, а чем больше и тяжелее техника, тем дизель более оправдан. Я думаю там и туарегов то нет. А вот в Сибири и северных районах страны среди личного транспорта очень много бензинок.

[ИмощаГ]

На севере и в Сибири бензиновые двигатели - на пузотёрках. Потому что нет почти модификаций с дизелями в массовом сегменте легковушек В и С класса.
Тойоты полноприводные - дизельные (кроме Хая, он только бенз). А, ну и РАВ4 тоже в основном бенз. Но он ближе к пузотёркам потому что

[nostrum]

   Цитата:

Sanchela

Да на самом деле это не важно кто потом на что пересядет, у 50% бензинщиков был дизель, и я не исключение, я в этот раз взял бензин потому что у меня нет в городе нормальных дизелистовв кто шарит в них, все кто гоняет на дизелях ездят на большую землю в сервисы, но я и на бензе езжу.Это у вас в московиях и питерах все под рукой, а у некоторых очень далеко надо ехать и не факт что сделают.Ничто не панацея, даже гребанная тесла.Вес вопрос заключается в ремонтопригодности.Бенз в этом плане выигрывает пока. Дизель хорош, но некоторые его болячки реально бесят, причем они перебираются из одного поколения двигла в последующий, примеры приводить не буду.расход это вторично, экономия на топливе на всех движках всегда сомнительна, если авто периодически страдает поломками, вся экономия на одном, летит в пропасть в другом.Все хотят двигаться вперед и развиваться, поддерживать старое производителю лень от слова совсем и это факт, куча проблем которые можно было решить и дать людям нормально экплуатировать авто, но вкладывание бабла они считают лишним, и мы все понимаем что нас "заставляют" пересаживаться на новые ведра со старыми чуть доработанными болячками и траблами.Так что все что здесь обсуждаем не более чем полемика и внутренняя философия энд религия каждого в отдельности С пятницей!!!

все верно подметили. И у меня был дизель и пересел на бенз осознанно, хотя в московии живу. Это только со стороны кажется, что у нас все под рукой, а как что коснётся, тоже самое, одни проблемы. Запчастей нет, на заказ от двух недель, спецов по дизелям днём с огнём не сыщешь, а к хорошим очередь на месяц вперёд. В межсезонье даже в Москве умудрялся с соляркой попадать. Все это проанализировав, подумал, а на кой оно мне такое счастье нужно? Из-за полкорпуса до сотки? Или может из-за трёх литров экономии?

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

   Цитата:

ИмощаГ

На севере и в Сибири бензиновые двигатели - на пузотёрках. Потому что нет почти модификаций с дизелями в массовом сегменте легковушек В и С класса.
Тойоты полноприводные - дизельные (кроме Хая, он только бенз). А, ну и РАВ4 тоже в основном бенз. Но он ближе к пузотёркам потому что

лексус 570, тоже дизельный?

[KOKA]

Зубная боль...

[ИмощаГ]

   Цитата:

nostrum

лексус 570, тоже дизельный?

Ты про LX? У него может 50 на 50 соотношение моторов. Ну так тут и Патролы попадаются в последнем кузове, тоже не дизельные.
Думается мне, что владельцы ЭлИкса берут именно бензинки потому, что шильдик "570" на бензинке круче, чем "450" на дизеле.

[nostrum]

   Цитата:

ИмощаГ

потому, что шильдик "570" на бензинке круче, чем "450" на дизеле.

эх жаль нет на туареге шильдика «3,6», это по любому круче, чем «3.0»

[Sanchela]

   Цитата:

ИмощаГ

Думается мне, что владельцы ЭлИкса берут именно бензинки потому, что шильдик "570" на бензинке круче, чем "450" на дизеле.

У нас шиком считается кукурузер с v8, просто самая ходовая жоповозка