[Иркутская обл.] Жизнь Туарегов в Иркутске

[Infinity]

   Цитата:

Vist72

Уж почти 2 года прошло, а до сих пор с теплотой вспоминаю турика!
Немцы есть немцы! И япы делают хоть и хорошие авто, но ..... чего-то им не хватает!!!

Поддержу!!!

[raffik]

Иркутские помогайте
Всем доброго времени суток) Проблемка у меня такая, езжу я на R5 дизеле 2006 выпуска,вроде все ничего работал немчуга как бешенный,но по своей "недосмотрительности!" залили в бак жидкость похожую на солярку,но как выяснилось что это не солярка(уточняю жидкость была в канистре) спустя 1-1,5 минуты двигатель начал крехтеть,побыстрому заглушили поняли что дело пахнет жареным!!давай сливать эту дрянь через шланчик подачи топлива ведуший к топливному насосу,вся шляпа вылилась,а было ее не мало(20л) не считая соляры около 15л, в итоге залили свежего дизеля,машина не едет...поменяли топливный фильтр, поехала но потом опять перестала,рассуждали что в карманах бака все же осталась "дрянь" заменили еще раз топливный(благо было 2 штуки)про запас, ездил около 2 дней нормально...но потом в центре города опять заглох...накрылся предохранитель под капотом отвечающий за топливный насос и моторчик топ.насоса,заменилиспустя еще 3 дня опять начинает глохнуть или проподают обороты,бывало такое что в горку даже не мог заехать,педаль газа как игрушечная...жму а толку ноль!на холостых оборотах обороты при нажатии на газ работают отлично...ломаю голову что же еще нужно сделать что бы ехал нормально....вроде фильтр менял снимал топливный насос,присадку залил для форсунок что бы прочистила(на верочку)но нифига,щас стоит в гараже ждет своего звездного часа,помогите дельным советом что сделать, или может у кого были подобные ситуации???

[Vist72]

raffik,
Для начала проверь диагностикой. Там скорее всего навылазило ошибок, причем может и спародических (непостоянных). Может какой аварийный режим включился. Сохрани протокол с ошибками, а потом сбрось их и те которые снова вылезут - требуют более тщательного рассмотрения со спецами.
А вообще то есть понятие что за жидкость то?

[SashaE]

Парни, всем привет! Сегодня расстался со своей гонкой, Skoda Octavia RS в последнем кузове, хочу остаться на ВАГе, и взять Туарега. Давно уже на них смотрю, но не могу определиться с двигателем. Рассматриваю авто 13-15 гг. Хочу у знать ваше мнение, все таки дизель или бензин))? И может кто здесь есть местные на дизельных турах, скажите как вообще эксплуатация в наших условиях и как по качеству топлива? Заранее спасибо за ответы)

[mdanilov]

Привет, год на дизеле НФ - проблем нет, заправки стандартные, хранение гаражное. Ну и я только за дизель, если по северам не гонять...

[SashaE]

   Цитата:

mdanilov

Привет, год на дизеле НФ - проблем нет, заправки стандартные, хранение гаражное. Ну и я только за дизель, если по северам не гонять...

А он у вас какого года?

[mdanilov]

12, CRCA

[LUES]

А я за бензин.
Соляра поганая у нас,да и морозы 30+ никто не отменял.
Езжу на FL 2016г.

[SashaE]

   Цитата:

LUES

А я за бензин.
Соляра поганая у нас,да и морозы 30+ никто не отменял.
Езжу на FL 2016г.

Скажите а вы сигналку ставили с а/з на авто? Как вообще туареги переносят вмешательство в электронику в плане сигнализаций не знаете?

[LUES]

Я не ставил.Машина в гараже или на стоянке у работы.Вмешательство в электронику без особой нужды(в новую машину!) нежелательно.

[donbass71]

   Цитата:

LUES

Я не ставил.Машина в гараже или на стоянке у работы.Вмешательство в электронику без особой нужды(в новую машину!) нежелательно.

Вот и я того же мнения , тем более в случае с нашими НЕМЕЦКИМИ питомцами и в наших широтах . Крайний раз на RX ставил сигналке-мигалке , они сцуко ,нет-нет да и подведут пользователя . Родной сигналки и блокиратора достаточно , особенно при штатном WEBASTO и ,в лучшем случае ,тёплом гараже и бензодвигатиле .

[mdanilov]

Сигналку (не штатную) лучше не ставить, на том же дизеле NF с завода идет Eber (на GP Webasto) - пульт в наличии + программируется по времени если надо.
По соляре - на дизельных туарегах давно, объездил всю страну (почти) - совсем дерьмовая не попадалась... Тут главное принцип - заправка желательно брендовая + осенью/весной узнавать какое топливо.. ну и двиг на CASA ))). До -38 после вебасты заводилась..

[ent]

С 2009 года отъездил 6 лет на 3.0 TDI GP всё нормально. Гараж обычный. Заправки одни и те же. Опасян был попасть с топливным насосом, но пронесло поменяли по акции. Авто и сейчас гоняет по городу и надеюсь радует нового владельца. А с топливом что с дизелем что с бензином у нас лотерея. Надеюсь все в курсе про прошлогоднюю историю с гелем в бензине. Как народ попадал на ремонт топливной. Сейчас второй год езжу на NF 2013 3.0. Что на прошлом, что на этом всё устраивает. И в морозы за минус 30+ нормально всё заводится и ездит. Но если мороз минус 35 и ниже стараюсь авто не брать. И кстати на дизеле подогреватель может греть и салон и двигатель, а на бензине только салон. А выбрать между бензином и дизелем ещё пытаясь узнать мнение владельцев мне кажется не реально . Тут целая тема была что лучше бензин или дизель так там мне кажется так и не пришли к единому мнению. Сигналку кстати не ставил не на прошлом не на нынешнем, так же считаю что хватает штатной и нечего лазить лишний раз в мозг.

[LUES]

Полностью согласен с "ent".
Бензин или дизель каждый решает сам.

[Колямба]

ent, Паша, не вводи людей в заблуждение насчёт Вебасто у меня греет и двиг и салон, все делается изменением кодировки

ИМХО дизель не моё. Начитался, увидел примеров у того же Димы когда люди попадали на дизеле на ремонт топливной в 200-600К. + соляра, которая замерзает (особенно в период смены лето/зима). У большинства тут Туры стоят в гаражах, вот и не испытывают проблем зимой в заводке а вот если авто на улице ночует, то в -30-40 пожалуй хрен заведешь... У меня с Вебастой никаких проблем с заводом не было. А вот на 3.2 предыдущем в -40 не завёлся - тупо загустело масло, как потеплело до -30, так с первого раза. Ну и холодный дизель зимой, запаришься ждать пока прогреется сам, а уж тем более прогреет салон (и Вебасто не спасет, у меня в сильные морозы она греет по часу и то еле тёплый воздух идти начинает), для коротких поездок это критично.

[ent]

Коля привет . Человек спрашивает об NF 13-15 года.

   Цитата:

SashaE

Парни, всем привет! Сегодня расстался со своей гонкой, Skoda Octavia RS в последнем кузове, хочу остаться на ВАГе, и взять Туарега. Давно уже на них смотрю, но не могу определиться с двигателем. Рассматриваю авто 13-15 гг. Хочу у знать ваше мнение, все таки дизель или бензин))? И может кто здесь есть местные на дизельных турах, скажите как вообще эксплуатация в наших условиях и как по качеству топлива? Заранее спасибо за ответы)

О нём я и говорю. Кодировкой можно включить и тут, но придётся слушать вентиляторы. Может конечно что то и поменялось, но судя по последнему сообщению темы пока всё осталось на прежнем месте. http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=75752 . Так что в заблуждение ввожу не я . А насчёт дизель или бензин я уже сказал: "На вкус и цвет - фломастеры разные". А вообще надо брать Touareg GP 4.2 V8FSI Individual. И я даже знаю где!

[42Angarsk38]

Всем КОМРАДАМ доброго времени суток, позвольте вставить свое ИМХО по поводу дизельного Тура на собственном опыте эксплуатации 3 TDI 2012 года. Регион Сибирь (Ангарск) - Дальний Восток (Хабаровск). Все это время машина жила и живет на улице круглосуточно и круглогодично. В комплектации автомобиля естественно шел догреватель ЕБЕР, который после небольших манипуляций превратился в полноценный автономный отопитель, греет и двигатель и салон. Все доработки такого плана при покупке у официалов были согласованы + поставил к штатной сигналке "Пандору 3700",управлять можно с телефона, что я и делаю чаще всего. Заправляюся дизелем на Роснефти. Пережили одну суровую зиму в 2013 году когда недели две давило по ночам до 43, а днем выше 25 не поднимался столбик термометра, проблем с пуском двигателя не было ни разу. До 2012 года дизель никогда не эксплуатировал, брал также с сомнениями которые перечисляют уважаемые Комрады, на итог доволен как слон. По поводу прогрева салона зимой, нагревается в считанные минуты, поскольку у дизеля в комплектацию входит фен для нагрева воздуха в салоне, плюс обогрев руля, лобового стекла дарят кучу приятных эмоций. Единственное что могу посоветовать, так это без необходимости не терзать зимой пневму, хоть немцы и говорят, что доработали этот узел, он все же зимой бывает дает сбои.
В кратце все, спасибо, что позволили высказаться.

[Колямба]

ent, тогда пардоньте, накой интересно в NF усложнили манипуляции с переделкой отопителя...

[42Angarsk38]

   Цитата:

Колямба

ent, тогда пардоньте, накой интересно в NF усложнили манипуляции с переделкой отопителя...

Я думаю, это скорее всего маркетинговый ход, что б за одну вещь получить двойную прибыль.
Если начать конфигурировать авто, то Вы наверняка заметили сколько баласта цепляют к той или иной доп. опции. Для чего... вопрос

[nikolayshch]

ну про дизель зимой, мы заводили bks днем в -38 когда ночью было -43 и не особо мерзли. Прошлой зимой я ехал по трассе в минус -42 -44 около 2 часов, печка работала на авто 23, было вполне комфортно. Тут мне кажется дело в состоянии агрегатов конкретного авто