ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

Модераторы, закрывайте тему

А где общаться будем? Как это закрывайте? Антон нам ещё не всю правду про дизель рассказал.

[bbanych]

ужас нах, инженеры теперь в недоумении, рук-во подсчитывает убытки, как так, дизель был экономичнее, но если раньше на одного камрада с расходом как на оке не обращали внимания, то теперь фсе, фсе пропало. это фиаско. вертайте обратно супер мотор 3,6 и конструкторов разгоняйте сраной метлой, фсё.....

[Sedlex]

Супер мотор 3,6 стоит на новом терамонте.

[AntonVP]

Я тут по старой доброй памяти
В третьей ветке чёт не вижу подобного душевного настроя

[bbanych]

   Цитата:

Sedlex

Супер мотор 3,6 стоит на новом терамонте.

а почему его сняли с тура?

[bbanych]

вот хотелось бы узнать о 3.6:
хороший мотор , топливо почти не потребляет, масло не жрет, хрустов и подтраиваний нет, но вот взяли и сняли с линии, что это и зачем?

[fly der]

   Цитата:

Sedlex

Супер мотор 3,6 стоит на новом терамонте.

америка, дизельгейт, тра-та-та-та-та...

[DenBus]

   Цитата:

bbanych

а почему его сняли с тура?

Ну, потому что динозавры вымерли.. Эволюция Почему "сняли" карбУраторы??? "Надежно, просто, на коленке в чистом поле с закрытыми глазами починю... Да ничего он не жрет - буквально на 30% больше - копейки! Зато если ремонтировать - на ремонте форсунок разоришься, специальные диагностические приборы нужны".. Помните эти лозунги любителей карбов, доказывающих на сколько они лучше инжектора??? Ничего не напоминает???
Теперь карбюраторные моторы даже на колхозные грузовики типа Террамонта не ставят
Фси - следующий: саблезубых кошек, пришедших на смену динозаврам в итоге тоже не стало. При всей их хорошести.
Э.В.О.Л.Ю.Ц.И.Я.

[Владимир178]

   Цитата:

bbanych

вот хотелось бы узнать о 3.6:
хороший мотор , топливо почти не потребляет, масло не жрет, хрустов и подтраиваний нет, но вот взяли и сняли с линии, что это и зачем?

Потому что он дороже в производстве, чем новый 2.0T, который пришел на смену. Ну и перспектив у 2.0T больше. По ТТХ такой же. Жизнь не стоит на месте. Тк же как и 3.0 дизель на новом Туре другой, старый так же ушел. От старого там только объем.

[DenBus]

   Цитата:

Владимир178

Потому что он дороже в производстве, чем новый 2.0T, который пришел на смену. Ну и перспектив у 2.0T больше. По ТТХ такой же. Жизнь не стоит на месте. Тк же как и 3.0 дизель на новом Туре другой, старый так же ушел. От старого там только объем.

Уверяю Вас: никаких революционных изменений! Все тот же дизель. Лучше? Ессно! Но никакой революции. Просто чуточку лучше Это как новый штамм вируса, а не новый вид существа.. Так понятней?

В новых бензомоторах увы - даже объема нет общее - только приставка "бензо". Но абсолютно другой девайс.. Даже бензоконструкторы поняли приемущества наддува

[Владимир178]

   Цитата:

DenBus

Уверяю Вас: никаких революционных изменений! Все тот же дизель. Лучше? Ессно! Но никакой революции. Просто чуточку лучше Это как новый штамм вируса, а не новый вид существа.. Так понятней?

В новых бензомоторах увы - даже объема нет общее - только приставка "бензо".

А зачам объем? Важны характеристики. В Ф1 вообще объем 1,5 литра (регламент), а как едут?;)

В инженерии первично характеристики механизма. Под эти характеристики уже разрабатывается сам механизм. Если 2.0 без осоього напряга выдает тоже самое, какой смысл девржать произвожство 3.6? И 2.0 имеет перспективы, ставитсч на большое количпство моделей и, думаю, ляжет в основу будущих гибридов.

Что же до 3.0, ну пока, всем кто купил новый, говорят хуже стал. Тупит больше. Проблемы с распредвалами какие-то, свисты, стуки. И там много изменений, по мелочи, само собой, но почти во всем. И это, в целом, труп, дальше не будут разраьатывать. Разве что De двушки, как у мерса.

P.s. Когда в американских маслкаровс с 7 литров бенза снимали 250 кобыл. Но технологии на месте не стоят. Но это нп значит что это были поохие движки, они, кстати, до сих пор ездят;) и ремонтопригодны. Но ушло их время.

[DenBus]

В "инженерии" важны не какие-то там абстрактные характеристики, а вполне конкретные. Например кпд - Ваш пример ф1 (нахрен он здесь? - ваще не понял ) тому показатель. И в этой части эволюция была такая: крбюратор- инжектор с моновпрыском- с распределенным - с непосредственным. Все. Тупик. Далее - наддув с даунсайзингом: получение "тех же
характеристик", а то и превосходящих (например момент и форма его графика) с значительно меньших объемов, и соотв.менее жрущих в "обычных" (не максимальных) режимах. Кпд - понимаете? Другой вид существ. Понимаете?
Эволюция была и у дизеля. Но коммонрейл как был на gp, nf-fl, так и остался на cr. Пока - последняя ветвь. Он просто на столько хорош, что его как вид менять не нужно Чуток только улучшайзинга

[Владимир178]

   Цитата:

DenBus

В "инженерии" важны не какие-то там абстрактные характеристики, а вполне конкретные. Например кпд - Ваш пример ф1 (нахрен он здесь? - ваще не понял ) тому показатель. И в этой части эволюция была такая: крбюратор- инжектор с моновпрыском- с распределенным - с непосредственным. Все. Тупик. Далее - наддув с даунсайзингом: получение "тех же
характеристик", а то и превосходящих (например момент и форма его графика) с значительно меньших объемов, и соотв.менее жрущих в "обычных" (не максимальных) режимах. Кпд - понимаете? Другой вид существ. Понимаете?
Эволюция была и у дизеля. Но коммонрейл как был на gp, nf-fl, так и остался на cr. Пока - последняя ветвь. Он просто на столько хорош, что его как вид менять не нужно Чуток только улучшайзинга

Дизельгейи показал, что не так уж и хорош. И да, улучшить нельзя, разве что совсем задушить. По сему, лет 10-15, на старых разработках будут выпускать. И на этом все, дизель в принципе уйдет в отставку.

Спор у нас лишь потому, что вы только одни характеристики принимаете за благо, и только они вам важны. А я другие. Вот собственно и не договоримся;)

Есди взглянуть вашими глазами, то да, дизель более совершенный вариант. Моими - совспм тупиковый, настолько, что непонятно зачем VAG его вооюще оставил.

Но ответ тут прост, потребителям нравится; как минимум, такому количеству, что его можно продавать. Для турбодвушек и гибридов, массовый потребитель еще не дошел. Нужно время.

P.s. Я и имел ввиду, что харатеристики для разработки вполне конкретные. Даже не знаю как иной выхвод сделали. Ф1 приведен в пример как очень мелкий двигатель, с очень интересными ттх. Как ответ на «в бензомоторах даже объема нет». Ну как бы и не нужен. Зачем объем ради объема? Если и так все хорошо. Когда-то когда не знали основы сапромата и стены в 4-х этажных домах строили с метр трлщиной, на всякий случай;) Могли, в приеципе, и большеобъемник атомо оставить, но 2.0 лучше него. Ну и плюс производитель смотрит в будущее, нужно же тестить элементы будущих гибридных установок.

[bbanych]

До чего же хорош дизель, лучший
Доброго дня всем.

[Алексей 178]

   Цитата:

nostrum

Ну так где фото в 4л на своём СR? Опять пустой треп? Про врунишку аккуратнее. Сколько надо проехать, чтобы показать тебе, что при спокойной езде на бензиновом туареге 8-9л это реальность? Вот ездил в аэропорт по МКАД-Домодедово и обратно. Рабочий день, плотный трафик перемежался со свободными участками. Ничего не экономил, сам удивился от расхода.

Черпаю инфу из отзывов дизелистов на форуме и интернет ресурсах.

Ехал бы как ты, при такой средней как у тебя, да и пути чутка не хватило, приехал на работу. Было бы 4.0-4.2. Посмотри на сколько осталось и сколько проехал, это на Родине, где можно и пришпорить, а не ездить в режиме «ностра». В Финке точно проеду на баке 1500. Пустотреп и врунишка все же ты!

[Алексей 178]

... колёса у тебя поменьше, если мне память не изменяет...

[sashvan89]

Алексей 178, офигеть А ведь летом бы еще меньше было. Даже я, хоть и владелец дизеля, не верил в такой расход на трехлитровом движке))

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
При таком расходе на одном баке можно 2000+ км проехать

[AntonVP]

   Цитата:

Алексей 178

Ехал бы как ты, при такой средней как у тебя, да и пути чутка не хватило, приехал на работу. Было бы 4.0-4.2. Посмотри на сколько осталось и сколько проехал, это на Родине, где можно и пришпорить, а не ездить в режиме «ностра». В Финке точно проеду на баке 1500. Пустотреп и врунишка все же ты!

Какая солярка залита?
Что за волшебная дорога пройдена?

[KOKA]

   Цитата:

Алексей 178

Ехал бы как ты, при такой средней как у тебя, да и пути чутка не хватило, приехал на работу. Было бы 4.0-4.2. Посмотри на сколько осталось и сколько проехал, это на Родине, где можно и пришпорить, а не ездить в режиме «ностра». В Финке точно проеду на баке 1500. Пустотреп и врунишка все же ты!

На фотку "За длительный период" ещё бы посмотреть...

[bbanych]

   Цитата:

Алексей 178

Ехал бы как ты, при такой средней как у тебя, да и пути чутка не хватило, приехал на работу. Было бы 4.0-4.2. Посмотри на сколько осталось и сколько проехал, это на Родине, где можно и пришпорить, а не ездить в режиме «ностра». В Финке точно проеду на баке 1500. Пустотреп и врунишка все же ты!

оооо, все 1.5 к страниц здесь и не пахнет, 3000минимум