Не пинать!!! Touareg vs... BMW X3

[Seawolf]

   Цитата:

petrovka

Не знаю про какую кирзу кто пишет. Нужно наверное покупать машину за нормальные деньги, а не бомж-эдишн. У меня машина вся в нормальной коже со спортивными очень хорошими сиденьями с выдвигающейся коленной поддержкой. По шумке сделал шумоизоляцию колесных арок и даже на ранфлэт все стало очень прилично.

Мне вот в Туре не хватает проекции, так как в бмв она считывает знаки и показывает ограничение скорости и места где обгон запрещен. Надеюсь добавят, ну и мультимедиа бы доработали, графика унылое говно.

Такое чувство, что сидите и думаете как бы обосрать машину конкурента.

А вентиляцию сидух в Х4 добавили?

[MishaEkb]

   Цитата:

voldemarushka

И по "шумная и трясучая" тоже? Я поездив на дискавери не смог более полугода вынести ниссан мурано, а потом тигуан... именно из-за их низкого комфорта на фоне дискаря. А вот тур вернул ощущение породистости хода серьезного авто...

Подвеска на Х3 не трясучая, и шум я особо не чуствую. В чем есть разница, так это в стабильности на скользких покрытиях. В этом Туарег заметно превосходит Х3.

[petrovka]

   Цитата:

MishaEkb

Подвеска на Х3 не трясучая, и шум я особо не чуствую. В чем есть разница, так это в стабильности на скользких покрытиях. В этом Туарег заметно превосходит Х3.

Ну не фантазируйте, какая большая стабильность? Это все слишком субъективно. При том, что я молчу об отсутствии у Туарега системы подтормаживания колес при входе в крутой поворот. На БМВ эта система прям вворачивает машину, когда происходит небольшой снос.

Добавлено через 49 секунд

   Цитата:

Seawolf

А вентиляцию сидух в Х4 добавили?

Нет, вот этого не добавили. Кому важно с этим обломается.

[Foxliar]

   Цитата:

MishaEkb

Подвеска на Х3 не трясучая, и шум я особо не чуствую. В чем есть разница, так это в стабильности на скользких покрытиях. В этом Туарег заметно превосходит Х3.

А мне наоборот показалось, что Х3 на льду более спокойно себя ведёт.
А Туарег показывает заднеприводные повадки.

[Валерий27]

ипануцца, вы сто лет это будете обсуждать?????

[szao]

petrovka,
Кто торпедо шил? Ланзаров?
Уже лучше первого варианта!
А чо подоконники не стали?

[MishaEkb]

   Цитата:

petrovka

Ну не фантазируйте, какая большая стабильность? Это все слишком субъективно. При том, что я молчу об отсутствии у Туарега системы подтормаживания колес при входе в крутой поворот. На БМВ эта система прям вворачивает машину, когда происходит небольшой снос.

Зачем мне фантазировать? Я много лет ездил на Туареге и полгода езжу на X3 по одной и той же загородной дороге примерно в одинаковых зимних условиях на почти одинаковой резине Нокиан Хакка 7. Единственная разница в размере резины и в том, что на Х3 ранфлет.
Так вот, Х3 очень заметно отличается в худшую сторону по уверенности и стабильности от Туарега NF на пневме с ТТ пакетом.
Доворачивается в повороте тоже Туарег лучше (с неотключенной системой стабилизации). С отключенной еще не пробовал, не вижу смысла ставить такие эксперименты на заснеженных дорогах общего пользования.
Возможно, в вашей машине стоит система Перформанс контрол, которая и доворачивает машину в повороте? Надо мне тоже прошить ее, может быть с ней больше понравится.

[petrovka]

   Цитата:

szao

petrovka,
Кто торпедо шил? Ланзаров?
Уже лучше первого варианта!
А чо подоконники не стали?

Не, Паша че-то цены ломит. Не захотел подоконники просто.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

   Цитата:

MishaEkb

Зачем мне фантазировать? Я много лет ездил на Туареге и полгода езжу на X3 по одной и той же загородной дороге примерно в одинаковых зимних условиях на почти одинаковой резине Нокиан Хакка 7. Единственная разница в размере резины и в том, что на Х3 ранфлет.
Так вот, Х3 очень заметно отличается в худшую сторону по уверенности и стабильности от Туарега NF на пневме с ТТ пакетом.
Доворачивается в повороте тоже Туарег лучше (с неотключенной системой стабилизации). С отключенной еще не пробовал, не вижу смысла ставить такие эксперименты на заснеженных дорогах общего пользования.
Возможно, в вашей машине стоит система Перформанс контрол, которая и доворачивает машину в повороте? Надо мне тоже прошить ее, может быть с ней больше понравится.

Да, стоит данная система у меня. Я тоже ездил на туареге и езжу на Х4 сейчас. Так по мне система стабилизации на БМВ много надежнее, так как в ненужные моменты Туареговский полный привод душит жестко двигатель, когда нужно на газ нажать, а это очень чревато заходя в поророт.

[Seawolf]

   Цитата:

petrovka

так как в ненужные моменты Туареговский полный привод душит жестко двигатель

Точно, есть такое. Это меня сиьно напрягает.

[petrovka]

   Цитата:

Seawolf

Точно, есть такое. Это меня сиьно напрягает.

Однозначно, я помню нужно было вырулить срочно в поток со второстепенной дороги под углом 90 выезд. Так я чуть не обосрался, когда я жму на газ, а система просто задушила двигатель и я не могу разогнаться. При этом на Х4 совершенно спокойно вылетаю на этом же повороте и двигатель вообще не душится.

[MishaEkb]

   Цитата:

petrovka

Я тоже ездил на туареге и езжу на Х4 сейчас.

Туарег с ТТ пакетом был? Если нет, то, возможно в этом и дело, что у нас разные впечатления от него остались.
Ну и разница в перфоманс контроле, м.б. Как прошью, напишу, изменились ли повадки на трассе.

[Dem]

   Цитата:

petrovka

Однозначно, я помню нужно было вырулить срочно в поток со второстепенной дороги под углом 90 выезд. Так я чуть не обосрался, когда я жму на газ, а система просто задушила двигатель и я не могу разогнаться.

вот по этой причине, я в снежное время года, после заводки автомобиля отключаю противобукс кнопкой.

[petrovka]

   Цитата:

MishaEkb

Туарег с ТТ пакетом был? Если нет, то, возможно в этом и дело, что у нас разные впечатления от него остались.
Ну и разница в перфоманс контроле, м.б. Как прошью, напишу, изменились ли повадки на трассе.

Не уверен, что ТТ на этой влияет. Да, машина без него была.

[Barthuk]

   Цитата:

petrovka

Однозначно, я помню нужно было вырулить срочно в поток со второстепенной дороги под углом 90 выезд. Так я чуть не обосрался, когда я жму на газ, а система просто задушила двигатель и я не могу разогнаться. При этом на Х4 совершенно спокойно вылетаю на этом же повороте и двигатель вообще не душится.

Тоже был такой эпизод.

[MishaEkb]

   Цитата:

petrovka

Не уверен, что ТТ на этой влияет. Да, машина без него была.

У Туарегов с ТТ и без него разная система полного привода. Деталей отличия не скажу, но СЗАО об этом часто пишет.

[kotofeiy]

Концептуально, ТТ кроме межколесной блокировки еще и межосевую добавляет, это для говен, на управление на скользком покрытии никак не влияет.

[semen9182]

   Цитата:

kotofeiy

Концептуально, ТТ кроме межколесной блокировки еще и межосевую добавляет, это для говен, на управление на скользком покрытии никак не влияет.

Насколько я помню, у простого Туарега - железный торсен, у ТТ - электронная муфта.

Мой ТТ на зимней скользкой дороге метёт хвостом в повороте достаточно сильно, в отличие от Халдекса на ХС70.

[Barthuk]

   Цитата:

MishaEkb

У Туарегов с ТТ и без него разная система полного привода. Деталей отличия не скажу, но СЗАО об этом часто пишет.

Система построения полного привода как раз одна - постоянное распределение момента по осям!!!

Добавлено через 1 минуту 19 секунд

   Цитата:

semen9182

Насколько я помню, у простого Туарега - железный торсен, у ТТ - электронная муфта.

Мой ТТ на зимней скользкой дороге метёт хвостом в повороте достаточно сильно, в отличие от Халдекса на ХС70.

Подключаемый "хвост" в вольво точно мести не будет. По конструктиву он этого делать не умеет.
Касаемо туарега: принципиальные отличия торсена и ТТ - это способ межосевой блокировки. В остальном принцип одинаков. И там и там постоянный полный дифференциальный привод.

[Nautilus!]

   Цитата:

semen9182

Насколько я помню, у простого Туарега - железный торсен, у ТТ - электронная муфта.

Оффтопик

   Цитата:

semen9182

Мой ТТ на зимней скользкой дороге метёт хвостом в повороте достаточно сильно, в отличие от Халдекса на ХС70.

на чисто переднеприводных автомобилях тоже в повороте не метет(поскольку сзади то нет момента совсем), а вольво с халдрексом это и есть переднеприводная машина с подключаемым задком.

[voldemarushka]

   Цитата:

szao

Ф25 по трясучести как НФ в спорте. При ранфлете.
Шумность низкая, как минимум у бензинки.

Я катался, при чем на 17 ранфлете. Катался зимой по зимнему асфальту в обычных ледяных шишках и наледи от колеи. Комфорта не видел и еще упруго подкозливал...

Добавлено через 6 минут 35 секунд

   Цитата:

szao

После Диско комфорт можно найти лишь в ML.
Туарег трясучка и дергалка :-)

У вас были во владении Диско и Туарег? У меня были, и ездил я не только как вы по МКАДу, а по реальным дорогам. Зачем говорите по те машины которых у вас не было и я уверен никогда не будет. Длинноходность подвески диско да, здесь туру ой как далеко.
МЛ (ГЛЕ) другой ценовой сегмент и другие деньги...