ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[AntonVP]

Ну, в общем мой расход на БК устаканился на 10,5 при средней 30. да и литры соляры на заправках подтверждают эти цифры +/-. Опять седня заправлялся на грузовой колонке))))
Странно, на 3,6 средняя была ок 24-25 видимо зсд добавилось.
Всем хороших выходных

[KNB]

и снова трактористы в упор не хотят видеть очевидные вещи, о которых я говорю. Не правильно сравнивать турбо-мотор с атмо-мотором. При равном сравнении дизель не идёт ни в какое сравнение с бензином! Ещё и воняет....

[Romato]

   Цитата:

KNB

и снова трактористы в упор не хотят видеть очевидные вещи, о которых я говорю. Не правильно сравнивать турбо-мотор с атмо-мотором. При равном сравнении дизель не идёт ни в какое сравнение с бензином! Ещё и воняет....

Мы вас услышали. И еще раз отвечаем. Мы сравниваем не моторы а машину Туарег с 3.0 tdi и 3.6 fsi. Другого варианта кроме 4.2 производитель не предлагает. Так вот выбирая себе туарег, вы задаете вопрос бензин или дизель? что же мне выбрать. Ответ очевиден Дизель и Пневма.
Почему ? спросите вы. Отвечаю, потому что это более удобный аппарат в эксплуатации.
Но это не значит что бенз на пружинах хуже. Нет, просто компромисс, в цене, динамике, расход и т.д. А важен или не важен этот самый компромисс решать вам.
А в теме мы так прикалываемся, задевая друг друга по товарищески. А нострум периодически оживляет тему своей историей владения бензина.

Это как айфон 12 про макс и просто 12. Вам владельцы просто 12го приведут 1000 примеров почему не стоило покупать 12 про макс.

[KNB]

Romato, адекватные люди сравнивают машины, как и мы с Вами. Но если почитать наш форум, то большинство сравнивают именно моторы. Я хотел бы взять 4,1 дизель, но на ухоженный вариант с пробегом до 100 т.км. у меня не хватает средств, а покупать 8-10-летний дизель с пробегом под 300 т.км. меня пугают расходы на содержание усосанной машины. Это уже неликвид. Поэтому я купил за очень адекватные деньги 5-летний тур с пробегом 104 т.км. Меня не парит, что это бенз или дизель, он отлично едет. Ну а про расход 1000 раз писали. Я езжу в левом ряду на 100-м бензе, средний расход по компу 15,2 л/100км.

[Romato]

   Цитата:

KNB

Romato, адекватные люди сравнивают машины, как и мы с Вами. Но если почитать наш форум, то большинство сравнивают именно моторы. Я хотел бы взять 4,1 дизель, но на ухоженный вариант с пробегом до 100 т.км. у меня не хватает средств, а покупать 8-10-летний дизель с пробегом под 300 т.км. меня пугают расходы на содержание усосанной машины. Это уже неликвид. Поэтому я купил за очень адекватные деньги 5-летний тур с пробегом 104 т.км. Меня не парит, что это бенз или дизель, он отлично едет. Ну а про расход 1000 раз писали. Я езжу в левом ряду на 100-м бензе, средний расход по компу 15,2 л/100км.

И правильно сделали я считаю. Это мудрое решение купить авто по своим средствам. Никто не говорит что бенз отстой. Нет это отличный вариант. очень круто что фольц дал такой замечательный выбор из двух надежных и схожих по ТТХ моторах. Бери любой не ошибешься. У БМВ с этим более тяжелая ситуация, там или дизель или готовься попасть на капиталку.

Преимущества дизеля у НФ\ФЛ это чуть крутящего больше, едет чуть быстрей, чуток экономичней и т.д. а в целом на круг он и дает более приятные ощущения от его владения.
Так же как и пневма, я например покатался на пружинах и вообще не понял чем он лучше моего с пневмой

[AntonVP]

Да хотя-бы тем, что владельцы пружин посмеиааются над темами про селикагели, азоты и морозы...
Так же как бензинщики по осени над "первый раз со мной такое" дизелистами

[Владимир178]

   Цитата:

AntonVP

Да хотя-бы тем, что владельцы пружин посмеиааются над темами про селикагели, азоты и морозы...
Так же как бензинщики по осени над "первый раз со мной такое" дизелистами

Ну тут я думаю, тоже нет «правильного» решения. Страна у нас большая и многогранная. В СПб нет проблем с пневмой, с дизелем, у нас проблема только с грязью;) А где-нибудь в Якутии, я б может и вообще Тойоту рассматривал бы.

[Mike212]

   Цитата:

Владимир178

Ну тут я думаю, тоже нет «правильного» решения. Страна у нас большая и многогранная. В СПб нет проблем с пневмой, с дизелем, у нас проблема только с грязью;) А где-нибудь в Якутии, я б может и вообще Тойоту рассматривал бы.

Туарег по надежности не хуже тлк200 уже теперь

[Владимир178]

   Цитата:

Mike212

Туарег по надежности не хуже тлк200 уже теперь

Сооасен.

Но он технически сложнее многократно. И в условиях когда юольшая часть года -30 спрона его эксплуатация, на фоне более простых авто.

Кроме морозов, бывает еще плохие дороги, отсутсиве нормального тех центра в предлах 200 км и более и тд и тп.

Пл сему, и споры о выборе, каждый считает свой выбор разумным, и по своему прав, тк исходные условия у задачки разные.

[Mike212]

   Цитата:

Владимир178

Сооасен.

Но он технически сложнее многократно. И в условиях когда юольшая часть года -30 спрона его эксплуатация, на фоне более простых авто.

Кроме морозов, бывает еще плохие дороги, отсутсиве нормального тех центра в предлах 200 км и более и тд и тп.

Пл сему, и споры о выборе, каждый считает свой выбор разумным, и по своему прав, тк исходные условия у задачки разные.

Это да, у меня брат с тлк200 на кай пересел, охренел от технологий, прикинь , говорит , тут даже дальний вручную на ближний переключать не надо

[Владимир178]

   Цитата:

Mike212

Это да, у меня брат с тлк200 на кай пересел, охренел от технологий, прикинь , говорит , тут даже дальний вручную на ближний переключать не надо

Я даже не об этом, то что на поверхности, так сказать. Есть сотни «неосязаемых» опций, настроек и тд и тп, начиная от усной зарадки акб, управления двс и тд. Там куда не копни, куча электроники, блоков. Как собственно принято в немецких авто. Они снаружи как все, но внутри, технически все очень продумано. Но это все удовольсвие, не думаю, что будет долго и исправно работать в предельных режимах.

Одно дело разок другой завести двс в условиях низких температур, другое дело, постоянно. Так же как и бездор, проехать раз-два по полю можно. Другое дело, ежедневно, Touareg просто не выжевет, думаю.

Тут много, как и на друших форумах обсуждается надежность, но вот, в СПб, я не вижел упавших Туров или Рэнджец на пневме, все ездят, заводятся, никто не жалуется. Но тут и дилеров по 15 шт, на каждую модель, топливо хорошее, морозы -20 7-10 дней в году. Зима - это от +5 до -5, режим эксплуатации крайне щадящий. Тут ничего не ломается;))

[Mike212]

Опять страницу отрезали, фсе, отписка

[nostrum]

   Цитата:

Mike212

Опять страницу отрезали, фсе, отписка

мистика. Вроде не ругаемся, все по теме, а страницы исчезают.

[Sedlex]

ОНИ хотят, чтобы ЭТО не заканчивалось.

[Romato]

   Цитата:

Sedlex

ОНИ хотят, чтобы ЭТО не заканчивалось.

Дают возможность тему закрыть в дружеских обнимашках. Типа решили что дизель это лучший выбор, а бензин если севере живешь.

[ИмощаГ]

   Цитата:

Владимир178

необходимость заехать на заправку возникнет на 100-150 км реже, вот собственоо и все. Но если все-равно останавливаться каждые, как минимум 200-300 км, то какая разница где.
Ну, а если вы имели ввиду, что на бензине на трассе весь в нервяках едешь «ну где же ты заправка?», то уверяю, это не так;) Как загорелась лампа, можно начать думать о заправке, и точно, за следующие 100 км она будет;) даже более того, еще выюираешь, какую, чтобы Шелл, ну, накрайняк Лук, если нет Шелла в регионе.

Не везде так. У нас можно километров 400 ехать и ни одной брендовой заправки не видеть.
Да и ближе к центральной части РФ можно так быстро не обнаружить искомую АЗС.
А ещё бывают поездки зимой (у нас), из одной вот только что вернулся (700+700, за 2 дня). Туда ехал по -35. Ну его нафиг "выходить погулять каждые 200-300 км" по такой прохладе. Заправился в точке выезда, 1 раз тормознулся на зов природы, и потом на финише.

[Romato]

Кому интересно паспорта дизель Танеко

[Romato]

И еще

[Mike212]

   Цитата:

Romato

И еще

Что это , вообще, такое?

Добавлено через 2 минуты 32 секунды

   Цитата:

ИмощаГ

Не везде так. У нас можно километров 400 ехать и ни одной брендовой заправки не видеть.
Да и ближе к центральной части РФ можно так быстро не обнаружить искомую АЗС.
А ещё бывают поездки зимой (у нас), из одной вот только что вернулся (700+700, за 2 дня). Туда ехал по -35. Ну его нафиг "выходить погулять каждые 200-300 км" по такой прохладе. Заправился в точке выезда, 1 раз тормознулся на зов природы, и потом на финише.

На бензе 700 км вообще не проблема по трассе, а дальше уже , как минимум, клапан, и можно совместить с заправкой

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

   Цитата:

Romato

Кому интересно паспорта дизель Танеко

Вообще не интересно

[Romato]

Mike212,

   Цитата:

Что это , вообще, такое?

паспорт на дизель тат нефть.