ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс - Страница 1506

KOKA · 05.02.2021, 11:58 (11:58)

Цитата:

dirty boy

Romato,
Будем брать 3.0 турбобензинки значит.

Тока на вторичном рынке, у ОД их уже давно нет, впрочем, как и 2.0, тоже.

Berkut2012 · 05.02.2021, 12:05 (13:05)

Цитата:

dirty boy

Будем брать 3.0 турбобензинки значит.

Налог не смутит?

Romato · 05.02.2021, 12:14 (13:14)

Цитата:

KOKA

Тока на вторичном рынке, у ОД их уже давно нет, впрочем, как и 2.0, тоже.

Будем ждать рестайлинг. Может и выбор больше будет и косячки подправят .

Владимир178 · 05.02.2021, 12:20 (13:20)

Цитата:

Romato

Будем ждать рестайлинг. Может и выбор больше будет и косячки подправят .

Так может случится, что с рестайлом, только жизель и оставят, как сейчас. Их все равно куда то продать нужно.

По идее уже через год-полтора рестайл должен быть?

BIMO · 05.02.2021, 12:22 (13:22)

Каен надо турбоС гибридный брать

nostrum · 05.02.2021, 13:31 (14:31)

Цитата:

Владимир178

Так может случится, что с рестайлом, только жизель и оставят, как сейчас. Их все равно куда то продать нужно.

По идее уже через год-полтора рестайл должен быть?

Россия, как помойка, все что никому не нужно нам впихивают.

Владимир178 · 05.02.2021, 14:16 (15:16)

Цитата:

nostrum

Россия, как помойка, все что никому не нужно нам впихивают.

Ну тут просто еще «звезды» так сошлись. Как я понимаю, в Китае 2.0 бензин. В США вообще нет дизелей, причем у всех Немцев для США только бензин и, обязательно, гибрид для выбора.

Остается только Европа и мы. Хотя, в Европе дизелей, пока еще очень много.

nostrum · 05.02.2021, 14:20 (15:20)

Цитата:

Владимир178

Ну тут просто еще «звезды» так сошлись. Как я понимаю, в Китае 2.0 бензин. В США вообще нет дизелей, причем у всех Немцев для США только бензин и, обязательно, гибрид для выбора.

Остается только Европа и мы. Хотя, в Европе дизелей, пока еще очень много.

ключевое слово «пока».

Владимир178 · 05.02.2021, 14:27 (15:27)

Цитата:

nostrum

ключевое слово «пока».

Ну а что дальше никто не знает. Сейчас тренд подзаряжаемые гибриды и электрички.

Но это уже проходили, когда главный тренд был именно дизель, тк был экологичнее по сравнению с бензином. Экономичнее и тд. Вся Европа на дизель села. Даже в США начали распространяться.

Потом хлоп, оказалось все совсем не так. Теперь дизель не в моде.

Сейчас кто-нибудь вскроет что-то про электрички; любое, от того, что окажется что они менее экологичными, до того, что раздражают высирающую популяцию редких панд. И все, начнется массовый отказ от гибридов, мб и к дизелю вернутся.

Тут же политики больше чем реальной ситуации и ущерба. Европа то не дровольно гибриды и электрички скупает. В каких то странах очень шоколадные условия на владение; где то супер условия на лицензию такси (к примеру в Амстере такси Схипхола только Тесла). А где то вообще «выживают» ДВС на уровне инфраструктуры, как в те же Нидерландах.

А если бы там было все как у нас, без существенных льгот и субсидий, то ездили бы и там на двс вечно.

BIMO · 05.02.2021, 14:35 (15:35)

Владимир178, ага Вольво всё кричала что прекращает простые двс.

Berkut2012 · 05.02.2021, 14:39 (15:39)

Владимир178, а мне вот интересен другой аспект. У них там за бугром все ясно. А мы просто поразмышляем.. Через 25-30 лет, при существующем тренде, мировые автопроизводители закончат выпуск машин с ДВС. Пусть еще пройдет лет 10 и наш автопарк тоже устареет. Инфраструктура под батарейки у нас не будет готова. Это 100%. Сложно представить себе сколько нужно будет поставить зарядных станций от, к примеру, Читы до Магадана или от Читы до Хабаровска. Это просто пример...
На чем нам ездить? (хотя уже наверное не нам

).

AntonVP · 05.02.2021, 14:47 (14:47)

Цитата:

Berkut2012

Владимир178, а мне вот интересен другой аспект. У них там за бугром все ясно. А мы просто поразмышляем.. Через 25-30 лет, при существующем тренде, мировые автопроизводители закончат выпуск машин с ДВС. Пусть еще пройдет лет 10 и наш автопарк тоже устареет. Инфраструктура под батарейки у нас не будет готова. Это 100%. Сложно представить себе сколько нужно будет поставить зарядных станций от, к примеру, Читы до Магадана или от Читы до Хабаровска. Это просто пример...
На чем нам ездить? (хотя уже наверное не нам

).

Нива карбюраторная никуда не денется

Владимир178 · 05.02.2021, 14:51 (15:51)

Цитата:

Berkut2012

Владимир178, а мне вот интересен другой аспект. У них там за бугром все ясно. А мы просто поразмышляем.. Через 25-30 лет, при существующем тренде, мировые автопроизводители закончат выпуск машин с ДВС. Пусть еще пройдет лет 10 и наш автопарк тоже устареет. Инфраструктура под батарейки у нас не будет готова. Это 100%. Сложно представить себе сколько нужно будет поставить зарядных станций от, к примеру, Читы до Магадана или от Читы до Хабаровска. Это просто пример...
На чем нам ездить? (хотя уже наверное не нам

).

Он все интересен этот аспект.

Сейчас электричка или гибрид, не более чем городская игрушка. Ну можно еще по м11 проехать. Правда на середине пути, постоять несколько часов позаряжать, на единственном заряднике.

Предположу, что будут не чистые электрички, а все же подзаряжаемые гибриды, как Т8 у Вольво. В целом, интересный концепт. В городе можно и на электротяге кататься. По трассе на двс.

И проблема инраструктуры не только у нас. В Европе все понятно, но там страны мелкие, и там хорошая инфраструктура уже сейчас. А в тех же штатах, если не брать Калифорнию, тоже полно мест, где и бензином заправишься не через каждые 30 км;)

Ну и плюс, не помню уже где, но где-то читал опус о том, что если посчитать сколько нужно материала для изготовления батарей, что примерно покрыть потоебность в авто п всему миру. То чисто физически столько нет хим элементов. Сейчас в США уже появился стартап по производству батарей из мусора, так кто то из бывших топ инденеров Теслы, даже Гейтс воожился. Но думаю, не больше чем красивым популизмом закончиься. Так же как всякие причуды, типа биогенераторов для добычи газа из говна и тп.

Плюс то что в ЕС куча ветряков и прочей хрени это понятно. Но каждый понимает, что это тоже популизм экологии. Реальная эффективностб ветряка по соотношения затраты/полезность никакая. Так же фигня с солнечными батареями. Реально возрастет потреьность в электричестве, это решат только АЭС, а в ряде страр ЕС на это мораторий.

В общем, продолжать можно бесконечно. Поживем увидим.

P.s. О какой инфоаструктуры под электрокары речь, когда вечь центр Спб до сих пор 5Квт на каартиру, электрической мощности, и все подстанции «на ладан дышат». В старом фонде постоянно напрчжение скачет то 220, то 190. И полнон отсутсвие заземления, причем на уровне подстанций. Ага, заряжники для электрокаров зато везде появятся.;))

Romato · 05.02.2021, 14:52 (15:52)

Berkut2012, просто дооборудовать уже существующие заправки. Просто стоять 24 часа на зарядке через каждые 400км. . Что бы доехать до Иркутска, ну их нах эти электрички.

Sanchela · 05.02.2021, 14:53 (15:53)

Цитата:

Berkut2012

Владимир178, а мне вот интересен другой аспект. У них там за бугром все ясно. А мы просто поразмышляем.. Через 25-30 лет, при существующем тренде, мировые автопроизводители закончат выпуск машин с ДВС. Пусть еще пройдет лет 10 и наш автопарк тоже устареет. Инфраструктура под батарейки у нас не будет готова. Это 100%. Сложно представить себе сколько нужно будет поставить зарядных станций от, к примеру, Читы до Магадана или от Читы до Хабаровска. Это просто пример...
На чем нам ездить? (хотя уже наверное не нам

).

Первые опыты с липиздричеством в столице показали, что все эти энергетические батарейки дохнут уже при минус 20 и выше, не у нас в Коми, не Магадане, не в Сибири и уж тем более никогда на Ямале или в том же Оймяконе, эта техника никогда не появиться, только в Сочах и прочих краснодарских краях это еще как то будет ездить. Альтернативы пока нет, ну если из воды получат правильный незамерзающий водород)))))

Владимир178 · 05.02.2021, 14:54 (15:54)

Цитата:

BIMO

Владимир178, ага Вольво всё кричала что прекращает простые двс.

Они реально перестали делать дизель. С 2019 года только Т5, Т6 и Т8. Ну а стратегия, только модернизация концепта Т8. Сделать его дешевле, меньше мощьность (408 кобыл не все нужны за 7-8 млн). А вот подзаряжаемый гибрид Т4-Т5 общей тягой лошашедей 300-350, думаю пользовались быпопулярностью. 100 км на электротяге, заряжается от любого электрического источника. Если нет, от ДВС.

AntonVP · 05.02.2021, 14:55 (14:55)

Не будем массовых электричек, нет столько элементов. Правильно выше написано.

Vasilych · 05.02.2021, 15:13 (16:13)

Цитата:

AntonVP

Не будем массовых электричек, нет столько элементов. Правильно выше написано.

+++

Проблема № раз, что аккумуляторы практически целиком состоят из далеко не так сильно распространённых элементов, как нефть и газ.
На гаджеты с микро-батарейками, клаб-кары и маленькие кучки электро-мобилей в единчиных электро-оазисах - этих элементов пока хватает.

А вот на целый авто-парк планеты, по 500-700 кг этих самых довольно редких металлов в каждой легковой машине (про тяжёлый транспорт - вообще молчу) - уже сильно врятли хватит.

Ну, и есть ещё ряд неприятных побочек электро-мобилей, о которых в "приличном прогрессивном" обществе непринято говорить.

BIMO · 05.02.2021, 15:26 (16:26)

Ну да тема energazer vs Duracell уже не такая активная будет

Vasilych · 05.02.2021, 15:48 (16:48)

Цитата:

BIMO

Ну да тема energazer vs Duracell уже не такая активная будет

На самом деле там нет ни Дюрасела, ни Энерджайзера.
Там совсем другие имена, возглавляемые Порно-слоником.

05.02.2021, 11:58 (11:58)	#30101
KOKA Герой Т-Клуба Город: Регион 64 Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2019 Сообщений: 5,145 Поблагодарил(а): 1,773 Благодарностей: 3,979 Репутация: 4604	Цитата: dirty boy Romato, Будем брать 3.0 турбобензинки значит. Тока на вторичном рынке, у ОД их уже давно нет, впрочем, как и 2.0, тоже.

05.02.2021, 12:05 (13:05)	#30102
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,443 Поблагодарил(а): 598 Благодарностей: 1,311 Репутация: 1886	Цитата: dirty boy Будем брать 3.0 турбобензинки значит. Налог не смутит?

05.02.2021, 12:14 (13:14)	#30103
Romato Почетный мембер Город: CПб Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 1,716 Благодарностей: 4,413 Репутация: 4838	Цитата: KOKA Тока на вторичном рынке, у ОД их уже давно нет, впрочем, как и 2.0, тоже. Будем ждать рестайлинг. Может и выбор больше будет и косячки подправят .

05.02.2021, 12:20 (13:20)	#30104
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Romato Будем ждать рестайлинг. Может и выбор больше будет и косячки подправят . Так может случится, что с рестайлом, только жизель и оставят, как сейчас. Их все равно куда то продать нужно. По идее уже через год-полтора рестайл должен быть?

05.02.2021, 12:22 (13:22)	#30105
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,403 Поблагодарил(а): 4,626 Благодарностей: 7,710 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9747	Каен надо турбоС гибридный брать

05.02.2021, 13:31 (14:31)	#30106
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,488 Поблагодарил(а): 2,160 Благодарностей: 4,665 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5815	Цитата: Владимир178 Так может случится, что с рестайлом, только жизель и оставят, как сейчас. Их все равно куда то продать нужно. По идее уже через год-полтора рестайл должен быть? Россия, как помойка, все что никому не нужно нам впихивают.

05.02.2021, 14:16 (15:16)	#30107
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: nostrum Россия, как помойка, все что никому не нужно нам впихивают. Ну тут просто еще «звезды» так сошлись. Как я понимаю, в Китае 2.0 бензин. В США вообще нет дизелей, причем у всех Немцев для США только бензин и, обязательно, гибрид для выбора. Остается только Европа и мы. Хотя, в Европе дизелей, пока еще очень много.

05.02.2021, 14:20 (15:20)	#30108
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,488 Поблагодарил(а): 2,160 Благодарностей: 4,665 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5815	Цитата: Владимир178 Ну тут просто еще «звезды» так сошлись. Как я понимаю, в Китае 2.0 бензин. В США вообще нет дизелей, причем у всех Немцев для США только бензин и, обязательно, гибрид для выбора. Остается только Европа и мы. Хотя, в Европе дизелей, пока еще очень много. ключевое слово «пока».

05.02.2021, 14:27 (15:27)	#30109
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: nostrum ключевое слово «пока». Ну а что дальше никто не знает. Сейчас тренд подзаряжаемые гибриды и электрички. Но это уже проходили, когда главный тренд был именно дизель, тк был экологичнее по сравнению с бензином. Экономичнее и тд. Вся Европа на дизель села. Даже в США начали распространяться. Потом хлоп, оказалось все совсем не так. Теперь дизель не в моде. Сейчас кто-нибудь вскроет что-то про электрички; любое, от того, что окажется что они менее экологичными, до того, что раздражают высирающую популяцию редких панд. И все, начнется массовый отказ от гибридов, мб и к дизелю вернутся. Тут же политики больше чем реальной ситуации и ущерба. Европа то не дровольно гибриды и электрички скупает. В каких то странах очень шоколадные условия на владение; где то супер условия на лицензию такси (к примеру в Амстере такси Схипхола только Тесла). А где то вообще «выживают» ДВС на уровне инфраструктуры, как в те же Нидерландах. А если бы там было все как у нас, без существенных льгот и субсидий, то ездили бы и там на двс вечно.

05.02.2021, 14:35 (15:35)	#30110
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,403 Поблагодарил(а): 4,626 Благодарностей: 7,710 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9747	Владимир178, ага Вольво всё кричала что прекращает простые двс.

05.02.2021, 14:39 (15:39)	#30111
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,443 Поблагодарил(а): 598 Благодарностей: 1,311 Репутация: 1886	Владимир178, а мне вот интересен другой аспект. У них там за бугром все ясно. А мы просто поразмышляем.. Через 25-30 лет, при существующем тренде, мировые автопроизводители закончат выпуск машин с ДВС. Пусть еще пройдет лет 10 и наш автопарк тоже устареет. Инфраструктура под батарейки у нас не будет готова. Это 100%. Сложно представить себе сколько нужно будет поставить зарядных станций от, к примеру, Читы до Магадана или от Читы до Хабаровска. Это просто пример... На чем нам ездить? (хотя уже наверное не нам ).

05.02.2021, 14:47 (14:47)	#30112
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: Berkut2012 Владимир178, а мне вот интересен другой аспект. У них там за бугром все ясно. А мы просто поразмышляем.. Через 25-30 лет, при существующем тренде, мировые автопроизводители закончат выпуск машин с ДВС. Пусть еще пройдет лет 10 и наш автопарк тоже устареет. Инфраструктура под батарейки у нас не будет готова. Это 100%. Сложно представить себе сколько нужно будет поставить зарядных станций от, к примеру, Читы до Магадана или от Читы до Хабаровска. Это просто пример... На чем нам ездить? (хотя уже наверное не нам ). Нива карбюраторная никуда не денется

05.02.2021, 14:51 (15:51)	#30113
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Berkut2012 Владимир178, а мне вот интересен другой аспект. У них там за бугром все ясно. А мы просто поразмышляем.. Через 25-30 лет, при существующем тренде, мировые автопроизводители закончат выпуск машин с ДВС. Пусть еще пройдет лет 10 и наш автопарк тоже устареет. Инфраструктура под батарейки у нас не будет готова. Это 100%. Сложно представить себе сколько нужно будет поставить зарядных станций от, к примеру, Читы до Магадана или от Читы до Хабаровска. Это просто пример... На чем нам ездить? (хотя уже наверное не нам ). Он все интересен этот аспект. Сейчас электричка или гибрид, не более чем городская игрушка. Ну можно еще по м11 проехать. Правда на середине пути, постоять несколько часов позаряжать, на единственном заряднике. Предположу, что будут не чистые электрички, а все же подзаряжаемые гибриды, как Т8 у Вольво. В целом, интересный концепт. В городе можно и на электротяге кататься. По трассе на двс. И проблема инраструктуры не только у нас. В Европе все понятно, но там страны мелкие, и там хорошая инфраструктура уже сейчас. А в тех же штатах, если не брать Калифорнию, тоже полно мест, где и бензином заправишься не через каждые 30 км;) Ну и плюс, не помню уже где, но где-то читал опус о том, что если посчитать сколько нужно материала для изготовления батарей, что примерно покрыть потоебность в авто п всему миру. То чисто физически столько нет хим элементов. Сейчас в США уже появился стартап по производству батарей из мусора, так кто то из бывших топ инденеров Теслы, даже Гейтс воожился. Но думаю, не больше чем красивым популизмом закончиься. Так же как всякие причуды, типа биогенераторов для добычи газа из говна и тп. Плюс то что в ЕС куча ветряков и прочей хрени это понятно. Но каждый понимает, что это тоже популизм экологии. Реальная эффективностб ветряка по соотношения затраты/полезность никакая. Так же фигня с солнечными батареями. Реально возрастет потреьность в электричестве, это решат только АЭС, а в ряде страр ЕС на это мораторий. В общем, продолжать можно бесконечно. Поживем увидим. P.s. О какой инфоаструктуры под электрокары речь, когда вечь центр Спб до сих пор 5Квт на каартиру, электрической мощности, и все подстанции «на ладан дышат». В старом фонде постоянно напрчжение скачет то 220, то 190. И полнон отсутсвие заземления, причем на уровне подстанций. Ага, заряжники для электрокаров зато везде появятся.;))

05.02.2021, 14:52 (15:52)	#30114
Romato Почетный мембер Город: CПб Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 1,716 Благодарностей: 4,413 Репутация: 4838	Berkut2012, просто дооборудовать уже существующие заправки. Просто стоять 24 часа на зарядке через каждые 400км. . Что бы доехать до Иркутска, ну их нах эти электрички.

05.02.2021, 14:53 (15:53)	#30115
Sanchela Бывалый Город: Нефтянная столица Республики Коми Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.09.2012 Сообщений: 1,014 Поблагодарил(а): 2,679 Благодарностей: 2,105 Репутация: 4005	Цитата: Berkut2012 Владимир178, а мне вот интересен другой аспект. У них там за бугром все ясно. А мы просто поразмышляем.. Через 25-30 лет, при существующем тренде, мировые автопроизводители закончат выпуск машин с ДВС. Пусть еще пройдет лет 10 и наш автопарк тоже устареет. Инфраструктура под батарейки у нас не будет готова. Это 100%. Сложно представить себе сколько нужно будет поставить зарядных станций от, к примеру, Читы до Магадана или от Читы до Хабаровска. Это просто пример... На чем нам ездить? (хотя уже наверное не нам ). Первые опыты с липиздричеством в столице показали, что все эти энергетические батарейки дохнут уже при минус 20 и выше, не у нас в Коми, не Магадане, не в Сибири и уж тем более никогда на Ямале или в том же Оймяконе, эта техника никогда не появиться, только в Сочах и прочих краснодарских краях это еще как то будет ездить. Альтернативы пока нет, ну если из воды получат правильный незамерзающий водород)))))

05.02.2021, 14:54 (15:54)	#30116
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: BIMO Владимир178, ага Вольво всё кричала что прекращает простые двс. Они реально перестали делать дизель. С 2019 года только Т5, Т6 и Т8. Ну а стратегия, только модернизация концепта Т8. Сделать его дешевле, меньше мощьность (408 кобыл не все нужны за 7-8 млн). А вот подзаряжаемый гибрид Т4-Т5 общей тягой лошашедей 300-350, думаю пользовались быпопулярностью. 100 км на электротяге, заряжается от любого электрического источника. Если нет, от ДВС.

05.02.2021, 14:55 (14:55)	#30117
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Не будем массовых электричек, нет столько элементов. Правильно выше написано.

05.02.2021, 15:13 (16:13)	#30118
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,544 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 501 Репутация: -943	Цитата: AntonVP Не будем массовых электричек, нет столько элементов. Правильно выше написано. +++ Проблема № раз, что аккумуляторы практически целиком состоят из далеко не так сильно распространённых элементов, как нефть и газ. На гаджеты с микро-батарейками, клаб-кары и маленькие кучки электро-мобилей в единчиных электро-оазисах - этих элементов пока хватает. А вот на целый авто-парк планеты, по 500-700 кг этих самых довольно редких металлов в каждой легковой машине (про тяжёлый транспорт - вообще молчу) - уже сильно врятли хватит. Ну, и есть ещё ряд неприятных побочек электро-мобилей, о которых в "приличном прогрессивном" обществе непринято говорить.

05.02.2021, 15:26 (16:26)	#30119
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,403 Поблагодарил(а): 4,626 Благодарностей: 7,710 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9747	Ну да тема energazer vs Duracell уже не такая активная будет

05.02.2021, 15:48 (16:48)	#30120
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,544 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 501 Репутация: -943	Цитата: BIMO Ну да тема energazer vs Duracell уже не такая активная будет На самом деле там нет ни Дюрасела, ни Энерджайзера. Там совсем другие имена, возглавляемые Порно-слоником.