Про особенности покупки и эксплуатации V10

[Pilgrim]

Подтверждаю. Сожалею что не подошел. Завтра вышлю назад GEO
Думаю, нужно обязательно найти в Мск кого-то на рестайле и проверить. По-любому, если будет приход - я заморочусь с тем чтобы свой блок поднастроить.

[freezer273]

sheregedh,
govor,
Привет братцы! Не смотрели видео, логи...

[егорш]

freezer273, я завтра могу глянуть, сегодня некогда было

[sheregedh]

   Цитата:

freezer273

sheregedh,
govor,
Привет братцы! Не смотрели видео, логи...

Видосы смотрел, вроже тяги нормально отрабатывают, но правая как будто в среднем положении чуть подзадерживается, надо вручную за тяги геометрию пошевелить. И понять все ли там легко двигается

[freezer273]

егорш, спасибо дружище! Будутждать!...

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
sheregedh, спасибо и тебе тоже огромное! Надеюсь получится найтм проблему...

Добавлено через 58 секунд
Вчера связался с ремонтником турбин, отправил логи ему, должен посмотреть разобраться...

[freezer273]

егорш, здорова, как сам? Не получилось глянуть логи?

[егорш]

Оффтопик

Дел было оч.много, извиняй. Завтра, напомни в личку. Не стесняйся.

[freezer273]

   Цитата:

егорш

Оффтопик

Дел было оч.много, извиняй. Завтра, напомни в личку. Не стесняйся.

Ok, без проблем))

[егорш]

   Цитата:

freezer273

и вот логи заснял заново по форсункам

сел смотреть логи а там какая-то шляпа вместо них, зачем-то снят лог 01,13-14 групп при разгоне, провал, потом сняты логи 18-19 групп, это тоже провал.

[freezer273]

Так, подожди... что снимать при разгоне? 1,18,19? А на холостых 1,13,14? 1,23,24 в обычном режиме езды получается... вроде так и снимал я.... ну извини если напутал чего, завтра пересниму все....

[егорш]

http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=2937

[freezer273]

Блин короче посмотрел, извини, я все понапутал , все смешалось с тем что мне govor писал((( все пересниму

[freezer273]

все, снял логи правильно...

[егорш]

Блин, плавают холостые, вздрагивает он у тебя, система коррекции старается держать холостые ровно в итоге коррекции по всем форсункам плавают как синусоида... Стурбинами таже проблема что и была, левая турбина даёт 1.6 избытка чётко, правая больше 1.3 не может. Тут владельцы V10 должны подсказать какой избыток является нормой, на 2.5 норма 1.6 бара, судя по цикловому наполнению и тут тоже норма 1.6 бара.
Вобщем есть разбаланс по головам как на холостых так и на бусте, на холостых причина точно не в турбинах, на бусте тоже дело может быть не в турбине. Вскрывайте клапанные крышки, меряйте кулачки распредвалов, сравнивайте, смотрите гидрокомпенасторы. Хз что ещё можно продеполагать. Расходомеры меняли местами и датчики давления?

[freezer273]

Нет не меняли, поменяем, посмотрим, но в чудеса не верил никогда)))

Добавлено через 32 секунды
Спасибо огромное!!!

[govor]

Всем привет!
Парни, кто-нибудь менял сам втулки, и "косточки" стабилизаторов? В каком положении кузова демонтаж/монтаж производить? В вывешенном, или нагруженном? Или лучше на крышу Турика перевернуть, для удобства работ? На форуме информация неоднозначная, все по-разному делают.
Наконец-то добрался до интеркулеров. При потеплении заметил небольшие потери в динамике, замерил температуру кульков, итог неутешительный 60-65 градусов в обоих, при температуре около +20 за бортом. При снятии вылилось с обоих грамм по 50 масла, не расстроился, т.к. в курсах, что это норма. Хорошенько всё прополоскав внутри, и снаружи, заменив все уплотнители по впуску (нижние патрубки все потели, и все патрубки люфтили, теперь очень плотно) получил ощутимую прибавочку к динамике и температуру в кульках 30-35 градусов. Радовался недолго. Как-то проехал после дождя по песчаной грунтовке 10-15 км на скорости 20-30 км/ч. Итог - как будто кульки опытный штукатур забросал раствором. Покумекав понял, шины новые, швыряют будь здоров, а на маленькой скорости встречного потока не хватает продуть кульки - принял решение "побрить" кульки. На гениальность не претендую, но результат радует, и снаружи теперь на мойке легче мыть.
А вот теперь самое "интересное" одна башка в 23-24 группах уходит в +30, вторая держится в пределах -25-45, естессно динамика разгона не айс, на хх нутром чувствую еле заметные вздрагивания. Если в тапок давить, гул, и ощущение офигенного сопротивления, и АКПП иногда подёргивает, и затягивает переключения, но! турбины дуют ровно, ошибок никаких нет, вот только массовый расход ( EGR я подключил обратно) в динамике тютелька в тютельку, а вот на холостых разница, фактический меньше расчётного на 150-170, и расход соляры увеличился. Форсы в 18-19 гр. по нулям, в 13-14 ой с минимальными отклонениями, до единицы, и в минус, и в плюс чутка прыгают. Грешу на ДМРВ и ДАД. Фишки ещё для эксперименту не скидывал, буду в выходные пробовать. В мозгу настойчиво свербит слово катализатор. Как их проверить? У ХЗ спрашивал, он не знает. Какие мысли будут парни?
ПиС. Смотрю, летом у всех с мафынками всё в поряде? или все забили, и на солнышке балдеют? И куда freezer273 пропал?

[егорш]

всё что ты описал норма, лето на дворе, машина едет хуже. показания ДМРВ ты неверно интерпретируешь. Помоему всё ок. Про вздрагивания и подёргивания акпп ничего не подскажу, субьективно слишком.

[ZAlek]

   Цитата:

govor

Парни, кто-нибудь менял сам втулки, и "косточки" стабилизаторов? В каком положении кузова демонтаж/монтаж производить? В вывешенном, или нагруженном? Или лучше на крышу Турика перевернуть, для удобства работ? На форуме информация неоднозначная, все по-разному делают.

Положение кузова тут не важно, важнее положение подвески.
Затягиваются все РТИ подвески (втулки, сайленты и т.п.) в нагруженном состоянии подвески.

[govor]

егорш, насколько я знаю, показания массового расхода на хх в 3-ей группе должны совпадать, а в динамике допускаются небольшие расхождения. Поправь, если ошибаюсь. Подёргивания, и затягивание переключений АКПП очень зависит от показаний ДМРВ, а у меня именно на низах подтупливает. Но, главное что пугает, так это, что одна башка в +30 уходит. Это же явно не от лета зависит, тем более, что у нас сейчас холодрыга. У Бутуза так было, когда у него сажевый забился. Вот как это проверить? Тупо вскрыть банки? И что я там увижу? Масло практически не жрёт, на соляре не экономлю, только какчественную заливаю.

[егорш]

3я группа показывает работу ЕГР, оценивать по этой группе работоспособность ДМРВ не стоит.
Запиши лог 1, 10 и 11 групп с самых низов и до 3500 об /мин на 3й передаче газани. Там будет виднее.
23-24 группа +30 это не страшно, близко к норме и говорит о том что тандем насос у тебя очень бодрый, наверно новый даже. Собирающиеся на пенсию форсы +80+100+127