ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[вездеход555]

   Цитата:

Sedlex

9,5 он привезет с кривого серпантина с камазами и реверсом над пропастью. Не льсти себе)

Добавлено через 1 минуту 46 секунд


Скоро прокачусь на том же маршруте на т3 и на себрингах 19.

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
Блин. Продать чтоли свой Т2 и купить Т2 бензин с малым пробегом? Ооочень нравится двигатель 3,6. Он уйдет в историю...рык, рывок... тишина снаружи...не жрет , как некоторые фантазируют.

Рывок,рык ...Смешно читать ,про туарег с самым овощным двигателем.

[Sedlex]

   Цитата:

вездеход555

Рывок,рык ...Смешно читать ,про туарег с самым овощным двигателем.

Не читай, хохотун.
Смотри, сколько и как с этим овощем едет пассат сс.

У тебя то какой авто?

[nostrum]

   Цитата:

вездеход555

Рывок,рык ...Смешно читать ,про туарег с самым овощным двигателем.

а я думал, что 204 самый овощной.

[seregaW0077]

   Цитата:

nostrum

фото ниже видишь? Если тошнить по трассе, то можно меньше 8л увидеть на 3,6. Не веришь? Вот смотри ролик.., расход бенза при 107км/ч примерно 8,5л. в моменте. Если так ехать 200-300-400км, то и за поездку будет такой расход. Заметь, 107км/ч это нормальная скорость для федералки. Теперь ответь, кто бредит?

https://youtu.be/KVU9R8MXgKg

Думаю, что в той же ситуации (где снято видео) трешка покажет 6 литров на сотню.

[вездеход555]

   Цитата:

Sedlex

Не читай, хохотун.
Смотри, сколько и как с этим овощем едет пассат сс.

У тебя то какой авто?

А велосипед ,с таким мотором уаще самолет!

[nostrum]

   Цитата:

seregaW0077

Думаю, что в той же ситуации (где снято видео) трешка покажет 6 литров на сотню.

та же ситуация, та же скорость «трешка».

https://youtu.be/h5V9zjYxIPc

[Vasilych]

   Цитата:

nostrum

ну ё моё...,

Ну ё моё... Я отлично понимаю, что Адлер-Джубга - это 200 км горной трассы со множеством серпантинов. Но я так же понимаю, что сейчас там не сезон, дороги свободны.
В отличие от летней толкатни - можно ехать весьма размеренно.
А М-4 почти от самой Джубги до Роства - вообще прямая, отличная, свободная 4-полоска.
В то же время это не М-11, там особо не полетаешь, ибо камер много + исторически "активные" ДПС-ники в тех краях.

В общем - не впечатлён.

[nostrum]

   Цитата:

Vasilych

Ну ё моё... Я отлично понимаю, что Адлер-Джубга - это 200 км горной трассы со множеством серпантинов. Но я так же понимаю, что сейчас там не сезон, дороги свободны.
В отличие от летней толкатни - можно ехать весьма размеренно.
А М-4 от Джубги до Роства - вообще прямая, отличная, свободная 4-полоска.
В то же время это не М-11, там особо не полетаешь, ибо камер много + исторически "активные" ДПС-ники в тех краях.

В общем - не впечатлён.

то есть по Вашему 11,3л для маршрута Адлер-Ростов за 8ч на 3,6 это много? Уверен на 100%, что дизель в тех же условиях показал бы максимум на 2-2,5л меньше. Что значит серпантин? Это постоянное торможение и последующее ускорение. Это самый не благоприятный режим для экономии топлива. И несмотря на это, бензин показывает довольно скромные результаты. Правильно вы написали. Это не М4 и тем более не М11. На тех трассах при средней 75 бензин показал бы 8 с копейками.

[Vasilych]

   Цитата:

nostrum

Что значит серпантин? Это постоянное торможение и последующее ускорение.

Это верно для летнего сезона в плотном потоке, в котором полно чайников, беспорядочно барабанящих по педалям.

При свободной дороге, вам ли, как - знатному экономисту горючки, не знать, что тормозами можно почти не пользоваться. Даже на серпантине.

[nostrum]

   Цитата:

Vasilych

Это верно для летнего сезона в плотном потоке, в котором полно чайников, беспорядочно барабанящих по педалям.

При свободной дороге, вам ли, как - знатному экономисту горючки, не знать, что тормозами можно почти не пользоваться. Даже на серпантине.

да, тормоза можно экономить на спусках и серпантине, это верно, но кому, как не Вам знать, что торможение двигателем экономит только тормоза, а не горючку. А тут, вроде, разговор про расход. Ну и ускорения (а именно в этот момент ДВС больше всего расходует топливо) после замедления, никто не отменял. А на свободной дороге ускорения будут по любому более интенсивными (если вы не истинный флегматик). В плотном потоке, как раз наоборот расход будет ниже, так, как поток не даст вам возможность давить на гашетку так, как позволяют дорожные условия, соответственно и расход будет не высоким.

[panama77]

В принципе по +100500 кругу идет обсуждение, можно итог подбить 3.0 дизель vs 3,6 бензин:
дизель покупают в основном недальновидные люди, так как дизель стоит гораздо дороже, гораздо выгодней купить бенз и вложить недопереплаченные средства в супер крутые инвестиции;
когда будешь сам продавать авто, дизель и бензин будет иметь одинаковую цену, так как на дизеле будет по-любому большой пробег и он убитый будет;
дизель из сервиса не вылазит, постоянно чего-то ломается, а у тех у кого не ломается - те что-то недоговаривают;
цена ТО и ремонтных работ на дизеле заоблачная и как правило к концу владения дизелем хозяин - банкрот;
бенз супер надежен, максимум свечи на 300+ пробеге поменять;
дизелисты должны ежедневно боясься заправки, трижды перепроверить паспорт топлива, вдруг солярка не так пахнет, не того вкуса, чуть не так - не заведется и ехать не будет (особенно зимой - заправка противопоказана);
в бенз можно заливать что угодно, ничего ему не будет;
расход на бензе почти такой же как на дизеле (на капелюшечку больше), бензинщики, которые говорят и показывают, что бенз нехило хавает - авто неисправен или он ездить не умеет (скорее второе, бенз же не ломается);
дизель должен жрать соляру как свинья помои - у кого расход меньше 8 литров по трассе - пенсионерил с горки на нейтралке, бенз в этом режиме столько-же привезет;
бенз на холостых работает вообще не слышно, в движении при желании можно услышать рокот гоночного болида;
дизель - трахтор, вибрации еще, в движении звук отстой;
крутящий момент на дизеле, не доказан - о нем говорят только те, кто на бензе не ездил (бенз в любых режимах - самолет);
по экологии - бенз бабочками пукает, за дизелюкой дым стелется как за тепловозом;
Что-то еще из аксиом забыл, можно дополнять.

[вездеход555]

   Цитата:

panama77

В принципе по +100500 кругу идет обсуждение, можно итог подбить 3.0 дизель vs 3,6 бензин:
дизель покупают в основном недальновидные люди, так как дизель стоит гораздо дороже, гораздо выгодней купить бенз и вложить недопереплаченные средства в супер крутые инвестиции;
когда будешь сам продавать авто, дизель и бензин будет иметь одинаковую цену, так как на дизеле будет по-любому большой пробег и он убитый будет;
дизель из сервиса не вылазит, постоянно чего-то ломается, а у тех у кого не ломается - те что-то недоговаривают;
цена ТО и ремонтных работ на дизеле заоблачная и как правило к концу владения дизелем хозяин - банкрот;
бенз супер надежен, максимум свечи на 300+ пробеге поменять;
дизелисты должны ежедневно боясься заправки, трижды перепроверить паспорт топлива, вдруг солярка не так пахнет, не того вкуса, чуть не так - не заведется и ехать не будет (особенно зимой - заправка противопоказана);
в бенз можно заливать что угодно, ничего ему не будет;
расход на бензе почти такой же как на дизеле (на капелюшечку больше), бензинщики, которые говорят и показывают, что бенз нехило хавает - авто неисправен или он ездить не умеет (скорее второе, бенз же не ломается);
дизель должен жрать соляру как свинья помои - у кого расход меньше 8 литров по трассе - пенсионерил с горки на нейтралке, бенз в этом режиме столько-же привезет;
бенз на холостых работает вообще не слышно, в движении при желании можно услышать рокот гоночного болида;
дизель - трахтор, вибрации еще, в движении звук отстой;
крутящий момент на дизеле, не доказан - о нем говорят только те, кто на бензе не ездил (бенз в любых режимах - самолет);
по экологии - бенз бабочками пукает, за дизелюкой дым стелется как за тепловозом;
Что-то еще из аксиом забыл, можно дополнять.

[BIMO]

panama77, всё так, можно в шапку темы закрепить.

[panama77]

Ну а если у кого-то по этим пунктам другое мнение, причислять к еретикам.

[Vasilych]

   Цитата:

panama77

за дизелюкой дым стелется как за тепловозом;

Даже не за тепловозом, а за Кузей в момент розжига котлов.



В общем - огонь!

[AntonVP]

   Цитата:

panama77

Ну а если у кого-то по этим пунктам другое мнение, причислять к еретикам.

Практически всё так и есть, как ни удивительно.

[nostrum]

   Цитата:

panama77

Ну а если у кого-то по этим пунктам другое мнение, причислять к еретикам.

получается я еретик? Я считаю, что дизель не настолько плох, как Вы описали. Есть доля истины в Вашем опусе, но минусы дизеля не настолько выражены, как Вы это описываете. Грубо, все недостатки дизеля Вы увеличили через призму увеличительного стекла, а преимущества бенза возвысили до заоблачных величин. Какое-то царство кривых зеркал получилось, но в принципе, позабавили, посмеялся от души.

[panama77]

Дак тему прочитал, выводы сделал.
В теме, недостатки дизеля, как и достоинства бенза крайне преувеличены. Достоинства дизеля и недостатки бенза в лучшем случае не обсуждаются.

[nostrum]

   Цитата:

panama77

Дак тему прочитал, выводы сделал.
В теме, недостатки дизеля, как и достоинства бенза крайне преувеличены. Достоинства дизеля и недостатки бенза в лучшем случае не обсуждаются.

Вы правда так считаете? Возьмём, к примеру, динамику... разгон у дизеля не намного быстрее бенза, но почитайте внимательнее, что пишут дизелисты.
Бензин не едет, дизель валит, бензин нюхает выхлоп дизеля, дизель уходит в точку от бенза. Тут по Вашему достоинства дизеля не обсуждаются?
Далее, возьмём расход... По факту бенз прожорливее примерно на 30%. Что пишут дизелисты?
Дизель нюхает пары солярки, а бенз глотает ведрами горючку, дизель экономичнее бенза в два раза, бензин жрет и не толстеет, бензин жрет и не едет.
Здесь, видимо тоже ни слова о достоинстве дизеля?

[Shurik007]

для меня существенные минусы 3,6 - это масложор и расход выше на 30% минимум, но есть существенные плюсы - быстрее греется и проще (дешевле) в обслуге