ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[BIMO]

Дизель дороже 95-го, а кто 92 льёт, дык в обще пропасть экономии.

[Mr Kan]

Я 100 лью. Может и нет смысла?

[AlexCater]

   Цитата:

Mr Kan

Я 100 лью. Может и нет смысла?

Смысл есть, двигатель изначально под 98-100 бензин проектировался.
Сам, если честно 98 лью. Плюс присадка ликви моли для бензина в топливо.
На дизеле тоже присадку ликви моли лил с солярку.

[BIMO]

   Цитата:

AlexCater

Смысл есть, двигатель изначально под 98-100 бензин проектировался.
Сам, если честно 98 лью. Плюс присадка ликви моли для бензина в топливо.
На дизеле тоже присадку ликви моли лил с солярку.

когда он проектировался ещё мамонты живы были и уж точно 100-го не было. под 100 каен турбо,
амг, х5м. ну хуже конечно не будет.

[AlexCater]

   Цитата:

BIMO

когда он проектировался ещё мамонты живы были и уж точно 100-го не было. под 100 каен турбо,
амг, х5м. ну хуже конечно не будет.

Утверждать не буду конечно, лично по субъективным ощущениям, что на 98-100 работает мягче, эластичнее и плавнее.

Это конечно не та разница, когда на моей бывшей Q5 с 2,0 TFSI ген 3. на чипе Stage 2 с сотым бензином в баке добавлялось лошадей 20-30 по ощущениям ))

[BIMO]

AlexCater, да и меньше есть будет как пишут на 100-м. А после чипа его только лить надо судя по теме.

[Sedlex]

   Цитата:

Mr Kan

Я 100 лью. Может и нет смысла?

Лью 92й. Расход смешной. Едет так же, даже максималка 237 была на нём.
Но , не настаиваю..

И да, на скоростях может даже шустрее дизеля т2, за счет эластичности. Ну громковат правда на оборотах..но тут своя харизма.

[Romato]

   Цитата:

Sedlex

Лью 92й. Расход смешной. Едет так же, даже максималка 237 была на нём.
Но , не настаиваю..

И да, на скоростях может даже шустрее дизеля т2, за счет эластичности. Ну громковат правда на оборотах..но тут своя харизма.

Да он шустрее но совсем чуть чуть. За счет большего объёма двигателя и чуть больше лошадок. Но это по прямой и в хорошую погоду. Если ветер боковой или встречный, или подъем или у вас машина гружённая то дизель будет в лидерах. Мне пока машину делали я 5 дней катался на бензиновом седане, вернувшись на свой дизель, я понял что больше бензиновую машину не хочу. Очень мне зашел ваговский дизелек. Хотя до турика я считал что моторы на тяжёлом топливе только для строительной техники.

[Shurik007]

   Цитата:

AlexCater

Заклинило форсунку в открытом положении и из-за перелива прогорел поршень и прогоревший поршень задрал блок цилиндров

как такое могло произойти? никаких джеки чанов и дыма не было?

[Sedlex]

Естественно, если что-то таскать то лучше дизель. Но 3,6 также спокойно таскает прицепы и дома на колесах. В каждом двигателе есть своё. И будь новый т2 в продаже, взял бы бензин 3,6 на замену текущему т2 не раздумывая, при адекватной цене. Прост, легок, дешевле во всём ( в покупке, в обслуживании, ремонте). Расход почти сопоставИм, если лить 92й.
Смотрю на авито свежий бензин с малым пробегом, машин нет...
Дизель хорош и долговечен, экономичен по топливу, но требует держать солидную котлету на ремонт.

[AlexCater]

   Цитата:

Shurik007

как такое могло произойти? никаких джеки чанов и дыма не было?

Такое, к сожалению бывает на дизелях.
Ни ошибок на приборке ничего.
Сильный дым, потеря тяги, троение двигателя, как результат уже прогара поршня.
Все буквально за несколько секунд произошло.

[BIMO]

Где нострум?надо его мнение послушать, переживаю как он ковидную эпоху проживает.

[Vasilych]

Romato, плюсую люто.
Как сейчас помню то ощущение, когда ехал с коллегой, на его седане Цитроне с 2-литровым дизелем, и как он прыгал со светофора с 5 кабанами в салоне.
Моему Марку с 2.5 л бензином на 200 кобыл - такое и не снилось с такой загрузкой.

[Romato]

   Цитата:

Sedlex

Естественно, если что-то таскать то лучше дизель. Но 3,6 также спокойно таскает прицепы и дома на колесах. В каждом двигателе есть своё. И будь новый т2 в продаже, взял бы бензин 3,6 на замену текущему т2 не раздумывая, при адекватной цене. Прост, легок, дешевле во всём ( в покупке, в обслуживании, ремонте). Расход почти сопоставИм, если лить 92й.
Смотрю на авито свежий бензин с малым пробегом, машин нет...
Дизель хорош и долговечен, экономичен по топливу, но требует держать солидную котлету на ремонт.

Ну скажем так VR6 fsi далеко не прост. Это прямой впрыск со всеми вытекающими, поэтому у многих тема раскоксовки в топе. И на счёт дешевле. Да по топливу может и дишеале, особенно зимой и особенно если брать 92 бензин для сравнения. Зимняя солярка дороже 98-го это правда. Конечно таскает прицепы, а чего ему не таскать. У меня батя на жигулях с самым слабым мотором 1100 по-моему обьем был. И то прицепы таскал груженные что аж пружины проседали вопрос только как он это делал.
Но то что бензин прыгает со старта, типа как тут говорят чутко реагирует на нажатия педали газа, чистая правда. И пересев на солярку поначалу не привычно.
Лично мне на tdi нравится что не нужно так крутить мотор что бы машина ехала. На бензе я постоянно выкручивал мотор а от сюда визг, кто то его считает благородным рыком VR6 кого-то раздражает. А особенно когда машина груженная. Это было решающим мне начать смотреть в сторону tdi. И был удивлён на сколько он тихий, могучий и эластичный. На мой субъективный взгляд, турику он подходит идеально. 3.6 маловато ( не знаю как 280 л.с. ) , а 4.2 перебор.

[Sedlex]

Возможно так. Если таскать постоянно что-то, экономить топливо и единственная машина.
Если 1-3 человека, нет прицепа, перемещаться в городе - лучше бензин.

И раскоксовка стоит по цене одной форсунки дизеля. Менять масло раз в 7500 и никакого кокса не будет.

[Shurik007]

   Цитата:

AlexCater

Такое, к сожалению бывает на дизелях.
Ни ошибок на приборке ничего.
Сильный дым, потеря тяги, троение двигателя, как результат уже прогара поршня.
Все буквально за несколько секунд произошло.

Есть грамотные спецы здесь - объясните как такое может быть. На Q7 2013 CRCA было подобное - джек чан загорелся, васей увидели ошибки по топливной (одна на 4 цилиндре переливала), сняли форсы - пытались проверить (в нашей деревне этого не смогли сделать), заменили на новые - все ок. Как возможную причину предполагаю топливо плохое попалось (2 заправки на Кавказе, Абхазии)

[AlexCater]

   Цитата:

Shurik007

Есть грамотные спецы здесь - объясните как такое может быть. На Q7 2013 CRCA было подобное - джек чан загорелся, васей увидели ошибки по топливной (одна на 4 цилиндре переливала), сняли форсы - пытались проверить (в нашей деревне этого не смогли сделать), заменили на новые - все ок. Как возможную причину предполагаю топливо плохое попалось (2 заправки на Кавказе, Абхазии)

Как я понимаю, не претендую на правоту конечно.

Предусмотрена должна быть защита и блок управления должен отключать форсунки при критической ситуации, но отключает блок электрику (пьезофорсунки), и подача прекращается топлива, но в моем случае форсунку заклинило механически и и блок программно скорее всего не смог отключить льющую форсунку. Топливо лилось рекой, в следствии чего критическое повышение температур в камере сгорания и как факт оплавления поршня и последующие задиры.

[sancho67]

   Цитата:

AlexCater

Поделился опытом владения и некого сравнения двух моторов.

отматайте 1568 страниц назад и читайте, читайте.... не благодарите

[AlexCater]

   Цитата:

sancho67

отматайте 1568 страниц назад и читайте, читайте.... не благодарите

Спасибо, но уже прочел )

[sancho67]

   Цитата:

AlexCater

Спасибо, но уже прочел )

извини, ДРУГ, больше добавить нечего !