ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[AlexCater]

   Цитата:

sancho67

извини, ДРУГ, больше добавить нечего !

[VolсТour]

   Цитата:

Shurik007

Есть грамотные спецы здесь - объясните как такое может быть. На Q7 2013 CRCA было подобное - джек чан загорелся, васей увидели ошибки по топливной (одна на 4 цилиндре переливала), сняли форсы - пытались проверить (в нашей деревне этого не смогли сделать), заменили на новые - все ок. Как возможную причину предполагаю топливо плохое попалось (2 заправки на Кавказе, Абхазии)

Чек загорится если будет утечка топлива, т.е понижение давления в рампе, это происходит когда форсунка начинает сливать в обратку, если же происходит что то с распылителем ошибок обычно никаких нет, только по звуку если определить и то на ходу врядли поймешь если одна форсунка мозг парить будет. В нашей деревне сейчас делают , но лучше новые

[егорш]

   Цитата:

AlexCater

Как я понимаю, не претендую на правоту конечно.

Предусмотрена должна быть защита и блок управления должен отключать форсунки при критической ситуации, но отключает блок электрику (пьезофорсунки), и подача прекращается топлива, но в моем случае форсунку заклинило механически и и блок программно скорее всего не смог отключить льющую форсунку. Топливо лилось рекой, в следствии чего критическое повышение температур в камере сгорания и как факт оплавления поршня и последующие задиры.

Хватит уже писать ерунду, я помню ваш пост на драйве2. Почему молчите про то что машина была чипована, вы гонялись, замеры делали, и не вы ли всех убеждали что до этого с чипом проблем не было на других машинах и тут, дескать, дело тоже не в нём?
Касательно ваших этих вот предположений и фантазий. Если бы форсунка якобы заклинила и лила топливо рекой, то давление в рейке бы моментально упало, эбу сразу же это заметил и мотор бы потерял тягу. Если мне память не изменяет то вы сами мотор положили, это было очевидно. Дайте ссылку на ваш бортжурнал, пусть все почитают и сделают выводы.

[AlexCater]

   Цитата:

егорш

Хватит уже писать ерунду, я помню ваш пост на драйве2. Почему молчите про то что машина была чипована, вы гонялись, замеры делали, и не вы ли всех убеждали что до этого с чипом проблем не было на других машинах и тут, дескать, дело тоже не в нём?
Касательно ваших этих вот предположений и фантазий. Если бы форсунка якобы заклинила и лила топливо рекой, то давление в рейке бы моментально упало, эбу сразу же это заметил и мотор бы потерял тягу. Если мне память не изменяет то вы сами мотор положили, это было очевидно. Дайте ссылку на ваш бортжурнал, пусть все почитают и сделают выводы.

Чип был, но дело было не в чипе. Я тогда вам в драйве отвечал на Ваш вопрос. Написано же черным по белому заклинило распылитель форсунки, тесты форсунок это подтвердили.
Если вы не знаете сути проблемы не стоит так уверенно писать и обвинять людей.
Вам человек выше пишет, что если что-то происходит с распылителем, то обычно ошибок никаких нет и по работе мотора это сложно заметить.
Проблема еще раз повторюсь была механическая - распылитель форсунки завис в открытом положении.
Не уподобляйтесь многим и не будьте диванным экспертом.
Ваш дизель кончено самый вечный и никогда не ломается и не сломается ) На будущее Вам аккуратнее в общении с людьми.

Ниже фото теста форсунки, которая как раз и лила.
Вы сами можете посмотреть и оценить, что с ней происходило и к чему это привело.

[Shurik007]

позвонил ради интереса в наш бош-сервис: при неработающей форсунке (льет-недоливает) ВСЕГДА можно заметить нештатную работу двигателя (если недоливает - вася показывает разные цифры у этой форсунки, иногда выскакивает джеки чан, иногда плюется черным дымом, глохнет на холостых изредка - это как раз у меня было на Q7; если переливает - черный дым и джеки чан намного чаще). Для себя сделал вывод - чтобы положить мотор (и не только дизель)- надо на него х..р положить и не обращать внимание ни дым и загорающиеся разные противные желтые-красные лампочки

[AlexCater]

Ребята, я поделился опытом с вами)
Я ни на что не претендовал. У меня было 3 ауди, сейчас тур.
Я никогда моторы не ложил и не собираюсь.
Всегда слежу за машинами и их тех. состоянием.

Естественно , пока такое с вами не произойдет и дай бог чтобы не произошло, вы будете свято верить, что мотор вечный. Пожалуйста, это ваш выбор, ваше право, я не навязываю свое мнение.

Но я знаю лично сам порядка 3-4 случаев прогара поршней из-за льющей форсунки, в том числе и на турах.


Всех с наступающим и безпроблемной эксплуатации!

[Shurik007]

Может кому пригодится. За точность инфы не отвечаю. Если льет форсунка на дизеле, то сильно ощущаются подергивания на холостом ходу, а так же при малой нагрузке. В последствии разогревания двигателя подергивания уменьшаются, так как дизельное топливо лучше испаряется при более высоких температурах.
Следующим признаком что форсунка льет считается что если автомобиль часто не заводиться с первого раза, а раньше такой проблемы не случалось.
https://etlib.ru/blog/563-proverka-dizelnyh-forsunok
https://starifaeton.ru/info/esli-let...akie-priznaki/

[AntonVP]

У друга на рендже точно так же из-за форсунки крякнул турбодизель. Ничё нигде не моргало.

[Shurik007]

я на RRS 3,6 проехал около 200 тыс. км., продал в Волгоград знакомому, сейчас пробег 420 тыс., менял турбины, топливная вся родная. П.С. заводится без "масланий" с полоборота (никогда ни я ни он форсы не проверяли, я на туре и Q7 также форсы только васей смотрел - как появились признаки нестабильной-нехарактерной работы двигла на Q7 - вася увидел отклонение на 1 форсунке и дымок и джеки чан был). Думаю, спецы (Rotex, например) выскажут свое мнение по поводу внезапной смерти дизельного двигла и обычной работе при неисправной (льющей) форсунке.

[VolсТour]

Из опыта эксплуатации коменрейл - было всякое, без всяких отклонений прожигало поршни, задирало гильзы и т.д, причем ставят форсунку с того цилиндра в котором она прожгла поршень, а отклонений в параметрах нет, капиталим двс люди ставят те же форсунки и работают дальше. На своем рейнджере сломали свечу накала на днях, сняли гбц, а там жесть, из за того что 2я форсунка лила выработка на блоке не проходит даже во 2й ремонт, а отклонений в работе не было, только по лету я заметил, что от замены до замены больше чем обычно масла уходит ( около литра). Пробег 500 с небольшим, на остальных выработки почти нет. Поэтому дизель - только лукойл, форсунки - только новые, ни один бош сервис не настраивает их так как завод и не дает коды прошивок, по крайней мере у нас в Саратовской обл. И да Шурик, разница в расходе 3.6 -3.0 не более 3 литров в нашем регионе, трасса 2 л мах,

[nostrum]

Какие ужастики тут стали выясняться… Я до этого то не хотел дизель, а теперь и подавно буду стороной обходить.
Последняя неделя года, повсеместно 9 бальные пробки с кратковременным переходом в 10 бальные. Расход 13,4л/100км. NF 3.6

[VolсТour]

   Цитата:

nostrum

Какие ужастики тут стали выясняться… Я до этого то не хотел дизель, а теперь и подавно буду стороной обходить.
Последняя неделя года, повсеместно 9 бальные пробки с кратковременным переходом в 10 бальные. Расход 13,4л/100км. NF 3.6

10.5 при средней 32кмч 3.0
Или 11.5, завтра надо глянуть

[nostrum]

   Цитата:

VolсТour

10.5 при средней 32кмч 3.0
Или 11.5, завтра надо глянуть

да можешь не смотреть, верю, говоришь же, что 3л. разница.

[Romato]

   Цитата:

nostrum

Какие ужастики тут стали выясняться… Я до этого то не хотел дизель, а теперь и подавно буду стороной обходить.
Последняя неделя года, повсеместно 9 бальные пробки с кратковременным переходом в 10 бальные. Расход 13,4л/100км. NF 3.6

и средняя небось 40. У меня за последних 2 дня, средняя 9 и расход 16,5. Стрелка расхода топлива на глазах падает , представляю как оно на бензе так все время, едешь по городу и смотришь где заправки, так на всякий случай. Потому что не у всех волшебный туарег, при любых раскладах 12,5-13.4 хоть зима, хоть лето, днем или ночью, пробки или затор, расход как приклеенный У смертных стандартный город 16-17, а при средней 9 км/ч - 25 литров, а трасса 9-10

[VolсТour]

   Цитата:

Romato

и средняя небось 40. У меня за последних 2 дня, средняя 9 и расход 16,5. Стрелка расхода топлива на глазах падает , представляю как оно на бензе так все время, едешь по городу и смотришь где заправки, так на всякий случай. Потому что не у всех волшебный туарег, при любых раскладах 12,5-13.4 хоть зима, хоть лето, днем или ночью, пробки или затор, расход как приклеенный У смертных стандартный город 16-17, а при средней 9 км/ч - 25 литров, а трасса 9-10

Фантазер

[nostrum]

   Цитата:

Romato

и средняя небось 40. У меня за последних 2 дня, средняя 9 и расход 16,5. Стрелка расхода топлива на глазах падает , представляю как оно на бензе так все время, едешь по городу и смотришь где заправки, так на всякий случай. Потому что не у всех волшебный туарег, при любых раскладах 12,5-13.4 хоть зима, хоть лето, днем или ночью, пробки или затор, расход как приклеенный У смертных стандартный город 16-17, а при средней 9 км/ч - 25 литров, а трасса 9-10

Нет, точно не 40, гораздо меньше, врать не буду, завтра гляну. Про 13,4 знаю, так, как все заправки в прогу вбиваю и обратил внимание, что перед НГ расход в гору пополз. Обычно 12,5-13л.
Никакого секрета нет. Утром всегда свободно и расход ~10л. Вечером 17л. Вот и получается 13,5л

[Romato]

   Цитата:

nostrum

Нет, точно не 40, гораздо меньше, врать не буду, завтра гляну. Про 13,4 знаю, так, как все заправки в прогу вбиваю и обратил внимание, что перед НГ расход в гору пополз. Обычно 12,5-13л.
Никакого секрета нет. Утром всегда свободно и расход ~10л. Вечером 17л. Вот и получается 13,5л

Вы эе сказали при 9 бальных пробках расход 13.4. Сегодня в 15.00 в СПб 9 балов и у меня средняя тоже была 9. Думаю что так стрелка падает, смотрю расход после запуск, 16.5.
А теперь утро свободное а вечером плотненько. Ох вы и ловкач. Как будто ни у кого нет знакомых на бензо туре. При таких пробках бенз кушает 25 как пить дать. А обычные пробки ну там 7 балов например, то как вы и пишите 16-17. Конечно если потом шурануть по трассе и получить среднюю 58-60 то домой привезете 13-14 за поездку. Не то что я топлю за экономичность дизеля, нет конечно, разница проявляется на скорости, чем меньше средняя тем она больше. Еще зависит от погодных условий, загруженый авто или пустой, 92 или 98 бенз, до раскоксовки или после, новые свечи или уже сотку пробежали и т.д.

[nostrum]

Romato, по большей части Ваши рассуждения правильные. Чем выше средняя, тем ниже расход. Только зачем считать расход за поездку? По одному и тому же маршруту я могу привезти и 8л и 20л. Какой Вам больше нравится?
Насчёт 9 бальных пробок. Я стартую с работы и БК пишет 40,9л/100км, приезжаю домой расход 17л. Утром еду на работу расход 10л. И в таком режиме выкатываю бак. Заправляюсь под горлышко и вижу средний расход 13,4л. Вероятно 13,4 самая честная цифра, если интересует средний расход, или не так? Может 40,9л принять за аксиому?

[Sedlex]

92 или 98 разницы нет в расходе. 92 даже экономичнее
Новые свечи или сотка - разницы нет.
Раскоксовка причем тут вообще)

У меня в мск расход на 3,6 средний 13 -14 л.
Жесткие пробки 15-25.
Пусто или ночью 10 л.

[nostrum]

   Цитата:

Romato

Конечно если потом шурануть по трассе и получить среднюю 58-60 то домой привезете 13-14 за поездку.

при средней 58-60, я привожу менее 9л