Альтернативы Touareg III - Страница 157

szao · 04.11.2018, 20:32 (21:32)

Цитата:

Семен, если это "их окончательное решение", то это КАПЕЦ!
один выбор движков чего стоит! где рядная дизельная шестерка?!

будем ждать. не одумаются - будем думать

Через пару лет после запуска досборочного завода.
Пока его надо сильно загрузить.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

Цитата:

Incko

Самое время поговорить о новом GLE, как об альтернативе Т3

Кто первый?

Текущий ГЛЕ - чудесная и качественная альтернатива Т3 6-цил.
Надо лишь суетиться.

У Т3 2.0Т альтернатива Соренто и Санта.

Владимир178 · 04.11.2018, 20:46 (21:46)

Цитата:

szao

Через пару лет после запуска досборочного завода.
Пока его надо сильно загрузить.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

Текущий ГЛЕ - чудесная и качественная альтернатива Т3 6-цил.
Надо лишь суетиться.

У Т3 2.0Т альтернатива Соренто и Санта.

;)) А в каких клмплектация у Соренто или Санты есть то что есть в опциях у Т3?

А насчет gle, и сейчас складские остатки без пневмы, по крайней мере, большеество авто. А так как часто берут из наличия со скидками, то решили, что и новый без пневмы будут расхватывать. Только возникнут двойные стандарты: 2-х литровый двигатель на gle - это хорошо, а на всех дрвгих авто плохо;))

Prototip · 04.11.2018, 21:08 (22:08)

На XC 90 вроде мелкий дизель 235 лошадок. У меня товарищ за год на ней больше 40 тыщ накатал... единственное чем недоволен, что при скорости от 130 три расход до 11 литров по трассе доходит и с Москвы до питера бака не хватает.

Executive · 04.11.2018, 21:36 (21:36)

Цитата:

Владимир178

;)) А в каких клмплектация у Соренто или Санты есть то что есть в опциях у Т3?

А насчет gle, и сейчас складские остатки без пневмы, по крайней мере, большеество авто. А так как часто берут из наличия со скидками, то решили, что и новый без пневмы будут расхватывать. Только возникнут двойные стандарты: 2-х литровый двигатель на gle - это хорошо, а на всех дрвгих авто плохо;))

Решение импортера очень даже грамотное, зачем нужны единичные мозгоепы, 90% всех продаваемых Мерседес в России в классах от А до Е, пакетные нищеброд-эишен с моторами от бензокосилок

А для ценителей есть другие классы, зато Т3 сразу подешевеет и обзаведется пакетами на фоне таких цен от премиальных брендов или встанет колом

szao · 04.11.2018, 23:10 (00:10)

Цитата:

Владимир178

;)) А в каких клмплектация у Соренто или Санты есть то что есть в опциях у Т3?
)

У типового Т3 2.0 в опциях будет пусто.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

Цитата:

Executive

90% всех продаваемых Мерседес в России в классах от А до Е, пакетные нищеброд-эишен с моторами от бензокосилок

А какое отношение это имеет к ГЛЕ?

semen9182 · 04.11.2018, 23:53 (00:53)

Цитата:

Владимир178

;)) А в каких клмплектация у Соренто или Санты есть то что есть в опциях у Т3?

Если Вы про теоретический подход, то опции у Т3 богаче.

В реальной жизни большинство продаваемых Соренто будут насыщеннее опциями, большинства купленных Т3.

Не зря же Мерседес этот корейский опыт решил перенять...

Incko · 05.11.2018, 06:59 (07:59)

Цитата:

semen9182

В реальной жизни большинство продаваемых Соренто будут насыщеннее опциями, большинства купленных Т3.

Не выдавайте желаемое за реальность.
А реальность такова (по фактам покупок клубнями Т3 совсем не в начальных комплектациях), что корейцы всегда будут в своей нише, вне зависимости от ценовой политики Фольксваген.
Если только в 22 веке Корея станет центром мира, и передовым техногосударством.

Но это вряд ли ....

Incko · 05.11.2018, 07:33 (08:33)

Цитата:

Vovik

Да почитал же - "...в дорожном режиме буксовать по траве..." можно умудриться только одним способом - "зажигать" по траве - очень своеобразный "внедорожный" тест. И это при том, что программа оффроад включается только на скоростях до 30км/ч - а по траве невозможно буксовать на 30км/ч. Так что профессионалы добавили супер тест по дрифту на траве похоже.
И одно дело "...в дорожном режиме буксовать по траве..." на более слабом двигателе, другое дело на турбе

Таким образом на "внедорожье" типа "трава, по которой буксовали", можно было легко завалить на крышу гелика при его управляемости (разогнал и резкий выворот руля), а турба при этом устоит при нагрузках, когда гелик опрокинется, но это внедорожным тестом назвать сложно да и вообще идиотизм, как и "...в дорожном режиме буксовать по траве..." - но последнее попробовали почему-то. С геликом если это делали, ему было наверняка неприятно (механизмам) но если там датчика нет перестраховочного как на 3й платформе - конечно он будет напрягаться в неестественных режимах пока не воткнет... На Т3 скорее всего для торсен есть подобный датчик/проверка - просто гляньте документацию бортовую на предмет подобной ошибки. Ну и попробуйте на Т3 "...в дорожном режиме буксовать по траве..." - я помню неприятный запах в салоне от напрягающихся узлов под днищем появляется на Т1 быстрее, чем ошибка раздатки... правда вместо травы использовался снег. На кай2 жены тоже появляется аналогично сначала запах, но, памятуя Т1 я просто вовремя останавливался. Игрался на 2й год (2ю зиму) после покупки и с Т1 и с кай2 (в разные годы) - после обкатки/приработки всего... на автодроме после 1го снега когда навалило нормально, чтобы в дорожном режиме по снегу побуксовать... и это на дохлых движках, а шо Вы хотите ?

Вот есть одна пиктограмма, но пишут совсем не про буксование. В Кайене то не АКПП перегрелась, а муфта.
Вложение 366936

Вложение 366937

Вложение 366938

Вложение 366939

Сдается мне, что из ВАГовской пятерки Т3 самый "внедорожный".

Executive · 05.11.2018, 08:24 (08:24)

Цитата:

szao

У типового Т3 2.0 в опциях будет пусто.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

А какое отношение это имеет к ГЛЕ?

Geländewagen Lang E-Klasse — «удлинённый внедорожник E-класса»

А что их брали с пневмой в большенстве или с дорогой кожей в салоне, а может команд у всех стоял или еще что?

90% таких же нищеброд-эдишен

Vovik · 05.11.2018, 08:54 (08:54)

Цитата:

Incko

Вот есть одна пиктограмма, но пишут совсем не про буксование. В Кайене то не АКПП перегрелась, а муфта.
Вложение 366936

Вложение 366937

Вложение 366938

Вложение 366939

Сдается мне, что из ВАГовской пятерки Т3 самый "внедорожный".

Смотрите ошибки, связанные с раздаткой - там, где 4 колеса на пиктограмме... среди них должна быть именно про раздатку неважно какая она там муфта или торсен... ВАГ подход к требованию по температуре и перестраховке скорее всего одинаков и со времен 1й платформы если и менялся то не сильно (но чтобы узнать точный ответ менялся и насколько - вопрос к спецам)... факт что ту же ошибку, связанную с раздаткой, легко можно получить и на 1й и на 2 платформах.

SimplyOdin · 05.11.2018, 13:13 (18:13)

У Кайена с муфтой есть пиктограммы с различными пояснительными надписями и собственно коробки, и системы полного привода (раздатки).
У Ауди с торсеном есть только пиктограмма коробки с пояснением проблемы, пиктограммы системы полного привода нет - у торсена нечему греться и ломаться.

Только когда на Кае муфта начала издыхать, на приборной панели ничего не загорелось.
Машина просто начала дёргаться при наборе скорости, похоже было на пропуски зажигания в некоторых цилиндрах.
Но нет, дилер приговорил муфту (раздатку в сборе, где муфта стоит). Заменили целиком, не ремонтируется.

Владимир178 · 05.11.2018, 14:47 (15:47)

Цитата:

semen9182

Если Вы про теоретический подход, то опции у Т3 богаче.

В реальной жизни большинство продаваемых Соренто будут насыщеннее опциями, большинства купленных Т3.

Не зря же Мерседес этот корейский опыт решил перенять...

Может все-таки не про Соренто речь. Сорента в максималке чуть богаче Т3 в базе. С парой пакетов уже Т3 становится богаче. Начиная с того, что у Т3 пневма в базе. Но и по цене, даже максимальный Соренто дешевле. Т.е. целевой потоебитель Соренто, просто не плтянет покупку Т3, если сравнивать по ценовому сегменту.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Цитата:

Executive

Geländewagen Lang E-Klasse — «удлинённый внедорожник E-класса»

А что их брали с пневмой в большенстве или с дорогой кожей в салоне, а может команд у всех стоял или еще что?

90% таких же нищеброд-эдишен

А вот тут так и есть. К сожалению gle, в отличии от gls продавали в бедных комплектациях.

semen9182 · 05.11.2018, 15:57 (16:57)

Цитата:

Владимир178

Может все-таки не про Соренто речь. Сорента в максималке чуть богаче Т3 в базе. С парой пакетов уже Т3 становится богаче. Начиная с того, что у Т3 пневма в базе. Но и по цене, даже максимальный Соренто дешевле. Т.е. целевой потоебитель Соренто, просто не плтянет покупку Т3, если сравнивать по ценовому сегменту.

Попробую пояснить.

Чем шире ценовая шкала для модели авто, тем больше покупок происходит в диапазоне от минимума до середины.
Чем уже, тем больше от середины до максимума.

Для примера, когда я покупал Т2, база была 2,7, основные покупки были в диапазоне 3,1-3,2, мой стоил 4,85.

С новым Т3 будет точно такая же картина.

У Соренто Прайм берут средние и старшие конфигурации.

Сравните их по опциями с большинством барабанных Т3.

Альтернатива - это не обязательно точно такой же ценовой сегмент, иначе многие владельцы Т2, для которых цена стала неприемлема, не говорили бы про необходимость даунгрейда.

Vovik · 05.11.2018, 17:05 (17:05)

Цитата:

SimplyOdin

У Кайена с муфтой есть пиктограммы с различными пояснительными надписями и собственно коробки, и системы полного привода (раздатки).
У Ауди с торсеном есть только пиктограмма коробки с пояснением проблемы, пиктограммы системы полного привода нет - у торсена нечему греться и ломаться.

Только когда на Кае муфта начала издыхать, на приборной панели ничего не загорелось.
Машина просто начала дёргаться при наборе скорости, похоже было на пропуски зажигания в некоторых цилиндрах.
Но нет, дилер приговорил муфту (раздатку в сборе, где муфта стоит). Заменили целиком, не ремонтируется.

По поводу пиктограмм - на кай2 точно так же про раздатку а не про муфту пиктограмма, как и на тур1 - вот блин придется лезть в доку... в Т3 посмотрите кто-нибудь на все пиктограммы предупреждений, где 4 колесика нарисовано и раздатка/задний мост между ними...

По поводу приговора муфте - у Вас были симптомы попадания воды в раздатку и легко проверить это просто сменой масла в раздатке. У жены полечилось. Вовремя заметил как на идеально ровном асфальте если газок с выворотом руля - как будто переезжаешь камешки ощущение было. Смена масла все решила (как рукой сняло) плюс поставили удлиненный сапун чтобы вода не попадала (ответили на вопрос что сделали чтоб больше не повторялось) - потом такой сапун стали ставить везде с завода.

...добвлено:
слазил в доку по Т1 нашел что было:
Вложение 366992
призадумался - похоже получал это на Т1 не в дорожном режиме, а когда попробовал по снегу "покружится" с пробуксовками и включенной блокировкой возможно, а может и нет - вот этого уж точно не помню спустя годы... "старость - не радость"

но идея та же - "...то, что один человек сделал, другой завсегда разломать сможет..." запарить любую раздатку пробуксовками достаточно легко - так же как и любые тормоза перегреть. Повторять это не хочется - помню запах жженой резины из-под машины, проникший даже в салон - сначала думал что это просто покрышки типа греются, но после ошибки, особенно когда вышел и понял что идет запах из-под машины а не от покрышек - прозрел.

Incko · 05.11.2018, 17:31 (18:31)

Цитата:

Vovik

По поводу пиктограмм - на кай2 точно так же про раздатку а не про муфту пиктограмма, как и на тур1 - вот блин придется лезть в доку... в Т3 посмотрите кто-нибудь на все пиктограммы предупреждений, где 4 колесика нарисовано и раздатка/задний мост между ними...

По поводу приговора муфте - у Вас были симптомы попадания воды в раздатку и легко проверить это просто сменой масла в раздатке. У жены полечилось. Вовремя заметил как на идеально ровном асфальте если газок с выворотом руля - как будто переезжаешь камешки ощущение было. Смена масла все решила (как рукой сняло) плюс поставили удлиненный сапун чтобы вода не попадала (ответили на вопрос что сделали чтоб больше не повторялось) - потом такой сапун стали ставить везде с завода.

Я ж Вам выложил все пиктограммы из Руководства. Нет такого.

Владимир178 · 05.11.2018, 17:42 (18:42)

Цитата:

semen9182

Попробую пояснить.

Чем шире ценовая шкала для модели авто, тем больше покупок происходит в диапазоне от минимума до середины.
Чем уже, тем больше от середины до максимума.

Для примера, когда я покупал Т2, база была 2,7, основные покупки были в диапазоне 3,1-3,2, мой стоил 4,85.

С новым Т3 будет точно такая же картина.

У Соренто Прайм берут средние и старшие конфигурации.

Сравните их по опциями с большинством барабанных Т3.

Альтернатива - это не обязательно точно такой же ценовой сегмент, иначе многие владельцы Т2, для которых цена стала неприемлема, не говорили бы про необходимость даунгрейда.

Это все хорошо. Только что изменилось. Посему тогда Соренто, массово не брали? Вместо Т2.

Когда я брал Т2. База стоила 1,9 (правда такую никто не видел). Барабаны в салоне начинались от 2,2. Реальные авто были в диапазоне 2,5-3,1, в зависимости от двигателя и опций. При этом Q7 4L около 2,8, X5 3,5, RR Sport 2,8, ML 3,5, Explorer 2,2, Higlander 2,3, FX37 2,3, Prado 2,7.

Но тем не менее, тур уходил к покупателю, и не соышал чтобы был выбор между Соренто и Т2.

SimplyOdin · 05.11.2018, 18:07 (23:07)

Цитата:

Vovik

По поводу пиктограмм - на кай2 точно так же про раздатку а не про муфту пиктограмма, как и на тур1 - вот блин придется лезть в доку... в Т3 посмотрите кто-нибудь на все пиктограммы предупреждений, где 4 колесика нарисовано и раздатка/задний мост между ними...

Нет на Кае никаких сообщений со словами "раздаточная коробка" или "муфта". Что такое раздатка - раздаёт крутящий момент, на перед через муфту.
Есть значок системы полного привода (4 колеса), загорается с комментариями о включении/выключении межосевой и межколёсной блокировок или сообщает о сбое в работе PTM.
Вот последнее я расшифровываю как раз как "проблемы с муфтой". Всё! Никаких других сообщений про полный привод нет, ни про раздатку отдельно, ни про муфту.

А У Т3 без блокировок, как и на Ауди пиктограмм про трансмиссию вообще нет.

Vovik · 05.11.2018, 18:21 (18:21)

Цитата:

SimplyOdin

Нет на Кае никаких сообщений со словами "раздаточная коробка" или "муфта". Что такое раздатка - раздаёт крутящий момент, на перед через муфту.
Есть значок системы полного привода (4 колеса), загорается с комментариями о включении/выключении межосевой и межколёсной блокировок или сообщает о сбое в работе PTM.
Вот последнее я расшифровываю как раз как "проблемы с муфтой". Всё! Никаких других сообщений про полный привод нет, ни про раздатку отдельно, ни про муфту.

А У Т3 без блокировок, как и на Ауди пиктограмм про трансмиссию вообще нет.

Если на кай2 это проблемы с муфтой Вы расшифровываете, а не с раздаткой, то на Т1 это проблемы с раздаткой просто потому что нет муфты а есть торсен ? Но раздатка же есть и там и там... Где логика...где истина...

szao · 05.11.2018, 18:29 (19:29)

Цитата:

Executive

Geländewagen Lang E-Klasse — «удлинённый внедорожник E-класса»

А что их брали с пневмой в большенстве или с дорогой кожей в салоне, а может команд у всех стоял или еще что?

90% таких же нищеброд-эдишен

С артико брали лишь коротко 300е.
Команд почти у всех в последние годы. Ибо он в выгодном пакете шел. Пневма тоже давно почти у всех (опять же выгодный пакет). Вот офроад был редкостью.

Добавлено через 3 минуты 41 секунду

Цитата:

Владимир178

Это все хорошо. Только что изменилось. Посему тогда Соренто, массово не брали? Вместо Т2.

Как раз массово брали.
Оттянуть этот сектор смог лишь Бизнес на излете жизни Т2.

SimplyOdin · 05.11.2018, 18:39 (23:39)

Цитата:

Vovik

Если на кай2 это проблемы с муфтой Вы расшифровываете, а не с раздаткой, то на Т1 это проблемы с раздаткой просто потому что нет муфты а есть торсен ? Но раздатка же есть и там и там... Где логика...где истина...

Сфотайте мне комент из руководства Т1 о проблемах системы полного привода, может я тогда задумаюсь о логике.
У Т3, у Q7 и т.д. в раздатке стоит торсен. Значка для раздатки с торсеном не предусмотрено, потому что проблем с торсеном не бывает.
На Кае в раздатке стоит муфта, если есть проблемы с раздаткой, то это ничто иное как полетела муфта, больше в раздатке ломаться нечему.

04.11.2018, 20:32 (21:32)	#3121
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: Дмитрий В.Г. Семен, если это "их окончательное решение", то это КАПЕЦ! один выбор движков чего стоит! где рядная дизельная шестерка?! будем ждать. не одумаются - будем думать Через пару лет после запуска досборочного завода. Пока его надо сильно загрузить. Добавлено через 1 минуту 30 секунд Цитата: Incko Самое время поговорить о новом GLE, как об альтернативе Т3 Кто первый? Текущий ГЛЕ - чудесная и качественная альтернатива Т3 6-цил. Надо лишь суетиться. У Т3 2.0Т альтернатива Соренто и Санта.
	Последний раз редактировалось szao; 04.11.2018 в 20:32. Причина: Добавлено сообщение

04.11.2018, 23:10 (00:10)	#3125
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: Владимир178 ;)) А в каких клмплектация у Соренто или Санты есть то что есть в опциях у Т3? ) У типового Т3 2.0 в опциях будет пусто. Добавлено через 1 минуту 30 секунд Цитата: Executive 90% всех продаваемых Мерседес в России в классах от А до Е, пакетные нищеброд-эишен с моторами от бензокосилок А какое отношение это имеет к ГЛЕ?
	Последний раз редактировалось szao; 04.11.2018 в 23:10. Причина: Добавлено сообщение

05.11.2018, 07:33 (08:33)	#3128
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: Vovik Да почитал же - "...в дорожном режиме буксовать по траве..." можно умудриться только одним способом - "зажигать" по траве - очень своеобразный "внедорожный" тест. И это при том, что программа оффроад включается только на скоростях до 30км/ч - а по траве невозможно буксовать на 30км/ч. Так что профессионалы добавили супер тест по дрифту на траве похоже. И одно дело "...в дорожном режиме буксовать по траве..." на более слабом двигателе, другое дело на турбе Таким образом на "внедорожье" типа "трава, по которой буксовали", можно было легко завалить на крышу гелика при его управляемости (разогнал и резкий выворот руля), а турба при этом устоит при нагрузках, когда гелик опрокинется, но это внедорожным тестом назвать сложно да и вообще идиотизм, как и "...в дорожном режиме буксовать по траве..." - но последнее попробовали почему-то. С геликом если это делали, ему было наверняка неприятно (механизмам) но если там датчика нет перестраховочного как на 3й платформе - конечно он будет напрягаться в неестественных режимах пока не воткнет... На Т3 скорее всего для торсен есть подобный датчик/проверка - просто гляньте документацию бортовую на предмет подобной ошибки. Ну и попробуйте на Т3 "...в дорожном режиме буксовать по траве..." - я помню неприятный запах в салоне от напрягающихся узлов под днищем появляется на Т1 быстрее, чем ошибка раздатки... правда вместо травы использовался снег. На кай2 жены тоже появляется аналогично сначала запах, но, памятуя Т1 я просто вовремя останавливался. Игрался на 2й год (2ю зиму) после покупки и с Т1 и с кай2 (в разные годы) - после обкатки/приработки всего... на автодроме после 1го снега когда навалило нормально, чтобы в дорожном режиме по снегу побуксовать... и это на дохлых движках, а шо Вы хотите ? Вот есть одна пиктограмма, но пишут совсем не про буксование. В Кайене то не АКПП перегрелась, а муфта. Вложение 366936 Вложение 366937 Вложение 366938 Вложение 366939 Сдается мне, что из ВАГовской пятерки Т3 самый "внедорожный".
	Последний раз редактировалось Incko; 05.11.2018 в 07:37.

05.11.2018, 08:24 (08:24)	#3129
Executive Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.02.2017 Сообщений: 297 Поблагодарил(а): 437 Благодарностей: 275 Репутация: 300	Цитата: szao У типового Т3 2.0 в опциях будет пусто. Добавлено через 1 минуту 30 секунд А какое отношение это имеет к ГЛЕ? Geländewagen Lang E-Klasse — «удлинённый внедорожник E-класса» А что их брали с пневмой в большенстве или с дорогой кожей в салоне, а может команд у всех стоял или еще что? 90% таких же нищеброд-эдишен
	Последний раз редактировалось Executive; 05.11.2018 в 08:42.

05.11.2018, 14:47 (15:47)	#3132
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: semen9182 Если Вы про теоретический подход, то опции у Т3 богаче. В реальной жизни большинство продаваемых Соренто будут насыщеннее опциями, большинства купленных Т3. Не зря же Мерседес этот корейский опыт решил перенять... Может все-таки не про Соренто речь. Сорента в максималке чуть богаче Т3 в базе. С парой пакетов уже Т3 становится богаче. Начиная с того, что у Т3 пневма в базе. Но и по цене, даже максимальный Соренто дешевле. Т.е. целевой потоебитель Соренто, просто не плтянет покупку Т3, если сравнивать по ценовому сегменту. Добавлено через 1 минуту 22 секунды Цитата: Executive Geländewagen Lang E-Klasse — «удлинённый внедорожник E-класса» А что их брали с пневмой в большенстве или с дорогой кожей в салоне, а может команд у всех стоял или еще что? 90% таких же нищеброд-эдишен А вот тут так и есть. К сожалению gle, в отличии от gls продавали в бедных комплектациях.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 05.11.2018 в 14:47. Причина: Добавлено сообщение

04.11.2018, 20:46 (21:46)	#3122
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao Через пару лет после запуска досборочного завода. Пока его надо сильно загрузить. Добавлено через 1 минуту 30 секунд Текущий ГЛЕ - чудесная и качественная альтернатива Т3 6-цил. Надо лишь суетиться. У Т3 2.0Т альтернатива Соренто и Санта. ;)) А в каких клмплектация у Соренто или Санты есть то что есть в опциях у Т3? А насчет gle, и сейчас складские остатки без пневмы, по крайней мере, большеество авто. А так как часто берут из наличия со скидками, то решили, что и новый без пневмы будут расхватывать. Только возникнут двойные стандарты: 2-х литровый двигатель на gle - это хорошо, а на всех дрвгих авто плохо;))

04.11.2018, 21:08 (22:08)	#3123
Prototip Заблокирован Причина: Мошенник Город: Самара Городок Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 26.07.2012 Сообщений: 366 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 24 Репутация: 24	На XC 90 вроде мелкий дизель 235 лошадок. У меня товарищ за год на ней больше 40 тыщ накатал... единственное чем недоволен, что при скорости от 130 три расход до 11 литров по трассе доходит и с Москвы до питера бака не хватает.

04.11.2018, 21:36 (21:36)	#3124
Executive Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.02.2017 Сообщений: 297 Поблагодарил(а): 437 Благодарностей: 275 Репутация: 300	Цитата: Владимир178 ;)) А в каких клмплектация у Соренто или Санты есть то что есть в опциях у Т3? А насчет gle, и сейчас складские остатки без пневмы, по крайней мере, большеество авто. А так как часто берут из наличия со скидками, то решили, что и новый без пневмы будут расхватывать. Только возникнут двойные стандарты: 2-х литровый двигатель на gle - это хорошо, а на всех дрвгих авто плохо;)) Решение импортера очень даже грамотное, зачем нужны единичные мозгоепы, 90% всех продаваемых Мерседес в России в классах от А до Е, пакетные нищеброд-эишен с моторами от бензокосилок А для ценителей есть другие классы, зато Т3 сразу подешевеет и обзаведется пакетами на фоне таких цен от премиальных брендов или встанет колом

04.11.2018, 23:53 (00:53)	#3126
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: Владимир178 ;)) А в каких клмплектация у Соренто или Санты есть то что есть в опциях у Т3? Если Вы про теоретический подход, то опции у Т3 богаче. В реальной жизни большинство продаваемых Соренто будут насыщеннее опциями, большинства купленных Т3. Не зря же Мерседес этот корейский опыт решил перенять...

05.11.2018, 06:59 (07:59)	#3127
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: semen9182 В реальной жизни большинство продаваемых Соренто будут насыщеннее опциями, большинства купленных Т3. Не выдавайте желаемое за реальность. А реальность такова (по фактам покупок клубнями Т3 совсем не в начальных комплектациях), что корейцы всегда будут в своей нише, вне зависимости от ценовой политики Фольксваген. Если только в 22 веке Корея станет центром мира, и передовым техногосударством. Но это вряд ли ....

05.11.2018, 08:54 (08:54)	#3130
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: Incko Вот есть одна пиктограмма, но пишут совсем не про буксование. В Кайене то не АКПП перегрелась, а муфта. Вложение 366936 Вложение 366937 Вложение 366938 Вложение 366939 Сдается мне, что из ВАГовской пятерки Т3 самый "внедорожный". Смотрите ошибки, связанные с раздаткой - там, где 4 колеса на пиктограмме... среди них должна быть именно про раздатку неважно какая она там муфта или торсен... ВАГ подход к требованию по температуре и перестраховке скорее всего одинаков и со времен 1й платформы если и менялся то не сильно (но чтобы узнать точный ответ менялся и насколько - вопрос к спецам)... факт что ту же ошибку, связанную с раздаткой, легко можно получить и на 1й и на 2 платформах.

05.11.2018, 13:13 (18:13)	#3131
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	У Кайена с муфтой есть пиктограммы с различными пояснительными надписями и собственно коробки, и системы полного привода (раздатки). У Ауди с торсеном есть только пиктограмма коробки с пояснением проблемы, пиктограммы системы полного привода нет - у торсена нечему греться и ломаться. Только когда на Кае муфта начала издыхать, на приборной панели ничего не загорелось. Машина просто начала дёргаться при наборе скорости, похоже было на пропуски зажигания в некоторых цилиндрах. Но нет, дилер приговорил муфту (раздатку в сборе, где муфта стоит). Заменили целиком, не ремонтируется.

05.11.2018, 15:57 (16:57)	#3133
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: Владимир178 Может все-таки не про Соренто речь. Сорента в максималке чуть богаче Т3 в базе. С парой пакетов уже Т3 становится богаче. Начиная с того, что у Т3 пневма в базе. Но и по цене, даже максимальный Соренто дешевле. Т.е. целевой потоебитель Соренто, просто не плтянет покупку Т3, если сравнивать по ценовому сегменту. Попробую пояснить. Чем шире ценовая шкала для модели авто, тем больше покупок происходит в диапазоне от минимума до середины. Чем уже, тем больше от середины до максимума. Для примера, когда я покупал Т2, база была 2,7, основные покупки были в диапазоне 3,1-3,2, мой стоил 4,85. С новым Т3 будет точно такая же картина. У Соренто Прайм берут средние и старшие конфигурации. Сравните их по опциями с большинством барабанных Т3. Альтернатива - это не обязательно точно такой же ценовой сегмент, иначе многие владельцы Т2, для которых цена стала неприемлема, не говорили бы про необходимость даунгрейда.

05.11.2018, 17:05 (17:05)	#3134
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: SimplyOdin У Кайена с муфтой есть пиктограммы с различными пояснительными надписями и собственно коробки, и системы полного привода (раздатки). У Ауди с торсеном есть только пиктограмма коробки с пояснением проблемы, пиктограммы системы полного привода нет - у торсена нечему греться и ломаться. Только когда на Кае муфта начала издыхать, на приборной панели ничего не загорелось. Машина просто начала дёргаться при наборе скорости, похоже было на пропуски зажигания в некоторых цилиндрах. Но нет, дилер приговорил муфту (раздатку в сборе, где муфта стоит). Заменили целиком, не ремонтируется. По поводу пиктограмм - на кай2 точно так же про раздатку а не про муфту пиктограмма, как и на тур1 - вот блин придется лезть в доку... в Т3 посмотрите кто-нибудь на все пиктограммы предупреждений, где 4 колесика нарисовано и раздатка/задний мост между ними... По поводу приговора муфте - у Вас были симптомы попадания воды в раздатку и легко проверить это просто сменой масла в раздатке. У жены полечилось. Вовремя заметил как на идеально ровном асфальте если газок с выворотом руля - как будто переезжаешь камешки ощущение было. Смена масла все решила (как рукой сняло) плюс поставили удлиненный сапун чтобы вода не попадала (ответили на вопрос что сделали чтоб больше не повторялось) - потом такой сапун стали ставить везде с завода. ...добвлено: слазил в доку по Т1 нашел что было: Вложение 366992 призадумался - похоже получал это на Т1 не в дорожном режиме, а когда попробовал по снегу "покружится" с пробуксовками и включенной блокировкой возможно, а может и нет - вот этого уж точно не помню спустя годы... "старость - не радость" но идея та же - "...то, что один человек сделал, другой завсегда разломать сможет..." запарить любую раздатку пробуксовками достаточно легко - так же как и любые тормоза перегреть. Повторять это не хочется - помню запах жженой резины из-под машины, проникший даже в салон - сначала думал что это просто покрышки типа греются, но после ошибки, особенно когда вышел и понял что идет запах из-под машины а не от покрышек - прозрел.
	Последний раз редактировалось Vovik; 05.11.2018 в 17:32.

05.11.2018, 17:31 (18:31)	#3135
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: Vovik По поводу пиктограмм - на кай2 точно так же про раздатку а не про муфту пиктограмма, как и на тур1 - вот блин придется лезть в доку... в Т3 посмотрите кто-нибудь на все пиктограммы предупреждений, где 4 колесика нарисовано и раздатка/задний мост между ними... По поводу приговора муфте - у Вас были симптомы попадания воды в раздатку и легко проверить это просто сменой масла в раздатке. У жены полечилось. Вовремя заметил как на идеально ровном асфальте если газок с выворотом руля - как будто переезжаешь камешки ощущение было. Смена масла все решила (как рукой сняло) плюс поставили удлиненный сапун чтобы вода не попадала (ответили на вопрос что сделали чтоб больше не повторялось) - потом такой сапун стали ставить везде с завода. Я ж Вам выложил все пиктограммы из Руководства. Нет такого.

05.11.2018, 17:42 (18:42)	#3136
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: semen9182 Попробую пояснить. Чем шире ценовая шкала для модели авто, тем больше покупок происходит в диапазоне от минимума до середины. Чем уже, тем больше от середины до максимума. Для примера, когда я покупал Т2, база была 2,7, основные покупки были в диапазоне 3,1-3,2, мой стоил 4,85. С новым Т3 будет точно такая же картина. У Соренто Прайм берут средние и старшие конфигурации. Сравните их по опциями с большинством барабанных Т3. Альтернатива - это не обязательно точно такой же ценовой сегмент, иначе многие владельцы Т2, для которых цена стала неприемлема, не говорили бы про необходимость даунгрейда. Это все хорошо. Только что изменилось. Посему тогда Соренто, массово не брали? Вместо Т2. Когда я брал Т2. База стоила 1,9 (правда такую никто не видел). Барабаны в салоне начинались от 2,2. Реальные авто были в диапазоне 2,5-3,1, в зависимости от двигателя и опций. При этом Q7 4L около 2,8, X5 3,5, RR Sport 2,8, ML 3,5, Explorer 2,2, Higlander 2,3, FX37 2,3, Prado 2,7. Но тем не менее, тур уходил к покупателю, и не соышал чтобы был выбор между Соренто и Т2.

05.11.2018, 18:07 (23:07)	#3137
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Vovik По поводу пиктограмм - на кай2 точно так же про раздатку а не про муфту пиктограмма, как и на тур1 - вот блин придется лезть в доку... в Т3 посмотрите кто-нибудь на все пиктограммы предупреждений, где 4 колесика нарисовано и раздатка/задний мост между ними... Нет на Кае никаких сообщений со словами "раздаточная коробка" или "муфта". Что такое раздатка - раздаёт крутящий момент, на перед через муфту. Есть значок системы полного привода (4 колеса), загорается с комментариями о включении/выключении межосевой и межколёсной блокировок или сообщает о сбое в работе PTM. Вот последнее я расшифровываю как раз как "проблемы с муфтой". Всё! Никаких других сообщений про полный привод нет, ни про раздатку отдельно, ни про муфту. А У Т3 без блокировок, как и на Ауди пиктограмм про трансмиссию вообще нет.

05.11.2018, 18:21 (18:21)	#3138
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: SimplyOdin Нет на Кае никаких сообщений со словами "раздаточная коробка" или "муфта". Что такое раздатка - раздаёт крутящий момент, на перед через муфту. Есть значок системы полного привода (4 колеса), загорается с комментариями о включении/выключении межосевой и межколёсной блокировок или сообщает о сбое в работе PTM. Вот последнее я расшифровываю как раз как "проблемы с муфтой". Всё! Никаких других сообщений про полный привод нет, ни про раздатку отдельно, ни про муфту. А У Т3 без блокировок, как и на Ауди пиктограмм про трансмиссию вообще нет. Если на кай2 это проблемы с муфтой Вы расшифровываете, а не с раздаткой, то на Т1 это проблемы с раздаткой просто потому что нет муфты а есть торсен ? Но раздатка же есть и там и там... Где логика...где истина...

05.11.2018, 18:29 (19:29)	#3139
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: Executive Geländewagen Lang E-Klasse — «удлинённый внедорожник E-класса» А что их брали с пневмой в большенстве или с дорогой кожей в салоне, а может команд у всех стоял или еще что? 90% таких же нищеброд-эдишен С артико брали лишь коротко 300е. Команд почти у всех в последние годы. Ибо он в выгодном пакете шел. Пневма тоже давно почти у всех (опять же выгодный пакет). Вот офроад был редкостью. Добавлено через 3 минуты 41 секунду Цитата: Владимир178 Это все хорошо. Только что изменилось. Посему тогда Соренто, массово не брали? Вместо Т2. Как раз массово брали. Оттянуть этот сектор смог лишь Бизнес на излете жизни Т2.
	Последний раз редактировалось szao; 05.11.2018 в 18:29. Причина: Добавлено сообщение

05.11.2018, 18:39 (23:39)	#3140
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Vovik Если на кай2 это проблемы с муфтой Вы расшифровываете, а не с раздаткой, то на Т1 это проблемы с раздаткой просто потому что нет муфты а есть торсен ? Но раздатка же есть и там и там... Где логика...где истина... Сфотайте мне комент из руководства Т1 о проблемах системы полного привода, может я тогда задумаюсь о логике. У Т3, у Q7 и т.д. в раздатке стоит торсен. Значка для раздатки с торсеном не предусмотрено, потому что проблем с торсеном не бывает. На Кае в раздатке стоит муфта, если есть проблемы с раздаткой, то это ничто иное как полетела муфта, больше в раздатке ломаться нечему.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 05.11.2018 в 18:58.