Двигатели для нового Touareg III CR7 2018

[ADDEN]

Появилась информация, что новое поколение Volkswagen Touareg получило обозначение СR7 и следующие двигатели:

Дизельный Touareg 3.0 V6TDI (CVMC) (2967) 190 kW ~ 258 л.с. [CR7 4P3]
Дизельный Touareg BMT 3.0 V6TDI (DENA) (2967) 210 kW ~ 286 л.с. [CR7 4RJ]
Дизельный Touareg BMT 4.0 V8TDI (CZAA) (3956) 310 kW ~ 421 л.с. [CR7 4WJ] (!)

Бензиновый Touareg BMT 3.0 V6TFSI (DCBB) (2995) 240 kW ~ 326 л.с. [CR7 41J]

Информация еще требует перепроверки, но ранее этот источник всегда выдавал достоверную информацию.

Обновлено 23.03.2018

На российском рынке модель будет доступна с тремя вариантами двигателей на выбор: двухлитровым бензиновым TSI мощностью 249 л.с., трехлитровым бензиновым V6 340 л.с. и трехлитровым дизельным V6 мощностью 249 л.с.

Дизельный V6TDI 3.0 — 249 л.с.
Бензиновый V6 3.0 — 340 л.с.
Бензиновый TSI 2.0 — 249 л.с.

Обновлено 09.05.2018

Новые подробности про двигатели Touareg CR7, которые будут продаваться в России

Дизельный 3.0 V6 TDI - обозначение CVMD 183 кВт / 249 л.с. (блок управления двигателем - 760 907 401 B / Bosch MD1_CP004)
Бензиновый 2.0 R4 TFSI - обозначение CYRC 183 кВт / 249 л.с.
Бензиновый 3.0 V6 TFSI - обозначение DCBE 250 кВт / 340 л.с.

[ADDEN]

   Цитата:

Incko

Хотелось бы услышать ответ на вопрос. ЭТО ЕВРОПЕЙСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ? Или так: какое обозначение имеет двигатель Q7 в европе и сколько он там имеет лошадей?

И подскажите название двигателя 3.0 tdi 286 лс на CR7?

   Цитата:

Incko

Так CVMD это европеец 286 лс придушенный или как?

Европейский двигатель 3.0 V6TDI 210 кВт / 286 л.с. имеет обозначение DENA

   Цитата:

SimplyOdin

В первом посте этой темы ADDEN написал, что 3.0 TDI 286 л.с. имеет обозначение DENA. Насколько это верно не берусь судить.

Верно, обозначение DENA

   Цитата:

asspirine

Так вы же сами указали MD-1 блок на этом моторе, он технически не чипуется. новая система управления
за 2 года на 2.0tsi никто не смог зашить(mg1), тут аналогичный принцип

на CRTC и СVMD я видел EDC 17, он чипуется отлично

На CVMD идет блок управления 760 907 401 B, гуглится как md1_cp004
https://alphatuningfiles.com/tuning-...018-md1_cp004/
Неужели на туровский CVMD они решили заменить мозги?

[Nautilus!]

   Цитата:

SimplyOdin

Как вы увидели что не привязан?

Так что на втором туре коробка в спорт не переходит пока вы не качнете селектор АКПП, а крутилка влияет только на работы пневмы и амортизаторов!
Я просто вам рассказываю как это работает на моем авто.

   Цитата:

SimplyOdin

Это не противоречит тому, что коробку в Спорт можно перевести как рычагом АКПП, так и крутилкой.

Ну это мы точно узнаем только когда нам дадут живые туареги. К сожалению на тех на которых люди катались мы не додумались попросить это проверить.
Просто это бы логично объяснило то что у них у всех в обзорах машина тупит несколько секунд и они все едут в режиме D.

szao,

У тебя на твоей бмв когда нажимаешь кнопку спорт, которая на тоннеле находиться и меняет работу шасси и подвески, коробка тоже в спорт сама переходит или ее надо отдельно в спорт перевести?

[ADDEN]

Nautilus!, у них машина с муфтой, потому и тупит. Сырая еще же


Вот, что еще интересное, так это то, что Райнер Цитлоу из Братиславы в Пекин и из Пекина в Вольфсбург проехал на Touareg CR7 именно с движком 249 л.с. CVMD (перепроверил по VIN)
Блок управления двигателем 760 907 401 B
А номер дифференциала межосевого 0BL 409 755 E (у него таки тоже Torsen )

[asspirine]

   Цитата:

ADDEN

На CVMD идет блок управления 760 907 401 B, гуглится как md1_cp004
https://alphatuningfiles.com/tuning-...018-md1_cp004/
Неужели на туровский CVMD они решили заменить мозги?

1.Ну или на новых ку7 тоже начали ставить новый мозг и они тоже не шьются ничем
2.Ну или на Тур3 особенный с новым блоком.
3.Ну или все таки не CVMD мотор

Ставлю на первый вариант. Хотя возможен и третий.
Ради интереса увидеть бы блок нового ку7 2018 года

[Nautilus!]

   Цитата:

ADDEN

у них машина с муфтой, потому и тупит. Сырая еще же

Хорошо еще что не переднеприводная

А вообще есть где-то описание этого нового двигателя DENA где описано что в нем изменили по сравнению с прошлым двигателем CVMD ?

[ADDEN]

asspirine, то что мотор CVMD - точно. Именно этот мотор будет в РФ.

Добавлено через 48 секунд
Nautilus!, SSP нет еще даже на немецком

Добавлено через 18 минут 43 секунды
asspirine, на Q7 мотор CVMD изменен с 29.05.2017
И сейчас к нему идет блок управления 4M0 907 401, есть информация, какой раньше номер блока был (который чиповался)?

[Incko]

Ну думаю на Q7 мотор CVMD обкатался и лишился некоторых недочетов. Хотя ХЗ. Но обнадеживает. Если будет чиповаться до европы хотябы - отлично. Жду потирая руки )) Кстати дилер обещал ускорить заказ как то. Поставив какие то "галочки" "супер клиента". Что за фигня?

[asspirine]

   Цитата:

ADDEN

asspirine, то что мотор CVMD - точно. Именно этот мотор будет в РФ.

Добавлено через 48 секунд
Nautilus!, SSP нет еще даже на немецком

Добавлено через 18 минут 43 секунды
asspirine, на Q7 мотор CVMD изменен с 29.05.2017
И сейчас к нему идет блок управления 4M0 907 401, есть информация, какой раньше номер блока был (который чиповался)?

Я номера с ку7 не скажу, но 2016 год шился это точно, с 2017 тоже проблем не слышал.
Там точно не MD-1 был, так как его все чиповщики не любят, так как работы нету)

Другой вопрос, на ку7 мотор устарел по заявлением вага, поэтому с новой А8 вышел новый модернизированный мотор, который по немецким тестам хвалят.

Вопрос почему на машине 2019мг устаревший мотор, который уже обновили. Как минимум странно

Добавлено через 9 минут 50 секунд

   Цитата:

Nautilus!

Хорошо еще что не переднеприводная

А вообще есть где-то описание этого нового двигателя DENA где описано что в нем изменили по сравнению с прошлым двигателем CVMD ?

Так есть же программа самообучения 656 про новый 3.0tdi
Программа вышла вместе с программами на А8, в декабре ее изучал.

Все описаны все улучшения и изменения.
Модели моторов нового поколения начитаются с буквы D
В программе мотор DCPC и это именно тот, что 286 сил(210кВт)
Почему на Туарег заявлен DENA я не знаю ,возможно внесли мелкие изменения, но факт в том что мотор нового поколения 3.0 Gen2 evo2(он на Амароке в России 3.0 стоит под буквами DDXC 224лс)

Зачем VW ставить для именно для России устаревший мотор, когда в европе если верить информации будет новое поколение. Ну пока не понят прикол. Так же и мозги новые не понятны.

Самый большой отличительной чертой новых моторов внешне стало то, что система ЕГР отбирает выхлопные газы после сажевого фильтра, воздух от этого холоднее и частиц сажи намного меньше. Уже разбирал систему эту, действительно, такой егр имеет право на жизнь(если сажевый не удалять)

[Vovik]

   Цитата:

asspirine

...
Самый большой отличительной чертой новых моторов внешне стало то, что система ЕГР отбирает выхлопные газы после сажевого фильтра, воздух от этого холоднее и частиц сажи намного меньше. Уже разбирал систему эту, действительно, такой егр имеет право на жизнь(если сажевый не удалять)

Спасибо за радостную новость - получается можно более спокойно ждать вариантов красивого выключения ЕГР, а потом еще и думать выключать или нет. Ура !

[asspirine]

   Цитата:

Vovik

Спасибо за радостную новость - получается можно более спокойно ждать вариантов красивого выключения ЕГР, а потом еще и думать выключать или нет. Ура !

ну да) На тигуане2, который второй год в России продается, именно такая система на 2.0tdi, снимали потрубки при чипе, внутри за 20 тысяч чисто, слабый налет. а на первом тигуане к 30 тысячам все забито было. Так что улучшения на лицо

Так подождите) я говорю что такая система на Новом поколении моторов 3.0tdi, а тут идет информация что мотор нам старый воткнут

[Vovik]

   Цитата:

asspirine

ну да) На тигуане2, который второй год в России продается, именно такая система на 2.0tdi, снимали потрубки при чипе, внутри за 20 тысяч чисто, слабый налет. а на первом тигуане к 30 тысячам все забито было. Так что улучшения на лицо

Так подождите) я говорю что такая система на Новом поколении моторов 3.0tdi, а тут идет информация что мотор нам старый воткнут

Да, точно: "Новые подробности про двигатели Touareg CR7, которые будут продаваться в России
Дизельный 3.0 V6 TDI - обозначение CVMD 183 кВт / 249 л.с."...

Насущный вопрос теперь: какой двигатель будет в Украине с 286л.с. ?

[SimplyOdin]

   Цитата:

asspirine

Вопрос почему на машине 2019 мг устаревший мотор, который уже обновили. Как минимум странно.

Ничего странного, у нас налоги никто не отменял.

   Цитата:

SimplyOdin

Предположу, что в России будет совсем не тот двигатель о котором здесь речь.
Гораздо дешевле и проще поставить на Туарег для России двигатель от нынешней Q7, а не заморачиваться с дефорсировкой нового. ИМХО

[asspirine]

   Цитата:

Vovik

Да, точно: "Новые подробности про двигатели Touareg CR7, которые будут продаваться в России
Дизельный 3.0 V6 TDI - обозначение CVMD 183 кВт / 249 л.с."...

Насущный вопрос теперь: какой двигатель будет в Украине с 286л.с. ?

Ну 286 это уже новое поколение, ибо прошлое максимум 272 выдавало

[asspirine]

   Цитата:

SimplyOdin

Ничего странного, у нас налоги никто не отменял.

ну говорить, что еще один мотор в линейку завода воткнуть это проще тоже странно,
Они не одинаковые по мелочам, не так это просто.
Заливать русскую прошивку как по мне видится проще.
Хотя может вы и правы

[SimplyOdin]

   Цитата:

Vovik

Насущный вопрос теперь: какой двигатель будет в Украине с 286 л.с.?

Я чего-то не понимаю?
Ну как бэ двигатель будет тот, который развивает мощность 286 л.с., он один вроде.

[ADDEN]

   Цитата:

Vovik

Да, точно: "Новые подробности про двигатели Touareg CR7, которые будут продаваться в России
Дизельный 3.0 V6 TDI - обозначение CVMD 183 кВт / 249 л.с."...

Насущный вопрос теперь: какой двигатель будет в Украине с 286л.с. ?

210 кВт / 286 л.с. V6TDI DENA Euro 6

[Nautilus!]

Мне кажется все просто.
Новый двигатель 286 который он идет с мочевиной и под Евро-6 его не хотят к нам поставлять потому что ваг считает что у нас плохое топливо и нам больше подходит мотор под Евро-5, а это как раз старый мотор CVMD. Просто если бы ваг считал наше топливо хорошим я думаю они бы не морочились так с двигателями для нас. Тоже было и раньше если вспомнить, с Евро-4 двигателями без сажевого, ваг их к нам не поставлял исключительно из-за качества нашего топлива и возможного быстрого выхода фильтра из строя.
Как только у нас примут закон что к нам можно поставлять машины только с классом Евро-6 ваг сразу начет к нам поставлять обновленный мотор, как это произошло с переходом с Евро-4 на 5

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

У тебя на твоей бмв когда нажимаешь кнопку спорт, которая на тоннеле находиться и меняет работу шасси и подвески, коробка тоже в спорт сама переходит или ее надо отдельно в спорт перевести?

Не надо.
Кнопки EcoPro/(Comfort/)Normal/Sport - общие настройки всей машины.

Режим Спорт на джойстике коробки - только коробочное.

[asspirine]

   Цитата:

Nautilus!

Мне кажется все просто.
Новый двигатель 286 который он идет с мочевиной и под Евро-6 его не хотят к нам поставлять потому что ваг считает что у нас плохое топливо и нам больше подходит мотор под Евро-5, а это как раз старый мотор CVMD. Просто если бы ваг считал наше топливо хорошим я думаю они бы не морочились так с двигателями для нас. Тоже было и раньше если вспомнить, с Евро-4 двигателями без сажевого, ваг их к нам не поставлял исключительно из-за качества нашего топлива и возможного быстрого выхода фильтра из строя.
Как только у нас примут закон что к нам можно поставлять машины только с классом Евро-6 ваг сразу начет к нам поставлять обновленный мотор, как это произошло с переходом с Евро-4 на 5

Ну тут логично, но есть нюанс, мотор DDXC проедется в России на Амароке. Он тоже евро6, но выпилили мочевину. В общем не все так логично)

[Alek7dr]

   Цитата:

Incko

Ну думаю на Q7 мотор CVMD обкатался и лишился некоторых недочетов. Хотя ХЗ. Но обнадеживает. Если будет чиповаться до европы хотябы - отлично. Жду потирая руки )) Кстати дилер обещал ускорить заказ как то. Поставив какие то "галочки" "супер клиента". Что за фигня?

А Вы где заказали? Или я что то упустил?